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    明锐值得买吗_明锐外观怎么样

    ·明锐

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共430人评价
    12万-18万轿车总榜No.76
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    14.39-15.49万
    厂商指导价
    14.39-15.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.73
    • 外观
    • 3.82
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.65
    • 配置
    • 3.59
    • 3.56
    • 空间
    • 3.92
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.68
    • 操控
    • 3.62
    • 3.69
    • 动力
    • 3.56
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.78外观4.03
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • AION S3.66外观4.09
    • 明锐3.63空间3.92
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 驱逐舰053.78外观4.03

    明锐·全部评分

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

    3.79良好

    德系车精良的制作工艺一直是深受消费所喜爱的原因,而作为百年品牌的斯柯达所推出的明锐PRO车型夜确实拥有优良的性价比。 明锐PRO是掀背车结构,从外观上看,它与前代相比做出了一些调整,更加符合国人的审美,前脸采用直瀑式多边形格栅设计,两侧矩阵LED灯组与格栅相连横向拓宽了前脸的视觉效果,灯组下方设计了导流槽,提升了前脸的整体美感,更加时尚。 从侧面来看,它的腰线硬实略向上斜,使车身充分展现了德系车的力量感,也使得车身更为低趴。在车尾部分,它在后备箱盖上使用了鸭尾式设计,两侧尾灯狭长犀利,配合双边排气管与大量折角线条使尾部层次感十足。 将目光转向车内,它在内饰上的改变则较为明显。车内采用了贯穿式线条的设计,视觉效果较为舒展,用皮革+缝线的方法对中控台进行包裹,非常有高级感,不仅如此,它还使用了10.3英寸液晶仪表+12.1英寸悬浮式中控屏,科技感浓郁。 在车身尺寸方面,它的三围为4753/1832/1469mm,轴距为2730mm,整车尺寸同前代相比都有较为明显的提升,这使得车内空间进一步拓宽。但与此同时,整车视觉效果并没有被打破平衡,显得非常协调与前卫。 在动力总成上,明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版搭载了1.4T+7DCT动力系统,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,百公里综合油耗仅为5.5L,可谓性能与油耗兼备,总体表现不俗。 明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版还配备了前后驻车雷达,全速自适应巡航,大众3.0智能场景驾驶辅助系统、W-HUD抬头显示+四屏联动无线操控技术等众多智能技术,能为用户提供智能、便捷且安全的行车体验。 总的来说,明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版的外观、性能都较为出彩,有需求的朋友加点钱入手个旗舰版也是不错的选择,结合它现在的降价情况,也是个好时机。

    2021-08-06

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

    3.64良好

    相对于上一代明锐,采用MQB EVO的明锐Pro在产品的进步可以说十分明显,外观设计上的年轻感营造比较到位,而且标志性的进气格栅得以延续,在视觉效果上的个性化特征非常明显,放在A级的合资轿车中,也算是辨识度相当高的一款车型。而斯柯达特有的掀背式设计能够提供给明锐Pro非常可观的后备厢承载能力,在家用轿车的标准之上,明锐的大后备厢空间可以给予这款车不小的加分。 驾驶风格跟大众系的车型非常像,毕竟动力总成师出同门,1.4T的涡轮增压发动机配合上7速双离合器变速箱的动力总成已经经过了多年的考验,在传动平顺性上的表现甚至比不少搭载传统手自一体变速箱的车型都要更好,但值得注意的是,这套发动机的黄金使用场景在于城市内部道路,80km/h以下的提速和加速感都非常直接,换挡也比较迅速,但是在高速上如果要在100km/h以后进行深度的加速,则需要给这套动力总成更多的反应时间,总的来说在日常通勤而言不会明显影响使用。 明锐Pro比较大的一个宣传重点在于“数字化”的升级,用比较直观的感受来说,这台车的L2级驾驶辅助功能倒也符合预期,自适应巡航功能和道路限速识别等驾驶辅助功能性配置的反映效率和精度都不算差,操作逻辑比较简单,集中在中控屏幕上设定,并没有太高的学习成本。但是基于中控屏幕操作所有功能的设定有些不太人性化,例如空调控制在触控屏幕内,这并不符合大多数人的使用逻辑,而且语音控制系统识别也不如自主品牌车型那般精准,所以在初次上手使用时会觉得明锐Pro的人机工学设计稍微欠缺考虑。 总的来说,明锐Pro做到了一辆垂直换代的车型该有的升级:外观的年轻化,动力的分配的合理化,以及智能车机系统跟上潮流的优化,但是这个A级家用轿车这个定位区间中,可选的车型太多,在产品力跟大众很相像的条件下,斯柯达的品牌效应并不算优秀,也许只能在它上市一段时间后的市场优惠出来之后,才能显示出这款车的真实性价比。

