点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.9分“良好”

以前开的手动挡北汽绅宝D50,陪我走过了七年多风风雨雨，从来没有撂在路上过。自从有了想换自动挡的想法，就开始了看车和试驾，先后看过很多品牌，最终还是相中了博瑞领航版+，首先是看中了这款车的外观，特别是黑色款，稳重大气。内饰工艺也很精致，实用性功能配置丰富。将近五米的车身，两米八多的轴距，而且比通常的轿车要高出不少，内部空间显得尤为宽敞，驾驶乘坐体验舒适。1.8T，动力够用，关键是吃粗粮加92号油，车重在那放着，油耗稍微高点还可以接受。等过了首保，再做评价。 和4S销售员砍价过程那是异常艰辛：本来是敲定裸车价12.2W，可最终还是被绕进去了，购置税和保险说是代交，可交完后剩余根本就不给退（吃相难看），虽说很喜欢这款车，还是想一吐为快！算下来裸车价12.38W。贷款8W，落地价14.4W（含贷款利息） 2023.01.05，等了三个月，5000元的置换补贴终于到账了，这样是不是可以认为裸车价是11.88W

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4分“优秀”

博瑞2015年初次上市，是国产为数不多的自主B级车，吉利博瑞到现在的2021款，也算是走了6个年头。之前对于博瑞这款车就比较感兴趣，国产近几年汽车发展迅速，所以就抽时间去了吉利4S店，看看10万出头的B级车博瑞到底如何？要说优点，价格是首当其冲的，非常便宜。到了4S店，目前大概能优惠个1-2万，综合下来要比合资的B级车基本能便宜7-8万。 看到实车之后，外观是我最喜欢的，博瑞1.8T领航+外观上进行了改款，前脸没有了回旋式的吉利家族风格，除了车标之外，风格有点像沃尔沃，特别是进气阑珊，加个沃尔沃车标，几乎你都认不出是吉利，非常霸气，气质丝毫不输本田雅阁。车身侧面下边也有了镀铬条装饰，修饰整车车身非常长，当然实际车身也将近5米了。因为我看吉利老款回旋式进气口发晕，看21款改变以后，一下子喜欢上了这款车。 内饰上，同价位情况下，国产车就要比合资车表现好。虽然博瑞比较便宜，但是在内饰上，也能够比肩合资。坐进车内，明显的感觉新款博瑞全新布局，高级感和档次感大大提升，细节也比较到位。中控台的镀铬装饰条和钢琴烤漆的质感，真的不像是10万多的车。除了大面积的中控屏，全液晶仪表也是满满的科技感。 重点来了！博瑞这款车之前的版本一直被吐槽油耗偏高，确实近1.7吨的车身加上1.8T发动机发动机，油耗低也不会低到哪里去。不过此次试驾感觉新款有所改良，刚从4S店出门，导购驾驶让我体验动力，基本都是大开大合，我注意仪表油耗平均在10升-11升，到了试驾场地，我特意用匀速先跑了两圈，平均油耗显示9.3升，因为想探究油耗，试驾期间一直没暴力驾驶，最低让我控制在了8.4升，的确让我比较意外。另外，想省油可以开经济模式，不过经济模式，起步、超车深踩会有1-2秒的迟滞，驾驶体验会降低很多。想开着动力强一些，只能接受油耗了，牺牲一点油钱了。 至于博瑞的缺点也是非常明显！ 第一点就是它的座椅不能放倒，后备箱是独立的，也有一个好处，就是后备箱的味道不会进到车内。作为B级车，博瑞乘坐空间非常不错，前后排空间都很大，个人是176㎝体重150斤，前排活动空间很大，后排坐三个人也不拥挤，家用完全足够，而它的缺点就是后备箱，平面面积不小，但是高度太低了，基本只能放一些杂物，稍微高一点就困难，基本高度就是一个半3元可乐瓶摞起来。其次就是它的一些传统不足，比如车内异响，车玻璃的升降等等，因为是新车这些问题没有发现，不过不是什么大问题，但还是希望这次新款能改善。 这次就先说外观、内饰、动力油耗和一些空间上的小缺点吧！希望能在你们选车的时候提供一点参考意见！

点评车型: 2015款博瑞 2.4L 舒适型

3.71分“良好”

