优点：
1、斯柯达品牌进入国内的首款车型，一直以来有着比较好的口碑。
2、分体式大灯组很有辨识度，跟人的感觉比较个性，而且远近光灯均为LED光源，照明效果比较出色。
3、掀背式设计让后备箱开口比较大，后备箱纵深出色，装载能力要强于同尺寸的三厢轿车。后排座椅支持比例放倒，装载大件物品也比较轻松。
4、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，对于一台入门级的合资紧凑型车来讲这样的表现让人满意。
5、中控屏功能丰富，支持在线导航、在线音乐以及语音控制，而且支持CarPlay功能。操作跟手性比较好，没有明显卡顿。
6、150马力的EA211 1.4T发动机搭配7速双离合变速箱稳定性表现比较好，开起来油门踏板给人的感觉比较沉稳，加速比较线性，深踩油门还会有爆发力，市区内巡航给人的感觉比较轻快。
7、变速箱的升挡比较积极，日常驾驶时基本上都能把发动机转速压缩在2000转以下，照顾了燃油经济性。平顺性表现也比较好，只有在低速蠕动时有轻微的顿挫，并不影响驾驶体验。
8、正常驾驶百公里综合油耗仅为7.5升左右，市区内则在8.5升左右，油耗并不高。
9、悬架比较软，滤震性比较好，城市道路驾驶时给人的感觉非常平稳，不会影响舒适性。
缺点：
1、隔音不好，风噪和胎噪比较大，影响舒适性。
2、需要添加95号汽油，后期用车成本偏高。
3、配置不够出色，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶相关功能。
总结：
高配车型不值得够买，日常代步价格更便宜的1.5L车型就够用，没有必要选择1.4T版本。
颜值看个人喜好，本人喜欢格栅的设计，看起来就像露出牙齿的鲨鱼，很欧动感。尾部设计一般般，没有什么特别。
内饰的布局传统，仪表台是整体的装饰面，简洁没有缝隙也容易维护。物理按键旋钮设计不错。不多不少位置也便利，够大用着手感好很顺手。内饰用料挺好的，手之所及都是软的触感档次不错。轴距2686mm，同级中不算长。实际感受空间感很好。前后排一共坐4个大人足够宽敞，不过后排坐三个成人就不是特别好。尾箱590升，那是相当的优秀。有小孩的家庭尤其实用，婴儿车摆入去没有压力。
动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。这个车起步不快，急加速推背感不强烈。但是中高速的时候加速能力就很好。高速上要多少油踩多少就可以。家用完全足够。操控还不错，指哪打哪。
座椅的舒适度还不错，提供足够的包裹和支撑。开城市路面遇到小的坑洼很平稳，避震不错。大的坑洼颠簸比较大。隔音效果一般般，高速的时候胎噪声就传进来了。
总括来讲这款是个方面比较平衡的，有性价比的家用车型。
斯柯达明锐的外观采用斯柯达最新的家族式前脸，其分体设计加LED光源的配置让车头的辨识度很高，外观整体的设计表现中规中矩。内饰的设计大众风格浓郁，中控台配有一块搭载众多信息娱乐功能的9.2英寸触摸式显示屏，并搭载了升级后的信息娱乐系统，这一点还是值得表扬的。空间表现值得点赞尤其是明锐的后排空间表现，除了地台太高外几乎没有缺点，空间表现甚至比某些B级车还要好，后备箱采用溜背造型，开口超大，同时又没有压缩后排的头部空间，这样的设计很人性化。驾驶起来转向非常精准没有虚位，2.0自然吸气发动机加速表现比较平常，但是日常家用绝对够用。
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG豪华版 国VI
3.71分“良好”【最满意】
空间大，比大多数紧凑型SUV大，买车就是为了方便拉一些东西，车型外观不错，LED大灯很亮，17寸的轮毂，轮胎也比较宽，离地也高，通过性很好，全景天窗，让车里没有那么压抑，自动后门很实用，但是经常看到别人好心的硬帮忙拍下去有点心塞。
【最不满意】
15万以内落地其实要求也不该有多高，内饰在同级别合资车算可以的了，速度快时开窗的话胎噪很大，形成一种共鸣，很难受。
【外观】