    2021-07-27

    点评车型: 2016款明锐 1.6L 自动创行版

    4.86优秀

    外观中规中矩,没有那么张扬。适合家用,一般家庭都能买的起用的起。内饰比起同级别好很多,软包装得地方挺多,塑料感没有那么强。除没有后独立悬挂外其他都满意。空间可操作性很强,后排放到可以织一支床。 综合油耗7.2,还算可以。实际油耗取决于在什么道路上行驶。市区油耗相对较高,郊区,省道,国道油耗会低很多。

    2016款明锐 1.6L 自动创行版 图 02016款明锐 1.6L 自动创行版 图 0
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    2016款明锐 1.6L 自动创行版 图 22016款明锐 1.6L 自动创行版 图 2
    2021-05-18

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

    3.93良好

    明锐PRO,是一款被低估的车。 从外观上看,明锐PRO的造型设计完成度非常高,它既有优雅感,前后比例很舒展,又有一些时尚与锋锐的视感在里面,将这种融合做的很平衡,营造了时尚运动优雅的美感。 内饰一改斯柯达以往车型的风格,因为采用了MQB EVO的平台,所以首先内饰的科技变得好了很多,另外材质与色彩的搭配给人较好的视觉品质感,优于斯柯达此前的一些车型。 相较于同级合资车型,它的配置算得上丰富,尤其是车联网、智能驾驶辅助的配置很丰富,另外一些人机交互,比如彩色抬头显示、光感触控等,都显得有科技感。 因为轴距超过了2700,后排乘坐的空间很充裕,另外掀背式后备箱的设计,也让后备箱的实用性提升,且它的后备箱空间很规整。 操控上,依然是德系车的味道,好开,转向的手感舒适、刹车踏板与油门踏板力度合适,刹车信心较好,底盘整、转向跟随性好,底盘略硬。 对于家用车来说,动力算得上充裕了,匹配的双离合变速器,总体输出平顺,响应偏经济性调校,但若加大油门,动力输出也比较快。 舒适性方面,底盘偏硬,后排振动略明显,座椅支撑性好,新车味道小,发动机声音略大。

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    2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 22021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 2
    2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 32021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版 图 3
    2021-07-29

    点评车型: 2016款明锐 1.6L 自动智行版

    3.79良好

    最满意 行李箱空间,外形稳重大气又不失运动感,配备周全ABS ESP刹车系统,八个扬声器。最不满意刹车异响,换挡顿挫,总而言之小毛病太多。空间 空间可以1.8米的我绰绰有余 后排坐仨人空间还很富裕,尤其是后备箱空间 能拉下一个冰箱。油耗 现在行驶了9万公里平均油耗7.3。

    2016款明锐 1.6L 自动智行版 图 02016款明锐 1.6L 自动智行版 图 0
    2016款明锐 1.6L 自动智行版 图 12016款明锐 1.6L 自动智行版 图 1
    2021-02-23

    好好的生活在人间这个刹车异响但是商家免费换了一套刹车片好多了

    又见晴朗

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

    4.43优秀

    外观方面,斯柯达全新明锐PRO前脸直瀑式格栅造型变得更加精致,与两侧全新样式的LED大灯组融为一体。车身侧面腰线从前大灯延伸至尾灯组,尾门延续了掀背式设计。内饰部分明锐PRO延续了简约的设计风格,配置方,新车提供HUD抬头显示、座椅通风、智能驾驶辅助系统、10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏、全景影像、3D LED大灯、主动刹车等配置。尺寸方面,斯柯达全新明锐PRO进行了全面加长,达到A+级别,这也意味着新车乘坐空间更加宽敞。动力方面,明锐PRO继续搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。

    2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版 图 02021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版 图 0
    2021-09-06

