明锐尾部好看值得买吗_明锐外观怎么样

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

斯柯达明锐的定位是一台紧凑型轿车，目前市场优惠幅度在2.3万元左右，以1.5L自动智行豪华版为例，官方指导价12.69万元，裸车价10.4万元左右，购置税需要8900元，保险加上车船税5300元，最终落地价不到12万元。 此前我曾试驾过斯柯达明锐这款车，下面就根据试驾报告把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车的优点如下： 1、前脸家族化的的直瀑式进气格栅搭配分体式大灯组很有辨识感，下包围部分采用了贯穿式的进气口，有效增加了前脸的横向视觉宽度。侧面后三角窗有一种上扬式的设计，C柱的线条感也比较出色，增加了运动气息。车窗下沿以及侧倾部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部造型比较普通，尾灯组层次感比较好，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了的是家族化设计风格，线条感比较简单，对称式的中控台造型比较符合国人的审美观。三幅式多功能方向盘按键区域手感清脆，握持感也比较出色。9英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，实用性比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到两拳，同级别来看是比较出色的水准，完全能够满足日常家用需求。而且后排提供有USB充电接口以及空调出风口，对于舒适性和便利性照顾得都比较好。 后备箱内部空间规整， 纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且由于采用了掀背式设计，后备箱的开口非常大， 装载大件行李时比较方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。 4、悬架调校风格比较舒服，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，控制好时速过减速带时车内冲击力并不明显。而且底盘给人的感觉比较厚重，路过桥面接缝时候一身闷响很有高级感。方向盘的转向手感轻柔，回馈力度线性，车头的指向性也比较精准，操控起来很轻松。 5、隔音能力在同价位来看是中游水准，风噪和发动机噪音都不大，胎噪略微清晰，但并不会影响到车内乘客的正常交流。 6、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内通勤没什么问题。变速箱的平顺性比较好，升挡积极，降档动作也比较快，整体表现让人满意。 百公里综合油耗在6.5升左右，而且仅需添加92号汽油，燃油经济性非常好，即便是严重堵车也很少超过8个油。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐。 2、大灯组采用了卤素光源，照明效果不太好，尤其是夜晚远光照明范围有限，不能给驾驶员太强的自信。 3、没有无钥匙进入和无钥匙启动功能，使用起来不太方便。 4、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾严重，时速稍快过减速带时后轮会有明显的横向跳动，影响操操控性。 5、后段动力储备不足，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者1年，以先到为准，首保免费，小保养成本每次500远程回头，大保养则在1300元左右。如果平时开得少，保养费用比较低，因为间隔时间比较长。如果平时开得多的话，保养费用就偏高了，综合来看费用适中。 总的来说，明锐是一款空间够用，油耗低，后期保养成本也能接受的车型，后备箱特别能装。外形由于有分体式大灯组是比较个性的，内饰方面就差点意思了。总体我觉得性价比尚可，值得考虑。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94151元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在，银色系的设计相当扎实；两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的，点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的，车身线条呈隆起状存在，相当饱满，造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，非常的宽大，中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计上是比较低调的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且多按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的，至于其它方面就不要有过多的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.79分“良好”

兄弟入手这台斯柯达明锐两个月了，开了1000公里。是1.5L自动智行版，下面他来说说这台车的感受。 对于明锐的外观，不同的人有不同的看法，个人觉得整个的造型设计比较一般，并没有特别抢眼的地方，只不过有几分掀背的影子，搭配上流行的线条，营造出了几分动感气息，尾部造型中规中矩，属于耐看型的设计，因此在对比之后选择了它。 还有就是明锐基于MQB模块化平台打造而来，尺寸方面的表现很主流，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，内部空间很宽敞，满足了家用的需求。 内饰方面中规中矩，虽然没有太多亮点，好在容易上手，一切按键就在你触手可及的位置，内饰用料肯定比老款的强多了，至少不是千年塑料。经常接触的面软性材质较多，视觉和触感都不错。仪表盘的一圈斯柯达绿很新颖，视觉感很好。 明锐这个车在行驶中隔音、避震这些方面的表现都还不错，本身发动机噪音也不大，听觉上很舒适。此外，加上乘坐空间比较宽敞，座椅也符合人体力学，舒适性基本合格。 动力上搭载1.5L的动力搭配6AT变速箱，质量稳定可靠，动力家用足够，如果觉得不够还有S挡，油耗目前基本在6L左右，表现还是非常不错的。但你要想耍一下，我劝你还是放弃这个念头吧。 缺点： 异味异响。内饰要改进一下，明锐的设计感还是老气，没跟上时代。 总结，同级别车中性价比还是很高的，虽然有着很多的不足，可对于选择第一辆车的人来说还是值得推荐的，记住那句话，“要啥自行车”。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.07分“良好”