外观不错，都说我的车拉货有点可惜了，等有钱了还是开着它去体验下诗和远方
车灯设计:LED大灯还是很亮的，近光带了透镜，有自动大灯还是比较方便。
【内饰】
内饰只能说比同级别的合资车好，但远不如同价位国产车，对了还有白色的氛围灯和后视镜下的迎宾灯。
【空间】
空间没得说，车身长4687，标榜的就是A车型，所以前后空间都还不错。
【动力】
1.4T千式双离合，之前问题很多，都又过了这么多年了，大众的每年的科研经费全球要排到前三，应该不用担心，我起步，超车，上坡都是用的S档，没有明显的顿挫，涡轮介入后，给大点油还是有明显的推背感。
【操控】
之前开的用了6年的手动挡车，至于操控肯定比之前的车好，别人的车没怎么开过，所以不好评价。
【油耗】
基本就是成都跑郫县，堵车和畅通路段都有，算是比较省油，有自启停，据说热车启动对发动机没有什么伤害，现在堵车，红绿灯多，能省点油吧。我目前行驶了1100公里，油耗6.8L/100KM。
【舒适性】
减震还是比较硬，方向盘可以前后上下调节，还是比较方便。
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI
3.71分“良好”【最满意】
随心所欲的后备箱，610L的体量目前市面上的其它车型在不放倒后排座椅的前提下无出其右，全家出行再也不用纠结带什么不带什么，往里丢就完了。得益于6块侧窗玻璃和大天窗使得视野十分通透，后排乘客也不会觉得压抑，即使后排不能晓二郎腿，抬头就能看见蓝天白云也不错。内饰整体简洁大方，没有多余的设计，看上去干净整洁。不过中控大彩电有点LOW，看起来太山赛了，跟网上卖的那种安卓屏有得拼。外观设计是最满意的一点，实车比图片更有气质!
【最不满意】
低速顿挫是很明显存在的，深踩油门特别明显。换挡逻辑不是很好，上坡不降档，导致车身抖动，而且会传递到方向盘上。下坡降档快，发动机转速突然往上窜到2500左右。整体感觉这套动力总成不如18款的柯珞克(同样的参数)。
【外观】
就是中了外观的毒，萝卜白菜各有所爱，我偏爱小驴。
【内饰】
内饰简约大气，不夸张，绿水鬼看久了真的挺好看。
【空间】
乘坐空间同级别算中等水平吧，因为后排不能晓二郎腿，哈哈!尾箱吊打同级所有选手!
【动力】
还行，250nm的扭矩，只要舍得给油还是不错的。
【操控】
变速箱逻辑的问题，抖动、低速无力，感觉国六成了后妈生的，上汽大众不厚道!方向虚位明显，高速过弯要要注意。
【油耗】
提车当天跑了差不多100km，平均油耗14.40L/100KM。
【舒适性】
一个字:舒服!明旅的悬挂比我想象的好得多，过坑坑洼洼很干脆，从不拖泥带水，满员的情况下会更舒服一些。
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI230 DSG豪华版 国VI
3.64分“良好”【最满意】
喜欢旅行车的人，明旅就是真爱。侧颜看真的很美。后备箱很大可以放很多东西，360度全景天窗，坐在车内的感觉很棒。回头率很局。动力当时购买的时候只有1.2t了国六，1.4t国六要等一个月以上，等不急就提了1.2，本来以为动力比较肉，其实还行，超车的时候给油提速快。试驾朗逸自然吸气和福克斯动速感觉都没有这个车给力。，关键是真喜欢。
【最不满意】
1.没买到1.4t还是有点遗憾，一万多块钱配置差距很大。2.1.2t卤素灯差评，看不见(后来自己换了LED灯)没有电动尾门，男孩子无所谓，因为掀背门比较高，女孩子关起来有点不方便。3.声噪控制有点不是很好的，尤其是开窗的时候，感觉很差。胎噪比较大，质地硬，不过原厂轮也不会用太好，我这个是玛吉斯的轮胎比较良心。后期打算换米其林4.1200转到1500转速的时候有点发动机闷响，有异响，不过因为后备箱是没有隔开的所以比较明显。这个转速比较无力，需要给点油门。去做了检测，暂时无法解决。不过不影响日常使用。5.避震偏硬，开车稍微注意点就好。
外观】
外观当然满分，个人觉得侧边45度最美，腰线很美，屁股还可以在改进一下。
车身及车轮:个人觉得16寸轮毂比17寸那个好看，你说是不是。16寸其实小了点。车身白色好看。
