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2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版
4.8分“优秀”尊贵的bba车主土豪大佬们,我买最便宜的捷豹是因为买不起bba才买的,捷豹比不得bba凯迪拉克,只是跟丰田本田一个级别的,除了音响不响哪里都响
开头先解释23w,买的退役试驾车21年6-29上牌,23全款拿走,科技运动选配科技包,音响,动态包,加热包,矩阵大灯,etc……
为什么选择XEL?
一辆车是马自达昂克赛拉,上一辆车是野马,懂了吧?不随大流,小众,性格鲜明,运动,是我选车的首要条件,不是买不起34c,只因为太没特点,太烂大街,太不运动。
外观:非常的符合我的审美,优雅运动合二为一,还有一种特别属于捷豹的调调
内饰:我非常满意这个内饰,对比野马简直就是精装修!
配置:要啥有啥,抬头显示,17喇叭英国之宝音响,悬架软硬,无线carplay等等等等,非常的丰富!
空间:同级比起来34c绝对不会小,虽然车身短但是不影响乘坐空间,虽然加长了,但是还是保持了50:50的车身配重!
操控:毋庸置疑,比起现款3系更好,比起4跟c更是好的太多!
捷豹绝对是我不会后悔的选择!!!!!
EDG扣肉82475641:笑死了,不是买不起bba,然后买个退役试驾车,
Halewood:试驾车一般配置老高了
朱大状:试驾车 本子上会有过户记录吗
点评车型:
2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版
4.5分“优秀”外观没的说,很耐看的设计,在路上有很高的回头率,20款以后都有运动外观和商务两种,更耐看了。配置在豪华品牌同级车型里很厚道,便利配置和舒适配置都有了。操控和动力结合的很好,在激烈驾驶中很有乐趣,优秀的底盘调教和不错的动力响应都给人以强烈的自信和愉悦。可以说XEL将运动和商务结合的无懈可击。这也是选择这辆车的关键。
车内后排空间绝对够用,家人朋友坐了都说舒服,宜家宜商。
用车近2年,选择这款车没有后悔过,之后换车相信还是会选择这个品牌。
车子买了2年没出过什么毛病,平时用车也让人省心没出过问题,车子保养4S店也提供4次基础保养,还是比较省心的。
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2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”舒适性没问题,空间足够用本人186,动力强,配置也够用有些驾驶辅助后期也能刷,看中的是三大件硬件和舒适性,颜值也可以,个人认为,10年前的外观设计放到今天来看也不过时,这一抹绿就是经典,内饰个人相对习惯简约一点,该有的也都有,够用,40公里以下的确有降档闯动,啥玩意都有缺点,就看是利大于弊还是弊大于利了,相比某些卖内饰送车的豪华品牌还是很香的,就是喜欢这个调调,喜欢小众,之前对比过CT5和林肯Z,林肯的车机的确好,空间也变态,科技感也很强,虽然新车改款设计感很强,但是觉得还是相比老气,CT5配置是真的高,完全可以说是吊打同级别的存在了,无奈后排头部空间太小,底盘太硬,就像网上说的,买这车的都是不要别人以为,我只要我以为。
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2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.5分“优秀”人生第一辆车,提车不到3月近4000公里的驾驶体验。首先最满意的就是绿野仙踪了,不枉我等了40天,其次就是后段加速感觉很不错,不足的就是低速有点顿挫,油耗方面我个人一直开的舒适模式所以感觉还可以并不高能接受,不太满意的就是后备箱确实略微有点小了,后排空间很够,内饰刚开始感觉一般后面也挺耐看的。胎噪也比较明显所以打算开得差不多了换个马牌静音胎什么的,配置上该有都有了,没有360对我这个刚考驾照到手两个月的我有点困难但是多适应适应就好了毕竟有前后雷达。总体来说是比较满意的,基本上只对后备箱空间不太满意?。最后,我订车的时候就早早选好了轮毂花了1w于提车后半个月换上,晒出来让大家看一下?,我个人觉得搭配得挺帅的!买这辆车不后悔,看后续有没有机会上XFL吧。
青铜霸主哈哈哈:轮毂是18自己换19嘛
鳵丶:同福建,昨天刚订,开始慢慢等车路
EasonLau412:恭喜恭喜,刚拿驾照三个月开4000km挺强的,你不怕闯红灯啥的啊开的这么猛
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2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”曾经有一辆09款的MG7,心中对英系车有割舍不了的情怀:绅士、谦让、自傲、谨慎,还有一点点的诙谐——而xel在我心里就是这样一款车。
外观满分,不接受反驳;内饰对得起25万左右的车价;电子配置我并不是太在乎,但车的机械配置绝对让人满意;空间相当可以,后排座椅不局促,坐垫长度厚道,而且我是很喜欢长轴距短车身的车子的;驾驶感受优良,扎实,让人心里有底。
很多人诟病的顿挫,我觉得变速箱逻辑问题,可能初衷是为了速度爬升更线性。但这套逻辑对纯市区驾驶不是那么友好,1-6档升降档位太快太积极,导致了“顿挫感”。
如果要说遗憾,1是销售策略和产能问题,没有上英宝;2是相对车款本身定位,以及这个尺寸和档次,轮胎略窄,18寸前235/后255更理想。
车无完车。没错,这已经是我心里的理想型了。
原来是旧事啊:下一辆该马丁或者宾利对吧~
戴先生丶11:英宝没办法,对音质比较在乎只能后面自己在外面改吧
彼此陌生ii:兄弟 这价格哪里买的?
