点评车型: 2013款明锐 1.4TSI 手动逸俊版

4.5分“优秀”

最开始的时候就想买个suv，觉得好看一些，挑来选去之后，发现同样都是五座车还不如买个轿车，本人比较喜欢手动挡的车，但是手动的车真是不多，最后选定了三款车，宝来、君越、明锐，首先把宝来pass掉了，舒适感不足，君越不错，非常新，里面几乎没有划痕，觉得太新了，新的不正常，再加上档把和离合的操作协调性不是太好。明锐这款车之前接触不多，但是试了试车，觉得操作舒适型非常好，开起来很舒服，也是大众品牌，品牌效应也不错，外观也比较大气，个人觉得还算比较省油，百公里6.5个左右，最主要是后备箱空间大，比大部分车空间都大不少，装东西太给力了，而且车身重量比较重，路上的感觉很敦实，稳定性很nice，高速上一点也不飘。不过听说斯柯达可能要退出中国市场了，希望不是真的，希望更多的车主发现他更多的优点，越来越好。

点评车型: 2013款明锐 1.6L 手动逸俊版

4.43分“优秀”

外形很中庸，不耀眼华丽，没有眼前一亮的感觉。 但整体大气厚重，就像自家媳妇一样，越看越顺眼，庄重，耐看，踏实。 特别值得一提的是：掀背式的后备箱，巨大无比，很多时候工作需要搬东西，就我家小明上。春节回老家返程，一大后备箱装的全是父母的爱。搬回家堆成一座小山，自己都感叹是如何塞下了那么多？ 最不满意的是，日间行车灯老是报故障，拍一下又好了，很多车友都说有这问题，说是当时老款的通病，后来4S处理了下，将灯脚接触调了下，现在没事了。 动力方面还是很强劲，刚开始慢慢起步，后来习惯了暴力给油起步也很猛。 可能是因为自吸气，在高原上了80后超车瞬间提速有点动力不够，需要降档。 另外灯光是黄色光源，雾天很好，城市夜间有路灯，感觉灯光不够，但在没灯光的乡间小路感觉还是很亮，看路没有问题。 虽然快10年了，但每次洗车后看到很新，越看越爱，舍不得换！

点评车型: 2023款明锐 PRO TSI280 DSG尊享版

3.6分“良好”

外观中规中矩，内饰较差，动力一般，空间一般，车内味道还好。操纵比较稳，但离合太紧

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为内饰，没选威朗pro和univ 因为对日系车有心理障碍，加上贵，没选型格 因为外观无感，没选速腾 因为害怕售后，没选新408 因为油耗，加上前同事极力反对，没选星瑞 选明锐pro纯粹是各种机缘巧合，但愿自己没选错…… 【优点】 这个颜色和外观是真帅，获得同事一致好评? 悬挂挺好，过烂路体感很棒 用料还行（销售不下五遍反复强调和凌度同产线，和奥迪同用料，虽然没说错，但直接暴露斯柯达品牌力稀烂的现状，不过我不care这点） 动力足够，跑高速120轻轻松松。 座椅通风不是摆设，挺有效果，甚至有点凉屁股 acc自适应巡航感受良好，hud也还凑活 无线carplay可真好用，唯一不好的是非苹果自带地图导航无法投屏hud。 倒车影像虽然畸变严重，但引导线巨准无比！ （再多我也想不出来了，毕竟车到手对自己感受最深的还是缺点……） 【缺点】 低速好像有顿挫，不仔细感受那就是没有…… 自动启停确实感受拉垮，不过关闭方式还算便捷，前提是你得记得关。 无线充电简直不如没有，绝对的负分功能，手机发烫严重还充不上电，能量全转换成热能了…… 斯柯达app啥用没有，还经常误判没锁车，徒增焦虑。 原地转向，方向盘转向柱有较大咯吱声。 雨刮刮不干净（极有可能是我个例） 喇叭真如评测中说的，像是从车内发出的，很掉价！ 【总结】 想破了天，就想到这些，供各位参考。 最后小弟想请教一下大佬两个问题：1、中控屏下方的两个空调出风口怎么才能调成出风，我的怎么没风呢？ 2、我现在加的95油，可不可以首保过后换92，怎么换，油箱抽干净再换？

