T-ROC探歌内饰材质较差值得买吗_T-ROC探歌内饰怎么样

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4分“优秀”

提车地点:成都 颜色:白色 型号:2022舒享plus 落地:14.08 很开心终于提车了，我们有了遮风挡雨的小车，也感谢这里车友圈朋友们的文章，给了我很多有用信息。前前后后看车快一年，看了哈弗、奇瑞、别克、马自达和比亚迪，一直想买suv，新手又不想买太大的车操控性不好，直到有一天马路上看到一辆探歌，懂车帝上查了配置和价格，就开始各种平台研究这个车型，最后终于买了小探歌作为我们的第一辆车。 虽然是中小型suv，但是内部空间完全够用，唯一就是内饰硬塑料比较多，之前也有了解这个缺点，但是车无完车，合资suv刚好赶上探歌降价，最后我们落地14.08（加双保、国六），两年免息，上牌780，保险6400（4s店一般都比较贵），还算是比较理想的。现在贷款有政策，信用比较好的可以免押“大绿本”，但是需要300手续费，还完贷款以后就不用去解押，证直接提车时候就能拿到。 22款舒享大家要留意电尾门，有的有，有的没有，6月份生产的有，之前的没有电尾门，因为感觉这个功能还是挺划算的，减配电尾门只能便宜800，所以我们锁定了车型以后，就等待销售通知我们什么时候有车。推荐大家买电尾门款，性价比高一点。 看车阶段主要就是分析配置和比价格。配置方面我们没有加装，自带的导航系统跟高德比较还是挺准确的，可以语音唤醒大众，智能方面稍微提升了点，缺点就是没有自动大灯和后视镜折叠功能。有前后雷达报警，没有360全景影像。 最后就是提车阶段（验车选号），因为我们都是小白，就看了好多提车视频，以免掉坑，销售这个人还不错，没有太多套路，大方面上基本有啥说啥，我们自己总结的验车避坑要点基本都没有发生，总的来说还是比较顺利的~ 油耗驾驶感受等使用过一阵有机会再跟大家分享吧。 最后附一页老公总结的验车注意事项，希望能够帮助大家~

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.89分“良好”

前言：暑假车展被朋友撺掇说这车看着不错叫我去看，本来之前开的小菠萝还挺好，对德系车有好感，就是空间小，心想小孩马上出生了，后续肯定不够用外加朋友撺掇说早买早享受，就心动了。当时去了三家4s店，套路多优惠少，也没现车，然后选择最后一家跟销售打持久战，结果过了十来天到店一台rline，销售为了完任务再加上我的软磨硬泡，端午节到的车立马就定了。看车买车前后也就十来天，双保加保险，服务费，税，上户落地不到17w，销售最后送了一箱油，过节优惠送了个车顶小书包，帐篷，膜，脚垫，行车记录仪再无其他！目前提车半年已行驶快15000公里了，以下为用车感受，各位可以参考下 外观：外观旁人看了都说样子耐看，再加个小书包听搭配的。 内饰：内饰大众这个价位的车就别提了，尤其是手动座椅和各种硬塑料，很廉价，这都啥年代了，大众老这样下去会不会被国产车干趴？ 配置：一般吧，主动刹车比较有用，防碰撞提示触发挺让人紧张的😰，还有单色氛围灯这个还不错！ 空间：2680的轴距绝对够用，我183高体重180，前排座椅调到最舒适后排坐着也不拥挤，有一拳的空间。整体空间尚可，后备箱装载一般。一般装四五个行李箱没问题。 油耗较低：市区上下班油耗10个左右，跑国道最省5个多油，高速7个油左右！ 操控：纯正德系风格，底盘扎实，方向指哪打哪，我开车比较猛，上下班高峰期左右穿插，很灵活😄ps：不建议大家这样开车，谨慎稳重为好！高速路况好偶尔上个180稳稳当当，不过这个速度油耗高。ps：不建议开快车，慢点的好！ 动力：虽然是小排量，但开车在个人，油跟脚随叫随到，配合拨片换挡挺窜的！ 唯一有问题要吐槽的就是发动机怠速抖动。。。跟尼玛缺缸似的，去4s店做两次保养告知我没啥问题，但是现在还在抖动，冷车启动抖动，停车怠速一抖一抖的，最不满意就这点问题，开车没影响。 最后：祝各位车友新年快乐发大财，用车永远平安！谢谢