16年初提车至今，已整整7年时间，虽然是即将第8个年头的车，但行驶里程才勉强5万公里。 作为当年的最美中国车，也是吉利的转型发力的头牌产品，开启了吉利汽车的新纪元，说实话当年能买博瑞，确实是因为看到帝豪给吉利打出了好的市场口碑，而博瑞算是当年吉利汽车甚至国产车在逆向开发的旧技术时代能代表的最高水平了！ 【空间表现】 接近5米长的车身，最接近C级车的B级车，宽体溜背造型，造就了舒适的乘坐空间和储物空间 【驾驶感受】 驾驶平稳，2.4自然吸气发动机，参数一般，但是动力绝对够用，实在的用料堆积，跑高速时候安全感满满，我这台车主要用途就是出门自驾游玩跑高速使用。别人都说这款6AT变速箱拉胯，反正我觉得还行，并没有说的顿挫感，可能总行驶里程较少，等待以后再观察 【油耗】 目前近5万㎞，平均油耗9.5，对于这么大的B级车来说真的不错了 【维修成本】 7年时间，一年一次全合成机油小保养，今年年前做了一次大保养，更换了4条轮胎，感觉能轻松再战5年~除了首保，都在外面保养的，看过有个别车友反映过烧机油问题，我还没遇到，今年刚保养完，准备下次保养的时候观察一下。 【最不满意】 17寸的轮毂造型一般，不如18寸的好看。 总得来说，博瑞是一款性价比比较高的国产B级车，设计大气上档次，特别是侧面的流线颜值爆表，10年前的吉利诚意产品，就因为博瑞让我从此变成国产吉利粉，看到中国车，不仅吉利，如比亚迪、奇瑞、长城等华系车不断进步由衷感到高兴，如今的中国车已经今非昔比了，很多车企摆脱了逆向开发模式，研发出了属于自己的新技术新平台，今年很多车企的燃油发动机从参数上甚至超过了很多合资汽车品牌，希望国产车能够越来越好！(奉上我当年提车的照片)

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.86分“良好”

吉利博瑞作为一款上市了五年之久的老车，在当年因为溜背的外观，很中国风的家族前脸一度被人评价为“最美中国车，可谓是风光一时。而现在星瑞上市之后，博瑞在吉利中的定位依旧没有退位的趋势，但是吉利确实基于此车弄出了亲弟弟缤瑞作为定位下沉产品。 在外观上，吉利博瑞的溜背造型要早于卖的大火的思域一年时间，其中式溜背设计在当年看还是很新奇的，让人想起当年的奥迪A7。虽然说“最美中国车”的称呼确实有过分营销的嫌疑，但总体上它确实带动了整个吉利汽车的形象，之后吉利的新车多多少少也用上了博瑞上的一些元素，其存在就是一个很大的意义。 在内饰上，吉利博瑞看起来比较复杂，对于亮面烤漆板和装饰条运用极多，加上很强的层次感，中间12.3英寸的触控液晶屏完全和中控装饰板融为一体，并支持车联网和OTA升级，总体看上去有未来世界科技感并夹杂着一点朋克的感觉。而作为一台B级尺寸的国产车，在配置层面上更是完全不含糊。全系标配了四气囊 四气帘，在领航版上还有主动刹车系统，高配车型有自适应巡航功能，低配领航版则是定速巡航。而全景天窗，远程启动，无钥匙进入，感应后背厢，LED车灯，后视镜加热，自动空调和后排出风口也是全系标配。 动力配置上，吉利博瑞标配了1.8T 七速双离合变速箱，9秒的加速成绩不算快。实测7.3L的油耗不算高不算低，在同级别当中算是平均水平。而在驾驶方面吉利博瑞操控感良好，车身反应灵敏灵活，刹车最低36米的水平也是同级别里偏好的成绩。 总体来说吉利博瑞性价比尚可，虽然车型上市五年多了，但是竞争力并不差。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.79分“良好”

