车虽然是325i运动型,不是耀夜的,不过基础配置日常很够用了,无钥匙进入,转向头灯,座椅电动调节,座椅记忆等等,绝对能满足日常使用了,靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的,看起来和谐,保留了一些常用的功能的实体按键,我比较喜欢这种方式,开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了,虽然官方只有184匹,但是油门踩多少就有多少动力,基本感受不到动力不足的情况。说到动力,我买来3500公里有3000公里都是在市区开的,油耗到了10.6,偏高了,之前高速和郊区跑倒是会下来一些,所以主要用途如果市区的又考虑油耗的,那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点,给选择三系的车友一个参考吧,1是刹车点头,这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的,怕家里人晕车的慎重;2是低速顿挫,时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下,送油门的时候会有拖拽感,但是现在3500公里了,情况有所改善;3是胎噪大,我的是原厂固特异的防爆胎,路稍微差一点,感觉那个胎噪就很明显,会压制很多别的声音;4是储物空间,副驾驶位置的扶手箱空间真的小,车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大,不过中央扶手箱还是挺大的,放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的:5是乘坐空间,我的是标轴的,确实差钱,又不想要320,就买了标轴的,不过后排日常做人完全没问题,不会感觉挤,后备箱的空间也比较大,平时装点东西还是足够的,只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的,我只能说标轴够用。
Shi晴耀:标轴会不会觉得有点短有点别扭
犁式右刹:胎噪确实大,而且是通过车身传进乘员舱的
用户5776650491224:老哥身高体重多少啊 标轴按照自己的驾驶习惯下 后排有多少空间
【购车经历】
看了奥迪,人4S店的销售压根不理你哈哈哈,是不是全国都一样,都懒得跟你废话的感觉,看了亚洲龙,CT5,那个模拟声浪我是听醉了,声浪是上去了,动力还在原地打转哈哈哈,奔驰C就拉倒吧压根没考虑过,奥迪Q5,A6L销售还是不理人?
落地全款33.3w,送了一堆垃圾膜脚垫,我都丢了自己花了1600贴了玻璃膜,1000全包围脚垫
【驾驶感受】
不是追求5s内的我觉得完全足够,S+运动模式一开直接拉着走
油耗:完全超出我预想,5 6毛钱1km这个动力,简直是加油加的都有劲
空间:前排绰绰有余,后排的话偶尔坐人我就不管了,反正家里还有一台大SUV
内饰:都说3系内饰丑,那是你没开新3系?丑吗?越看越喜欢,个人觉得!奔C的内饰也就第一眼看上去好看,你用了你开了之后,你会发现它不是触屏又不好操作,显示屏还不如新3。我觉得内饰是真的简约又简单,越看越耐看,所以每个人审美不一样,女生对C级内饰没有抵抗力,对那个标更没抵抗力呗!
操控:宝马主打操控,2.0T+采埃孚8at变速箱这不是黄金组合么?再想操控上个台阶,建议去开拉力赛,你买车又不是飙车,有这个动力是让你在偶尔枯燥的日子里打开运动模式S档激情一下(在合法场地噢)
总结:提车到现在8800km 我很满意,小小的很好开呀,至于纠结长轴短轴,买短轴不会纠结,想买长轴就直接买呗,喜欢是自己的,问这个问那个,骗自己安慰自己吗哈哈,长轴后排空间大一点,长一点点侧面看上去好看点,但你都开宝马3系了,长轴标轴别人在乎你么?无非就是图别人一句夸赞?自己喜欢才是最好,车是买给自己的!拜拜??
【最不满意】
一台车都有优缺点,那无非就是刹车点头,看脚法呗,把自动启停关了就好些啦,还有我觉得就是起步慢了点,再就是有操控的小车空间都不大,放不了什么东西,后排就很小呗
【操控】
满足我了,不满足抖音网友了?
海哥来看车:我只是对奥迪销售的服务态度不满,是奥迪销售劝退了我去买车,谁愿意花钱请个拉脸或者不愿服务的人来给你做销售顾问?
我也从头到尾没说奥迪车一个不字,我还喷了凯迪拉克,都没有凯迪拉克车主来喷我,我就纳闷了 这奥迪销售顾问是这些人的兄弟姐妹吗?给我的印象那么差,我还要夸一夸他们服务好?还不让我说了?
