点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4分“优秀”现款捷豹XEL经历了一次中期改款,内外饰提升很大。外观上透露着运动风和英伦优雅,给人感觉很舒服。
坐进舱内,你会发现其内饰的运动感和质感都很强。首先,真皮方向盘的三幅立体造型让人很有驾驶的欲望,握感很棒,配合高亮按键面板体现出高端的感受,背后的金属换挡拨片质感很强,且操作非常方便。并且该版本方向盘支持电动调节。
前方的全液晶显示仪表的界面时尚,显示内容也很丰富,胎压显示、导航信息、交通标识、设置主动安全参数、驾驶模式切换等都可以实现,逻辑性和实用性很强,很方便就上手了。
此外,该版本配置了HUD抬头显示,可显示车速、转速、导航等功能,驾驶时不用低头看信息,提高了行车安全。
10.2英寸嵌入式中控显示,比老款提升很多,但同级别表现中规中矩,好在分辨率和清晰度很高,操作流畅性也不差。该系统支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。而所展现的360度全景影像的面画来看,成像质量很高。
中央通道上的一键启动按钮、驾驶模式切换、发动机启停等功能布局很合理,操作便捷。这对于豪华车而言,这些配置算是正常水准。
内饰环抱感很强,且空间感受很不错。1.8米的成年男性坐入前排,将座椅调到最低位置,头部空间还可以有三指的距离。在保持前排不动的情况下坐入后排,腿部空间有两拳,非常不错的空间表现,但头部空间就有些局促了,还有一指的余量。此外,后排的坐垫长度较短,对大腿的支撑有些影响。
该版本搭载的250马力2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体的输出还是非常可观的。由于转速保护,起步时转速被控制在了2400转至2500转之间,因此瞬时爆发力和推背感不强烈。其主要优势是在加速的中后段,会明显感觉到强劲动力的持续输出。经过100km以上,城市、高速和拥堵综合路况的测试,百公里平均油耗在10L左右,在这方面并没有太大优势。
综合而言,该版本XEL从外观、配置、性能和体验都非常不错,如果你对燃油经济性不那么在意的话,这款捷豹XEL是不错的选择。
Mr陈学生:XEL这么多问题吗?都看到的是反馈问题怎么处理的
用户3745635818772:我男朋友就是老款xel 说实话 颜值很高 挂喜欢了 就是有一次我和他在高速上中控黑屏你见过么 歌都没发听
1.5:23能落地吗 进取运动
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.57分“良好”1捷豹这个品牌我个人还是蛮喜欢的,一是相对小众,同级别的BBA车型太烂大街了,二是优惠幅度非常大,性价比比较高,捷豹XEL作为捷豹最入门的轿车,性价比还是比较高的,入门车型裸车才25左右。
2捷豹的外观一直很有特色,浓浓的英伦风格,整体线条比较犀利,给人的感觉非常战斗,很讨年轻人喜欢。内饰设计一般,稍显老气,并且做工用料在同级别中也没啥优势。捷豹XEL搭载2.0T高低功率两款发动机,走量的属于低功率车型,毕竟价格更低,更加具有优势,并且低功率版本200匹的马力也是足够日常使用的,比起同价位BBA低配车型150匹的马力还是很有优势的。
3捷豹XEL的油耗在同级别中属于比较高的,市区油耗在12个左右,这跟它车身重也有一定关系,XEL的车身重量达到了1.7吨,宝马5系也才这个重量。胎噪较大也是XEL的一大缺点,这款车原厂轮胎用的是倍耐力P7,是一款防爆胎,所以胎噪相对较大,导致我们店里经常有来换静音省油胎的XEL车主。
4捷豹的异响一直非常出名,这点XEL也不例外,天窗异响是捷豹XEL的一个通病,很多一两万公里的车都有这个毛病,原厂装配工艺一般,导致顶棚卡扣非常容易松动,松动之后走颠簸路面时天窗附近就会有异响出现,解决办法就是拆开天窗和顶棚,紧固一下卡扣就行,解决办法虽然比较简单,但是拆开顶棚工程量比较大,在质保期内的客户一定要及时去4S店申请售后解决,出了质保之后自己在外面解决比较麻烦,很多修理厂都不想处理这种费力不赚钱的项目。
5作为豪华品牌,捷豹XEL保养价格自然不会低,首保在一万公里时进行,更换机油机滤就可以,值得一提的是首保并不是免费的,需要车主自己掏钱,价格在1400元左右。首保之后每一万公里保养一次,六万公里大保养价格比较高,除了机油机滤还需要更换火花塞变速箱油,价格在6600元左右。整体来看这个保养价格确实比较高。
6外观犀利动力好,并且现在的终端优惠也比较大,最低配裸车25左右应该差不多,这么看来确实很有诱惑力,但是你得接受它较高的保养价格以及油耗,优点很有吸引力,缺点也很明显。
用户8564410581506:我也很喜欢捷豹但是感觉适合作为备用车,毕竟网传小毛病太多,不敢当家庭主力用车
若琳佐纪:有25w是买xel还是贷10w买xfl好一点
百姓车探:省油静音胎推荐换什么品牌型号的胎