点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4分“优秀”现款捷豹XEL经历了一次中期改款,内外饰提升很大。外观上透露着运动风和英伦优雅,给人感觉很舒服。
坐进舱内,你会发现其内饰的运动感和质感都很强。首先,真皮方向盘的三幅立体造型让人很有驾驶的欲望,握感很棒,配合高亮按键面板体现出高端的感受,背后的金属换挡拨片质感很强,且操作非常方便。并且该版本方向盘支持电动调节。
前方的全液晶显示仪表的界面时尚,显示内容也很丰富,胎压显示、导航信息、交通标识、设置主动安全参数、驾驶模式切换等都可以实现,逻辑性和实用性很强,很方便就上手了。
此外,该版本配置了HUD抬头显示,可显示车速、转速、导航等功能,驾驶时不用低头看信息,提高了行车安全。
10.2英寸嵌入式中控显示,比老款提升很多,但同级别表现中规中矩,好在分辨率和清晰度很高,操作流畅性也不差。该系统支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。而所展现的360度全景影像的面画来看,成像质量很高。
中央通道上的一键启动按钮、驾驶模式切换、发动机启停等功能布局很合理,操作便捷。这对于豪华车而言,这些配置算是正常水准。
内饰环抱感很强,且空间感受很不错。1.8米的成年男性坐入前排,将座椅调到最低位置,头部空间还可以有三指的距离。在保持前排不动的情况下坐入后排,腿部空间有两拳,非常不错的空间表现,但头部空间就有些局促了,还有一指的余量。此外,后排的坐垫长度较短,对大腿的支撑有些影响。
该版本搭载的250马力2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体的输出还是非常可观的。由于转速保护,起步时转速被控制在了2400转至2500转之间,因此瞬时爆发力和推背感不强烈。其主要优势是在加速的中后段,会明显感觉到强劲动力的持续输出。经过100km以上,城市、高速和拥堵综合路况的测试,百公里平均油耗在10L左右,在这方面并没有太大优势。
综合而言,该版本XEL从外观、配置、性能和体验都非常不错,如果你对燃油经济性不那么在意的话,这款捷豹XEL是不错的选择。
Mr陈学生:XEL这么多问题吗?都看到的是反馈问题怎么处理的
用户3745635818772:我男朋友就是老款xel 说实话 颜值很高 挂喜欢了 就是有一次我和他在高速上中控黑屏你见过么 歌都没发听
550762744:劲取运动一箱油八百公里没问题
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.71分“良好”【最满意】外观整体运动感十足,又非常大气,LED大灯很有感觉,给整体外观增加了不少分数,沉稳大气,但也科技感十足,算是比较偏沉稳的一种感觉,很耐看,简单又不单调。【驾驶感受】方向盘很轻,转弯比较的方便,换挡也很顺滑,刹车灵敏,2.0t的发动机在动力方面还是很强劲的,变道超车也毫无压力【最不满意】后排中间会有一个突起,嗯个子比较高的人坐上去不太舒适,胎噪声音也比较大,隔音处理的不算太好
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.57分“良好”1捷豹这个品牌我个人还是蛮喜欢的,一是相对小众,同级别的BBA车型太烂大街了,二是优惠幅度非常大,性价比比较高,捷豹XEL作为捷豹最入门的轿车,性价比还是比较高的,入门车型裸车才25左右。
2捷豹的外观一直很有特色,浓浓的英伦风格,整体线条比较犀利,给人的感觉非常战斗,很讨年轻人喜欢。内饰设计一般,稍显老气,并且做工用料在同级别中也没啥优势。捷豹XEL搭载2.0T高低功率两款发动机,走量的属于低功率车型,毕竟价格更低,更加具有优势,并且低功率版本200匹的马力也是足够日常使用的,比起同价位BBA低配车型150匹的马力还是很有优势的。
