点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI
3.5分“良好”【为什么选择这款车】
外观不错,适合做家里第二台保姆车,旅行车路上不多,比较拉风,便宜的旅行车,外观不错,适合做家里第二台保姆车便宜的旅行车,配置够用,油耗低,玛瑙绿颜色很赞,带盲点辅助,自动泊车,座椅记忆,LED带透镜大灯晚上开起来很赞,辅助照明灯转弯很舒服,座椅带腰部支撑调节,棕色内饰,真皮座椅带翻毛皮看起来不错,车门板也用了很多软性材质。
【外观】
嗯,外观就是各花入各眼,我个人觉得颇显个性,之前买车在考虑思域,菲斯塔和领克03,但是看了这车之后就觉得那些都太浮夸了,男人还是要气质成熟稳重,车上搞的花里胡哨的都是毛头小子,经不起推敲。另外分体式大灯的设计看着尚算协调,灯下睫毛般的反光板倒是让人眼前一辆,车灯亮起时让整个前脸有了那么一丝神韵。
【内饰】
内饰表现凑合吧,属于这个价位的合资平均水平,当然被同价位的国产品牌内饰吊打。前排的门板扶手使用软性材质,到了后排就换成了硬塑料,经不起推敲。我在购车一周后副驾左侧的挡板就掉了,去4s店让师傅敲打两下又恢复原位了,实在不知道是怪上汽的垃圾装配还是本身设计的就不合理。
【空间】
买这个车就是看中空间,车内头部空间不错,后备箱很大。
后备厢容积:放倒后就是个SUV的后备箱,可惜不平,但是空间绝对没问题。
【动力】
1.4T,不要奢望什么动力了,低速感觉都一般,更不用说高速了,这个车1.6T或者1.8T应该差不多日常加速动力:国六调教明显很肉,升档很积极,降档不积极,60就7档了。
【操控】
悬挂比较硬,但是通常硬悬挂带来的好处支撑足这一点似乎被缩小了,高速转向尾部的寻迹不是很好。
【油耗】
油耗表现令人满意,得益于干式双离合较强的传递效率,高速油耗甚至优于手动挡车型,甚至有车友开出3.8升百公里的油耗。我这边实测开启空调的情况下高速油耗在5.0左右。在较好的市区路况,油耗在6.5-7之间,主要取决于行驶里程和是否开空调。总而言之还是一辆比较省油的车。
【舒适性】
舒适性可以接受,除了恼人的拖档共振问题急需厂家处理。其他隔音降噪的相关工序可以后期自行加装。总得来讲符合这个价位的表现。
【性价比】
14.5w裸车,16.6w落地,不敢说占了4s店多大便宜,但还是建议之后考虑购车的朋友在这个基础上再砍砍价。目前还没做首保,去了两次4s店都是因为鸡毛蒜皮的小事,人家也没收钱,所以日后保养什么价我也不好说。
【缺点】
变速箱严重拖档! !变速箱严重拖档! !变速箱严重拖档! !重要的事情说三遍,国6以后变速箱的这一套逻辑简直逆天,垃圾的不行,正常驾驶长期处于1200-1500转以内,1200-1300抖动严重并且伴随发动机哮喘。尤其在4挡-7挡的行驶过程中。号称国6以后更省油,是,确实省油,老司机们都知道佛系驾驶加上良好的预判才能最省油,可是不代表要哮喘着开,完全没有办法佛系驾驶,那你这个逻辑存在的价值是什么,正常工况与国5对比来看,最低升档转速由1800-2000降至1500左右,升档后转速由1500-1600降至1200左右,严重影响驾驶。D档升档逻辑如下:3-435km/h左右时即可升至4档,升档完毕转速1200左右,加速无力,拖档4-5 45km/h左有时即可升至5档,升档完毕转速1200左右,加速无力,拖档5-6 53km/h左有时即可升至6档,升档完毕转速1200左右,加速无力,拖档6-7 60km/h左右时即可升至7档,升档完毕转速1200左右,加速无力,拖档这个问题有两个很直接影响的点:1.驾驶体验极差,尤其在上述允许升档时速左右跟车行驶时整车抖动严重,拖档严重2.发动机长时间处于不良好的工况会加速缸内积碳的形成,对后期的正常维保形成恶劣影响,同时积碳的加速形成也会加剧压缩比的上升,更早提高燃油的最低准用标准,消费者不得不更早的由最低92#更换至95#或以上标号汽油以应对爆震发生的可能,直接造成用车成本的增加。
超 超:新车还能在哪买得到?