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2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.9分“优秀”外观超级帅,白外红内yysd,英国之宝听起来也很棒,这个加装超值,动力上算是刚刚够用吧,250匹感觉传动上损耗有点多,操控同级别最佳了,比这一代三系真的是强多了,相比ct5开起来更轻盈,感觉有点像阿尔法罗密欧朱丽叶的感觉,ct5的方向实在太沉了,即使喜欢运动也不想每天下班握那么重的方向盘,就是感觉后轮稍微有点窄,储物空间有点小,特别是后备箱,不过都是能接受的点。乘坐空间上也足够用了,特别是后排的坐垫很长,很舒服的感觉。配置也基本拉满了,还能再刷一个acc,要是有加热包就好了,毕竟北方的冬天还是有需要的,(异地4s店提的加装了英宝的现车,找不到带英宝和加热的现车,无奈想要带英宝的现车,也是被异地销售拿捏的死死的,没讨到什么便宜,全程销售操作办完手续板车发回。
迷航发现:ACC怎么刷?没有ACC确实遗憾
喜欢吃橙子的猫:这个价格加装了英宝很给力了
你猜我是不是小胖子:哪家店
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2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.71分“优秀”捷豹xel外观帅气,是那种痞帅痞帅的,就像陈冠希那样,你懂的,同级中用料最好,地盘扎实紧凑,非常稳,方向盘指向精准,发动机马力大,红绿灯都是起步最快,跑高速后阶段马力也非常给力,一点都不虚,配置丰富,该有的都有,唯独有一个缺点,就是保养比较贵。其他的在同级别中属于上等。简直可以把凯迪拉克ct5和奥迪A4按在地上摩擦,相对于宝马3系而言,各有千秋吧。本人之前开过一段时间的进口cts,整体感觉就没有xel好,捷豹属于那种年轻人看一眼就忘不掉的那种感觉,再说了谁没有年轻过,只是国内的人们都只认得bba,说句心里话,bba真的烂大街了,有钱人真看不上,捷豹xel可以这样说,同级别中,属于顶端那种,在国外,可是排在宝马奔驰之前的。
一一一:东莞的车友
用户4836168842524:200P的话百米9秒多,A4l跟你比百米提速甩你2个车身吧
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2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.8分“优秀”外观:颜值很高!
内饰:我的是白棕,感觉蛮好看的。
配置:没有座椅记忆,和后视镜记忆,换人开有点不方便。其他配置完全够用。
空间:我183,调整座椅和方向盘后,膝盖可以正好不磕到方向盘,再高的人可能要慎重了。后排足够。后备箱一般,但没想象中那么小。
驾驶感受:咱也不懂,感觉没啥毛病。
隔音:还可以。
原车音响:还可以。
小问题:主要还是车机方面的问题。倒车影像黑屏过一次,重启就好了。carplay导航时,用手机使用网易云播放音乐会直接断开连接并且无法恢复,要长按媒体键重启车机才能重新连接,直接用车机carplay操作网易云则不会出现这种情况。
油耗:目前车上显示平均油耗10.2。开高架7到8,堵车20。
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2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.5分“优秀”空间够用,配置丰富,优惠比较大,缺点在于后备箱空间较小,保养费用较高,希望之后用车少出点小毛病
HKnearl:绿色外观?