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

    3.93良好

    【最满意】 外观部分终于一改以往的老成,一下子年轻了不少,而且还引入了国外的RS风格套件,稍微提升了整体运动感,要是带黑色套件则更加完美,上汽似乎永远get不到运动的点,总是差那么点意思 【最不满意】 隔音比同级大众车型略差,毕竟是掀背车…难免的。动力系统还是老旧的1.4T➕7速干式双离合,低速顿挫,速度上去就有不错的换挡平顺感。还有就是这个预售价格有点离谱,现在速腾优惠这么大,斯柯达还敢顶风死磕,真的牛! 【驾驶感受】 悬架部分由于后悬架改为独立悬架在舒适度上面其实还是有所提升的,但不怎么明显,改为独立悬架的好处就是操控变好了,动力虽说不大,但百公里8.2秒的加速度,足以应付城市道路。 【乘坐体验】 后排空间由于加长了所以获得了不错乘坐舒适性,座椅还是有点偏硬,好在后排比较长,能充分拖住大腿长途乘坐不会很累。

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    2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版 图 42021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版 图 4
    2021-05-01

    狗熊没我狗有锁车反光镜自动折叠吗?

    别别别追尾我小鸭尾很好看

    ROYAL伟落地多少米

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

    4.5优秀

    外观比老款明锐年轻时尚很多,轴距也比老款明锐要长,车身的颜色也比老款要丰富多彩,但是不知道为什么厂家没有推出黑色款车身。 内饰设计让人惊艳,和老款明锐的内饰相比,高出了一个级别,感觉就是20多万车的内饰。 配置方面非常的丰富,原先的板车后悬架改成了独立悬架,车内配置了很多数字化高科技,比如全液晶仪表盘、抬头显示、电子排档、智慧车联系统等。 操控性方面,我在试驾的过程中,对该车的操控性还是非常满意的,方向盘路感清晰,指向精准。开起来人一点也不累。 动力挺强的,1.4t的发动机动力输出强劲,比我的老明锐强多了。 舒适性也比我的老明锐强很多,首先是座椅就很舒服,再就是车内的空间,由于轴距加长,后排乘坐空间比老款明锐要舒适多,再加上独立后悬架,过沟沟坎坎的时候也平稳多了。不过噪音还是稍显偏大。 总的来说明锐pro是斯柯达厂家用心做的一款好车。如果价格能再优惠一些,那就更好了!

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    2021-09-07

    用户672750688267错了吧?豪华版哪来的全液晶仪表和抬头显示!

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

    3.71良好

    提到斯柯达明锐,便会不自觉想起一个段子,基于大众集团的同平台产出的车型数不胜数,因此明锐最终会等同于奥迪A3。虽然这只是一个网络段子,但明锐和奥迪A3的确同是来自MQB Evo平台的产物,所以说它们是表兄弟一点也不为过。 具体来看,全新一代明锐采用了最新的家族式设计语言,中网内部由多条竖置格栅构成,搭配上狭长犀利的大灯组,呈现出极强的视觉冲击了。 侧面来看,旋风式运动轮毂与溜背造型相辅相成,突出了整车运动气质,这在同级之中实属难得。 内饰部分,它也与MQB Evo平台产出的车型如出一辙,进一步强调整车的智能化、数字化表现,10.3英寸液晶仪表盘、12.1英寸中控大屏的组合,提升了车内的科技感。 动力部分,全新明锐PRO搭载了大众集团1.4T+7DCT的黄金动力总成,最大功率150Ps,峰值扭矩为250N·m。