唯爱与梦想不可辜负也:这车出厂标配就是95#油
新老明锐都体验过,老明锐的那股子稳健很好的传递到了这台车身上,而且更加犀利、激进的形象可以照顾到更多年轻人的需求,驾乘体验没有什么亮点可言,选择它的重要因素可能是始于颜值,因为品牌跟大众有些差距,但不妨碍其依然有着出色的综合表现,而且价格方面的力度显然更有诚意。
新车指导价11.69万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为10.3万元,包括10345元购置税、420元车船税、5100元全车险等费用,首保5000公里到店免费更换机油机滤,后续每隔1万公里做一次常规保养,小保养需要900元左右大保养需要1410元,到了6.5万公里时增加变速箱油和刹车油,保养费用高达4500元,行驶6.5万公里常规保养支出在1万元附近,部分油液的价格略贵。
它的外观是相当个性的风格,前脸虎啸式中网两侧有着分体式大灯组,透镜近光灯照射距离感觉挺远的,远光灯虽然是普通灯碗,但照明度很高,侧面的腰线比较柔和,更多凸显圆润饱满的特点,尾部在宽泛的基础上,通过更加犀利的灯组元素,体现出一点激进的味道,LED示宽灯点亮之后的辨识度很高,独树一帜的形象使得它有着截然不同的魅力,在你看惯了大众套娃脸之后,这样的视觉效果显然更加年轻、时尚。
内饰风格其实更加接近于大众的思路,各个功能区的布局没有什么不同,9英寸触控屏电子化功能比较丰富,比如车联网、导航、原厂互联映射、语音识别控制等都有提供,触控屏下方就是空调控制区,给人的感觉就是想要操作什么都特别容易找到,看着也确实比较简洁,物理按键的阻尼感依旧出色,中控台都是硬塑料覆盖,档次感谈不上,也没有什么亮点,一切遵循好用的原则,就是深灰色的配色多少有点朴素了。
他的轴距是2686mm,我身高1.78米,前排调整好坐姿之后,头部距离车顶棚还有三指的余量,保持前排座椅不动进入后排,做好之后,头部距离车顶棚还有四指余量,说实话垂直的空间体验不是特别宽松,后排腿部可以保证两拳的间隔,感觉还是比较宽敞的,对于一台紧凑级轿车来说,这个体验处于中上游水平了,织物座椅不是那么硬,反正比大众的柔软一点,不过坐垫偏短、中间凸起高也是比较明显的不足之处,我坐在后排,膝盖后方的大腿还有一拳的悬空部分。
看看14.1秒的破百水平,你就明白这台车的动力体验如何了,1.5+6AT的组合毫无爆发力可言,其实本身对它也不该有任何高期望,113马力和145牛米扭矩的输出马马虎虎,起步阶段明显感觉比别的车子慢半拍,但速度超过30公里/小时之后会感觉跑起来很轻松了,至少不会觉得吃力,一二档切换有轻微顿挫感,深踩油门之后,升档不算很积极,老是把转速拉的很高,松开油门之后再重新踩油门才会升档,悬架调校很扎实,至于舒适性,我的体验是不错的,也不会说后排颠簸的厉害,同价位的差异几乎为零。
价格是推荐它的重要因素,其次就是个性化的外观,感觉明显年轻了很多,驾乘体验没有特别出彩的地方,各方面的表现尽可能的追求平衡吧,八九万元的价格,除了朗逸、宝来,明锐应该是最理想的替代品。
懂大众的都买斯柯达有时候并不仅仅是一句玩笑话,毕竟两个品牌同级别车型三大件是高度重合的,只是因为品牌定位的原因在配置、外形设计以及定价方面都有区别而已。
外形方面明锐的家族化语言非常浓郁,线条给人的感觉比较简洁,但分体式的大灯组设计略显突兀,和整体风格有点不搭调。
明锐的尺寸达到了尺寸4675/1814/1460mm,轴距2686mm,同级别来看是主流水准。
内饰方面的设计风格和大众旗下的车型比较类似,给人的感觉比较朴实,甚至可以说是老气。白绿色搭配的仪表盘很有辨识感,但可现实的内容并不丰富,视觉效果颇为廉价。9英寸的中控屏搭载了斑马智行互联系统功能比较丰富,支持在线导航和语音控制,而且还能使用CarPlay,实用性比较出色。
后排空间方面明锐的表现中规中矩,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,满足日常家用并无问题。但后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置乘客的腿部空间比较差。