3捷豹XEL的油耗在同级别中属于比较高的,市区油耗在12个左右,这跟它车身重也有一定关系,XEL的车身重量达到了1.7吨,宝马5系也才这个重量。胎噪较大也是XEL的一大缺点,这款车原厂轮胎用的是倍耐力P7,是一款防爆胎,所以胎噪相对较大,导致我们店里经常有来换静音省油胎的XEL车主。
4捷豹的异响一直非常出名,这点XEL也不例外,天窗异响是捷豹XEL的一个通病,很多一两万公里的车都有这个毛病,原厂装配工艺一般,导致顶棚卡扣非常容易松动,松动之后走颠簸路面时天窗附近就会有异响出现,解决办法就是拆开天窗和顶棚,紧固一下卡扣就行,解决办法虽然比较简单,但是拆开顶棚工程量比较大,在质保期内的客户一定要及时去4S店申请售后解决,出了质保之后自己在外面解决比较麻烦,很多修理厂都不想处理这种费力不赚钱的项目。
5作为豪华品牌,捷豹XEL保养价格自然不会低,首保在一万公里时进行,更换机油机滤就可以,值得一提的是首保并不是免费的,需要车主自己掏钱,价格在1400元左右。首保之后每一万公里保养一次,六万公里大保养价格比较高,除了机油机滤还需要更换火花塞变速箱油,价格在6600元左右。整体来看这个保养价格确实比较高。
6外观犀利动力好,并且现在的终端优惠也比较大,最低配裸车25左右应该差不多,这么看来确实很有诱惑力,但是你得接受它较高的保养价格以及油耗,优点很有吸引力,缺点也很明显。
用户8564410581506:我也很喜欢捷豹但是感觉适合作为备用车,毕竟网传小毛病太多,不敢当家庭主力用车
若琳佐纪:有25w是买xel还是贷10w买xfl好一点
百姓车探:省油静音胎推荐换什么品牌型号的胎
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2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.36分“良好”在最近一段时间的汽修工作中,接触到了很多三厢车,其中以宝马三系和捷豹XEL较多,今天就来聊一下捷豹XEL这款车。
首先,捷豹XEL这款车的外型秉承着捷豹家族一贯的优越性与流畅性,整体很符合运动系车辆轻快、简洁的特点,仿生系的车灯也非常值得一提,真的是对车外观要求较高的朋友的福利。但我个人感觉,轮毂与整体车辆的感觉不是特别协调。不过车辆外观的偏好的确众口难调,那我们再来聊一下这款车的内在吧。
先来说一下捷豹XEL这款车的优点,首先2.0T+8AT的组合搭配,我体验的这一款是高功率版本,马力最大可达250匹左右,这使得这款车在整个加速过程中,不仅能量十足而且非常稳健。其次就是它的刹车系统使用感觉总体还是非常不错的,对地的抓力感比较明显,能够给人更加安心的感觉。最后让人比较意外的一点是,捷豹这款车的油耗表现出乎预料的非常不错。在环路拥堵的情况下,100公里10升左右的油耗已经非常可圈可点了。
但是还需要注意的是,这款车的缺点也比较明显。首先,就是这款车的震感问题。最近接触到的开这款车的朋友,普遍反映驾车过程中,遇到路况不太友好的情况时,车体晃动比较剧烈,减震能力还是需要增强。其次就是响动问题,捷豹这款车的异响问题反应也是比较强烈的。目前听到朋友们谈及的异响大多发生在发动机、风挡玻璃、主驾驶位等多处部位,尤其是座椅的异响还是非常严重的。最后,就是空间问题,这款车的后备箱空间一直很受诟病,当储物需求较大时,还是有点无法满足需求。
此外,捷豹XEL的养护费用还是比较高的,首先作为进口车,他没有首保免费的政策,首保里程约10000公里,小保养就已经高达1500左右,此后约每10000公里一次,6万公里左右时的保养费用高达16000左右,保养消耗较大。
总的来说,这款车还是非常适合审美需求比较高的年轻人的,但是俗话说六折豹,他的缺点也是有目共睹,亟待解决。
抹杀你的温柔:还好吧,就是有时候空调不好用。
专治各种车黑:这典型就是个不懂的
千把懒猫:奇瑞捷豹懂吗,还进口,车黑吧