【最满意】全新发动机延续了以往TD组合的高效,还有全车30色氛围灯是领先途岳的
【最不满意】中控大屏着实太小,9.2英寸不如12英寸的途岳,不过功能上比较全面
【驾驶感受】大众MQB那种驾驶体验,普通和经济模式下油门响应不积极,比较适合跑油耗,不过运动模式还是可以的,跑山建议选上
【乘坐体验】氛围灯、全景天窗这些加深了豪华感,不过舒适感依然是紧凑级的水准,同价位相比自主品牌没有优势,不过合资里面依然是天花板
【油耗】通常道路下,TD组合跑赢混动也是可能的,不过拥堵起来油耗也会上8
【保养】大众车就连街边小铺都能保养,所以广谱性很强
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版
3.57分“良好”探歌是大众旗下的一款紧凑型SUV,目前有着比较出色的销量表现,市场优惠幅度也比较大。
【外形】探歌外形给人的感觉年轻时尚,前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连,视觉一体感比较强,下包围部分采用了三段式设计,两侧配备有环形日行灯,给人的感觉颇为精致。侧面营造出了悬浮式车顶的视觉效果,风格比较时尚。尾部层次感比较强,双边共两出的排气装饰罩对于运动感也起到了很出色的点缀效果,尾灯组采用了熏黑处理,档次感比较强。
【内饰】中控台给人比较强的环绕感,采用了偏向驾驶员一侧的布局,空调操作区域采用触摸式设计,减少了物理按钮的使用,增加了科技感。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,在同级别的合资车型中属于比较厚道的配置。座椅采用了翻毛皮材质,带来了一定的豪华感,在同级别并不多见。中控屏支持在线导航、语言识别、手机远程控制以及CarPlay等功能,实用性让人满意。
不过内饰的硬塑料材质使用的还是比较多,所以影响了档次感方面的表现,整体稍微有点愧对于超过18万元的定价。
【空间】身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,在同级别来看是比较出色的表现,而且后排还提供有空调出风口,照顾到了后排乘客的舒适性。后备箱开口比较低,装载行李比较方便,纵深在同级别来看也比较好,满足日常需求并无问题。
但后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,影响中间位置乘客的舒适性,该位置只能应急使用。
【舒适性】前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同价位的合资车中也属于比较厚道的配置,底盘给人的感觉比较厚重,对于细小颠簸的过滤也比较到位,悬架回弹速度快,支撑性出色,转弯时侧倾并不大,连续并线或者大幅度转弯能给驾驶员比较强的自信。
但这也导致悬架偏硬,过减速带时车内乘客能够感觉到明显的冲击力,舒适性不到位。
【配置】探歌在辅助驾驶功能给的不算全面,但也算是比较厚道的了,提供有主动刹车功能,能够有效提高行车安全性,避免追尾等交通事故的发生。前后驻车雷达在停车时也能提供准确的参考,倒车影像的辅助线也非常精准。
【动力】搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配7速干式双离合变速箱。
这套动力总车对于探歌来讲完全够用,低扭表现比较好,起步加速轻快,中段也有足够的动力储备,超车比较轻松。高速巡航时依然有一定的再加速能力,超车并不需要太多提前量。
变速箱在平顺性方面表现让人满意,低速走走停停顿挫感并不严重,升档积极,急加速时降挡速度也让人满意,换挡动作干脆利落。百公里综合油耗仅为7.8升左右,在同级别来看是比较低的水准。
但需要添加95号汽油,虽然油耗比较低,还是在无形中增加了后期用车成本。
【总结】探歌是一款外形时尚、空间和动力都够用,油耗也比较低的车型。缺点是内饰质感差点意思,悬架给人的感觉也偏硬一点。同级别来看性价比算不上出色,但大众品牌的信仰加长以及相对较强的稳定性还是让这款车不愁卖,我个人认为属于一个比较稳妥的选择。