点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.2分“优秀”去年十二月下订单,今年三月敢在上海疫情封控前赶紧把车提走。
【操控】
转向准,在低速和倒车轻盈,车速上升以后手感略沉。
【动力表现】
账面数据250PS,实际感受绝对够用,超车游刃有余,不用听键盘侠乱喷还有那些无良的自媒体车评人。
【油耗】
城市内目前11L/百公里
【乘坐体验】
作为加长轴距版,后座空间无需担心
【最满意】
当然是颜值啦
【最不满意】
低速换挡略有顿挫,在城里开反而Eco模式是最顺畅的,另外后尾箱容量偏小。
【驾驶感受】
得心应手,底盘质感优秀,取向性介于舒适和运动之间。
【购车经历】
几乎市面上所有同级别车都看了一遍,双B的业务员忙得很有点爱答不理,人家也不缺生意。Audi无感。Volvo S60显老气,坐进车里瞬间觉得人到中老年。最后在CT5 和 XEL之间选了后者。
最后啰嗦一句,有车有群的话麻烦拉我一下,坐标上海。
说太多不如行动:刷300就没顿挫了
言言的言:顺便拉我下
点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”2209的订单,一周前就到了,这两天刚提车。
【操控】
转向很灵活,底盘很稳。驾驶体验还是挺舒适的,目前还没有尝试过动态模式+S档,改天试试,压榨一下小豹子的动力潜质。autohold以前的车没有,用起来还是挺方便的,空档和手刹都用不上了。
【动力表现】
所谓的低速顿挫和油门迟滞并没啥感觉,可能是我不太敏感吧。
【最不满意】
油耗属实挺高的。
【最满意】
那必须是颜值了,外绿内红YYDS;英宝也非常不错,但并没有那么惊艳。
【购车经历】
8月初订的,选装了英宝科技包加热包,等了一个半月就到了,还是挺快的。但好像现在订车等车时间普遍加长了,所以这还是看运气吧,想订车的趁早订,否则怕是赶不上购置税减半了。
我没有美元:落地多少
三环小霸王儿:本身就没啥迟滞,不知道有些人以前开赛车的么……说有迟滞!顿挫也没有那么夸张 脚下细节一点没啥感觉!
XEL黑色运动:方向盘套掉档次
点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”外观优美,符合小众气质,绿外棕内,我自己很喜欢,不过外观这事每个人的审美标准都不一样 只能作为参考。内饰还可以吧,如果要是有xf那个内饰就完美了。空间作为家用车我觉得够用,后排座椅不能放到略显不足 ,后备箱空间稍小,座椅稍微有点硬,不过运动型轿车基本都是这样,座椅包裹性不错。目前开了一千公里,开起来感觉还是很不错的,方向盘指向精准,动态模式下,油门非常轻盈,稍微踩深一点,推背感还是很明显的。无线carplay很方便,无线充电也还可以,就是设计的这个位置,有点不太好拿手机,空调控制面板偶尔会误操作,可能还得适应适应。最大的遗憾的是没能继续等待英国之宝,等不了了,怕年底之前到不了赶不上购置税减半。加热包很香,全车座椅加热和方向盘加热,在北京冬天还是很实用的。提车之后因为疫情比较严重 天气也总不好,一直没拍照,发几张凑合看吧。
用户452250256037:你买是京牌政策,还是没政策
用户964183717313:有没有顿挫
博森的小酒窝:落地多少
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
4.7分“优秀”【操控】
捷豹xel,开过一次就忘不掉的感觉,尤其转向手感和底盘质感以及提速的快感,不是同级别同价位的车子可以对比的。
【提车价格】
裸车21.8万,税2万,保险9500,上牌500,出厂选装的十八寸轮毂,落地不到25万,因为是季度末月底提的,而且有且仅有一两现车,价格很满意。
【动力表现】
虽然是低配200匹马力,但是跟我试驾的高配250匹马力的相差不大可能是没开到高速上。绝对够用,充沛。
【购车经历】
几家店之间对比砍价,终于是心满意足。
【最不满意】
没什么最不满意,只不过确实降速降到后边会有一点点拖拽感和顿挫感。
【油耗】
目前只加了一箱油,目测能跑五百公里,一公里一块钱。
【保养】
送的没有包养,准备在外边的连锁保养品牌店里包养,一次1000多点。
【空间表现】
完全够用,后备箱略小。
总有刁闵想害朕:200匹跟250匹还是有差距的,我买后悔了
小萝卜窝窝头:XEL和CT5哪个好开
养乐多9825:低配的导航可以投在仪表上吗
点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”【动力表现】
日常开完全足够,小暴力一点也是OK的。特别是运动模式➕S档,还是挺爽的。
【最不满意】