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

4.8分“优秀”

首付55700+购置税10620+保险4600+2400，双保2399，上牌800，总计首付76520，贷款三年80000，月供2365。总计落地价不算利息156500，利息大概5000多一点。油耗是因为新车，我运动模式高速开回来，油耗平均9个，还没试标准模式，不知道怎么样。上个月定的车，本来第二天要去开车，结果疫情封城了，耽搁了半个月。谈谈我为什么买探歌，这个车我关注了很久了，之前是在速腾和探歌之间犹豫，一个轿车，一个紧凑suv，同样价钱速腾内饰软包裹多一些，配置也更高一些；探歌全是硬塑料，但是通过性更强一些，开起来也有轿车的感觉，外观也很好，很年轻。但是有一说一，我们都知道内饰软的硬的对nvh影响不大，可是我十五六万都花了，内饰全部硬塑料真是有点说不过去了，就让人很不爽，希望以后的车型有改善吧，挺好的车，非得恶心人一下，吐槽一下。另外我职业就是司机，我的车一定要开起来爽，高速稳，换挡快，变速箱聪明，三大件必须硬，显然探歌符合我的需求，所谓那些科技感这那的，不重要。买车记住，车是用来开的，不是用来看的，车的价钱始终与三大件和排量大小直接挂钩，我不吹大众，但是我开过的车中，大众我开起来最聪明，指哪打哪（我指的是同价位中），一百个人一百个想法，总之买你自己喜欢的就行，没有十全十美的车，欣赏它的优点，接受它的缺点，相信你会买到中意的车的。多的也不废话了，就说这么多，有什么问题大家可以一起交流交流。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

3.9分“良好”

外观:秀气。在加长轴距的前提下仍能保持比例不失调。 内饰:硬塑料，档把丑。但是，功能布局基本符合人体工学，全液晶仪表能营造一定的驾驶氛围。 空间:大。以4米3的车长来说，乘用空间是有惊喜的。 配置:够用。原车带换挡拨片、电动尾门值得点赞。旋钮调节的靠背很酸爽。 油耗:低。这个车表显数值比较准确，不是欢乐表。目前跑了4000多没上过高速，市区综合7点几。 底盘和NVH:轿车底盘，钣金到位，喷涂完整。此外乏善可陈，胎噪大，风噪大。 【驾驶感受】 驾驶性:及格边缘。油门不够线性，刹车点头严重。对比一汽大众历史上的驾驶者之车宝来，差距很大。 乘坐舒适性:不合格。悬挂硬，还可以说是调校风格的原因，但是“颠”的体感就非常难受了。经过较高的减速带时，明显感到悬架不能一次收敛到位，有多余的颤动。陡直的后排靠背，偏硬的填充，又进一步放大了这种感受。这方面体验，不如同平台的特供车途岳。 操控性:满分。车头指向精准，车身跟随循迹，侧倾来得柔而可控。结合驾驶性和乘坐性表现来看，这台车应该是保留了欧洲原版调校。 ————以下更新7000公里驾乘感受———— 驾驶性：略微上调驾驶性评价。因为排除正常的涡轮迟滞，其实单纯考虑油门脚感，主观评价还是比较舒适的。刹车脚感也都没问题。这么说吧，脚感至少比通用那几台SUV要好。关于驾驶性的减益动态，有两个：1. 特定工况下，对于动力请求的响应，延迟时值过长，具体说就是2档上大坡的时候，这种动态出现频率稍高些，推测与扭矩平台，特别是与2档锁止机制密切相关。2. 偶发地、但是无规律地出现刹车点头。有时候很平整的路面，并且刻意柔和地去踩刹车，也会出现刹车点头。总之就是这台车想做到无感刹车比较难，得靠运气。 乘坐舒适性：静态的部分，空间开扬感可以。座椅陷入感、包裹感明显不足，但支撑感足够，特别是前排有可调节腰托，对长时间驾驶比较友好。动态的部分，除了前面说的收敛不到位之外，主要问题是太直接了，没什么隔绝。可能是因为这个车比较高级吧🐶 操控性：满分5分我想给6分可以吗？优秀的Y轴动态，让人有信心以更高的速度通过大角度匝道或者直线并道这样的场景。转向手感更是丝般顺滑，力矩既线性又精确。这方面是真的可以给一个高级的评价，不加狗头的。一辆代步车，底盘结构和用料都很普通，还加长了,还抬高了，操控性还能调得这么NB，破大众还是有点东西的。

