点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版
4分“优秀”油耗低,颜值高是最大的优点且是一款家用代步的首选之车。当初上市的时候就看中了这款车的颜值,前脸很有辨识度,中网,自带前铲,机盖很扁平顺滑,Logo位置自我感觉改善到中网那边好看点。然后说内饰,空间很大,不会夹腿,躺平也很舒服。中控游艇档把,换挡很舒服。配上CVT无级变速,很顺滑,顿挫感几乎没有。中央大联屏,运动面板。QQ音乐就很人性化。你好,现代,请播放许嵩的歌。后排空间够用,挺大的,简单说,5座没问题。外观出众的大溜背轿跑,B柱以后特别好看。中间腰线很完美,线条美,设计的很成功。尾灯贯穿加分。整车然后就是改装潜力特别大,很年轻,很好看。改装的部分链接大家可以参考,适度消费,纯属自我喜欢,谢谢你们看完。
封神之帝:我新车为啥市区油耗十二个多,是正常还是车有问题了?
晴川632:[图片]
䮦䶵:说的我好想买
多年前,现代伊兰特是家用车“新三样”之一,它是很多家庭的第一台车,在很多地方也被选做出租车,其实悦动、朗动、领动都是不同时代的伊兰特,而全新的第七代车型又重新叫回了伊兰特这个名字,一转眼已近20年,新款新伊兰特归来仍是少年。最近发小就全款提了一台全新伊兰特,我也试着开了几天感受了一番,下面说说我的感受。
这台2021款 1.5L CVT LUX尊贵版指导价12.38万,优惠了3500元,裸车12.03万,购置税10370.69元,车船税420元,交强险950元,商业险4370元,上牌费500元,全款落地136910.69元,而且经销商赠送交强险和商业险,所以最终花费131590.69元。
外观:这台车的外观造型很动感,前脸线条很凌厉,看上去还有些凶狠,溜背车顶也十分流畅,我对车尾的贯穿式尾灯很有好感,采用了全LED光源,晚上点亮后的效果很漂亮,而且整个灯带还形成了H型,与现代的车标相呼应,很有意思。
空间:这台车的长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距2720mm,低矮的车身使得它看上去要比实际尺寸更修长,但车内空间就不怎么理想,主要体现在头部空间上,我身高175cm,进入前排并调整好合适的坐姿,头部空间只有三指,保持前排位置不变来到后排,此时腿部空间超过两拳,2720mm的轴距没有浪费,但头部空间只有两指,感觉很压抑,身高超过180cm的人肯定会蹭头。
后备箱常规容积为474升,实际测试能放下20、24、28英寸三个行李箱,但剩余空间已经很有限,能勉强塞下两个双肩包。这台车的后排不能放倒,扩展性为零,整体表现不如大部分同级车型。
动力:1.5L发动机最大功率115马力,最大扭矩143.9牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机前段的动力输出还不错,再加上油门调校比较线性,在市区开还算轻松,跟车、红绿灯起步都挺轻松,超车也不费力。发动机的动力表现在80km/h是个分水岭,低于这个时速完全不会有动力不足的感觉,超过这个时速就明显乏力了,经我实测,这台车百公里加速时间为12.89秒,40-80km/h用时4.7秒,应付市区道路、国道和环线是没有问题的,80-120km/h用时8.9秒,发动机明显后劲不足,高速超车需要预留充足的提前量,尤其是满载情况下。
底盘:这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬挑调校偏舒适,对细碎振动的过滤很出色,而且还有一定的韧性,在过减速带时很干脆,底盘不会有松散感,不过在面对连续颠簸路面时,比如乡村土路,后悬架会有明显的弹跳感,会影响到后排乘客的舒适性。转向手感很轻盈,自动回正的力度不足,有时候需要往回带一把方向盘才能回正,指向性还算精准,车头的响应速度很车尾的循迹性都有不错表现,日常驾驶很轻松,不过方向盘不会传递多少路感,属于日常好开,但没有驾驶乐趣的调校风格,这属于家用车的标准设定。
这台车我开了三天,跑了220公里,其中高速跑了50公里,其他大部分时间都是在市区开,表显油耗6.7升,燃油经济性还是不错的,后期用车成本不是很高,而且首任车主能享受到终身免费基础保养的政策,保养内容包括机油、机滤和工时费,也能省下一笔不小的费用。
十万里云和月:年轻人菜,老司机情,
伊兰特既是颜值车又是战斗车。
2004年中国开始CTCC家用车比赛,韩糸车就参加比赛,特别是伊兰特与海马车争夺冠军。
特别要指出17年来国产车就海马参加过比赛,时到至今其它国产车做壁上观,还是没有信心和胆量参加比赛……
伊兰特1700多万辆的销量,中国17年前CTCC家用车比赛的冠军车。
伊兰特发动机荣获沃德十佳,伊兰特ADAS系统强大。
变速箱终生免费保修, 让你比较放心奔驰。
过往4571:懂车帝怎么测11秒
对于已入手的纯新手(1.5尊贵),目前已经开了2700多公里,下图是随机三次跑的路上的油耗!算是惊喜了!结果:开了这段时间个人觉得值得入手!这车本身定位就是家庭城市代步!