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.14分“良好”

用车不到一个月，但是本人在斯柯达4s店售后工作三年，还是懂一点点，目前一个月用车感受 缺点:自动启停一上车就要关一次 空调面板在中控屏上面，实在不方便 变速箱没有手动模式，在上下陡坡，雪地一些极端路况情况下，实在是不好用 方向盘超级轻，有时候太轻不一定是好事 上高速120+胎噪有点大的过分 优点:不过轮毂，掀背式尾门是真的好看，四轮独立悬架也不错，性价比还是比较高的

点评车型: 2019款明锐 TSI230 DSG舒适版

3.72分“良好”

外观属于中等偏上，耐看型，配置寒酸，就二个气囊。提车时候也是新手，很好开，容易上手。舒适性比较不满意，隔音不好，过减速带抖动厉害。变速箱低速行驶有异响和挫顿，上高速干式双离合很顺畅。还有就是省油

点评车型: 2017款明锐 1.6L 自动智行版

3.5分“良好”

17款的外观还是挺好看的，内饰简洁，空间非常大，后排放倒放个自行车，很轻松，真的超级方便，悬架前段软，但有韧性，习惯了以后过弯还是比较自信的，高速120在6个多油，个人习惯提速就踩到4-5000转，高速100左右巡航的话5.5个油左右，在北京上班开车期间，综合油耗差不多7.6，目前行驶10万公里，除正常保养外没其他质量问题，但也有一些小问题，5000公里的时候刹车雨天后异响，但声音不是很大，踩两脚就没了，4S店可以免费换，但不影响刹车性能就没换，更换过一对法雷奥的雨刷，干爆过三条轮胎，其他就没什么了，个人使用还是比较暴力的，但还好风里雨里，车上都没有抛弃过我及我的家人，整个用车还算比较安心，6AT也没出过毛病，家用非常好，可惜当时买车没留意到1.4的，1.6的就狠劲踩油门就完了。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.07分“良好”

外观上全新一代明锐采用了更为年轻的设计语言，在车头上搭配有大尺寸直瀑式进气格栅，并经过镀铬材质的装饰，提升了不少的视觉宽度。在车头两侧，新车还有LED光源组成的头灯，头灯尺寸硕大，进一步增强了夜间辨识度。 车身侧面来看，新车采用了流畅的车身线条，贯穿式腰线更丰富了整体的线条感。在车身两侧，新车还搭配全新设计的花瓣式铝合金轮圈，年轻化效果十足。车尾上，新车采用了全新样式的尾灯，内部同样有LED光源进行点缀。 车身尺寸方面，斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm，在关键的车身长度和轴距水平方面均有着明显领先。该款车型的车身侧面线条较为圆滑，呈现出的整体视觉效果不错。 斯柯达明锐Pro的车尾造型延续了车头部位的设计风格，线条运用极为犀利，其中优美的车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有个微微上翘的突起，有效增强了车尾的运动气息。新车尾灯组造型十分犀利，内部匹配LED光源，设计细节丰富符合外观的整体风格。 内饰方面，2021款明锐好像毫无新意，仪表采用机械指针与液晶屏相结合的方式，搭配上内嵌式中控屏以及三辐式方向，外加机械手刹和机械挡杆，空调控制区域也采用机械旋钮的设计，整车的内饰显得十分朴实呆板。在科技时髦配置方面，合资车型一向不具备优势，明锐也不例外，这里就不展开了……可以想象，2021款明锐在产品力大打折扣的情况下，为了市场销量，给出的指导价也必定很快会有大幅的优惠，如此一来则形成恶性循环，受伤害的自然是整个品牌的形象。怎么看来，这都像是一记昏招。 从动力参数来看，2021款明锐搭载1.5L的自然吸气发动机，最大功率为83kw，最大扭矩为145N·m，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。作为对比，2020款明锐1.2T发动机最大功率85kw，峰值扭矩为200N·m；1.4T发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250N·m，肉眼都能看出动力的巨大差距。 明锐的命运也是斯柯达品牌在中国市场的写照，作为上汽大众旗下品牌，在中国这个斯柯达最大的单一市场，如今的斯柯达无论市场成绩还是品牌存在感，都有边缘化的迹象。所以大家想这个车辆车的胡还需要再斟酌。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