点评车型: 2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型

3.93分“良好”

上个月国庆节最后一天订的车，本来选的烈焰橙，汽贸店告诉我这个颜色要订制，大概要一个半月左右才能提车，我答应了，结婚等到第二十天左右告诉我厂家不接这个颜色的订单了，然后我换了白色，27号提的车，开了将近一个月，给大家说说我的真实感受吧。 我是的280舒适版，指导价17.08万元，厂家加配了全液晶仪表盘，18寸轮毂，电动后尾门，加装费3500元，相当于指导价是17.43万元。优惠了34300元，裸车价是14万元整，加上购置税，保险，上牌，手续费，还有一汽大众强制买的双保落地下来大概在16.7左右，加上我自己贴的汽车膜，全包围脚垫，行车记录仪总成花了17万1千多，这个是目前所有的花费。 说说车吧、 第一油耗方面：我还没上过高速，一般都在我们县城开，平均油耗在4毛一公里，我加了三次油，95的，每次都加的200块，每次都能跑差不多500公里，所以平均就是4毛一公里，我开过最低的油耗是4.8百公里，车速保持在70左右就能开的到，4.8百公里油耗一公里不到3毛，2.8毛左右，油耗大概就是这样。 第二空间方面： 探歌的空间我是比较满意的，我身高182.5，腿比较长，座椅我拉的很后后面依然还有很大的空间，一个180个子的人做进去翘个二郎腿是绰绰有余的，唯一美中不足是后备箱，后备箱的空间比较小，但是也是对比轿车来说，毕竟像探歌这种suv只能算两厢半。 第三内饰方面： 内饰说实话有点差，也不能说差，主要是塑料多，还都是硬塑料。能接受这点基本就没什么问题，功能还是很多的，反正我是能接受，哈哈哈 第四动力方面： 我这个是280高功率版的，我查了一下好像是跟奥迪Q3用的同款1.4t，EA211发动机，150匹马力，家用绝对够了，我也偶尔会去车少的地方拉拉转速，用用涡轮，这个车的涡轮声音也是个特色，5档以上提速是比较快的，2到3档顿挫也是比较明显的，其他也没什么 打字好累，先说这么说吧……

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.9分“良好”

【购车经历】 在探歌之前有看过很多车型，最初价格定位在10到13万的小越野车，如国产吉利缤越，奇瑞瑞虎，日系的锋兰达，锐放，还有捷达vs5自动悦享，试驾过其中几台，这些车锋兰达是比较满意的，本还想看看柯米克，但4s关门了，得跑其他县市去看，就ps了！后面看了探影探歌，探影后背箱太小，探歌的外观，比较年轻化，车身小巧，就有些心动了。虽然价格超预算，但考虑到要长久使用的，就确定下来了。探歌的车身小，停车方便，而且视野不错。试驾了探歌后，它动力是非常强劲，方向也非常精准，哈哈！就它了！后面就是和销售谈价环节了。 【提车价格】 销售给我的报价要比我在懂车帝上看到的要高不少，销售的意思是浙江省内的价格要比其他省贵些，可能是浙江的门面租金，员工工资要高一些吧，也也能理解的。因为当天看了几台车后就比较晚，就草草谈了下价格，后面微信联系，但是舒享版价格谈到了14.7不含双保，就下不来了，这和懂车帝上的价格，相差太大，我就多花了些时间到边上的几个市县里去问。包括政府补贴，旧车置换补贴，含双保，加装360的减配舒享版落地为14.5万。知道3月底23款要出来了，再等几天可能会更优惠，但是因为谈价格谈的真的累，算了。第二天便去提了车！ 【空间表现】 这车的空间还算可以，我身高1.76，前排驾驶位置调到最低了，也比较靠后，头顶是有空余的。二排空间还有两拳左右，司机要是女性的话空就更大了。后背箱偏小些，但一般家用能用用的，放个大箱子，加一二个行李箱也能放进去！ 【最不满意】 其实看过这么车也有心理准备了，除非国产的，其他品牌车系的内饰感都偏差，手可以摸到的地方基本都是硬塑料；第二个就是感觉远光灯在下雨天时亮度不够，看不清路，也可能LED大灯是白光的原因，感觉没开远光灯一样😊。 【驾驶感受】 这车操控性特别好，小巧灵活，方向盘很轻，转向很稳，油门略微有延迟，后来问了老司机，应该是涡轮增压的工作原理就是这样的！总之驾驶感觉还是挺不错的！这动力没话说，只要你敢踩油门，几乎没有车能超过你，这是这么对这台车对比较满意的地方！ 【油耗】 油耗总体还行，正常行驶的话市区油耗7.8到9个，城郊6.5到8个左右，要是再温柔点开，技术到家，6个以下也是很容易的。高速上油耗是6.5左右。 【提车详细价格补充一下】 我是2023年3月6日提的车，最终的提车落地价格为14.5万:其中裸车优惠后价格为126800元。购置税1.2左右，保险5200，双保2399，服务费2000，贷款10万三年，利息7000左右（利息没有计入落地价）还有上牌费用。减去5000的政府补贴和我旧车置换的补贴2000（这里我也有些不明白了，之前问的是2000置换补贴，但购车发票上写了3000补贴，但总价和之前谈好的是没有变化的）。 最后还要感谢辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐！ 同时也祝各位车友和即将成为探歌车主的你用车愉快！