【内饰】
质感不错，十多万的车还行，侧边比较好，后期补图。不能太挑剔。
GPS导航系统:好用，朋友都说好。就是有时候转弯的时候反应有点慢，车已经转弯了，导航还没反应过来。
异味异响:无异味，可能和个人习惯有关，早上开车先开窗通风开10分钟。一点都没有味道内饰材质:塑料为主，但是手感还可以没有那种塑料感，不有能比朗逸好。
【空间】
不得不说后备箱空间很大，爱放啥放啥没有什么后顾之忧，后背放倒2米，可以睡觉了。前排教为宽裕，后排一般。头部空间一般，退步空间还可以，后排一股。
后备厢容积:山地车拆了前轮，可以放进去，比较实用深—米，
乘坐空间:前排宽敞，后排中间有凸起，长时间可能不太舒服。后排正常车水平，但是感觉为后备箱栖牲了点空间。
车内储物能力︰驾驶室左侧小储物柜可以放个钱包发票什么的，门边可以放一瓶水，尖叫的话估计不行。有点窄，中控扶手可以放一些小东西毛巾什么都，餐巾纸只能放小盒的那种。杯架要吐槽—下，最多放旺仔，自己的茶杯放不进去。什么设计。
家人乘坐评价:还可以，满足全家出行，副驾驶座椅不能调节局度。主驾驶，本人172，座位调到最局，距离车顶一拳半。
空间设计亮点:空间设计没啥太大亮点，中规中矩。除了后背箱?
其他:前后排脚底都有灯，开门照明，好评，晚上四个门扶手有白色一条线好看。后期补图自带车载系统好用，高德地图好评清楚，可以和手机账号同步，油耗表显还是比较准的。
【动力】
日常够用，毕竟1.2t，山路要给点油，超车给力80以下油门踩到底推背感很好，100之后加速略慢。不过日常驾驶很少100以上
【操控】
方向盘中等轻重，偏稳重的感觉。没有虚位，指哪里打哪里。
【油耗】
1800的时候95的油7升，后来一直在降，3000的时候基本在6.5左右，目前5000km评价油耗6.2。95的油略贵。油耗降低的原因也有可能夏天空调开的比较多9.10空调少。
城市道路行驶:夏天10个，不一定有时候10个有时候8个油，看开不开空调的，开空调油耗百公里加一个油。
高速路行驶:同速低一点，但是油门踩的多还是一样。超车还不错，开到过150还是比较稳的。之后就不知道了
【舒适性】
悬架偏硬，轮胎偏硬。过减速带真硬，家人感觉不是很好，开车过大减速带要慢点。不过好像越慢越硬。
车内噪音:控制不行，这里给差评，尤其是四个车窗开一半，那感觉难受啊。推荐四个车窗开到底，千万不要单独开后车窗。
【性价比】
14万多落地，外观给人20万以上的感觉。气势很足买车自己喜欢最重要，小毛病喜欢的话其实也无所谓，停车比小车难停。车子比较实用。
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG豪华版 国VI
3.71分“良好”【最满意】
当然是车辆空间啦，后背箱在不放倒后排的情况下已经足够满足普通家庭的出行需求了，买个菜，短途旅个游什么的轻松驾驭。其次就是外观，这个必须要讲，因为这个外观感觉不错。再者就是价格吧，终端的价格真不明白了，其他城市都好大优惠，包括我的兄弟城市成都，优惠也好大，就我这里优惠少的可怜!所以我走的其他，价格比较优惠。
【最不满意】
这里最明显的就是换挡的时机和转速，升档更加积极，平路的情况下，时速60就到7档，而降档就偏懒惰了，只能让油门开度打到1/2或者两脚油门来控制，可能有之前也开过德系车，所以比较能适应这种感觉，但是要说拖档严重得不能开，这我倒没觉得。等磨合期过了，我再试试运动模式。还有一点不能接受，我觉得配置上可以有区别，比如高配有ACC自适应，次页配就是定速巡航等等。但是你高配的侧气帘，到次顶配就给简没了，这就有点不地道了。我觉得配置得区别应该是在舒适性上，而不是安全性，这点还请好好研究下。
【外观】
这个没话说，最起码我觉得好看，我没有改低趴，也没有背书包，外观没有任何改动，整个车除了基本的物件，其他都没买。至于四眼车灯，有人说难看，我觉得还挺有特点的，也许我丕没看腻吧。
【内饰】
大众通用习惯的内饰，别指望有多豪华，但是偏向实用。不是说豪华好看不好，是说这个价格，还是大众，知足吧!
