车虽然是325i运动型,不是耀夜的,不过基础配置日常很够用了,无钥匙进入,转向头灯,座椅电动调节,座椅记忆等等,绝对能满足日常使用了,靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的,看起来和谐,保留了一些常用的功能的实体按键,我比较喜欢这种方式,开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了,虽然官方只有184匹,但是油门踩多少就有多少动力,基本感受不到动力不足的情况。说到动力,我买来3500公里有3000公里都是在市区开的,油耗到了10.6,偏高了,之前高速和郊区跑倒是会下来一些,所以主要用途如果市区的又考虑油耗的,那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点,给选择三系的车友一个参考吧,1是刹车点头,这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的,怕家里人晕车的慎重;2是低速顿挫,时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下,送油门的时候会有拖拽感,但是现在3500公里了,情况有所改善;3是胎噪大,我的是原厂固特异的防爆胎,路稍微差一点,感觉那个胎噪就很明显,会压制很多别的声音;4是储物空间,副驾驶位置的扶手箱空间真的小,车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大,不过中央扶手箱还是挺大的,放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的:5是乘坐空间,我的是标轴的,确实差钱,又不想要320,就买了标轴的,不过后排日常做人完全没问题,不会感觉挤,后备箱的空间也比较大,平时装点东西还是足够的,只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的,我只能说标轴够用。
Shi晴耀:标轴会不会觉得有点短有点别扭
钢铁直男罗德曼:标轴运动就差个后视镜自动防眩目了
犁式右刹:胎噪确实大,而且是通过车身传进乘员舱的
从看车到提车一个多月时间,目前开了一个星期,总体来说还是很不错的,毕竟也是三十来万的车,这车是给老婆买的,因为前期变速箱需要学习磨合,暂时都是我开,那么讲一下几天的用车体验。
外观方面:颜值确实挺高,之前老婆看中了二系,纯进口车型无边框车门,经过试驾对比,最终还是定了325i,老婆说白色塑料感太强,然后买的黑色,耀夜21款没车,就降了一级买了运动款,个人觉得运动款比耀夜款好看些,感觉稳重点。炭黑比较亮,颜值确实高,一直下雨订的车衣还没贴,贴完应该更亮。
配置方面:我是7年司机,其实耀夜款对我来说那些配置可有可无,360影像让老婆纠结了一段时间,女生来说有的话更好些吧,准备后期再加装一套,4S店问了也不贵。原车6音响也挺不错,没说的那么差,哈曼卡顿音响确实好点,也没好的离谱,真有需16音响估计也达不到要求,还是得改,车机系统个人感觉最好用的一套系统。
操控:新3确实比老款舒服好多,不过转向及反馈确实比老款差点,标轴比长轴好开,亲自试驾对比,标轴快速过弯更顺畅。缺点就是停车原地打方向盘异响,那卡卡声真怀疑买了辆假车,再就是刹车点头,我开了控制还可以,脚法没那么重,老婆开了一次我坐副驾,十来公里路程差点给我晃吐了,后来一个急刹勒的我胸口疼。讨厌打方向异响就把停车辅助功能关了吧,关了以后转向也别踩刹车就不响了。刹车点头,据说刷个舒适+能好点。
空间方面:因为车以后是给老婆开,她不喜欢车太长,然后试驾感觉标轴更好开,平常后排也不坐人,果断定的标轴。坐后排膝盖还有两拳距离,够用了,长轴就长了有十来公分,感觉区别不大,另外再说一遍,标轴后排其实比长轴舒服,长轴后排靠背有点直,长时间坐人估计会累。本人175,上面是对我这个身高来说的,可以做个参考。
