伊兰特2021款1.5L CVT LUX尊贵版动力输出平顺值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来想买速腾或新思域的，无奈钱不够，我爸说买宝来，但是我觉得那车太老气了，不适合年轻人开，记得以前在路上看见过伊兰特当时就觉得这车很帅，然后就在懂车帝了解了一下，然后就喜欢上了这款车。 【提车价格】 第一次去离我最近的4s店看车，销售给的价格有点高，就去隔壁市买了，全部办下来13w 【维修成本】 新车还没修过，不过前两天轻轻刮了一下，把我心疼坏了😭😭 【亮点配置】 配置很高，该有的都有而且很实用，我觉得同价位能跟伊兰特比配置的应该只有国产车了，像德日系车这个价位的车，跟伊兰特比配置它们是毛坯车😂 【保养】 还没保养过呢 【驾驶感受】 动力还行吧！并没有感觉很肉，可能是因为我没有开过其他车的原因吧！cvt加速平顺丝滑毫无顿挫 底盘也挺稳的 非常适合家用 【油耗】 高速应该在4到5个，市区七八个，挺省油的 【乘坐体验】 空间挺大的，只要不是个子很高的人，绝对够用 【最不满意】 现代的品控跟做工不太行，新车味道很大，低速刹车有异响，不过他们说开一段时间就好了，雨刮器没怎么用过，还没听到响。不过这些都是小问题，都能接受，毕竟十几万的车也不能要求太多。 综合来说我是非常满意的，这个价位是非常值得的。最喜欢的就是伊兰特的外观了，还有简约的内饰。 ps 学历不高，写的帖子可能不怎么好🤣别喷我

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.43分“优秀”

颜值高，动力平顺，各方面配置齐全，辅助功能也多，够满足日常用车需求！ 【购车经历】 出来工作也有几年了，之前都是小毛驴工作需求需要一台代步车，有了买车念头，选这车也是因为颜值好看吧，第一眼就吸引了我 【提车价格】 由于每个地方价格差异，工作几年存了一点钱，加上爸妈的12W，五月初提的13.2，送了一些杂七杂八的东西，也还行，略贵了 【动力表现】 首先115马力起步阶段比较肉，但是行驶过程加速还是挺有劲的，我一直用舒适模式，再说嫌动力不够可以运动模式，我是家用代步，动力基本满足了 【空间表现】 很喜欢这款车的内饰，双连屏非常帅，环抱式设计驾驶位，让驾驶者很有开车的欲望，座椅也很舒服，开久了也没有不适，我身高175，头顶基本还有三指左右，尤其喜欢他的档杆，非常好看，好用，后排有点溜背，但是没有多大影响，后排几乎很少做人，就我自己上下班代步，也还可以！ 【驾驶感受】 本人新手，不是很懂，就是很平顺，踩油门动力也有 【油耗】 本人在繁华地带，市区道路拥堵，油耗也很高，开始的9个多，高速就很省油5个多，经常跑跑高速拉低就行了，现在的油耗是8.3，这很难说，可能跟我新手也有关系 【最不满意】 暂时没有发现什么大问题，有时刹车有点异响，还有就是后排没有出风口，对后排的小伙伴不是特别友好！ 【最满意】 相信看上这车的都是颜值吸引的吧，这车是真好看，停车下车后都会忍不住回头瞄几眼，真的挺推荐给那些新手和女孩子，容易上手，哈哈。。。。还有高速一定要试试运动模式，挺爽！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