【费用】博瑞 2021款 1.8T 领航版+ 指导价13.68万，本地4S店优惠6600元，裸车价13.02万，购置税11224元，保险（商业险+交强险）5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm，传动力与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力表现算不上很强劲，但也不是很弱，完全能够满足日常代步需求，起步的时候略微有一点肉，特别是标准模式，踩下油门1秒以后车子才缓慢前进，运动模式要比标准模式表现强很多，可以说动力随叫随到，给油就有动力，开空调对动力的影响不是很大，一般跑高速我都喜欢切换到运动模式，时速超过120km/h再想提速就比较难了；这套动力的平顺性还是很不错的，除了舒适模式起步的时候反应略微有些迟钝外，其它情况动力输出都很平顺，几乎感觉不到顿挫感的存在；底盘调校给我的感觉很软，滤震效果比较好，一般小的坑坑洼洼都能很好的过滤，过减速带的时候不像其它车型那样颠簸感很强，坐在车内很舒服。 【空间及舒适性】车长为4986mm，轴距为2870mm，定位B级车，从参数看很主流，实际表现也很宽敞，我身高173cm，坐到前排头部还有1拳的距离，坐到后排腿部空间2拳有余，完全可以跷二郎腿，后排中间位置凸起不明显，坐3个人一点问题没有，车内配有很多小的储物槽，这点可以说非常人性化，一些小物件都可以放里面，前排扶手箱也可以放东西，后备箱进深空间很大，能够装下3个小的行李箱，满足平时的需求绰绰有余。座椅采用了仿皮包裹，有着不错的包裹性和支撑性，虽比不上日产大沙发，但也很舒适，尤其是坐后排，完全是一种享受；隔音效果也很不错，算是我开过的车中比较不错了，大的提升了乘车质感。 【操控】自动挡车型操作简单，助力方向盘很轻盈，一般一手就能操作，转向非常的精准，转弯的时候感觉不到虚位，并且车子非常的稳，侧倾感不强，刹车踏板很灵敏，一般轻踩即可，紧急情况的急刹表现也很好，当初试驾的时候，试驾员让我感受了一把急刹，刹车距离并不是很长，刹车效果很好，开这车我特别放心，倒车影像在倒车的时候很实用，全速自适应巡航一般跑高速的时候用，开起来会轻松很多。 【外观颜值】造型确实是很赏心悦目，符合了我的审美，前脸的设计很大气，全新的格栅要比老款的好看很多，两侧灯组很犀利，增加了前脸的视觉冲击力，车身加入了溜背元素，营造出了非常强的动感气息，总之，我被这款车无处安放的颜值所征服了。 【油耗】我一般都是上下班开，市区红灯比较多，油耗偏高一点还是可以接受的，目前跑了2000公里，综合油耗9个左右。 总结：博瑞这款车整个的表现还可以，满足了家用的需求，但在15万这个价位的车型中，个人更倾向于合资车，因此，我并不是很推荐这款车。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.5分“良好”

作为博瑞车主，我就简单跟几聊几句， 第一个我比较喜欢的整体外观非常的好看大气，还有流背造型。 内饰也是亮点给你整的几十万的车内饰感觉，也是非常吸引我们的眼球，国产车嘛，内饰相对都是比较豪华 配置的话相比老款的简配了不少，但是一样价格也随着下调了很多，但是总体是够用的 空间和驾驶感受作为B级车真的非常棒，动力才有1.8T也是非常的给力，整体隔音效果也非常不错，接近5米的车长，4986 整体的舒适度是有的 可靠性方面吧怎么说呢，既然喜欢它选择了它我也会好好的爱惜，我们国产车真的不输合 资车。 价格的话，官方指导价是151800，后面优惠了3万，121800。 【最不满意】 费油费油费油！ 总结:我觉得买车一定要买自己喜欢的，别人可以给你提建议，最终的选择权在你手中一定要买自己喜欢的。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4.29分“优秀”

【购车经历】 在星瑞和博瑞之间比较，星瑞是真的喜欢，那外形，那发动机，4米8不长也不短刚刚好，可惜坐进去头部空间不太行，整体给人一种压抑的感觉（可能是坐家里的suv习惯了）看了看旁边的博瑞，大气，空间大，坐着舒服，试驾时候隔音又好，家人都比较喜欢。 【驾驶感受】 1.8t舒适模式够用了，百分之八十都是跑高速，动力对比日产2.0的自吸可太强了。 【油耗】 高速车上四人加行李，表显7l左右，实际应该8L左右，还行吧，但市区那真操蛋了，开eco不管怎么开不会低于10L,一般都是12,13L左右，可能下车推着跑能低点，但对我来说没事，毕竟我主要都是在高速上，大概五毛一公里。 【提车价格】 认识老板，磨了几句，14.2落地，送的一堆辣鸡 【乘坐体验】 后排是真的舒服，坐过的都说好，横向空间比星瑞大多了，可惜椅背不能调节，中间位置太硬，基本不能坐人，隔音太好了，可惜轮胎不行，挑路 【空间表现】 后排空间很好很强大，后备箱只能说中规中矩 【最不满意】 减配了，电耳没了，每次都得下来掰，360也没有，这么大的车，一开始不太习惯，第二天就蹭了，怪我技术不行 牛逼嗷，听了下面车友说别开eco，我就一直开着舒适模式了，油耗还低了牛批，现在市区表显十到十一左右了，六千公里平均油耗表显是七点几，因为我用车基本是跑高速。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4分“优秀”

