点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装
21年2月提的车 ,全款+8年质保落地35w整 到22年4月1.4w公里里程 最满意: ZF 8at 确实非常优秀,也开过不少车,宝马这套变速箱动力系统组合实属上乘,传动效率极高,油门反应迅速没有延迟,非常丝滑。标轴加速比长轴快一些。 最不满意: 前排空间太窄,这个跟标轴长轴没关系,就是横向纵向都很窄。我身高178,体重140,不胖,但还是感觉憋屈,以前开家里的09款老思域,前排比3系宽敞许多。。。。开马3的同事也吐槽我车空间实在太小,做副驾驶膝盖被顶着很遭罪。这车坐满4个人的情况会乘坐体验会非常糟糕。你就是买长轴,也改变不了横向空间窄的事实。 外观内饰: 同级别中算很优秀了。 内饰虽然用料很垃圾但至少视觉效果不错。 外观上,标轴的轮毂很漂亮,个人认为尾灯非常酷,但是国产3系的眼屎前大灯是真的恶心,后期打算改一下灯。 没有机会买到天使眼的宝马是我最大的遗憾。 操控: 本来买标轴是冲着操控去的,和我一样想法的兄弟可以放弃了,你追求驾驶乐趣?那这一代3系是很难满足你的。 同样不推荐CT5和XEL, 真正值得去考虑的是价格差不多的225i或者brz。 我不会用专业的语言去描述操控这个东西,直观的说, 325i标轴很难给我带来驾驶乐趣,只有在跑山的时候偶尔觉得还行,尾部跟随性还不错,车身反应挺快。但总体来说还是平平无奇。远不如8代思域在公路国道上就能让我感受到的敏捷灵活的操控和让人分泌多巴胺的加速体感。 防倾杆取消:国产版取消防倾杆带来的负面影响是非常明显的,过弯时侧倾感很糟糕,侧倾支撑明显不足。 底盘感受: 家里有2辆雷车RX和ES300,相比之下3系底盘无疑有一种越级的高级感,是偏向舒适的调教。虽然ES300坐着确实要比3系舒适很多,但是ES底盘感觉明显比3系低一个档次,松散不紧致,让人没有足够的安全感。 隔音:相当优秀,底盘和隔音还是体现出一定的高级感。 音响:以前玩过很长时间Hifi,负责任地说、只要你不是发烧友,没必要去为了哈曼卡顿买耀夜,而且3系那个哈曼卡顿也没多厉害。 车机系统: 很好用,经过多次对比发现这个车载的导航其实也很准了 总结: 这代3系不建议买标轴。 奋斗的目标是燃油车禁售前买m2
用户6172178596399:为什么不建议买标轴呢?
用户3284871504346:好像下半年M240i要进了
o文寅骚客o:我买的330标轴,改装又花了10万,后悔当初没直接弄一辆M2C。