4.5分“优秀”

外观比老款明锐年轻时尚很多，轴距也比老款明锐要长，车身的颜色也比老款要丰富多彩，但是不知道为什么厂家没有推出黑色款车身。 内饰设计让人惊艳，和老款明锐的内饰相比，高出了一个级别，感觉就是20多万车的内饰。 配置方面非常的丰富，原先的板车后悬架改成了独立悬架，车内配置了很多数字化高科技，比如全液晶仪表盘、抬头显示、电子排档、智慧车联系统等。 操控性方面，我在试驾的过程中，对该车的操控性还是非常满意的，方向盘路感清晰，指向精准。开起来人一点也不累。 动力挺强的，1.4t的发动机动力输出强劲，比我的老明锐强多了。 舒适性也比我的老明锐强很多，首先是座椅就很舒服，再就是车内的空间，由于轴距加长，后排乘坐空间比老款明锐要舒适多，再加上独立后悬架，过沟沟坎坎的时候也平稳多了。不过噪音还是稍显偏大。 总的来说明锐pro是斯柯达厂家用心做的一款好车。如果价格能再优惠一些，那就更好了！

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.43分“优秀”

外观方面，斯柯达全新明锐PRO前脸直瀑式格栅造型变得更加精致，与两侧全新样式的LED大灯组融为一体。车身侧面腰线从前大灯延伸至尾灯组，尾门延续了掀背式设计。内饰部分明锐PRO延续了简约的设计风格，配置方，新车提供HUD抬头显示、座椅通风、智能驾驶辅助系统、10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏、全景影像、3D LED大灯、主动刹车等配置。尺寸方面，斯柯达全新明锐PRO进行了全面加长，达到A+级别，这也意味着新车乘坐空间更加宽敞。动力方面，明锐PRO继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

点评车型: 2017款明锐 1.6L 自动创行版

3.44分“良好”

外表大气，腰身流畅，C行大灯个性，内饰简洁，大掀背后备箱是优势，后排放倒后更是空间无敌，1.6自吸的排量略显不足，但切入手动模式后加速有些改观，在城市超车也不太费力，此车五年来没出过毛病，稳定值得信赖，总之买他不后悔

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.36分“优秀”

明锐pro是我经过反复对比过后最终选定的一款车，以前有台奔腾b50，1.6自然吸气，动力弱，2009年的，太老了。需要一台又配置有颜值，合资品牌最好。看过五菱恺捷，感觉太大了，不好看，后来又看了上汽大通的汽车，感觉性价比超高，而且还有定制服务，满足我的个性化定制，配置也是非常齐全。都准备在平台上定制汽车了，无意间看到明锐pro即将上市，一看外观非常好看，而且液晶仪表，Acc和hud，360，还有辅助驾驶功能都是我想要的东西，所以就直接没等到上市就盲订了。明锐pro外观一看就是那种过目不忘的感觉，很好看。配置几乎这个价位级别无对手，空间也是非常不错，家用绝对够用。操控也是比较精准，动力稍微有点小了点，舒适性总体可以！

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.79分“良好”