【空间】
这个不用说，就冲着这个去的，整个魔盒，别说东西了，并排睡两个成年人都没问题。更不用说带孩子出去需要带的垫子啊，婴儿车啊，折叠椅啊，玩具啊!这个很满意，除了后排放倒不能全平之外。
【动力】
说实话，相比国五版，国六的确动力有所削弱，关键是还把本来就迅速的升档变得更加迅速，这是急着起飞的节奏吗?'牺牲了动力，这个操作不怎么六。但是并没到难以接受的地步。速度起来收油以后再给油，方向盘会有轻微抖动，在我的可接受范围内。
【操控】
方向精准，虚位应该有，但是很小，可以忽略。方向盘在时速100以下很轻盈，超过或者达到100会变沉(相对100以下而言），我也问过德国留学学汽车制造的朋友，他说这可能是出于安全考虑，故意这么调的。因为时速100以上，基本不会太大地动方向，除非你急着见上帝。。嘿嘿!
【油耗】
目前没过磨合期，不敢太粗鲁驾驶。而且都在去上购置税和上牌，普遍走的市区拥堵路段，油耗在6.2L/100km，还有待长期观察。
【舒适性】
虽说整车的底盘调教普遍偏软，但是毕竟是后板悬，这肯定比不上独县。而且大掀背设计带来方便拿取大物件的同时，也带来了比三箱车明显的空箱效应，可能有人会比较不舒服。座椅的包裹性还是不错，这次的电尾门也很体贴，不过你把2018款的真皮方向盘给我抠了，这就有点尴尬了，好在是糖塑的，也可以接受。至于车内噪音，虽然引擎盖有隔音棉，但是引擎的噪音依旧呵以传入车内，还有就是胎噪，这个比较明显，毕竟这款原厂韩泰轮胎是款性能轮胎，想要舒适可以考虑报废之后换米胖子。
【性价比】
性价比比较高，可能是因为我的提车价格不贵，但是换来的就是什么赠品也没有，这些不重要，反正4s的赠品也不会好到哪里去，自己去买踏实!再一次强调，简配可以理解，分配置我也同意。但是麻烦你分配置能不能只改动舒适性的配置，别动安全行不?安全气囊这种东西还是别减少。总的来说，这个车适合家用，不太适合市区拥堵路段，适合高速行驶。
说实话，对于斯柯达车型我并不是很喜欢，而且之前对这个品牌车型了解较少。但真正看到实车时，想法有所改变。
明锐定位于斯柯达旗下紧凑型家用车，外观上相比同级车型并没设计的比较华丽，不过反而是这种中规中矩的造型吸引了我。有人说，买车如果不是为了面子，那就选一辆适合自己的车，而明锐就是这种适合家用的车型。外观上，它延续了斯柯达经典的中网设计，与之搭配的是方形的前大灯，整体视觉感受还是较为不错的，符合家用车的设计标准。车身侧面采用凹凸线条勾勒，使车身更有层次感。车尾部分，鸭尾式尾翼微微上扬，与早期的大众系列车型如出一辙，浓浓的德系风味。
从外观上看，明锐并不显大，但实际车身尺寸为4675*1814*1460mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。
明锐搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力113匹。动力不算强劲，可满足家用代步日常所需。在市区驾驶操控性比较强，油门响应积极，基本上不需要深踩油门来获得动力输出，且平顺性也非常强，只是在拥堵的路段顿挫感还是有一些的，但还能接受。隔音方面，明锐做得也比较到位，时速在60km/h以下，车内的静谧性强，胎噪和风噪抑制的不错，时速达到100km/h时，胎噪会比较明显，发动机舱内传来些许的轰鸣声，风噪表现还是不错。
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG豪华版 国VI
3.36分“良好”优点：
1.外观设计细节表现很亮眼。整体上看，虽然是斯柯达那种偏向保守沉稳的家族式设计风格，但和旧版相比，很多细节上的设计很出彩，又时尚又有质感。首先就是车前大灯的分体式设计，给人感觉很优雅，LED光源效果也很不错。车头顺滑饱满，弧线设计加上凹状直瀑式前格栅，也能感受到轻松的活力和柔和的气氛。车顶的行李架既美观又实用，从头到尾贯穿的双腰线的设计相当流畅，侧面看很大气。
2.空间很大，后排座椅放倒差不多可以在上面睡觉了。作为旅行车，完全可以满足一家老小自驾游的用车需求，后排坐3个成年人轻轻松松的，不会感觉挤，和同价位车型相比空间利用率很赞。
3.动力平顺，油耗低，很舒服。搭配的7档双离合变速箱，虽然马力不是很高，但作为旅行车来说，该有的平稳和顺滑都有了，能感受到车的性格很温顺，踏实稳重的感觉，相应的耗油量也很低，经济实惠的不二之选。
缺点：