多年前，现代伊兰特是家用车“新三样”之一，它是很多家庭的第一台车，在很多地方也被选做出租车，其实悦动、朗动、领动都是不同时代的伊兰特，而全新的第七代车型又重新叫回了伊兰特这个名字，一转眼已近20年，新款新伊兰特归来仍是少年。最近发小就全款提了一台全新伊兰特，我也试着开了几天感受了一番，下面说说我的感受。   这台2021款 1.5L CVT LUX尊贵版指导价12.38万，优惠了3500元，裸车12.03万，购置税10370.69元，车船税420元，交强险950元，商业险4370元，上牌费500元，全款落地136910.69元，而且经销商赠送交强险和商业险，所以最终花费131590.69元。   外观：这台车的外观造型很动感，前脸线条很凌厉，看上去还有些凶狠，溜背车顶也十分流畅，我对车尾的贯穿式尾灯很有好感，采用了全LED光源，晚上点亮后的效果很漂亮，而且整个灯带还形成了H型，与现代的车标相呼应，很有意思。   空间：这台车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，低矮的车身使得它看上去要比实际尺寸更修长，但车内空间就不怎么理想，主要体现在头部空间上，我身高175cm，进入前排并调整好合适的坐姿，头部空间只有三指，保持前排位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，2720mm的轴距没有浪费，但头部空间只有两指，感觉很压抑，身高超过180cm的人肯定会蹭头。   后备箱常规容积为474升，实际测试能放下20、24、28英寸三个行李箱，但剩余空间已经很有限，能勉强塞下两个双肩包。这台车的后排不能放倒，扩展性为零，整体表现不如大部分同级车型。   动力：1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机前段的动力输出还不错，再加上油门调校比较线性，在市区开还算轻松，跟车、红绿灯起步都挺轻松，超车也不费力。发动机的动力表现在80km/h是个分水岭，低于这个时速完全不会有动力不足的感觉，超过这个时速就明显乏力了，经我实测，这台车百公里加速时间为12.89秒，40-80km/h用时4.7秒，应付市区道路、国道和环线是没有问题的，80-120km/h用时8.9秒，发动机明显后劲不足，高速超车需要预留充足的提前量，尤其是满载情况下。   底盘：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挑调校偏舒适，对细碎振动的过滤很出色，而且还有一定的韧性，在过减速带时很干脆，底盘不会有松散感，不过在面对连续颠簸路面时，比如乡村土路，后悬架会有明显的弹跳感，会影响到后排乘客的舒适性。转向手感很轻盈，自动回正的力度不足，有时候需要往回带一把方向盘才能回正，指向性还算精准，车头的响应速度很车尾的循迹性都有不错表现，日常驾驶很轻松，不过方向盘不会传递多少路感，属于日常好开，但没有驾驶乐趣的调校风格，这属于家用车的标准设定。   这台车我开了三天，跑了220公里，其中高速跑了50公里，其他大部分时间都是在市区开，表显油耗6.7升，燃油经济性还是不错的，后期用车成本不是很高，而且首任车主能享受到终身免费基础保养的政策，保养内容包括机油、机滤和工时费，也能省下一笔不小的费用。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

对于已入手的纯新手（1.5尊贵），目前已经开了2700多公里，下图是随机三次跑的路上的油耗！算是惊喜了！结果:开了这段时间个人觉得值得入手！这车本身定位就是家庭城市代步！ 外观不用多说，能接受犀利风格的，喜欢的人很喜欢。能感觉到回头率还是相当不错的！A级轿车里空间算是上等的，轴距，车宽在那放着，至于车身高度，家轿车 个人还没了解到哪个更低，好处风阻小，坏处可能影响乘坐时头部，反正我净身高178坐上不顶头，车黑们欢迎来亲自去乘坐！ 内饰配置碾压同级别同价格（有优惠的可以拿优惠后的价来比）合资，国产的就不要过来杠了，没意思！可以自己去查！不用听什么水军，本人就是这么查证过来的才决定入手！ 动态方面，起步加速都很顺畅，稳得很—没顿挫！城市上下班车辆本来就多，大多时候没什么超车，到了城市车辆少点路段其他车速都在80以下给油轻松超车变道！ 价格目前看城市，车价格基本没什么优惠，但是送保险送终身保养这算是另一种角度的优惠！其他牌子新上的车都没有这样的，车价也不会让步多少！ 试驾时是新手还是小心翼翼，主动安全方面没试出来，由于本人有路怒倾向（还是没素质车和人的太多，气的人呀，心里也明白这样还是不安全）日常开的过程中主动刹车功能也被一些素质较差的强行唤起，车机会帮你再刹车，要不可能已经出险了，事故往往都是一两秒的事，个人觉得还是很实用！ 关于售后，我提车的4s店，专门组了只针对我这个车一个群，有相关售前，售后和技术人员，有使用问题都快速帮你答复，这点还是很满意的！ 现在买厂家承诺的一年9折两年7.5折回购！这算是一种态度！啰嗦一句，买新车就不要考虑太多的后期转卖保值这些，本来就是居家用，良好的习惯用个6-10年没问题，现在这发展更新换代速度，车子本来就是损耗品而且越来越便宜！谁能保证以后的事！ 最后，以现代品牌的造车实力（可以去查），个人觉得不会差，而且七代伊兰特前两天刚获得2021北美年度车型大奖——汽车界的奥斯卡！伊兰特系列可是两次获得这奖了！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现，尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计，符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车，甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似，而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后，会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机，最大马力115匹，使用CVT变速箱。有一说一，我只能说是够用，满足城市代步，算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行，还是高速状态的话，就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极，60公里以内开起来会比较轻松简单，CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺，但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软，急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然，这也是在紧急状态下。另外，我们也实测这台1.5升动力的车型，百公里油耗在六升左右，还是比较节省。 外观我们也提到，就是非常夸张的造型，看起来很有冲击力，而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理，两块屏幕搭配环抱式座舱的体验，氛围更加突出。但是整体的用料表现一般，更多的都是偏硬性材质，经常能碰到的地方手感比较差。 配置方面确实比较齐全，韩系车都有颜值和配置方面的优势，全液晶仪表盘，10.25英寸的中控屏幕，手机互联和车联网，前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分，整体比较柔软，空间表现也很好。尤其是后排，我这样身高178的乘坐以后，腿部空间还有两拳距离，完全可以满足多人出行，但是只有高配才有空调出风口。 所以说这个价位，伊兰特不论是颜值还是配置，都比朗逸好很多，值得选。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.71分“优秀”