外观不用多说,能接受犀利风格的,喜欢的人很喜欢。能感觉到回头率还是相当不错的!A级轿车里空间算是上等的,轴距,车宽在那放着,至于车身高度,家轿车
个人还没了解到哪个更低,好处风阻小,坏处可能影响乘坐时头部,反正我净身高178坐上不顶头,车黑们欢迎来亲自去乘坐!
内饰配置碾压同级别同价格(有优惠的可以拿优惠后的价来比)合资,国产的就不要过来杠了,没意思!可以自己去查!不用听什么水军,本人就是这么查证过来的才决定入手!
动态方面,起步加速都很顺畅,稳得很—没顿挫!城市上下班车辆本来就多,大多时候没什么超车,到了城市车辆少点路段其他车速都在80以下给油轻松超车变道!
价格目前看城市,车价格基本没什么优惠,但是送保险送终身保养这算是另一种角度的优惠!其他牌子新上的车都没有这样的,车价也不会让步多少!
试驾时是新手还是小心翼翼,主动安全方面没试出来,由于本人有路怒倾向(还是没素质车和人的太多,气的人呀,心里也明白这样还是不安全)日常开的过程中主动刹车功能也被一些素质较差的强行唤起,车机会帮你再刹车,要不可能已经出险了,事故往往都是一两秒的事,个人觉得还是很实用!
关于售后,我提车的4s店,专门组了只针对我这个车一个群,有相关售前,售后和技术人员,有使用问题都快速帮你答复,这点还是很满意的!
现在买厂家承诺的一年9折两年7.5折回购!这算是一种态度!啰嗦一句,买新车就不要考虑太多的后期转卖保值这些,本来就是居家用,良好的习惯用个6-10年没问题,现在这发展更新换代速度,车子本来就是损耗品而且越来越便宜!谁能保证以后的事!
最后,以现代品牌的造车实力(可以去查),个人觉得不会差,而且七代伊兰特前两天刚获得2021北美年度车型大奖——汽车界的奥斯卡!伊兰特系列可是两次获得这奖了!
全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现,尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计,符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车,甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似,而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后,会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机,最大马力115匹,使用CVT变速箱。有一说一,我只能说是够用,满足城市代步,算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行,还是高速状态的话,就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极,60公里以内开起来会比较轻松简单,CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺,但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软,急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然,这也是在紧急状态下。另外,我们也实测这台1.5升动力的车型,百公里油耗在六升左右,还是比较节省。
外观我们也提到,就是非常夸张的造型,看起来很有冲击力,而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理,两块屏幕搭配环抱式座舱的体验,氛围更加突出。但是整体的用料表现一般,更多的都是偏硬性材质,经常能碰到的地方手感比较差。
配置方面确实比较齐全,韩系车都有颜值和配置方面的优势,全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏幕,手机互联和车联网,前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分,整体比较柔软,空间表现也很好。尤其是后排,我这样身高178的乘坐以后,腿部空间还有两拳距离,完全可以满足多人出行,但是只有高配才有空调出风口。
所以说这个价位,伊兰特不论是颜值还是配置,都比朗逸好很多,值得选。
这款车关注了好久,从韩国版上市开始就关注了。一直到国产伊兰特上市。第一眼就相中了它犀利的外观。颜值担当无可挑剔。我相信大部分人都是冲着它的颜值来的。看了其他同价位的车(轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等等),无论从性价比、外观还是配置方面伊兰特绝对的优秀。驾驶感受线性好开指哪打哪。买车时也试驾了轩逸,虽然1.6但是比伊兰特动力感觉差,而且前段轩逸比较冲不好把我。目前开了300多公里,开着舒适动力也可以毕竟买菜车吗不要要求过高。油耗感觉稍微有点高,刚开始一百公里还能在6个以下,现在都能接近7个油了,希望首保后油耗能降下来吧。尤其要提一下这个车的辅助驾驶功能虽然是L1级别的但也很好用了,高速上开启车到保持就能不用一直把这方向盘了,可以干点其他事,很满意这一点。
天道酬勤扶持:落地多少
文森AY:尊贵版可以切换仪表盘主题风格吗,这种的
才思敏捷的李腾腾:潍坊免息最高贷多少啊?哪个店买的
点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版
4分“优秀”车辆外观非常炫酷,内饰在这个价位还算可以 ,科技感挺足的。车辆油耗开空调的话八个多,不开空调市区能六个多,平均下来,综合油耗在7.5,操纵性还可,车辆隔音做的也还可以!我买的这辆车运气不错,没有其他人说的那些小毛病。
大汉堡爸爸:落地多少啊
奋发桂平0C:这个车轮是做了什么改动,挺好看的
小迷糊MO:你这个是自己改装了的吗?