1、外观方面:近5米的车长，溜背式造型，熏黑式轮毂，以及纯黑色的水晶车标也拉高了档次，流水转向前后灯，很拉风，2、空间方面:我1.8米的身高，驾驶位调到合适位置，我做后排可以翘二郎腿，也很满意，3、内饰方面:游艇式档把，宽大的中控台，以及全液晶仪表盘，巨大的中控屏，都有一种豪华的氛围，镂空的中控台底部也大大增强了储物空间，4、配置方面:4门玻璃一键升降，离车自动锁车，自动关窗我的大爱，以及后备箱的用料媲美30万以上的豪华品牌，而且内饰部分，只要是能用手触碰到的地方都是软包，计划没有硬塑料，5、缺憾方面:没有前车雷达，和后视镜自动折叠，市区油耗也略高，总体来说，这个价位，这个车真是无敌，老铁没毛病！下雨天，车比较脏，大家见谅，要不然更兴！

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.78分“良好”

车子买了半年。感觉还是对得起这个价格的。后排甚至比沃尔沃s90还要舒服，因为后排座椅长。油耗感觉，可能是因为我驾驶的原因。另外一直是在下班晚高峰开。所以从各方面来讲，看起来油耗要高。因为是新手，所以很多车没怎么对比过。本来家里人建议买雷凌或者是丰田卡罗拉这个。这看来看去，觉得还是车子买大一点儿更好。更何况现在国产车做的普遍还算不错。吉利博瑞也算上市好几年了。一直是吉利的标杆儿。但是带动整个企业品牌儿往上走的产品。一直没有爆出比较大的负面消息。应该是比较好的。发动机也属于那种经久耐用的。毕竟这么多年了。感觉不理想的，就是配置减的比较严重。没办法，当初没钱，现在有钱了，人家下线了。只能买这款领航家啦。感觉配置还是有点儿低。而且内饰的豪华感下降的明显。但是还算对得起这个价格。悬挂稍微有点儿硬。别是在速度快的时候面对小的坑坑卡卡。但是整体舒适度我觉得比较高。明显高于卡罗拉和雷凌。低速条件下是有顿挫的，但是并不明显。整体属于比较舒心那种。后排更加舒服。特别是后排座椅，我感觉比s90还好点。车机的功能虽然已经很强了，还是跟不上。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4.57分“优秀”

用车一个多月了，11.25号提车，我是用17年帝豪GL置换，当时落地12万，4s店给抵了5.2w，加上置换补贴综合优惠3万，目前行驶5100公里，总体满意，优点很多，舒适性特别好，过坑洼传递到车内的震动很少，滤震很棒，外观漂亮，回头率很高，底盘扎实，空间够大，2870的轴距相当给力，合资同价位都是A级车的起步价差不多吧，卡罗拉，速腾等等，但是华系车能给你的是满满的感动，配置该有的都有，性价比十足，个人感觉整体质感包括高级感，不输20万以内任何车；不足的地方，音响效果太次了，感觉完全没有低音，和我之前的帝豪GL相比，这个车说是有8个喇叭，但是感觉没有我之前6个喇叭能给出来的效果好，各种调试，然并卵，等攒钱改音响吧。作为顶配版车型，怎么也得给来个座椅加热吧，可惜没有。还有一个问题就是1000公里时候出现加满油，刹车停车时候油箱里边异响声音很大，去了4S店找到他们的售后服务人员专门做了检查，确定是油箱异响，但是给的回复是厂家没有更新件，目前没有处理办法，只能是给厂家反馈，对于这个问题本人完全不认同，要说这个对于实际使用影响不大，但是你新车没等怎么用就出现油箱异响，让人每次停车时候心里都很不舒服，而且解决办法也和没有解决一样。总体来说目前用车感觉还是挺满意，毕竟12万出头就能拿下的B级车，性价比那真是没的说。总结一下，车是好车，配置也都可以，底盘能给到你B级车该有的高级感，缺点也有，最重要的是自己喜欢，任何一辆车都不可能各方面做到完美均衡。