    2021-07-28

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

    3.07良好

    外观上全新一代明锐采用了更为年轻的设计语言,在车头上搭配有大尺寸直瀑式进气格栅,并经过镀铬材质的装饰,提升了不少的视觉宽度。在车头两侧,新车还有LED光源组成的头灯,头灯尺寸硕大,进一步增强了夜间辨识度。 车身侧面来看,新车采用了流畅的车身线条,贯穿式腰线更丰富了整体的线条感。在车身两侧,新车还搭配全新设计的花瓣式铝合金轮圈,年轻化效果十足。车尾上,新车采用了全新样式的尾灯,内部同样有LED光源进行点缀。 车身尺寸方面,斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm,轴距为2730mm,在关键的车身长度和轴距水平方面均有着明显领先。该款车型的车身侧面线条较为圆滑,呈现出的整体视觉效果不错。 斯柯达明锐Pro的车尾造型延续了车头部位的设计风格,线条运用极为犀利,其中优美的车顶线条滑落至尾部后,于后备厢盖上有个微微上翘的突起,有效增强了车尾的运动气息。新车尾灯组造型十分犀利,内部匹配LED光源,设计细节丰富符合外观的整体风格。 内饰方面,2021款明锐好像毫无新意,仪表采用机械指针与液晶屏相结合的方式,搭配上内嵌式中控屏以及三辐式方向,外加机械手刹和机械挡杆,空调控制区域也采用机械旋钮的设计,整车的内饰显得十分朴实呆板。在科技时髦配置方面,合资车型一向不具备优势,明锐也不例外,这里就不展开了……可以想象,2021款明锐在产品力大打折扣的情况下,为了市场销量,给出的指导价也必定很快会有大幅的优惠,如此一来则形成恶性循环,受伤害的自然是整个品牌的形象。怎么看来,这都像是一记昏招。 从动力参数来看,2021款明锐搭载1.5L的自然吸气发动机,最大功率为83kw,最大扭矩为145N·m,传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。作为对比,2020款明锐1.2T发动机最大功率85kw,峰值扭矩为200N·m;1.4T发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为250N·m,肉眼都能看出动力的巨大差距。 明锐的命运也是斯柯达品牌在中国市场的写照,作为上汽大众旗下品牌,在中国这个斯柯达最大的单一市场,如今的斯柯达无论市场成绩还是品牌存在感,都有边缘化的迹象。所以大家想这个车辆车的胡还需要再斟酌。

    2021-09-09

    点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

    3.57良好

    新一代的明锐更名为明锐Pro,并且采用了海外版明锐RS的外观设计,增加了很多的运动风格套件,整台的运动气息非常浓厚。这台车基于大众集团的MQB EVO平台打造,能够兼容更多的触控式操作,因此车内使用了大量的触控式按键,包括空间以及多媒体功能按键。相比海外版车型,国产版本加长了轴距,能够获得更好的后排空间,也更加适合中国国情。在动力方面,这台车并没有太多的惊喜,搭载的还是大众家族非常经典的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。在传动方面,使用的也是大众经典的7速双离合变速箱,升降挡的反应还算是比较积极,在S挡模式下,降挡反应更快。新车同样延续了明锐家族的掀背尾门,在实用性方面更强。总的来说,我认为这台车在价格略低于速腾的情况下还是值得购买的,但如果价格过高,则就丧失了性价比。

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    2021-04-23

    点评车型: 2023款明锐 PRO TSI280 DSG尊享版

    3.6良好

    外观中规中矩,内饰较差,动力一般,空间一般,车内味道还好。操纵比较稳,但离合太紧

    2022-12-29

    起啥都重名吗你的多少落地?兄弟

    点评车型: 2019款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版 国VI

    3.5良好

    明锐其实算是喊着金汤匙出生的孩子,一开始与速腾同平台的它整体的实力和心气都还是很高的。可惜品牌支撑不起心气如今只能靠降价与宝来,朗逸一起竞争。从产品本身来说,明锐的外观我是非常喜欢的,更有棱角的造型要比四平八稳的大众风格更能吸引年轻人。但是内饰设计相比之下稍显廉价,特别是中控车机的UI界面甚至有一股国产安卓大屏的味道。而至于动态表现毕竟三大件都出自大众,整体感还是很强的,表现不错,但是有一点不足的是车内异响比较多,装配工艺有待提高。总体而言如果不喜欢四平八稳的大众的话,那斯柯达明锐可以看看。

    2020-11-09

    点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

    3.5良好

    斯柯达明锐的外观采用斯柯达最新的家族式前脸,其分体设计加LED光源的配置让车头的辨识度很高,外观整体的设计表现中规中矩。内饰的设计大众风格浓郁,中控台配有一块搭载众多信息娱乐功能的9.2英寸触摸式显示屏,并搭载了升级后的信息娱乐系统,这一点还是值得表扬的。空间表现值得点赞尤其是明锐的后排空间表现,除了地台太高外几乎没有缺点,空间表现甚至比某些B级车还要好,后备箱采用溜背造型,开口超大,同时又没有压缩后排的头部空间,这样的设计很人性化。驾驶起来转向非常精准没有虚位,2.0自然吸气发动机加速表现比较平常,但是日常家用绝对够用。