用户3149499727233:哥们 总价多少啊
头顶小绿豹:同款同色
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2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
4.36分“优秀”先说两个主要缺点,噪音大的令人发指,不说豪华品牌,B级车里恐怕都找不到第二个这么差的了,市区短途油耗高的惊人,十八线小城市上下班不堵车15个油起步,遇上下雨堵车啥的分分钟20以上,高速国道油耗在8个左右还算正常。其他方面基本上都是优点,尺寸不大空间还不小,就是后备箱小点倒也无所谓,反正还有个SUV可以拉东西,开起来爽的一批,除了低速有点顿挫怠速略微抽疯抖动以外行驶品质性一流。买的时候正好春节前,小地方就一家店价格硬不说为了现车只能放弃英宝,但现在看来也不亏,毕竟这么差的隔音有好音箱也是白费,科技包么除了液晶仪表个人觉得其他都属于锦上添花可有可无的东西,科技优雅版配置也够了。总体来说这个价位买这车值了,就看后期可靠性表现了。
谁说河马不是马啊:市内短途最高也就14吧,高速加国道匀速最低开过5.9,目前3500公里,你这油耗经常动态模式大脚油门么
神明未睁眼:我天天堵车苏州市区开的油耗10.4 你咋开的?
济南最帅吴彦祖:等你开上几个月油耗就低了,异响只是小毛病
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2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”外观:没的说
内饰:简洁大方
配置:都挺满意,就是连选配都没有座椅通风,夏天好热。。
空间:后排腿部空间离前座3拳左右,头部空间稍稍有些低(为了外观可以接受!)
驾驶感受:目前1000公里不到,低速有点小顿挫,有待磨合。高速非常平顺。
Mechanic651:红外真不多见,估计订制的?
那个坏人是你吗:红色的很难看到啊
小窗吹南风:红色稀有
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2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.4分“优秀”外观不用说了,配置也很高,好多朋友说起步抖动或者往前冲,是因为转速没降下来,热车20秒就好了,唯一接受不了的是,为什么倒档不能直接换到D档?必须经过一下N档?
enzodino:为啥我的可以直接R到D,是你不会用啦
Bruh479:宝信店么 保险购置税啥的才两万么
用户2479171482092:兄弟测过0百嘛。多少秒啊
作为对英系运动轿车感兴趣的的消费者来说,捷豹XEL应该是一个很不错的选择标的。而250PS S进取优雅版则是当前车系中性价比不错的车型配置之一。首先该配置最值得选择的第一个理由是能够匹配250马力的动力输出。虽然XEL车系的驾控特性造就了它不错的驾驶体验,但是50匹马力之间的区别仍然是较为明显的,相当适合那些对于驾驶比较有追求的车主们选择。另外就是在配置上,与更高配置车型来比并没有太大差异,不过运动风格座椅的缺失可能会让一些追求性能车主们略失望。其余的配置大体来说是较为齐全的,入手这样一个配置的英式绅士运动轿车,还是能够带来不错体验。
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2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
3.79分“良好”作为捷豹旗下最为入门的车型,捷豹XEL28.98万的起售价堪称业界良心,而对于英伦风真的心有所属的车迷可有福了。不过“七折豹”名声在外,对于那些保值率党来说,是个大大的劝退警告。
捷豹XEL的外观分为两种不同的风格:优雅系列和运动系列。最为明显的不同之处在于前脸格栅,相比运动车型的密集恐惧症前脸,个人认为优雅系列是更为顺眼的选择。
捷豹车内的设计并没有过分花里胡哨,保持着英伦豪华品牌一贯的低调优雅,不过大量的软性材料包裹,还是能够显示出捷豹的豪华底色。
此外,捷豹XEL后缀所加的L可是实打实的,相比海外原版XE轴距足足加长了100mm,而2935mm的轴距,也足以令其积攒足够的底气与BBA相抗衡。优雅版车型也完全没有因为车型加长而产生不协调的感觉,车身的线条十分流畅。
最后还是说说这台车的一些不足:其一是动力,全系2.0T 8AT好评,但汽油标号是尊贵的95号;其二捷豹XEL是典型的买车容易养车难的典型,不仅小毛病比较多,而且维修也是一件麻烦事儿,豪车的身份无疑加重了后期费用。
所以对于捷豹XEL来说,英伦范儿让人爱,后期保养的费用又让人恨,想说爱你不容易呀!
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2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
3.79分“良好”丐版都设置了主动刹车,可以说是非常良心了,在同级别中的配置均衡性无出其右。青春运动版优惠幅度达5万元以上,裸车在23万左右,相比于 BBA还是具备明显的价格优势,工薪族也能买得起。