动力及舒适方面:新三发动机改成C了,想刷功率是没希望了,不过也够用了,我想真正玩车激烈驾驶的车友也不多,毕竟新3内饰跟舒适度都提上来了,也不能都要求,个人感觉很够用了。
总结一下,三十来万的价位里三系确实十一个很好的选择,虽然有点小的通病,总的来说在可接受范围内,外观、操控、空间及舒适度都能达到要求。在人均千万的网络上虽然达不到装13效果,但在实际生活使用中,我觉得还是可以满足大部分人的虚荣心吧,哈哈。
最最后上图。。。。。。
犁式右刹:恭喜🎉提新车。碳黑+耀夜绝对的飒。可惜不是耀夜
你的粉丝车轱辘:恭喜车友喜提爱车,转向异响建议关闭auto hold
风吹的上头:轮胎什么牌子的
【提车价格】
在优惠最大的时候订到了车,现在再看看其他车友的价格,感觉自己贼幸运
【亮点配置】
除了减配了卡片钥匙(感觉没啥卵用),其他该有的都有,同级别配置最高,一脚踢没有减配哦
【驾驶感受】
操控感就不说了,指哪打哪
1000公里后,加油后慢慢松油门,动力回收感会降低很多刹车提前刹基本可以控制点头幅度,低速行驶会有顿挫,都在接受范围内
【油耗】
9.9到8.8 感觉还能再降低,满意
【舒适性】
正常行驶车内静音效果明显,只有过减速带稍微快点会感觉很颠簸
【最不满意】
最近雨天,出现自动驻车后突然启动情况,不知道是不是无意中脚踩了下油门,这个后续再感受吧
用户5623758378860:我325im运动,落地35.8,羡慕你
謝霆鋒喔:那么便宜的吗
客户的这辆宝马3系动力方面采用的是2.0T的发动机,输出最大扭矩300牛米,184匹马力,动力很充沛,加速凌厉,就像一个朝气蓬勃的少年,一脚油门下去,带来的推背感十分强烈。
车是好车,让客户糟心的是机油渗漏这一方面,基本上可以说是宝马不可避免的通病。其实问题也不大,主要是机滤散热器密封圈老化导致的机油渗漏,我给客户更换了密封垫和机滤,补充机油,问题得到了解决。后来客户再来保养的时候没有再出现机油渗漏的迹象。
底盘采用的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架,在客户带我路试了一小段路,中间有一小部分坑洼的地段,真的,完全感受不到,一点小颠簸都没有。悬挂在通过减速带时过滤的很彻底,非常德系那种整,整体乘坐感受很舒适。
内饰空间方面完全不存在问题,我客户身高一米八六,坐进去,无论是前排还是后排,空间都有富余,尤其是后排腿部空间,我感受了一下,能有差不多两拳的一个距离。内饰各方面用料比较好,接缝处做工细腻,整体设计还是延续了一贯的宝马家族风格,中控科技感十足,年轻人肯定是喜欢的。
宝马在中国地区的售后保养是统一规定的,按照车载CBS提示做保养,每10000公里更换一下机油,机滤。相对其他品牌的汽车五千公里或半年为期一次的保养,也就是说消费者每年可以少跑保养,能为客户节省不少时间吧!保养费用也就1005块钱,按照其他品牌车辆一年两次保养算的话,一次保养的费用才五百块。
总的来说,宝马3系还是很值得推荐,谁还没个蓝天白云的梦。如果预算足够宝马梦还是要圆的~
请输入微信:新车就老化漏油?
俊俏晚风50:三系门外的那个按钮怎么操作,不会用
G20也就是这一代的宝马3系外观上的变化非常大,变得更商务了车身尺寸也进行了一定程度的增加。不知道是否有这方面的原因G20的宝马3系驾驶感受确实没有老款F30更运动了,在这车刚上市的时候不少人对它进行了诟病,然而现如今大家用车很多情况下都要照顾家庭的感受,而实际的销量增长也印证了这个问题。内饰方面,宝马依然使用了自己的设计语言,加入了很多科技元素但又不浮夸,个人很喜欢宝马的内饰。配置方面也是比较丰富的但是2021款 325i M运动套装有不少配置要价钱选装,这点就看各位的选择了。由于2021款 325i M运动套装这是一个标准轴距车型,后排空间表现并没有像长轴版本很突出,如果后排不经常做人或者乘客没有那么魁梧的话,标轴版的操控性会更加出色,对于空间要求比较高的朋友就选择长轴版本。