点评车型: 2017款博瑞 2.4L 尊雅型

2.71分“一般”

2017年6月购车，开了7万公里，谈谈切身感受，希望能给准备入手的朋友有点帮助， 首先说下优点: 外观（可能是唯一的优点了） 缺点: 1，严重的异响，说句不好听的话，除了喇叭不响，到处都响，特别是冬天的时候，去过很多次4S店，都说很正常，让我不要和奔驰宝马去比 2，车身抖动严重，等红灯时候不挂N档肾结石都能给你抖出来，尤其是开了空调的时候 3，3万公里就换刹车盘，7万公里又坏了，这次4S店说要刹车盘和刹车片一起换， 4，油耗不是一般的高，高速油耗都能给你干到10个以上，70升的邮箱，高速还跑不了700公里（不堵车），油耗显示还是个～快乐表 5，7万公里（已经过保）三元催化竟然老化，更换需要8700块，还不包括人工费，这是最揪心的，而且这还不是个例，车质网已经有好多同样的问题了，怎么投诉都没用，厂家的回复永远都是机器人，一句话，车子已经过了质保（3年10万公里），属于正常现象！ 6，售后服务很不好，还不便宜，买车的时候是便宜，后续的维修费用绝对会给你惊喜连连！这也许就是丰田能买的好的原因吧，买个车代步而已，别到后面比养个儿子还烦人！ 7，打字都打累了，我还能继续说出一百个缺点！ 以上言论只是针对我自己的车子，别的车子是不是一样，或者现在新款有没有解决我不去评论，但是售后服务是真的不行，车子有质量问题能理解，但是推脱不解决就太过分了，买国产车说爱国可能大家会觉得扯远了，也算是支持国产吧，事到如今我能说什么，我本将心向明月，奈何明月照沟渠！ 本来很懒的一个人，不知道怎么会写这么多字！除了爱估计也就只有恨了吧！ 希望我的经历能给准备买这个车子的有些帮助！

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 国风版

3.71分“良好”