由于采用了掀背式设计,所以后备箱开口非常大,内部空间也足够规整,装载能力明显强于同级别的三厢轿车。而且后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。
动力方面这台EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,和高尔夫等车型上搭载的是同款。
这套动力总成大众已经浸淫多年,所以实际驾驶感受比较出色,起步轻快,中段也有动力储备,超车并不困难。后段动力储备略显不足,但超车也只是需要一点点提前量而已。初段深踩油门还会有爆发力,市区内驾驶相当轻快。
变速箱的表现也足够出色,换挡速度让人满意,低速蠕动时的顿挫感也非常轻微,属于同级别目前优化的最出色的双离合变速箱之一。
实测百公里综合油耗仅为7个左右,燃油经济性表现比较出色,但遗憾的是需要添加95号汽油,无形中增加了用车成本。
悬架给人的感觉比较软,保证了舒适性,对于颠簸过滤比较到位。但经过较大起伏路面时支撑性不太好,转弯时也会有明显的侧倾,不适合激烈驾驶。
总的来说,明锐是一款非常适合家用的产品,油耗低、空间足够用、悬架也比较舒服。但需要添加95号汽油是不得不考虑的问题,整体用车成本要比同级别的日系车略高一些。
外观方面,新车采用最新家族式设计语言,宽大的进气格栅采用立体垂瀑式造型,格栅两侧双L型3D流晶LED前大灯视觉效果抢眼。下格栅采用贯穿式设计并且将雾灯融入其中,视觉效果很动感。发动机盖上立体棱线勾勒出光影交错的水晶切割型面,营造出3D效果。
内饰方面,新车采用了全新的设计风格,中控区域呈现出上下分体式设计,搭配上氛围灯看上去高级感十足。此外,新车还搭配了10.3英寸数字液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏以及电子档杆的加入,使其看上去科技感十足,也十分符合年轻人对于选车的需求。
配置方面,10英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、空调分区控制、后排出风口、车门迎宾灯等较为越级的配置在新一代明锐上一应俱全,充分体现出新一代明锐的档次感。
后排空间部分:明锐车后排配备了出风口等,方便后排乘客,后排空间中规中矩,虽然中央地板有略微凸起,但配备了中央头枕,可能中间乘客腿部空间会变小,但不影响乘坐舒适度。
底盘上,这台斯柯达明锐可以说非常的扎实,一点都不松散,但对于路面上一些小细碎小颠簸过滤的并不是特别充分,小沟坎会比较直接的反馈到驾驶室当中来。明锐的转向指向精准,而且方向盘轻盈,旷量也非常小,能够给你提供非常好的操控感,但是明锐还有一个小问题就是发动机的噪音,发动机舱和驾驶室的隔音还需要再改进。
悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为扭力梁式非独立悬架。后扭力梁式悬架对乘坐舒适性还是有非常大的影响,特别是坑洼路段坐在后排还是有非常明显的感觉。
动力方面,明锐 2020款 TSI280 DSG智行旗舰版搭载了1.4T 150马力 L4发动机,其最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。
优点:
1、斯柯达品牌进入国内的首款车型,一直以来有着比较好的口碑。
2、分体式大灯组很有辨识度,跟人的感觉比较个性,而且远近光灯均为LED光源,照明效果比较出色。
3、掀背式设计让后备箱开口比较大,后备箱纵深出色,装载能力要强于同尺寸的三厢轿车。后排座椅支持比例放倒,装载大件物品也比较轻松。
4、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,对于一台入门级的合资紧凑型车来讲这样的表现让人满意。
5、中控屏功能丰富,支持在线导航、在线音乐以及语音控制,而且支持CarPlay功能。操作跟手性比较好,没有明显卡顿。
