【购车经历】
斯柯达这个品牌,很早就知道,皮实耐操,故障率低,BBA买不起,大众在昆明烂大街,DCD上一番对比研究,4S店试驾后就决定是它了
【最不满意】
丑话说在前,后轮悬挂,自己体会下过减速带的感受
【空间表现】
我185㎝坐前后排都很舒服,距车顶尚有一拳,后备箱容积是一大购买理由
【乘坐体验】
舒服,座椅包裹很好,视野不错,过减速带就略过?
【驾驶感受】
捷克品牌德系工艺,这都是一二战造坦克的,没得说,高速上,胎噪声略大
【油耗】
另一大购买理由,只要我想,可以开到5.8L,现在基本稳定在6.8L,99%城市道路;油耗高低取决于起步和途中给油的轻缓以及刹车轻重。
【提车价格】
没讲价,12.9拿下,没得颜色可选,无奈提了洗沙金,其实想要铁灰色
总的来说,很适合家用,空间大、能装;动力足;好开,女性也很好操控;省油,驾驶技术好点基本都能在7.5以下;漆水厚实,被旁边车开门刮蹭了痕迹,擦擦就掉了,18寸轮毂更好看些,科技版功能够用,全身一次焊接+德系+全身安全系统。干式双离合刚开始有些纠结,虽一二档在很慢的情况下偶有顿挫,但无伤大雅,几乎很少感受到,
斯柯达只是知道的人太少,也是幸好知道的人少
93aero:这车性价比一般,同价位国产车。完爆它
82拉灰:我当时谈到12.1,然后销售申请了说可以然后我没要
腊肉鲸鱼:科技版吗?12.9是裸车还是落地?
柯珞克这是斯柯达的家用SUV,对于这款车我认为还是值得一看的,他的整体竞争力我甚至觉得比起他的德系兄弟大众探歌还更强。
柯珞克搭载的就是著名的大众EA211系列的1.4T发动机,对于这款发动机来说,一些朋友也不陌生了,可靠性高,省油,匹配的是7DCT变速箱,这套动力系统来说,可以说是非常经典的了。在保证驾控的情况下,燃油经济性确实不错。实际的驾驶来说,城市行驶来说,动力输出是非常线性的,本身方向盘转向由沉到轻确实很有驾控感,高速行驶中,他的爆发力还是值得点赞的,我认为在紧凑型SUV领域中,他的动力系统还是有一定优势的。
而内饰来说,确实足够的厚道,方向盘本身支持上下、前后调节,并且我要点赞的是9英寸的中控屏可玩性确实不错,像我要导航,切歌等就是一句话的事,智能化很高。他的后排来说也拥有USB/Type-C接口,这确实是要点赞的。不过他的空间来说,宽敞度并没有优势,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,可拥有4指的后排头部空间以及1拳3指的腿部空间,宽敞度一般。
对于这款车来说,我认为还是值得一看的,本身他的价格就较为的厚道,整体的表现也不错,与他的德系兄弟探歌比起来,我确实是觉得这款车还更有性价比。
眉眼盈盈处2020:性价比是柯珞克的绝对优势,相对而言保值率就是绝对劣势,柯珞克的优势是配置,探歌的优势是后独立悬挂,家用还是柯珞克,毕竟配置在司机手里,而司机不用坐后排
开了大半年这个柯珞克,然后的话,车子的话,整体用起来的话,质感还是比较好的,油耗的话也比较低。外观的话,就是给人以一种厚重的那种感觉。配置的话,我感觉也都比较贴心嘛。就是没有胎压监测的一个准确的一个数值。目前的话,用车也没有遇到什么问题,保养的话,也都是正常在四s店做的。柯珞克的话,也是人生中的第一辆车吧。外观的话,也是我比较喜欢的一个外观,就是比较一种硬朗,耐看的这种。然后我们宿迁这边的话,买这个克洛克的,我也见到过不少。最满意的一点的话,就是油耗了,这个车的油耗的话,还是非常低的,缺点的话,就是风噪的话,可能有点大。但上60码以上,它这个a柱这边的风噪的话,就是有点大。然后后边的话,继续更新我的作品。
迎风的帆:就是噪音大,太大了
大爷不是日:我喜欢尾灯
平安喜乐19666:落地多少钱
操控还不错,悬架硬的一笔,油耗可以接受,那么大的车那么大的空间灯不是很亮,升级LED灯泡估计可以解决
兰博基尼雷文顿:上路总共花多少钱?
用户56949761:灯不用改,我的近光改了效果一般,而且远光LED灯累眼。
a流a氓a兔a:小心后备箱进水
【最满意】2022款 TSI280 奢享版的柯珞克,在外观上跟大哥柯迪亚克相当接近,精致又大气。相比起大众的几个表亲来说,柯珞克有着更高配置,全速自适应巡航、八寸的液晶仪表盘,都是这台车亮眼的地方。而同样适用EA211发动机的柯珞克,在燃油经济性跟质量稳定性方面,并不比几个表亲表现得差,整体而言,这台德系紧凑性SUV,在性价比方面还是做得不错的。
【最不满意】受限于后排非独立悬架,柯珞克的滤震做得并不好,而且后排中间位置的突起,也影响着后排乘客的乘坐舒适性。
点评车型:
2021款柯珞克 TSI280 科技版
4分“优秀”实用主义者不二之选。外观沉稳大气,内饰整齐划一,方方正正,显得不乱。还没首保,但目前高速6.5左右,市区7.7左右,很省油了,空间同级别里算是大的了。科技版配置很实用,无钥匙进入,一键启动,自动启停,自动驻车,前排座椅加热,后排出风口,分区空调等等全配上了。感觉唯一缺点就是后排悬挂过硬,过减速带时车内人员感动明显颠簸,不过还能接收。
用户99593014833:这个是国产车还是算合资车呢?
蓶d愛73842656:落地多少,也准备入手
都来了123:十来万的车过减速带都差不多,不用比
【最满意】新款在外观上和老款差不大,斯柯达家族式前脸很有辨识度,新车采用了贯穿式的前包围设计,比较精致耐看,整体还是走年轻运动风。内饰方面会略显沉闷,但用料和做工还是不错的,车内采用了大量的实体按键,日常盲操作还是很方便的。
【乘坐体验】长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,这套车身尺寸在同级别车型中也算是中规中矩,没有太大的惊喜,但是车顶的行李架设计还是能满足一些装载需求的。车内乘坐空间也还不错,满载的情况下也不会显的拥挤,再加上1.17m2的全景天窗,空间感还是比较通透的。
【驾驶感受】动力方面搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,在这个价位区间这个动力其实优势不大,但应对用户的日常用车需求是够用的。底盘是扭力梁式独立悬架,稳定性不错,总体来说适合家用的同时也能带来不错的驾控体验。
【油耗】柯珞克的百公里综合油耗5.9升左右,这个油耗在同级里相当经济了。