1. 内饰很普通，新车异味大。简单讲，内饰水平一般般，就相当普通，没有什么特色可言，很平庸。另外刚开的时候异味有点儿大，开了大概一个多月，那种味道才慢慢没有了，太难顶了。
2. 刹车有异响，但找不到原因。刚开始用车的时候刹车缺乏脚感，后来习惯了才好点儿，但异响的问题去4S店看了几次，找不到问题出在哪儿。
3. 静音效果有点儿差劲，风噪和胎噪一起来根本压不住，听个音乐都费劲儿，就感觉脑子嗡嗡的，特别是上高速的时候，动力本来就不是很强，被超车之后心态就很烦，再加上各种噪音，最后的驾驶体验真的不舒服，有待改进。
明锐只是一款普通的家用车，从实际的体验来看，普通的家用还是没问题的，但也拥有一些劣势。
掀背式的车身外在还是较为好看的，不过这在一定程度上确实是压缩了后排空间，他的后排空间并没有优势。176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指左右，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳半左右，我的182cm的同事坐后排，他就觉得有点的压抑了。并且后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，本身背靠也较硬一些，我在后排中间乘坐个2小时，就觉得不舒服了，后排满载时，应对短途没什么问题，但长途？只能对中间的朋友说对不起了。
他的内饰我觉得设计的会有点的沉闷，会显得有点的老旧，我个人是不喜欢如此设计的。方向盘用的还是硬塑包裹，摸上去会显得硬邦邦的，仪表只是普通的仪表，会有点的廉价感觉，9英寸的中控屏采用的内嵌式的设计，不过可玩性并不高，并不支持语音识别控制，中控面板以及门板等用的还是硬塑，如此的内饰来说确实是显得廉价的。
EA211系列的1.4T发动机放在紧凑型轿车上优势确实有。普通的城市行驶来说，油门反应非常的灵敏，稍微踩一些油门就有窜出去的感觉，对于新手来说，要花一定的时间来掌控规律，普通的城市跟车还是非常的轻松的。高速行驶中，可完全释放他的运动天性，即便是高速超车来说，也不用说特意的留一定的余地，性能足够的强。这款7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我认为在家用紧凑型轿车中，他的驾控表现还是非常不错的。
有点可惜的是他用的还是扭力梁，日常行驶中，若是经过减速带或许是一些崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，只能把速度控制在30以下了。高速过弯时，会感觉到一些的侧倾，我认为明锐他更多的还是以城市行驶为主，家用还是可选择的，毕竟目前他的优惠确实不小，裸车价是较为亲民的。
【外观】我们先来看看明锐的外观，从整体上看，外形和大部分轿车没有太大的出入。但是这样的外观也算是符合多数人的审美，符合时代的潮流，不会让你看起来很古老。前脸还是可圈可点的，分体式的车灯为外形增添了不少的气质。搭配上条形的前脸设计，使得它看起来充满线条感。相比于前脸的设计，尾部设计就显得平淡无奇，没有让人眼前一亮的设计。简简单单的一串英文加上品牌的字样，与大多数轿车的设计几乎相同。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【转向】明锐转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【动力】明锐搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。
点评车型:
2019款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版 国VI
3.5分“良好”明锐其实算是喊着金汤匙出生的孩子，一开始与速腾同平台的它整体的实力和心气都还是很高的。可惜品牌支撑不起心气如今只能靠降价与宝来，朗逸一起竞争。从产品本身来说，明锐的外观我是非常喜欢的，更有棱角的造型要比四平八稳的大众风格更能吸引年轻人。但是内饰设计相比之下稍显廉价，特别是中控车机的UI界面甚至有一股国产安卓大屏的味道。而至于动态表现毕竟三大件都出自大众，整体感还是很强的，表现不错，但是有一点不足的是车内异响比较多，装配工艺有待提高。总体而言如果不喜欢四平八稳的大众的话，那斯柯达明锐可以看看。
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