头条用户:奥迪的销售还是挺热情的,哪有不理人 可能只是你那个地方的店是这样而已
不懂师帝:讲实话。ct5机械素质比3系好,至于你说的模拟声浪那都不是事。。
G20也就是这一代的宝马3系外观上的变化非常大,变得更商务了车身尺寸也进行了一定程度的增加。不知道是否有这方面的原因G20的宝马3系驾驶感受确实没有老款F30更运动了,在这车刚上市的时候不少人对它进行了诟病,然而现如今大家用车很多情况下都要照顾家庭的感受,而实际的销量增长也印证了这个问题。内饰方面,宝马依然使用了自己的设计语言,加入了很多科技元素但又不浮夸,个人很喜欢宝马的内饰。配置方面也是比较丰富的但是2021款 325i M运动套装有不少配置要价钱选装,这点就看各位的选择了。由于2021款 325i M运动套装这是一个标准轴距车型,后排空间表现并没有像长轴版本很突出,如果后排不经常做人或者乘客没有那么魁梧的话,标轴版的操控性会更加出色,对于空间要求比较高的朋友就选择长轴版本。
宝马3系沿用了海外版全新3系车型的设计风格,锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接,搭配前包围进气口和立体感的线条,车尾部分,采用了平直锋利的尾灯组轮廓,给人一种流畅的质感。
车身尺寸分别是4719*1827*1459,空间方面总体来说符合这个级别该有的变现,后面坐三个大人都还算舒适,除了中间的脚有些不好放,基本上可以满足日常的需求。
宝马3系搭载2.0T发动机,其功率为184马力,传动方面,与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱,起步提速不够快,后期换挡快,动力足,特别加速以后,就能发挥出变速箱和发动机的优势了。目前的话,我觉得油耗是比较高的,油耗目前是11升每百公里,大概是因为我这边是市区,加上车子还在磨合阶段,总体来说应对日常城市使用是绰绰有余。
宝马3系这款车无论是普通的城市家用,还是追求运动,当作旅行车其实都不错。作为宝马来说,3系还是延续了高高在上的性格,一些实用的配置是要加钱选装的,如并线辅助,车道偏离,远程启动,方向盘换挡等等都是要加钱选装,有点的高傲了。
他的空间来说,宽敞度算是正常,但后排来说那凸起的地台未免宽度有点大,高度有点高了吧,满载的情况下来说,中间朋友乘坐的舒适度真的是不佳啊。内饰的豪华度还是很高的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,而12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏,观感还是非常好看的,本身支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是挺高的,导航、开空调等来说就是一句话的事,点赞。
对于宝马3系来说,他本身的销量就足够的高,实际上他的竞争力还是足够强的。
作为BMW的忠实粉丝,新三系各种优缺点在我眼里都会被放大的。全新的设计,前脸在我的审美中变得比上一代更好看了,不再俯冲,但昂首挺胸的姿态反而让战斗力更足。然后这一代的内饰确实变化特别大,科技感终于有了,不再是万年不变的机械塑料风格,不至于让你觉得比奔驰和奥迪的内饰落后了十年。空间也大了不少,即使是325i,新座椅,前排包裹感很好,还是宝马以往的味道,后排还是感觉腿部支撑还是不太够,而且把前面腿拖拉到最前面的时候总感觉中间空的地方会让腿不太舒服,大家可以参考一下我180的身高评估一下。方向盘一如既往的粗壮,是男人都会喜欢的,女人也应该喜欢的吧,手感好到爆炸。但整个车的驾驶感受在动态驾驶和乘坐表现上都不及上一代的水平。主要问题包括松油门前后晃,刹车不线性点头严重怎么停也停不平稳,和上一代320i同样的动力水平,同样的变速箱,低速却明显更顿挫,悬挂过软侧倾也过大,一把方向悬挂就触底又弹起导致轮胎抓地力起起伏伏,后悬软的离谱导致拉不住车身忽忽悠悠,且跟不上车头动作跟随性很差,这个试驾几分钟全能试出来。
INSEASE:我前段时间提的车,最近加了个防倾杆改了个刹车刷了个一阶,感觉好多了,新3系反正好坐不好开,说的是和上代比,整体说起来还是个不错的车
金溪1文:比较同意你的观点
用户4811773807184:在纠结买新车还是二手车 有没有建议