宝马3系这款车无论是普通的城市家用,还是追求运动,当作旅行车其实都不错。作为宝马来说,3系还是延续了高高在上的性格,一些实用的配置是要加钱选装的,如并线辅助,车道偏离,远程启动,方向盘换挡等等都是要加钱选装,有点的高傲了。
他的空间来说,宽敞度算是正常,但后排来说那凸起的地台未免宽度有点大,高度有点高了吧,满载的情况下来说,中间朋友乘坐的舒适度真的是不佳啊。内饰的豪华度还是很高的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,而12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏,观感还是非常好看的,本身支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是挺高的,导航、开空调等来说就是一句话的事,点赞。
对于宝马3系来说,他本身的销量就足够的高,实际上他的竞争力还是足够强的。
点评车型:
2021款宝马3系 325i M运动套装
4分“优秀”感受:
1.隔音真的好,低速车内几乎听不见发动机声音,但是高速胎噪比较明显。
2.启停功能一言难尽,不好用,车还没完全停下发动机就熄火了,再加上刹车点头所以每次都配合不好,经常就是车还没停稳启停就介入了,因为刹车要点头所以我习惯性在停稳之前松一点刹车,每到这时候发动机就会瞬间点火,最终导致车停稳了,发动机却工作了,简直是弄的我头大。还需要时间去适应。
3.空间还好,,座椅非常柔软,后排的头枕相当舒服。
4.动力方面没感觉到惊喜,比我以前的车要肉一点,车更重更宽大,加速的感觉更稳重一些。换挡速度很快,逻辑很好,目前还没试过sport模式。
5.其实车门不太好关 需要加点力才能关好,朋友坐我车几乎都会提醒他们没关好,重一点还有就是关门声音不太好听。
团子:1000多公里了,不知道是不是我适应了,不急刹感觉不到点头了,20码只要不突然直接松油门,顿挫也能改善,太堵的话建议ECO就好了
遥遥大帅哥:我在郴州
Harry木同抓不到金色飞贼:同感…启停逼疯了 刹车脚感诡异 低速降档顿挫尤其明显 其他都好评
小伙伴提了一辆325m运动。
昨天拿来开了一整天,说一下感受吧。
从选车到试驾定车我们一直在沟通商量。
看了a4,c200,雷克萨斯等等等。
最后还是选择了325。
2.0t 184p的马力和40的a4基本一致,但是价格还是贵了几万的,但是最后试驾了两辆车之后还是选择了325。
虽然有一部分原因是哥们的媳妇比较喜欢325的外观。
但同时最终决定也是综合考虑了之后决定的。
那么接下来说一下325打动了我们的几个点吧。
首先冬天车辆可远程启动,开好空调,一进入车内确实暖和的不行,可以直接脱掉羽绒服,舒适的出发,同时配备的座椅加热,舒适性很强。
然后配置了无钥匙进入,一摸车门就可以开锁和锁车,省去了套钥匙的麻烦。虽然大多数时间拿一下钥匙并不是很麻烦,但是有的时候拎着很多东西,还是很方便的。
他这个车,选了红色内饰,整体感觉还可以吧,可以接受的内饰。
卡片钥匙,远程操控这些就不再多说了,下面说一下驾驶感受和空间。
热好车,调到s档启动运动模式,油门到底之后,会有一点停顿,有推背感,方向盘变沉。转速上来之后,油门和动力的传达感受的很直接。虽然马力并不是那么的理想,但是在一台家用轿车上还是完全够用了。
空间的话,本人180,170斤。朋友185,185斤吧。我们坐在一侧的时候,我在后排坐着基本上还是可以的,不挤。
以上就是这次开了一天的综合体验吧,祝大家早日买到心爱的小车车。
点评车型:
2021款宝马3系 325i M运动套装
购车九天 跑了850公里
高速路后段动力够用
奔着改装去的 哈哈哈 已定货Kwv3避震stnr轮毂,新车就开始造😄
低速是有点顿挫 但还能接受影响不大
空间完全够用
