相对于上一代明锐，采用MQB EVO的明锐Pro在产品的进步可以说十分明显，外观设计上的年轻感营造比较到位，而且标志性的进气格栅得以延续，在视觉效果上的个性化特征非常明显，放在A级的合资轿车中，也算是辨识度相当高的一款车型。而斯柯达特有的掀背式设计能够提供给明锐Pro非常可观的后备厢承载能力，在家用轿车的标准之上，明锐的大后备厢空间可以给予这款车不小的加分。
驾驶风格跟大众系的车型非常像，毕竟动力总成师出同门，1.4T的涡轮增压发动机配合上7速双离合器变速箱的动力总成已经经过了多年的考验，在传动平顺性上的表现甚至比不少搭载传统手自一体变速箱的车型都要更好，但值得注意的是，这套发动机的黄金使用场景在于城市内部道路，80km/h以下的提速和加速感都非常直接，换挡也比较迅速，但是在高速上如果要在100km/h以后进行深度的加速，则需要给这套动力总成更多的反应时间，总的来说在日常通勤而言不会明显影响使用。
明锐Pro比较大的一个宣传重点在于“数字化”的升级，用比较直观的感受来说，这台车的L2级驾驶辅助功能倒也符合预期，自适应巡航功能和道路限速识别等驾驶辅助功能性配置的反映效率和精度都不算差，操作逻辑比较简单，集中在中控屏幕上设定，并没有太高的学习成本。但是基于中控屏幕操作所有功能的设定有些不太人性化，例如空调控制在触控屏幕内，这并不符合大多数人的使用逻辑，而且语音控制系统识别也不如自主品牌车型那般精准，所以在初次上手使用时会觉得明锐Pro的人机工学设计稍微欠缺考虑。
总的来说，明锐Pro做到了一辆垂直换代的车型该有的升级：外观的年轻化，动力的分配的合理化，以及智能车机系统跟上潮流的优化，但是这个A级家用轿车这个定位区间中，可选的车型太多，在产品力跟大众很相像的条件下，斯柯达的品牌效应并不算优秀，也许只能在它上市一段时间后的市场优惠出来之后，才能显示出这款车的真实性价比。
在汽车圈，流行着这样一句话,“懂大众的,都买斯柯达了”。但是斯柯达听到这句话后，恐怕要娇嗔一句：哼，消费者的嘴，骗人的鬼。没错，虽然明锐的三大件都来源于大众，但是同是大众的娃，它和朗逸的销量却是一个天上一个地下。为了挽救颓势，明锐终于放招了，也就是推出了全新明锐Pro。
就外造型来看，全新明锐Pro可以说完全换了张皮，全车采用了大量的锋利硬朗的线条，勾勒出更具力量感的车身。竖条形格栅变得更宽大更夸张，感觉与起亚的设计有几分相似，配合银色饰条和夸张的下包围、锐利的灯组，摆脱了老款车型的平庸感，而多了运动气息。
除了外观更好看了，全新明锐Pro在空间尺寸也下了功夫。就数据来看，它的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，相较老款车型有所提升，甚至能与堂兄弟车型大众速腾一教高下，甚至还会比它略宽一些。
就实际乘坐感受来看，玩车弟将前排座椅调整至合适的坐姿后坐进后排，腿部空间有1拳半左右，头部也有余量足够。另外比较符合玩车弟心意的一点是，全新明锐PRO采用了掀背式的尾门设计，这也就意味着它的开合角度更大更宽敞，这样日常从后备箱拿放东西的时候就会更加方便。
动力方面，全新明锐PRO全系搭载1.4T发动机，匹配7速DSG变速器，这套动力总成已经应用在了大众旗下的很多车型身上，比如速腾也用了这套动力总成，不过它还提供更小排量的1.2T发动机。但是玩车弟还是觉得如果它的变速箱能保留6AT的话，那么整体的可靠性会更好一些，毕竟大众的干式双离合，大家懂的。
在底盘悬架部分，全新明锐PRO升级为了前麦弗逊+后四连杆独立悬架，在硬件上过的了关。玩车弟驾驶过后，对于全新明锐PRO的驾驶感受是：确实是德味十足。起步比较轻盈，在城市走走停停的路况下，也不会有明显的顿挫感。避震方面更是一贯的德系风格，回弹比较干脆利落，但是在稍高的速度下过坑洼时，也会感觉到避震弹簧行程有些不够用。