    2021-01-08

    深情い那不是1.4T嘛

    点评车型: 2020款明锐 TSI230 DSG智行舒适版

    3.5良好

    配得上“大众”名义的家用车。虽然能看出斯柯达这几年极力硬核年轻用户,但现款车型看上去运动不足,反而不如老款协调经典。唯一有一个地方我觉得还不错,就是车尾,直接套用速派的尾部造型,会显得高档。低配的舒适版车型车厢看上去有素,不过从我的眼光来看,整个车厢的确是有一种十分干净的“素车美”。中控台造型虽然有点普通,但是胜在简洁大方,而且细节做工一点也没含糊,比如局部的镀铬饰条、面板上的钢琴烤漆都点缀得恰到好处。挡杆的造型虽然丑陋,但是握持感一流,如果配上个手动挡变速箱那就更完美了。方向盘的四向调节被保留,这点很不错,只是塑料环身的握感不是很好。中控屏不大,但功能清晰易用,只是没了多功能方向盘,切歌、切频道的操作要通过触屏完成,多媒体用起来没那么方便了。后排和同门的朗逸相比,腿部空间没有那么夸张,但是坐垫的厚度、长度更宽裕一些. 在配置的取舍上,明锐显很有自己的想法,保留了后排的出风口,同时还有两个USB充电口,而且下方设置了一个小储物格。此外前排安全带的上下调节也留下来了。只是前排座椅还在用那个恶心的旋钮,而且只有双气囊,对于一台标价13万的车来说,似乎诚意还是不够。动力是EA211 1.2T,油门反应足够快,但比起大众常见的1.4T弱不少。好在全油门下的功率还算充足,超车的时候不会太让人尴尬。变速箱降挡速度快、升挡偏慢,归结来说,这套动力系统的运转品质不错,但是并不太经得起压榨,日常开还是悠着点比较好。

    2021-01-17

    枣枣虎21627416唉,作为老明锐车主,只能说斯柯达不思进取。2.0T的新款RS不引进,1.8T也没了。速派旅行版只在国外发售,还把国内当傻子,你不没落都没道理

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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型

    【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。

    4.64分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    贷款购买,贷5年,2年后可以一次还后三年的贷款,没有手续费,共贷款62000,返现6200,贷款的的10%(前两年的利息够了,如果确定2年后能一次还上很合算)保险3984太平洋保险,临牌10+上牌120。实交79800-62000-6200+3984+130=15714 送2次保养+行车记录仪+电池护板+膜+脚垫+后备箱垫。 外观我挺喜欢的,挺时尚,扣的0.5分给后面下方后雾灯和倒车灯2个灯罩太红,影响美观! 内饰很满意!配色,质感,简洁的设计等等这个价位可以了! 配置也可以,自动灯光,LED灯,胎压显示,定速巡航,倒车雷达+影像,虽然不是360,也知足! 空间很大,前排后排都挺宽敞的,后备箱也够大,因为尺寸大,侧方位停车挺麻烦,我倒是希望都能缩小一圈! 续航纯电真能跑60,可能最近天气+我的路线合适,一半的路程是高架,还有我开车比较平稳。刚买车时间不长,接孩子放学附近有慢充桩,每天充1个多小时4度电左右能跑30公里,用油跑了几天感觉表显不太准,可能是强制保电纯油跑,不知增加hev里程,ev里程也增加!到经历过冬天续航可能就不满意吧👶。 智能化程度高,车机开放,下载了沙发管家,下了个最新的高德地图带读秒的,手机也能一键车机挺好用。再有智能上下电和自动驻车实用又好用!等红绿灯不用别的操作,太舒服了! 驾驶感受说一下,起步加速快,动力足,红绿灯剩几秒我原来的车肯定只能踩刹车,这车踩踩油门加速响应是可以的! 总结下,我可能买的时间不长,又是从手动挡便宜车转到咱这车的,别人说的底盘问题,风噪,胎噪我都感觉还好🐨,还是挺推荐的!