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.86分“良好”

21款，1.4T发动机，城市是国6b，带颗粒捕捉器！ 目前2600公里，油耗7-9个左右（看路况），国版探歌是一款紧凑级的跨界车，操控和动力偏城市轿车路线，空间有SUV的优势，4米3多的车长适合入门新手，三口之家够用。选了21款的舒适智联，带18寸轮毂和电动尾门。 内饰和配置嘛，全液晶仪表是亮点，其他地方感觉是桑塔纳的既视感，满眼的硬塑料，合资车不给力。 空间够用！2.68的轴距，与上海表哥途岳是一样的，关键探歌内高还高2公分，对身高高的人友好。 外观打十分，年轻范，屁股像高尔夫，前脸像Q3 动力方面：黄金组合，动力随便赶超同级日系车（思域除外），如果想用上新的1.5T EVO得等明年了。 发动机：EA211 1.4T动力没得说，想有就有。 刹车：刹车灵敏，雨天效果打折明显（雨天还是点刹靠谱）。 轮胎：韩泰S1 EVO运动胎，看起来挺高端的，隔壁奥迪A4也是这个。 底盘：大众车底盘确实扎实，高尔夫直系亲属80以上车不飘，汽车指向性也很高。 变速箱：低速闯动，1-2档不灵光，3档后正常，干式双离合长久不用会有异响，建议经常跑高架或者高速。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4分“优秀”

【空间表现】 四米三的车身，但是轴距不短，宽度也足够，所以前后排空间表现不错，但是坐垫确实比较硬，真皮座椅真的不想买坐垫了，这也没有解决办法，想改座椅加热，又要增加预算了，北方的寒冬就要来到了。后排中央隆起较高，后备箱垫放下去以后空间大很多，可以放下三个行李箱呦。 【驾驶感受】 1.4T发动机配合DQ200只能说中规中矩，动力谈不上强，一二挡平顺性没有那么美丽，但是感觉比大众的试试双离合好点。超车更多使用拨片降两档，使用还不错，这车保留了大众有的紧凑感，能开出大众的感觉，用换挡拨片可以体验到百公里不到9S的感觉呦。 【油耗】基本是市区开，油耗真的不低，SUV也有很大一部分原因，可能自己平时油门踩的比较深，对象开会好很多，但是无论怎么开也没开出对象跑的油耗，不知道别人的黄金右脚怎么工作的，没加两桶油家里的油，一直加小站的油。 【最不满意】这车吐槽最多的，还是内饰的硬塑料太多，再就是这车可以整上座椅记忆和后视镜折叠 【购车经历】年前为了购置税减半，决定和下单都比较仓促，中间也有小插曲，好在顺利提车 【提车价格】双保必须买，保险店里交，8W两年无息无手续费贷款，加上年前购置税减半，落地14.6，价格不算便宜，听销售说春节前，价格也都上去了，群里车友想买车，销售表现出爱买不买的价格 【亮点配置】好在舒享的配置不低，如果有自动大灯，后视镜折叠，座椅记忆就好了，再就是869主机虽然有car play car life但是无线car play稳定性有点差 辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