德系车精良的制作工艺一直是深受消费所喜爱的原因，而作为百年品牌的斯柯达所推出的明锐PRO车型夜确实拥有优良的性价比。 明锐PRO是掀背车结构，从外观上看，它与前代相比做出了一些调整，更加符合国人的审美，前脸采用直瀑式多边形格栅设计，两侧矩阵LED灯组与格栅相连横向拓宽了前脸的视觉效果，灯组下方设计了导流槽，提升了前脸的整体美感，更加时尚。 从侧面来看，它的腰线硬实略向上斜，使车身充分展现了德系车的力量感，也使得车身更为低趴。在车尾部分，它在后备箱盖上使用了鸭尾式设计，两侧尾灯狭长犀利，配合双边排气管与大量折角线条使尾部层次感十足。 将目光转向车内，它在内饰上的改变则较为明显。车内采用了贯穿式线条的设计，视觉效果较为舒展，用皮革+缝线的方法对中控台进行包裹，非常有高级感，不仅如此，它还使用了10.3英寸液晶仪表+12.1英寸悬浮式中控屏，科技感浓郁。 在车身尺寸方面，它的三围为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，整车尺寸同前代相比都有较为明显的提升，这使得车内空间进一步拓宽。但与此同时，整车视觉效果并没有被打破平衡，显得非常协调与前卫。 在动力总成上，明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版搭载了1.4T+7DCT动力系统，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，百公里综合油耗仅为5.5L，可谓性能与油耗兼备，总体表现不俗。 明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版还配备了前后驻车雷达，全速自适应巡航，大众3.0智能场景驾驶辅助系统、W-HUD抬头显示+四屏联动无线操控技术等众多智能技术，能为用户提供智能、便捷且安全的行车体验。 总的来说，明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版的外观、性能都较为出彩，有需求的朋友加点钱入手个旗舰版也是不错的选择，结合它现在的降价情况，也是个好时机。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.93分“良好”

明锐PRO，是一款被低估的车。 从外观上看，明锐PRO的造型设计完成度非常高，它既有优雅感，前后比例很舒展，又有一些时尚与锋锐的视感在里面，将这种融合做的很平衡，营造了时尚运动优雅的美感。 内饰一改斯柯达以往车型的风格，因为采用了MQB EVO的平台，所以首先内饰的科技变得好了很多，另外材质与色彩的搭配给人较好的视觉品质感，优于斯柯达此前的一些车型。 相较于同级合资车型，它的配置算得上丰富，尤其是车联网、智能驾驶辅助的配置很丰富，另外一些人机交互，比如彩色抬头显示、光感触控等，都显得有科技感。 因为轴距超过了2700，后排乘坐的空间很充裕，另外掀背式后备箱的设计，也让后备箱的实用性提升，且它的后备箱空间很规整。 操控上，依然是德系车的味道，好开，转向的手感舒适、刹车踏板与油门踏板力度合适，刹车信心较好，底盘整、转向跟随性好，底盘略硬。 对于家用车来说，动力算得上充裕了，匹配的双离合变速器，总体输出平顺，响应偏经济性调校，但若加大油门，动力输出也比较快。 舒适性方面，底盘偏硬，后排振动略明显，座椅支撑性好，新车味道小，发动机声音略大。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

3.71分“良好”

提到斯柯达明锐，便会不自觉想起一个段子，基于大众集团的同平台产出的车型数不胜数，因此明锐最终会等同于奥迪A3。虽然这只是一个网络段子，但明锐和奥迪A3的确同是来自MQB Evo平台的产物，所以说它们是表兄弟一点也不为过。 具体来看，全新一代明锐采用了最新的家族式设计语言，中网内部由多条竖置格栅构成，搭配上狭长犀利的大灯组，呈现出极强的视觉冲击了。 侧面来看，旋风式运动轮毂与溜背造型相辅相成，突出了整车运动气质，这在同级之中实属难得。 内饰部分，它也与MQB Evo平台产出的车型如出一辙，进一步强调整车的智能化、数字化表现，10.3英寸液晶仪表盘、12.1英寸中控大屏的组合，提升了车内的科技感。 动力部分，全新明锐PRO搭载了大众集团1.4T+7DCT的黄金动力总成，最大功率150Ps，峰值扭矩为250N·m。