6、150马力的EA211 1.4T发动机搭配7速双离合变速箱稳定性表现比较好,开起来油门踏板给人的感觉比较沉稳,加速比较线性,深踩油门还会有爆发力,市区内巡航给人的感觉比较轻快。
7、变速箱的升挡比较积极,日常驾驶时基本上都能把发动机转速压缩在2000转以下,照顾了燃油经济性。平顺性表现也比较好,只有在低速蠕动时有轻微的顿挫,并不影响驾驶体验。
8、正常驾驶百公里综合油耗仅为7.5升左右,市区内则在8.5升左右,油耗并不高。
9、悬架比较软,滤震性比较好,城市道路驾驶时给人的感觉非常平稳,不会影响舒适性。
缺点:
1、隔音不好,风噪和胎噪比较大,影响舒适性。
2、需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。
3、配置不够出色,即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶相关功能。
总结:
高配车型不值得够买,日常代步价格更便宜的1.5L车型就够用,没有必要选择1.4T版本。
外观上全新一代明锐采用了更为年轻的设计语言,在车头上搭配有大尺寸直瀑式进气格栅,并经过镀铬材质的装饰,提升了不少的视觉宽度。在车头两侧,新车还有LED光源组成的头灯,头灯尺寸硕大,进一步增强了夜间辨识度。
车身侧面来看,新车采用了流畅的车身线条,贯穿式腰线更丰富了整体的线条感。在车身两侧,新车还搭配全新设计的花瓣式铝合金轮圈,年轻化效果十足。车尾上,新车采用了全新样式的尾灯,内部同样有LED光源进行点缀。
车身尺寸方面,斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm,轴距为2730mm,在关键的车身长度和轴距水平方面均有着明显领先。该款车型的车身侧面线条较为圆滑,呈现出的整体视觉效果不错。
斯柯达明锐Pro的车尾造型延续了车头部位的设计风格,线条运用极为犀利,其中优美的车顶线条滑落至尾部后,于后备厢盖上有个微微上翘的突起,有效增强了车尾的运动气息。新车尾灯组造型十分犀利,内部匹配LED光源,设计细节丰富符合外观的整体风格。
内饰方面,2021款明锐好像毫无新意,仪表采用机械指针与液晶屏相结合的方式,搭配上内嵌式中控屏以及三辐式方向,外加机械手刹和机械挡杆,空调控制区域也采用机械旋钮的设计,整车的内饰显得十分朴实呆板。在科技时髦配置方面,合资车型一向不具备优势,明锐也不例外,这里就不展开了……可以想象,2021款明锐在产品力大打折扣的情况下,为了市场销量,给出的指导价也必定很快会有大幅的优惠,如此一来则形成恶性循环,受伤害的自然是整个品牌的形象。怎么看来,这都像是一记昏招。
从动力参数来看,2021款明锐搭载1.5L的自然吸气发动机,最大功率为83kw,最大扭矩为145N·m,传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。作为对比,2020款明锐1.2T发动机最大功率85kw,峰值扭矩为200N·m;1.4T发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为250N·m,肉眼都能看出动力的巨大差距。
明锐的命运也是斯柯达品牌在中国市场的写照,作为上汽大众旗下品牌,在中国这个斯柯达最大的单一市场,如今的斯柯达无论市场成绩还是品牌存在感,都有边缘化的迹象。所以大家想这个车辆车的胡还需要再斟酌。
斯柯达明锐的外观采用斯柯达最新的家族式前脸,其分体设计加LED光源的配置让车头的辨识度很高,外观整体的设计表现中规中矩。内饰的设计大众风格浓郁,中控台配有一块搭载众多信息娱乐功能的9.2英寸触摸式显示屏,并搭载了升级后的信息娱乐系统,这一点还是值得表扬的。空间表现值得点赞尤其是明锐的后排空间表现,除了地台太高外几乎没有缺点,空间表现甚至比某些B级车还要好,后备箱采用溜背造型,开口超大,同时又没有压缩后排的头部空间,这样的设计很人性化。驾驶起来转向非常精准没有虚位,2.0自然吸气发动机加速表现比较平常,但是日常家用绝对够用。