外观第一眼就吸引了我,内饰稍微塑料了点。
乘坐空间不错但是储物空间不太满意,驾驶位左边少了个小箱子放一些零钱小物品。
市区开平顺省油。cvt永远还是市区的神平顺平顺平顺,起步比较轻盈不肉,但是在高速120后就有点没底气了。市区开6l左右高速可以开到4.8左右,塞车的话加1l。
科技感满满配置高,这个车机很多朋友都羡慕。
车门封条有异响,放音乐比较大声或者走一下略颠簸路段车门的封条就哒哒哒的响,这有点烦。还有就是刹车片也会啧啧的响,问过汽修师傅说这是新车缘故刹车片比较硬开久就不响了。
开高速时后排的胎噪确实有点大,前排会好很多,有空我就去做个全车隔音。还有就是油箱有点小,跑到亮灯才加了38升进去
陶117785421:刚买的时候锁车会响,现在怎么不响了是什么原因那个大神能告诉我吗
23123鸡汤:刚提的,跑了有6百公里,表显8个油!
幽云十六粥:仪表盘只有这一种样子吗?
外观方面,这一代伊兰特最大的特点莫过于激进的外观造型,前进气格栅非常宽大,基本上占据了车头的大部分位置,搭配上扬的大灯组设计,整体看上去极具视觉冲击力。空间表现方面,得益于越级的车身三围,伊兰特的乘坐空间表现相当出色,特别是在纵向方面,腿部空间充裕,不过受限于溜背造型,伊兰特的头部空间略微有些局促。具体推荐车型理由:售价为9.98万元的入门款车款也就是GLS领先版没有前后倒车雷达、无天窗,优势不大。手头紧,可以考虑。11.28万元的1.5L GLX精英版车型,增加的多是一些舒适便利性配置,对于价格敏感型消费者,都是可有可无的选择,相比于领先版贵出的1.3万,会感觉这个钱并没能真正花在刀刃上。12.38万元的1.5L尊贵版车型,在配置方面非常的丰富。仅比精英版贵1.1万,但是增加的配置实在丰富,增加如:10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、语音控制、远程控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、主动刹车、前排座椅加热、方向盘加热等丰富配置。使用的便利性与舒适性提高显著。这款车,性价比最高。13.38万元的1.5L旗舰版车型,虽然配置更丰富,但是对于预算不很充足的朋友来说,不推荐购买。最后,售价为13.28—14.18万元的1.4T车型,除了在动力匹配上有所不同外,其它配置和1.5L车型的尊贵版和旗舰版并没有太大区别,当然,在动力方面的表现也更好一些。总的来说,第七代伊兰特最大的优势是在于它诚意的售价。当然,在产品力上也拿捏得很到位,在实用性、家用属性上满足国内消费者的需求,同时紧跟设计的潮流,兼顾到了不少年轻人既要运动,又要家用的需求,车型选择方面,12.38万元的1.5L尊贵版车型性价比最高,其次就是售价为11.28万元的1.5L精英版车型。如果觉得动力不够,那就直接选择1.4T的车型吧,首推售价为14.18万元的1.4T旗舰版车型。
拂晓86436:他发动机1.5的发动机就不能把扭矩调大点吗?调到150也行啊,144真的太low了
用户1315460852622:想咨询一下伊兰特2021款1.5L尊贵版,2021年10月份多少可以落地
CHMO795:德系双离合都不行,韩系的双离合估计更不行了
外观部分,第七代伊兰特继续延续了北京现代目前的设计风格。在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念之下,即使是一款家用性的伊兰特,它在设计上也是非常夸张,有种想表现自我的欲望。无论尺寸颇大的中网,还是极为复杂的侧面腰线都可以感受到。
内饰部分,作为一款A级轿车,第七代伊兰特的内饰设计相对没有外观设计那么前卫。沉浸式座舱向我们传递了另外一种生活方式,中控屏幕向主驾驶倾斜10.1度,加上副驾驶的独立扶手,让驾驶者更能感受到满足。
动力方面,新车提供1.5L和1.4T两种动力,最大功率分别为84.5 kW 和103kW,峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m。传动方面则是分别匹配了CVT变速和7DCT变速箱。其中,该1.4T发动机的动力总成还获得沃德十佳发动机称号。值得一提的是,两款车型的百公里最低油耗分别能够达到4.9L和5.2L的水平,堪称混合动力系统。