吐槽一下宝马的这个车道偏离自动帮你复位这个功能是真会害人 个人意见 提车时候跑高速没打转向灯换道会自动帮你复位 吓一跳 但有时候其实还是有帮助的 ,吐槽的是假如你前方出事故了谁第一时间肯定会变道哪里还想着先打转向灯是吧,这种情况这个车道偏离启动就完蛋了,后期我也把功能关了就行,
最后说一点车是好车 没有十全十美的车 选择了就要去接受它的好与不足 谢谢
竹:我也关了,开在高架上,忽然复位一下,慌得我
做一个有理想的胖娃:你这个不是黑色吧
曦jamiic:请问你在哪个4s店买的啊?有没有加其他东西啊?落地多少
这一带的宝马3系其实变化很大,优点有3个:1是外观,整个外观相比上一代车型而言要更加饱满,视觉是效果不仅动感,而且更加耐看。2是内饰相比以往有了巨大进步,虽然基本的设计布局没有变化,但是通过配色以及面板材质的变化,整体看上去质感提高了不少。3是这代3系真的变得舒适了,底盘吸收震动的能力很强,车内感受非常平稳,不再像E9x时代那样硬邦邦的。
而它的缺点和争议有2个,首先就是操控性的大幅下滑,相比哪怕和上代对比,宝马3系得操控表现也是大幅下滑,侧向支撑力下降明显,对比E9X时代那更是差距极大。2是内饰设计虽然进步明显,但是对比标杆一般的奔驰内饰,豪华感还是差距不小。
点评车型:
2021款宝马3系 325i M运动套装
始于颜值……然后就买了。
然而确实有低速顿挫和拖拽感,只能慢慢适应了……
速度一起来之后,确实舒服,静音效果好,车稳,轻踩油门,低头一看,速度以上80……
shoor123:你这个轮毂不对呀,不是标配啊
用户270434193:长轴运动可以选这个轮毂吗兄弟
用户9802342088259:标轴的这个轮毂是这一代里最好看的
新宝马3系325i整体表现一般,失去了老款的操控感,驾驶起来感觉并不理想,相比同级别奔驰C级和奥迪A4L是操控感最差的。内饰整体风格有了很大的升级,曾经老款的机械档把终于被电子驻车按键所替换。整体表现中规中矩,对于操控有要求的,就不要考虑了,如果你就喜欢蓝天白云大标,还有宝马的3系车身外观,那可以考虑下330i以上的车型,325i整体性价比不是很理想!
你他吗求我还是唬我:不带amg的奔驰就别谈操控二字了好吗
是林克呀:新A4L确实操控比325好一些 但是你说奔驰C比325好 那就太不负责任了吧
panacea2216459854:说C260L 1.5T操控比325好的我也是服了
作为BMW的忠实粉丝,新三系各种优缺点在我眼里都会被放大的。全新的设计,前脸在我的审美中变得比上一代更好看了,不再俯冲,但昂首挺胸的姿态反而让战斗力更足。然后这一代的内饰确实变化特别大,科技感终于有了,不再是万年不变的机械塑料风格,不至于让你觉得比奔驰和奥迪的内饰落后了十年。空间也大了不少,即使是325i,新座椅,前排包裹感很好,还是宝马以往的味道,后排还是感觉腿部支撑还是不太够,而且把前面腿拖拉到最前面的时候总感觉中间空的地方会让腿不太舒服,大家可以参考一下我180的身高评估一下。方向盘一如既往的粗壮,是男人都会喜欢的,女人也应该喜欢的吧,手感好到爆炸。但整个车的驾驶感受在动态驾驶和乘坐表现上都不及上一代的水平。主要问题包括松油门前后晃,刹车不线性点头严重怎么停也停不平稳,和上一代320i同样的动力水平,同样的变速箱,低速却明显更顿挫,悬挂过软侧倾也过大,一把方向悬挂就触底又弹起导致轮胎抓地力起起伏伏,后悬软的离谱导致拉不住车身忽忽悠悠,且跟不上车头动作跟随性很差,这个试驾几分钟全能试出来。
INSEASE:我前段时间提的车,最近加了个防倾杆改了个刹车刷了个一阶,感觉好多了,新3系反正好坐不好开,说的是和上代比,整体说起来还是个不错的车
金溪1文:比较同意你的观点
用户4811773807184:在纠结买新车还是二手车 有没有建议
如今的宝马3系已经定位于一台家用属性车型,舒适和安逸远比躁动激烈的驾驶风格要重要的多,不会只想着满足驾驶者最原始的速度激情,宝马325Li更像个勤恳的管家,方方面面都能照顾到。缺点就是不能忽略的低速顿挫感、中控大屏功能繁杂且有些混乱。