后备箱空间属实有点小,家用没问题,我个人职业对后备箱空间有需求,所以觉得比较小。还有一点就是主副驾驶车门玻璃是单层的,高速行驶风噪还是会传入驾驶舱,如果是双层夹胶玻璃会好很多。
【操控】
方向指哪打哪,虚位极小。变速箱的换挡动作在拥堵路况会顿挫,畅通路况还可以,深踩油门降档也很积极且迅速。对比同为ZF8AT的宝马3系来说,XEL变速箱的调教差点意思。
【驾驶感受】
底盘略硬,是有韧劲的硬,不是傻硬的那种,高级感还是有的。转向侧倾抑制的还不错。
【油耗】
油耗表现一般,横向对比34C略高一点,但是考虑到1.73吨的车重也是可以理解的。
用户5390095835369:昨天去天华谈的23款的250,24.5
侯2733:我今天才订的天华太黑了给他24.2还不卖就去张家港买了
JaguarXEI:兄弟,油箱盖锁你的整了没有
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.3分“优秀”外形没说的,动力同价位第一梯队,完胜BA(宝马不敢说),四千转就可以秒掉大部分车了。操纵优秀,油门刹车响应灵敏,方向盘在舒适模式下非常轻,驾驶起来非常舒服,驾驶过程中,会把路况全部反馈给驾驶员,乘坐位反而很舒适。
内饰总体不错,减分在档杠下钢琴漆面,塑料感严重,后排空间满意,188身高坐后排不顶头(完胜A4L、CT5),因此后备箱空间略小,但够用(除非你用他拉货)。
这价位不带无线充电有点过分(加装科技包带,个人感觉除了无线充电和抬显有点用,其他鸡肋,所以没加),本来想加装芝宝音响,但是长达半年的提车期让我望而却步。
如果只是通勤,不建议买这车,遇到堵车,随随便便就得17个油起步。
总结就是驾驶感很棒,也很舒适,适合喜欢运动并且彰显个性的人开,别拿这车和bba比(正经人谁会买车的时候就考虑卖二手车值不值钱,烂大街的东西有什么可买的),性能远超,还没有太多的品牌溢价,开出去炸眼,个性鲜明,
Htdvjhg:第一梯队是真的,直线干不过45A4
wjjsnbs67464:不是通勤那是为了什么
大耗子老大了:我也沈阳的刚买完
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.71分“优秀”捷豹xel外观帅气,是那种痞帅痞帅的,就像陈冠希那样,你懂的,同级中用料最好,地盘扎实紧凑,非常稳,方向盘指向精准,发动机马力大,红绿灯都是起步最快,跑高速后阶段马力也非常给力,一点都不虚,配置丰富,该有的都有,唯独有一个缺点,就是保养比较贵。其他的在同级别中属于上等。简直可以把凯迪拉克ct5和奥迪A4按在地上摩擦,相对于宝马3系而言,各有千秋吧。本人之前开过一段时间的进口cts,整体感觉就没有xel好,捷豹属于那种年轻人看一眼就忘不掉的那种感觉,再说了谁没有年轻过,只是国内的人们都只认得bba,说句心里话,bba真的烂大街了,有钱人真看不上,捷豹xel可以这样说,同级别中,属于顶端那种,在国外,可是排在宝马奔驰之前的。
一一一:东莞的车友
用户4836168842524:200P的话百米9秒多,A4l跟你比百米提速甩你2个车身吧
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
4.78分“优秀”【操控】
驾驶参与感比较好,转向精准度高,过弯时整车的侧倾比较平稳
【油耗】
高速7个左右,毕竟2.0发动机嘛
【空间表现】
后备箱小了点,前后排的空间可以,后排175cm的身高不顶头
【动力表现】
整体动力表现很好,0-50很快,50-70加速时有点乏力,过了80就很快,
石家庄猛如虎:18吗?感觉胎厚,扁平用19寸35的比较好,图片看的不准确说错了别怪我
7Cleans:轮毂卡钳多钱
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版
4分“优秀”车开起来起步较慢,但中后期加速很快,方向盘指向精确,并且手感很好,前双叉臂的底盘结构,过弯很稳,给驾驶者很大信心
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.07分“优秀”【最满意】
外观设计非常的独特,看上去一点也不输其他品牌豪车,独特的中网和logo设计非常的有家族式的风格,分辨率很高,开出去也特别的有面子。操控方面也很适合我这种新手,方向盘很轻盈,转向很精准,指哪打哪,开起来得心应手的。空间方面用来家用也足够了,不管是前排还是后排都足够的宽敞,做满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够。
【最不满意】