4.1分“优秀”

从三月份买车到现在也有这么长时间了，平时上下班代步，之前骑GW也有5年了，风吹日晒的，冬天有点冷，对比了CX4，逍客，老婆比较喜欢探歌，也就看了也试驾了一下，由于是汽车小白，也不感觉到什么顿挫，外观还可以，油耗也不太高，平时就从黄土到龙泉，走车城大道，路况还可以，单边20公里！最低油耗跑到了6.几，也没有截屏！内饰塑料感太强，门里边都是赢塑料，车的配置高不高，其实用车的时候太多功能也是用不上，新手嘛，反正就是D挡行天下，什么方向盘换挡，还玩不来，车内没有什么异味，就是皮革的味道，后排中间隆起有点高！中间座位也是比较硬，适合一家三口，后备箱有点小，放一个箱子，就是不知道为什么连不上无线carplay，我用的11，怎么连就是连不上，去4S店问，他的12都可以，不知道有没有用11的车友，可以帮帮忙解决一下问题不？可能马上要出新款，全款落地15.5吧！有用11的朋友，希望解决一下问题哈，谢谢了！

点评车型: 2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型

3.71分“良好”

我的探歌19年买的，裸车14.7，落地将近17个了，里面花了2000买了个六年双保无忧，车车开车还是可以的，日常家用绝对够格，平时跑高速，开120的话6.7个油，开100多的话5.5个油，还是可以的，空间方面我觉得可以，别看车小，后排绝对够，内饰硬塑料基本，比起当时购买时候的速腾内饰差太多了，不过速腾后排座椅没有钢板??，现在开着有一个小毛病，就是正常开，有时候前挡风玻璃雨刷自己动，也不知道是什么问题，也一直没有去看，这次准备保养的时候去看，驾驶感受的话个人感觉可以，方向盘转向很精准，底盘也很稳，动力可以说是随叫随到，但突然大踩油门的话，会有1到2秒的延迟，随后动力呼的一下就上来了，个人感觉要比上汽的途岳好多了，配置上同价位探歌比途岳多了18寸轮毂，电动后尾，液晶仪表！安全方面，探歌这车有主动刹车，救了我好几次，不过有时候也不管用，还是自己开车多注意，多观察！

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的地方应该还数外观吧，看起很协调，本来是全白色的车身，当时买车特别想要一个撞色的黑色的车顶，选装要2000元，这到不是重点，重点是选了以后就需要等车，过年前提不了车，然后就没选，自己去贴的膜，远处看起来也很漂亮，但是贴的毕竟是贴的，走进还是能看出来非常多小细节的。 【最不满意】 最不满意的地方是内饰吧，十好几万的车了，里面全是硬塑料，看起来好廉价的感觉。不过用了一段时间以后反倒是没那么在意了，其它地方也不会经常去摸，反正方向盘和座椅都是真皮的。 【驾驶感受】 开起来我觉得绝对够用了，那时候买车时候还看过POLO，那个动力是真的不够用，这台车最然也不是很强劲，但对我是非常够了，然后好多人说到双离合顿挫，我也基本没感受出来，不知都开的里程多了会不会油变化。 【乘坐体验】空间感觉还是挺大的，外面看起来不大，里面的空间还不小，后排还能翘二郎腿，但是感觉后排的靠背有点太直了，还不能调角度。 【油耗】油耗感觉还可以，开了半年快一年了，基本上稳定在7.5个油左右，但是需要加95号汽油，最近油价上涨感觉都开加不起了。

点评车型: 2020款T-ROC探歌 230TSI DSG两驱进取型

3.64分“良好”