总的来看,全新伊兰特外观营造出年轻人所喜好的运动感,同时,内饰空间等实用性做得也相当的不错,是一款综合实力较强的车型。
点评车型:
2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版
4分“优秀”目前在售的北京现代伊兰特为第七代车型,整体的外观设计比较超前,导致很多人一下子适应不了这样的审美。韩系车一向属于慢热型的,像之前的朗动、领动、名图等等都是如此,时间一长,人们的审美逐渐接受,销量就会逐渐上升。韩系车的配置比较高,仅次于国产车,整体的性价比高于同级合资车。第三代伊兰特在人们的印象中一直属于经济型家用轿车,非常耐躁,获得过良好的口碑,随后的朗动、领动也继承了这一优点,所以整车的三大件非常可靠。近几年来,韩系车的底盘调校越来越好,路感回馈逐渐清晰,操控性在同级别中属中上等水平,驾乘质感或舒适性值得肯定。最后一点就是售价,新款伊兰特比轩逸、朗逸、卡罗拉等车型都要便宜很多,是一款值得信赖的紧凑级家轿。
全新现代伊兰特是在i-GMP平台生产,与它同平台的还有第十代索纳塔,所以在品质方面不用太过担心。这个平台的车型有几大优点;设计先进,运动性突出,科技配置高。具体来看全新伊兰特的表现,首先在外观上做的非常惊艳,采用了名为“参数化”的设计语言,带来的视觉效果不错,轴距达到2720mm属于紧凑级车中等水平,下沉式车身结构,让这款十万级家轿有了一定的操控表现。内饰上方面,整个设计以简洁为主,科技上两块10.25英寸的液晶大屏,应用配置一应俱全,像车联网、手机映射这些功能都是有的。舒适度方面座椅电动调节,还带有加热功能,座椅软硬适中,后悬架依旧是扭力梁结构。整体来看这款在同价位车型属于运动性以及配置做的都不错的车型,相比来说比自主在保值方面还强一点,所以如果在十万左右的预算,这款车可以考虑一下。
用户386970056875:唢呐塔一个平台,你这么一说我瞬间慌了
经历了长时间的消失,既熟悉又陌生的伊兰特回来了,它的再次回归让人眼前一亮。
好看的“皮囊”,满满的运动感
外观方面,伊兰特狠狠抓住了年轻消费人群的心理,而很多初见这一代伊兰特的人都对其赞赏有加。其采用了很多激进的设计风格,前车头微微向前俯冲,颇具进攻特性的前格栅设计;加上溜背式的设计风格,车尾也很独特,立体设计风格下,尾灯横向贯穿,车型英文字母设计显得也很有逼格。
内部也有惊喜,配置不差劲
如果说伊兰特外形亮眼,那么内饰也设计也很惊艳。中控设计偏向驾驶员一侧,以驾驶员为中心开始“环环相扣”;多幅方向盘上集合了诸多便利配置,也是运动风格和实用性完美结合;伊兰特在材质应用上也搭配的丰富,软质、硬质、镀铬等工艺相结合,材质和装配工艺水平在同级中也拿得出手;在配置中特别需要说明的,它配备了方向盘加热和前排座椅加热的选项,这一点显得非常人性化,对于北方人很友好;同时其拥有10.25吋液晶仪表盘和10.25吋的中控大屏,双屏相连显得非常炫,集合了很多影音配置和人机互联的功能,能够Get到年轻人的“芳心”。
空间上,得益于2720mm的长轴距,能够表现出比较从容的空间水平。
动态表现适合家用
伊兰特匹配了1.5L和1.4T两个动力选择,但两款发动机分别匹配了CVT和7速干式双离合的变速器,我们所介绍的这款是1.5L CVT的动力组合,其最大功率为115Ps,百公里综合油耗为5.4L。在试驾过程中,这个动力组合加速非常平顺,在日常用车场景中得心应手。底盘和悬架上,车辆的支撑性、舒适度调教比较优秀,整体非常有韧性,支撑性比较到位。
不足之处
1、后排头部空间的确有一点压抑,这个和它的溜背造型有关,如果喜欢外形的话,这一点可以忽略;
2、实在不明白,现代这一款拳头产品为什么要匹配干式双离合,真的会有人去介意;
3、顶配车型后排座椅才能比例放倒,这一点有点不开心。
可以看出,北京现代对于这一款伊兰特的引进是做了很多功夫,作为现代早前的IP车型,想回归昔日的辉煌,的确得有点真货。而市场给与的回馈也是积极的,当然我们更乐见合资品牌释放更多好的车型、好的配置、好的产品到中国市场,那样来说中国消费者拥有更多选择。