豹子的通病.在启动之后P挡静态状态抖动,顿挫感比较明显,中控显示屏黑屏情况。这个属于人人都会出现的问题,有的时候抖动我感觉长时间能给我抖麻了..…减速那个顿挫我一直没研究明白要怎么开才能没有。
说起最具异域风情的汽车品牌,玩车弟一定会提名捷豹。而且在满大街都是BBA的今天,玩车弟觉得捷豹未尝不是一个好的选择。
外观上的个性感相信不用玩车弟做过多介绍,21款XEL延续了捷豹一直以来优雅动感的外观设计,标志性的J-Blade豹锋眼大灯、修长的车身、钻石切割轮毂,都极具西海岸的浪漫风情。其中, 21款捷豹XEL新增的曜黑运动版,还在车顶、车身四周、轮毂以及内饰等多处细节上融入了亮黑色的设计元素,能够带给大家更个性化的选择。
车内给玩车弟的最大感觉是复古,没有悬浮式的大屏,而是保留了大量的实体按键、旋钮,功能还算丰富,高清超广角流媒体内后视镜、高清全彩抬头显示系统、带PM2.5过滤器负离子空气净化系统这些都有,三块屏幕以及大量皮质包裹,也提升了内饰的档次感。
动力方面全系都搭载了一台高低功率的2.0T发动机,最大输出功率分别为200匹马力和250匹马力,传动匹配8AT变速箱,动力数据表现不错,处于同级别中的中上水平,不过变速箱在低速升降挡时还是能察觉到些许顿挫。底盘方面,它采用的是铝制双叉臂前悬和多连杆后悬,转向精准度以及减震效果不错,另外对车身姿态的控制也比较稳定。
综合来看,XEL的外造型经典耐看,内饰确实会给人有点跟不上时代潮流的感觉,动力上倒是能够给到你不错的驾驶乐趣。所以如果大家不想选择3 系、A4L这类常见的豪华品牌车型,那么可以看看捷豹的XEL。
青苔石上ss:外观的运动感还是没得说的
青苔石上ss:捷豹在路上见的还是比较少的
青苔石上ss:
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.79分“良好”【外观】捷豹的豹锋眼非常有辨识度,眯眯眼也确实很有威慑力,尤其是配上进取运动的前脸,很是霸气。
【内饰】火星红的内饰很显档次,将车内的质感很好地进行拉升,毫无塑料感,并且用料也扎实。方向盘转向灵活且精准,不过方向盘上按键设计的逻辑有点混乱,没有专用的返回键操作很不方便。另外座椅有点硬,坐久了不舒服,不太适合长途的朋友们,而且配置也不是高,座椅没有记忆功能,也不能自动加热。
【空间】空间表现一般般,乘坐空间倒是没有基本问题,但储物的话可能就稍微有点逊色了,不过一家三口作为日常城市出行的家用车还是足够了。
【动力】 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版搭载的是一台高功率2.0T发动机,最大马力达到了250匹,最大扭矩达到了365牛·米,起步会弱一点,不过中后段超车底气十足。其实高低功率的版本主要在前段动力释放的区别,低功率版在怠速起步时会显得更灵敏。若是将这台2.0T发动机切换到运动模式,推背感会让人肾上腺素瞬间飙升。
【操控】方向盘很轻巧,对于一辆运动型车来说,避震软硬倒是能接受,和同级别车型相比比较适中,总体来说还是很舒服的。
青苔石上ss:大西洋海岸风情
青苔石上ss:外观是真不错
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版
4分“优秀”最满意的是外观设计年轻好看的颜值和底盘表现,猛加速降档的感觉非常好,高速公路稳得一批,是不是车重的原因还是流体力学设计比较完美。内饰用料还是很不错,到处都是软的反正完全对得起这个价格,整车开起来感觉还是不错,方向盘指向非常精准,后驱车开起就是巴适,基本上能做到你想的什么角度,方向盘就给你车个什么角度。自动大灯。很方便。氛围灯和迎宾灯搞得这个车子还是有点逼格,不到30万的车子,性价比还是有的。
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版
4分“优秀”【最满意】
捷豹XEL不论是从动力,外观,还是配置,对我而言各方面都是挺满意的。转向灵活且精准,动力随叫随到,实现任意超车,操控和底盘的调教最满意,在转弯的时候给驾驶员足够的信心。车内的空间挺宽敞,前座身高一米八坐进去还可腿脚伸展。
【最不满意】
原车音响音质有点不咋地;不开音响感觉还是有明显的胎噪声;座椅比较硬,长时间驾驶的话有点不舒服。
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版
4分“优秀”【最满意】整体的乘坐空间还可以,我朋友开的CT5,我感觉坐起来还没我的车大,后排坐起来还是我的车舒服。就是后排有点突出,好像后驱车都这样。【驾驶感受】方向盘很准,不愧是性能车,刹车和油门的感觉都很好,你只要给了力,就汇给你反应,一点也不突兀。【最不满意】天窗会有底单异响。