提探歌大约有半年时间了，一直都很喜欢大众的车型，之前的车是大众宝来，车开着也不错，探歌上市是越看越喜欢，今天来评价评价： 空间：乘坐空间还可以，我身高一米八，180斤，前排空间足够用，腿部空间比较宽裕，顶不到工作台。后排座两个人正好，是最舒适的状态，三个人的话，中间那个人坐时间长了应该会很难受，因为后排地板中间凸起个包，中间那个人腿一直是蜷着的状态。后备箱小，不过我用基本就是空的，都用不到向下扩展 舒适：舒适性不错，座椅包裹性很好，大众车座椅一向都是软硬适中，不属于软座，坐着像沙发一样，应该很容易睡着吧，哈哈！减震悬挂都很好，过坑洼路段或减速带，颠簸感可以忽略不计，不过这个座椅角度坐久了也很累 油耗：油耗方面，上班堵车8.5，下班不堵车马上7.5，开空调加 1左右，因为加的95号油，综合1公里不到6毛，要是作为SUV来讲这油耗是不错的，但是要跟轿车比还是有些偏高了，之前喝92号油的宝来也差不多这个油耗，但毕竟是十二年的国三车，没有可比性 动力：城市超个车啥的给油就超，随心所欲，毫无障碍。但是新车啊，而且在市区不敢跑太快，最高就跑100迈的速度，拉高速的时候“爽翻了”，但是说真的还是不如亲戚的雅阁稳当，方向盘很轻，有一点点虚位，过了虚位很精准，指哪打哪，车小比较灵活 做工：车上的塑料太多了，内饰用料材质几乎都是硬塑料，再有就是天可能太冷了，冷车启动的时候，声音太大了，前几天暖和的时候，启动车没啥声音，我也问了销售，我以为是机油的问题，他说不是，说是因为涡轮增压的缘故，天冷声就大，那就没整了，暖和的时候就没声音了 最值得提的缺点： 1、手动调节座椅：因为每天我和媳妇都要换着开，高频率的调节，手动的让人更放心。 2、中控屏不带导航：从来只用手机导航，车载一是更新慢，二是功能不全。 3、自适应巡航：按我的驾驶习惯来讲是眼前不能有车的，所以这个功能没用，有个定速巡航偶尔放松一下已经足够。 4、最让人痛心的，还是内饰的做工了，中控台满满硬塑料感和廉价感啊，要知道我那十二年前的宝来都是搪塑工艺啊，各种按钮面板也是很简陋，于是先后买了金属拉丝面板给装上，视觉上算是舒服了一点。。 5、另外音响方面也一般，低音甚至不如老宝来。减震有点硬，可能跟18寸的轮毂有一定关系，过减震带的时候咯噔咯噔的，隔音方面目前不好说，但是比老宝来好 作为一个车主把自己感受说出来，有说的不完善的地方请大家多多包涵，欢迎讨论！

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

3.79分“良好”

这车绝对是小身材大肚量的代表作，之前的试驾感受最明显的就是空间表现，因为它的体格非常小巧，所以并不指望能有多大的空间感，然而我进入座舱之后，发现前后排的肢体体验非常的宽松，我身高1.78米，由于没有天窗，所以车顶棚没有向下的压迫感，前后都可以保证一拳的空余，后排腿部则超过了一拳的空间，想要大空间的朋友可以重点关注它。 另外，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的调校有些生硬了，要说它比较扎实，主要体现在高速状态下，时速超过110公里/小时之后，依然感觉车身的沉稳，紧急变向的时候感觉底盘牢牢的抓住车身，给与我的自信心非常足，就是胎噪特别明显，如果走市区路段，特别是颠簸连续的路况，悬架会比较生硬的过滤路面震动，尤其是后排乘客体验很差，本身座椅填充物就很硬、靠背比较平直，再加上悬架连续的上下颠簸，舒适感真的不敢恭维，适当控制车速才是硬道理。 1.4T的动力表现非常充足，双离合变速箱的换挡效率很高，在1750转就可以触发250牛米的高扭，起步阶段的爆发力感觉还是非常利落的，在深踩油门的时候，感觉动力略有延迟，变速箱会及时感知驾驶者意图，比如保持当前档位或者主动降档拉高转速，获得更大扭矩输出，开启空调制冷之后，感觉对于动力的损耗非常小，方向盘的转向精准度很高，力度适中，而且连续变向的时候，车身基本上没有左右晃动的情况，轮胎抓地力和悬架发挥了巨大的作用。 虽然是手动空调，但带有后排出风口，还有主副驾驶照明灯、全车窗一键升降、LED大灯系统、倒车雷达、4个USB接口、皮/Alcantara混搭座椅等装备，大多数都是实用性为主，我觉得它的性价比还是比较突出的，只是8英寸触控屏分辨率太低了，银色的中控台面板在强光下，容易出现反光刺眼的问题，应该采用深灰色的面板更人性化一些。 这款车指导价为15.89万元，我们山东地区优惠3.6万元，全款落地价为14.4万元，包括14062元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用，因为价格优惠力度略大，所以4S店一般要求客户选装大礼包，费用自付，还有根据贷款年限要求客户预交车险，5000公里首保免费，到1万公里进行二保，更换机油机滤需要495元，后续每隔1万公里做一次常规保养，小保养需要495元，大保养需要1000元左右，行驶10万公里常规保养支出在7500元，而且它的百公里油耗在7-7.5L，总体养车成本还是比较经济实惠的。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱豪华智联版