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.93分“良好”
    秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

    一、车辆信息 型号:2023款秦plusDMI,55公里领先型 出厂时间:2022年12月 提车日期:2023年2月13日 花费:裸车99800,保险3961,上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 (一)驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮,相当于纯电车的驾驶体验;当车速达到75以上时,发动机会直接参与驱动车轮,此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到,通过查看车机图示才能知道。 (二)加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的,加速的平顺性是燃油车没法比的,电动机的大扭矩,带来的推背感也比较明显,百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 (三)静谧性。在ev模式下,与纯电车相同,行车非常的安静,在hev模式下,发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 (四)制动与动能回收。与燃油车不同的是,秦plusDMI有能量回收系统,行车中收起电门踏板,能量回收系统会工作,所以此时即使不踩刹车,也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大,在平时用车中相比于燃油车,踩刹车踏板的时间会少很多,最开始开的时候有些不太适应,不过适应过后,感觉确实是很舒服的,很多时候都是靠能量回收系统来降低车速,然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中,尤其是与一些合资车的对比中,个人感觉在内饰与空间方面,秦plusDMI并不算差。 (一)空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧,四米七多的车长可以定位为A+,我身高183cm体重80kg,坐在前排的感觉不错,头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错,中间隆起很低,坐三个人并不会感觉很不舒服,仅后排头部空间稍显不足。 (二)内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包,整体风格比较偏向年轻化,如果是高配的大中控屏,看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感,仪表屏升级成8寸之后,看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况,在ev模式下,满电续航(至强制切换hev模式)在40公里上下;hev亏电模式下,百公里油耗在4.5L上下;高速工况下,发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 (一)优点: (1)超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下,售价比老款下降1万多元,对于十万多的落地价,买到DMI超级混动,我个人感觉性价比是非常高的,这也是我选择这款车的主要原因。 (2)良好的驾驶体验。对于日常代步来说,大多数时候,这款车的驾驶体验相当于纯电车,在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的,我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 (3)更低的行车成本。在ev模式下,该车的行车成本大约为每公里1毛钱(以家庭用电价计算),在hev亏电模式下,每公里3.5毛钱左右,在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外,其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素,一是在等灯的时候,该车发动机可以处于熄火状态,二是动能回收系统可以回收一部分动能。 (二)缺点: (1)纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航,对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用,充电频率也会很频繁。 (2)后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说,坐在后排头部空间体验可能不会很好。 (3)寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说,没有地下车位或者车库的话,经常性冷车启动使用,空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响,油耗会高出很多,可能会达到百公里8个甚至更多。而且,冷车亏电情况下,打开空调暖风大风量,发动起启动转速较大,前后的噪音差比较明显。 (4)紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些,因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 (5)悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时,车辆颠簸比较明显,乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 (一)控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上,建议城区代步电门10左右,中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内,可以降低能耗。 (二)利用好动能回收系统。在跟车时,发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下,适当提前轻收或完全收起电门踏板,让动能回收系统最大化回收动能,可以有效的降低能耗。 (三)使用脚法控制。此方法需要一定技巧,举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时,此时通过一定的脚法(轻收或轻点电门)调整电门功率至10以下,此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低,通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

    4.29分“优秀”
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    外形帅气,除了减震差点但是798要什么自行车 【购车经历】 家门口看了一家想了解了解,算下来8.4,感觉优惠不到位,而且老婆刚考驾照想装360,被告知不能装360,后面去工作的地方看了看8.5,稍微了解了解。后面刷到抖音说不打电话不骚扰,然后就加了微信直接给了合理报价,而且他们家带售后可以安装360,过了两天就去店里谈了谈优惠给到位送的东西也到位就定了。龙膜,行车记录仪垫子,做漆,售后券,360优惠。10次保养等等。优惠到位3.20定的798,然后告知等15天,然后后面讲要一个多月。等到4.3号看车友群说998什么的,就考虑998了。说有灰色现车但是老婆不喜欢灰色。就等了等,直到4.18等不及了,白色798五一都没有就提了灰色998。总体来说购车经历还不错没有那么多套路服务也好! 【最不满意】 等车时间太久了!说15天,后面说一个多月了。 高速或者开到120油耗偏高5.0以上。 【提车价格】 价格998落地➕置换10。 【驾驶感受】 798要什么自行车,再不好的车车798都是浮云,总体啥都好,只要不过颠簸路段,过井盖什么的当我没说,反正对得起798,物超所值。 【油耗】 60到70油耗3.4左右,一直到电车开,爽歪歪18块钱跑130公里。 【续航】 慢电120到130差不多。 【最满意】 最满意的就是798,998。 【保养】 10次保养 【亮点配置】 NFC解锁,不用带钥匙再也不怕丢哈哈,上下电方便上去就走下来就锁。