内饰：塑料感比较强，不过买些东西贴一下还是OK的 配置：很高啊，选择的原因之一 操控：比SUV好开，可以单手。开我弟的SUV得双手把持。 动力：一般般吧，没啥对比，佛系开车，平顺为主，不需要多猛的动力，动力一般还省油。 舒适：还是可以的，坐着舒服 对比车型：轩逸、哈弗赤兔。轩逸太贵，且利息高，22款出了之后更贵了，所以放弃。赤兔首付高，利息贵，销售还傻x综合考虑放弃了。 选择原因：外观帅气，终身免费保养，首付低，无利息，配置高，耐用，空间大，省心。刚开始是没考虑伊兰特的，无意中看到，感觉还不错，去店里看，价位跟心目想的差不多，销售也好说话，谈了2次，10月1日下的单，等了一个多月，也还好，不算久，也不急着用。 昨天开回来，感觉方向盘很轻，精准，起步平稳，刚开始气味有点大，过几天应该会好一点。选择车牌，字母加起来是我老婆的名字，数字加起来是妈妈的生日，满足了，哈哈。 会继续分享用车感受😀

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.93分“良好”

外观很好看，雪白很养眼。 内饰塑料感太强，配置够用，底盘松散。 高速上表现还行，开了运动模式动力不错。 开起来挺丝滑的，静音舒服， 空间挺大的，后排不错，后备箱空间也可以。 功能挺实用的，尾灯很漂亮，买的时候全款十三米。 因为家里离上班只有3km开的比较慢油耗挺高的。开的远的话油耗6个左右。动力平平无奇只能说够用。 转向指哪打哪，动力挺顺滑，加油线型，动力木有之前刚练车开的联动云观致三强，可能是自己车不舍得踩油门吧。 方向盘保持功能很实用高速上开定速巡航再打开方向盘保持居中很舒服。 买车时候送了挡泥板，变速箱保护板，底漆，脚垫，其他木有了，自己在网上花了三百多买了个钉钉拍记录仪。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.33分“优秀”

首先是这辆车的外观，很犀利，有棱有角的配上黑顶简直绝了，对比同价位好像没一个能打的，不过后期修车可能会头疼，但也无伤大雅，好看就行了。 内饰方面:整体还可以，不过硬塑料有点多，最难接受的就是主副驾坐后面竟然是塑料的，给人很廉价的感觉。 空间:坐过几款同级别车，空间表现中上水平吧，毕竟轴距在这摆着，这个没啥说的。 操控:不突出，一般的感觉，方向盘指哪打哪还算精准，过弯能给你一定的信心，我经常踩着油门过弯。 动力:0-60km/h加速还能感觉到推背感，再往上只要舍得给油也算顺畅，考虑到油耗各方面，这个动力日常代步够用。 舒适:首先是变速箱的优点很平顺，毫无顿挫感，起步也很轻盈。全新平台i-GMP地盘整体感不错,有厚重的感觉，之前家里有一辆韩系车和伊兰特地盘给我的感觉不可同日而语，不过避震过减速带太明显了，有点生硬。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.43分“优秀”

我比较在意的几个点它都有，颜值高，空间大，配置高，还省油，就是动力相比带T弱很多，不过个人觉得很够用了，日常舒适模式开很平顺，偶尔想提速超个车运动模式一打开也是分分钟的事