3.5分“良好”

【满意】 1、轴距2680mm，车内的乘坐空间还是蛮大的，176的身高坐进去驾驶位，头顶还有一拳4指的距离，腿部空间大到不想提及，但是气人的是它后边的地台隆起的比较高，中间的的座椅相比旁边凸起，坐上去真的是超难受的，不过其他的座位对腿部和腰部承托力还是不错的。 2、动力我觉得还是比较强劲的，就是起步有点肉，后面开着还是满意的，高速上超车我觉得还是挺容易的，不知道是不是刚好遇上比我慢的车被我超了，嘻嘻； 3、后视镜功能真的也太全太细节了吧，电动调节折叠，后视镜加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，这个价位做到这么多觉得蛮良心的了这点。 【不满意】 1、减震偏硬，开不平的小路段会颠簸比较大，有点难受，还好不是常开； 2、对外隔音效果不显著，坐车内紧闭门窗还是有点吵，我朋友觉得还好但我有点不太能接受，所以就会用音乐来压制这种不适，慢慢的有就习惯了； 3、太过“硬核”，中控到门板全是塑料类的硬性材质覆盖着，动不动就被磕着磕那的，扶手箱还短，真的有点难受了哈； 4、车内异响真的太难了，多到已经不知道吐槽哪个了，真的累了；5、市区开挺费油的，综合油耗上到了8L。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版

3.64分“良好”

价格 全系共有五款车型，以280TSI DSG两驱豪华智联版为例说下目前小编探店得知的购车价格，指导价18.69万元，优惠约2.8万元，最终全款落地价约17.8万元，优惠力度较大，各地区会有所差异。 设计 探歌的外观设计有些“不伦不类”，介于SUV和轿车之间的造型，基于MQB平台打造，外观努力营造的很年轻，车头最有特点的就是两个环形的LED日间行车灯，当转向灯亮起它将变成黄色光源，远近光源为全LED。内饰设计依旧是很大众，但在豪华智联版车型上带有双液晶显示屏，特别是9.2英寸的中控屏，相比刚上市时大了很多，科技感增加不少。 动力 全系只搭载1.4T一款发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，这套动力总成熟悉大众的朋友应该不会陌生，同时被应用到很多大众车型上。开起来动力并没有高尔夫充沛，但也有一定的推背感，油门的脚感非常差，非常差！前三分之一直接就是空量，脚搭在油门上车几乎不走，当你继续深踩涡轮一介入车立刻冲出去；如果说是新手这种体验会吓一跳，直接不在驾驶员的掌控范围之内，这种油门调教在堵车时短距离加速非常难控制。 配置 以280TSI DSG两驱豪华智联版为例聊下配置，带有主动刹车系统、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、自动大灯、自动雨刷及自动空调等，整体配置不算高，不符合指导价18.69万元的水准。 空间 小编身高190cm作参考，前排是调整我的驾驶位后的，配置是后排腿部空间，刚好四指吧，头部还剩两指。后备箱比较小，常规容积只有401L，好在后排座椅支持4/6比例放倒。 优点 1.别看是SUV车型，但是探歌的转向手感很清晰，重量很轻，不存在指向不精准的问题，这也是大众新一代车的标杆水准； 2.全车的USB充电口很充裕，前排三个后排两个。 缺点 1.内饰做工用料塑料居多，质感太差，并且在门板上还有异响； 2.后排头部空间车顶向上做了掏空，受于车尺寸的缘故，后排头枕离后挡风玻璃很近了，多少有些压抑，下面有配图； 3.后排的悬架略微硬了些，其实在我看来能把悬架再软一些能更舒服； 4.座椅填充物偏硬，且后排坐垫还有些短，舒适度一般。 总结 探歌这台车还是主打家用市场，相比于同平台的高尔夫它会在底盘方面有一定优势，通过性更好，出去游玩对于路况能更好的应对，目前优惠幅度比较高，有一定性价比。