吉利汽车一直是国产中的良心品牌，作为黑马横空出世，近年来取得了很不错的成绩。而博瑞作为一款中型车，售价仅仅在15万以内，确实有着很高的性价比。那么，这款博瑞到底有哪些优缺点呢？一起来看一下。 【外观大气精致】博瑞整体外观延续家族式的设计语言，十分具有辨识度。大嘴式的多边形进气格栅内部采用直瀑式造型，并且尺寸超大，配合全新涂装的品牌logo，给人一种高山流水的大气感；外围的镀铬装饰又体现了精致气息。“宇宙之眼”的大灯组设计圆润修长，内部的线条勾勒也十分柔和，不过光源却十分犀利，兼顾了外观上的温柔和照明上的凶悍。引擎盖上四条隆起的线条设计，营造出肌肉的力量感。前唇的线条设计圆润柔和，两侧进气口不仅十分修长，凹陷的处理也彰显了整个车头的立体感。 接近5米的车长+贯穿式的腰线设计，显得车身侧面十分修长。车窗外围的镀铬围圈彰显十足的档次感。而熏黑处理的外后视镜罩以及轮毂，又给车身增加了运动气息。18英寸的轮胎也使得车侧十分敦厚有安全感。 车尾采用溜背式设计，微微上翘的小鸭尾，营造出不错的运动感。两侧尾灯组为“时光之翼”造型，圆润饱满，内部灯组透镜的层次感分明，夜间点亮后的辨识度十分清晰。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条，以及点缀品牌字母标识，彰显身份感的同时也提升了车尾的高级感。下方双边双出的排气布局，运动气息跃然而出。配置方面则相当丰富，像感应后备箱、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能、电动外后视镜条以及雨量感应式雨刷等，这些在20万以内车型上几乎看不到的配置都一应俱全。 【内饰豪华亮眼】博瑞的整体内饰简约大气，中控台呈现V字造型，由中间向两边微微上扬，仿皮材质和钢琴烤漆面料的拼接包裹，使得中控台的手感细腻，高级感油然而生。副驾前方的钢琴烤漆材质上装饰了交叉重叠的多边形，视觉上和中控屏形成了贯穿式造型。三幅式多功能方向盘为运动平底设计，上车时不会碰到驾驶员腿部，造型也相当运动。手动的四向调节尽管不够高科技，却能满足各种身材的驾驶者，周到贴心。两侧的多功能按键满足了日常行驶的操控，十分便捷。12.3英寸的液晶仪表盘不仅科技感十足，显示方面也相当清晰，驾驶过程中一览无余的展示出最详尽的车辆信息，对于行车的安全性来说非常重要。 12.3英寸的内嵌式液晶中控屏和仪表盘同尺寸，十分大气有科技感。内置智能车机系统，调节空调温度、开启天窗、拨打电话、播放音乐等都可以通过语音控制来实现，解放双手，提高了行车的安全性，科技感也彰显到位。界面的UI设计也十分清晰、直观、亮眼，符合年轻人的审美趋势。中控台下方的空调控制按键采用机械式设计，使用方便。游艇式的换挡机构，把高级感彰显无疑，操作起来有一种开船的感觉，相当有面子。安全配置则有胎压显示、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助功能等，不过少了车道偏离以及车道保持等一些功能略微有些拉低豪华感。 【乘坐宽敞享受】博瑞的座椅采用仿皮包裹，打孔的工艺以及填充物都十分讲究，保证十足的舒适感，同时支撑性也不错，久坐也不会因为座椅塌陷而有很累的感觉。前排座椅支持电动调节，舒适坐姿得到保障，不过缺少了加热通风功能会稍微降低乘坐的享受感。后排座椅配备了独立的出风口以及USB接口，十分方便，纯平地台的设计也让中间乘客的舒适感得到保障，周到用心。个人身高175cm，前排驾驶位调至舒适位置，头部空间1拳左右。后排头部空间同样1拳左右，腿部距离则有2拳出头，还是十分宽敞舒适的。后备箱的空间足够满足家人出行的需求，而且就连天花板都做了全方位的翻毛皮包裹，豪华感十足。 【驾乘体验】博瑞动力搭载吉利品牌自主研发的第二代1.8T涡轮增压四缸发动机，输出功率最大为184马力，峰值扭矩300牛·米，参数表现方面不算十分出色，不过日常行驶绝对够用。实际城市道路上驾驶，整体的动力输出偏向流畅且平顺，驾驶感受十分均衡。传动方面匹配了7挡湿式双离合变速箱，在升降档时候的反映非常迅速，不拖沓的感觉营造出一种完全不像国产车的驾驶高级感。运动和舒适两种驾驶模式兼顾了独自行驶时想要的操控感以及全家出行时所需的舒适感。 整体底盘的调校十分柔软舒适，加上前双叉臂式、后多连杆式的独立悬架，减震方面表现相当可观，即便坑洼的乡村路面，车内也只是很细微的颠簸。城市道路下行驶的话，则完全不需要考虑后排乘客的颠簸感。再有就是这台车的降噪功能也十分出色，行驶中的周遭嘈杂以及发动机的轰鸣和胎噪都几乎感受不到，营造十分静谧的车内氛围。 【总结】博瑞是吉利经过了很长时间的设计和技术沉淀打造而来，外观大气精致、内饰年轻与豪华兼顾，是一台很具有性价比的国产豪华中型轿车。

点评车型: 2020款博瑞 1.8T 领航版

3.43分“良好”

买了就降价，车机系统不更新，刹车抖动异响换了刹车片打磨刹车盘没一个星期又响了。冷车刹车时发动机异响这点非常恶心，看很多看车主都有这个问题，天窗也是乱响

点评车型: 2018款博瑞 1.5T MHEV 耀享版

4.29分“优秀”

当时买车的时候要么SUV ，要么大点的轿车,轿车能承受的只有博瑞。迈锐宝、名图颜值可以，但是配置太低，基本上pass完了，三个轿车家里人都看博瑞最好看，配置最高。而且我非常介意后排地板大凸起,别跟我说其他的，我就是看着不爽，博瑞毕竟只凸起一点点。至于车本身而言，也不太懂，不过看数据和评测也不差，就订了博瑞。 该车空间大；外观内饰很好看；车子个性不老气；性价比一流；乘坐舒适隔音很好。 开了三年多车子没有任何的问题，市区中长途或者出去玩就开博瑞，高速上油耗很爽，才6个左右，可以享受带着家人享受自驾游的乐趣，坐得宽敞了，透过全景天窗看天空，其乐融融。不愧是“最美国产车”。