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

今天测评的是伊兰特,2021款 1.5L LUX尊贵版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是12.38万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.38万元左右，购置税10900元左右，购车商业保险4800元右，上牌500元、官方全款落地价14.1万元左右。 空间： 4680*1810*1415MM的车身尺寸，环抱式的驾驶位，真的可以给驾驶员一种很好的驾驶感受，座椅的腿拖也表现的很好，软硬适中；体验者身高173CM,坐在车内不会感觉到拥挤；后排空间比较大,有两拳多点，后排座三个人没什么问题；储物空间丰富,这点很满意,特别是储物槽能放很多东西，门板、杯架和中央扶手箱也有很多储物空间； 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩144N.M，最大马力115PS。这样的发动机和变速箱配置，算是比较常见的家用车动力组合,对于我个人来说，除了起步有点慢,无论是正常行驶还是超车，都是比较够用的,再不济开个运动模式，动力给的反馈还很积极的；起步动力感觉比较轻盈,但是急加速没有什么爆发力；时速达到120KM/H的时候，如果再往上就没底气了；车子开起来比较平顺,没有换挡顿挫的情况出现；在特殊路况行驶，车内有一点颠簸感； 缺点: 1、不能选装全景天窗,21款全系都是单天窗，有点情结； 2、高速行驶胎噪和风噪比较大,建议做个全车隔音； 3、虽然动力够家用,但是还是要说动力有点弱了,时速达到120KM/H，车会有点飘；

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.57分“良好”

全新改款后的伊兰特给人一种眼前一亮的惊艳感觉，家族式的设计风格，大溜背设计，科技感十足的内饰，使人耳目一新。动力总成1.5L+CVT变速箱，平顺省油，家用通勤十分舒服。设计风格超前，内饰科技进步十分明显，超前的设计元素有点突兀，目前销量一般，大家慢慢会接受的！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

经历了长时间的消失，既熟悉又陌生的伊兰特回来了，它的再次回归让人眼前一亮。 好看的“皮囊”，满满的运动感 外观方面，伊兰特狠狠抓住了年轻消费人群的心理，而很多初见这一代伊兰特的人都对其赞赏有加。其采用了很多激进的设计风格，前车头微微向前俯冲，颇具进攻特性的前格栅设计；加上溜背式的设计风格，车尾也很独特，立体设计风格下，尾灯横向贯穿，车型英文字母设计显得也很有逼格。 内部也有惊喜，配置不差劲 如果说伊兰特外形亮眼，那么内饰也设计也很惊艳。中控设计偏向驾驶员一侧，以驾驶员为中心开始“环环相扣”；多幅方向盘上集合了诸多便利配置，也是运动风格和实用性完美结合；伊兰特在材质应用上也搭配的丰富，软质、硬质、镀铬等工艺相结合，材质和装配工艺水平在同级中也拿得出手；在配置中特别需要说明的，它配备了方向盘加热和前排座椅加热的选项，这一点显得非常人性化，对于北方人很友好；同时其拥有10.25吋液晶仪表盘和10.25吋的中控大屏，双屏相连显得非常炫，集合了很多影音配置和人机互联的功能，能够Get到年轻人的“芳心”。 空间上，得益于2720mm的长轴距，能够表现出比较从容的空间水平。 动态表现适合家用 伊兰特匹配了1.5L和1.4T两个动力选择，但两款发动机分别匹配了CVT和7速干式双离合的变速器，我们所介绍的这款是1.5L CVT的动力组合，其最大功率为115Ps，百公里综合油耗为5.4L。在试驾过程中，这个动力组合加速非常平顺，在日常用车场景中得心应手。底盘和悬架上，车辆的支撑性、舒适度调教比较优秀，整体非常有韧性，支撑性比较到位。 不足之处 1、后排头部空间的确有一点压抑，这个和它的溜背造型有关，如果喜欢外形的话，这一点可以忽略； 2、实在不明白，现代这一款拳头产品为什么要匹配干式双离合，真的会有人去介意； 3、顶配车型后排座椅才能比例放倒，这一点有点不开心。 可以看出，北京现代对于这一款伊兰特的引进是做了很多功夫，作为现代早前的IP车型，想回归昔日的辉煌，的确得有点真货。而市场给与的回馈也是积极的，当然我们更乐见合资品牌释放更多好的车型、好的配置、好的产品到中国市场，那样来说中国消费者拥有更多选择。