我觉得斯柯达明锐的外观可以称得上斯柯达旗下车辆最具说服力的一款车型，它的前脸使用了斯柯达家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅与两侧的灯组匹配。尽管很有家族风格，辨识度高，但是感觉不是特别的潮流，就像五年前的设计一样。车身侧面使用了比较光滑的腰线设计，不是特别的凌厉，但是比较的耐看。车尾的设计同样显得中规中矩，保险杠下方使用了贯穿式的镀铬饰条来进行点缀，精致感增加不少。 明锐的空间表现比较的优秀，长宽高尺寸分别为4675/1814/1460mm，轴距是2686mm。我的身高1米84，前排座椅放到最低，头部空间略显局促；但是腿部空间表现的刚刚好，后排空间比较的宽敞，上下车显得特别的从容。后备箱的空间也特别的宽敞，可以放三个大的行李箱，而且座椅支持比例放倒，更增加了宽敞性。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大113的马力，与之匹配的是五挡手动的变速箱。它的动力表现作为家用来说是让我感到满意的，油门调校比较适中，开起来也特别的平稳。在城市中驾驶，离合器显得特别的跟脚，但是指向的精准性不会特别好。过减速带时，底盘会非常的硬，舒适度不高。此外，在高速状态下，胎噪和风噪确实比较的明显。油耗表现倒是在我的预期之内，实测下来百公里7升左右。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.14分“良好”

用车不到一个月，但是本人在斯柯达4s店售后工作三年，还是懂一点点，目前一个月用车感受 缺点:自动启停一上车就要关一次 空调面板在中控屏上面，实在不方便 变速箱没有手动模式，在上下陡坡，雪地一些极端路况情况下，实在是不好用 方向盘超级轻，有时候太轻不一定是好事 上高速120+胎噪有点大的过分 优点:不过轮毂，掀背式尾门是真的好看，四轮独立悬架也不错，性价比还是比较高的

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.79分“良好”

德系车精良的制作工艺一直是深受消费所喜爱的原因，而作为百年品牌的斯柯达所推出的明锐PRO车型夜确实拥有优良的性价比。 明锐PRO是掀背车结构，从外观上看，它与前代相比做出了一些调整，更加符合国人的审美，前脸采用直瀑式多边形格栅设计，两侧矩阵LED灯组与格栅相连横向拓宽了前脸的视觉效果，灯组下方设计了导流槽，提升了前脸的整体美感，更加时尚。 从侧面来看，它的腰线硬实略向上斜，使车身充分展现了德系车的力量感，也使得车身更为低趴。在车尾部分，它在后备箱盖上使用了鸭尾式设计，两侧尾灯狭长犀利，配合双边排气管与大量折角线条使尾部层次感十足。 将目光转向车内，它在内饰上的改变则较为明显。车内采用了贯穿式线条的设计，视觉效果较为舒展，用皮革+缝线的方法对中控台进行包裹，非常有高级感，不仅如此，它还使用了10.3英寸液晶仪表+12.1英寸悬浮式中控屏，科技感浓郁。 在车身尺寸方面，它的三围为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，整车尺寸同前代相比都有较为明显的提升，这使得车内空间进一步拓宽。但与此同时，整车视觉效果并没有被打破平衡，显得非常协调与前卫。 在动力总成上，明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版搭载了1.4T+7DCT动力系统，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，百公里综合油耗仅为5.5L，可谓性能与油耗兼备，总体表现不俗。 明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版还配备了前后驻车雷达，全速自适应巡航，大众3.0智能场景驾驶辅助系统、W-HUD抬头显示+四屏联动无线操控技术等众多智能技术，能为用户提供智能、便捷且安全的行车体验。 总的来说，明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版的外观、性能都较为出彩，有需求的朋友加点钱入手个旗舰版也是不错的选择，结合它现在的降价情况，也是个好时机。

点评车型: 2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG豪华版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 空间大，比大多数紧凑型SUV大，买车就是为了方便拉一些东西，车型外观不错，LED大灯很亮，17寸的轮毂，轮胎也比较宽，离地也高，通过性很好，全景天窗，让车里没有那么压抑，自动后门很实用，但是经常看到别人好心的硬帮忙拍下去有点心塞。 【最不满意】 15万以内落地其实要求也不该有多高，内饰在同级别合资车算可以的了，速度快时开窗的话胎噪很大，形成一种共鸣，很难受。 【外观】 外观不错，都说我的车拉货有点可惜了，等有钱了还是开着它去体验下诗和远方 车灯设计:LED大灯还是很亮的，近光带了透镜，有自动大灯还是比较方便。 【内饰】 内饰只能说比同级别的合资车好，但远不如同价位国产车，对了还有白色的氛围灯和后视镜下的迎宾灯。 【空间】 空间没得说，车身长4687，标榜的就是A车型，所以前后空间都还不错。 【动力】 1.4T千式双离合，之前问题很多，都又过了这么多年了，大众的每年的科研经费全球要排到前三，应该不用担心，我起步，超车，上坡都是用的S档，没有明显的顿挫，涡轮介入后，给大点油还是有明显的推背感。 【操控】 之前开的用了6年的手动挡车，至于操控肯定比之前的车好，别人的车没怎么开过，所以不好评价。 【油耗】 基本就是成都跑郫县，堵车和畅通路段都有，算是比较省油，有自启停，据说热车启动对发动机没有什么伤害，现在堵车，红绿灯多，能省点油吧。我目前行驶了1100公里，油耗6.8L/100KM。 【舒适性】 减震还是比较硬，方向盘可以前后上下调节，还是比较方便。