玩车弟驾驶过明锐Pro进行过麋鹿测试，在73km/h的时速下，在通过B区时，有稍许的推头，但是没有撞到车头，车尾轨迹稳定，也没有甩尾，后玩车弟继续将速度升级，最终最高通过时速是79km/h，这个成绩已相当出色，毕竟在玩车报告的实测中。奥迪R8的最高速度只有78km/h，还屈居于明锐Pro之下。除了麋鹿测试外，玩车弟也对明锐Pro进行了AEB测试，自动紧急刹停的极限速度是70km/h，这个表现应该会让人不少人放心。
整体来看，全新明锐Pro采用了最新的家族化语言，设计上确实焕然一新了，并且也针对上一代车型的不足进行了一些修补。但如今就网友的反馈来看，最大的问题还是出在了价格上。
平哥3799233310228：大众快被干式双离合玩完了，还谈什么斯柯达
叶風137：懂大众的都去买斯柯达那是上代车型之前。现在是买不起大众才买斯柯达，斯柯达在欧洲这么好的品牌已经被简配高手上汽大众玩臭了…
雨中风笛：垃圾上汽大众，谁买谁后悔，14年的明锐到现在异味特严重，准备换车。
说实在的，新款明锐Pro进步是真的够大，这一次上汽大众斯柯达是下了决心，想用新款明锐Pro挽回斯柯达在中国市场的颓势。为什么这么说它的进步非常大，分两点来客观的说。
第一是针对老款，新款明锐Pro可以说是彻头彻尾的改变。外型完全看不到老款明锐的影子。虽然有人说它的前脸有点像起亚K3，但实车看起来算是足够时尚、年轻。外观方面还有一点很好，国内版本的新款明锐Pro采用了海外版RS的运动套件，从车头保险杠可以很明显的看出。细节处保险杠两侧都有真正的通风扰流道。外观方面唯一跟老款一致的是保留了独有的掀背式尾门，这是明锐的传统，实用性也很强，这一点值得点赞。
打开新款明锐Pro的车门，车内的变化也可以用脱胎换骨来形容。不仅没有像大众一样采用套娃路线，还完全全新的设计了一套内饰风格。全新的悬浮式中控大屏、全新的三幅式方向盘等等。除了看起来的设计变化以外，如果仔细观察，新款明锐Pro在细节方面处理也更高级了。比如方向盘上面的金属旋钮、比如中控台和车门版的软性材质，还有那个逼格很足的保时捷同款电子换挡把。这套全新的内饰，我认为完全足以让新款明锐Pro摆脱“廉价大众”的称号。所以，新款明锐Pro针对老款车型的进步和变化真的是非常明显。最关键的是，它看起来真的不再廉价，而且上档次了。
第二是针对同级车型而言。上汽大众斯柯达显然是了解中国用户的，所以这一次他们没有固执。首先给明锐Pro加大，车身尺寸拉到了4753x1832x1469mm，轴距也加长到2730mm。这个尺寸，显然直接直奔A+级而去，和速腾处于同一水平。只是大显然还不够，如今中国用户对智能化的需求大增，上汽大众也深谙此理，让新款明锐Pro用到了大众最新的MQB EVO数字架构。它带来了大众目前最新的智能化科技，更全面的车联网功能，反应速度很快，并且屏幕还支持手势控制。此外，智能驾驶方面，全速自适应巡航、车道保持、开门预警等等功能基本上是小猪佩奇。可以说是一下子就处于合资A级轿车的顶尖水平了。所以，放在同级对比，新款明锐Pro在任何方面，也处于当下前沿水平。
最后当然还有一点不得不提，那就是新款明锐Pro唯一没有变化的动力系统。的确，跟高尔夫8和全新奥迪A3一样，大众并没有改变它们的动力系统，显然新款明锐Pro也不可能。这一套1.4T+7速双离合的动力组合在大众很多车型上都在使用，调教也足够成熟。实际驾驶中，在正常情况下行驶，基本上很难察觉到它的换挡节奏，平顺性足够。当然，如果是持续拥堵，不断走走停停，那么这台干式7速双离合变速箱会出现一定的轻微顿挫感。对于这台变速箱还有一点得提，那就是它不支持弹射起步，系统会有保护程序，这让它缺乏了一定驾驶的乐趣。不过，就大多数用车场景而言，明锐Pro的这套动力组合是可靠的。
对于明锐Pro而言，我是比较推荐的，如果满分5分，我打4分。最后说说购买建议，在明锐PRO四款车型中，如果预算有限，最低配性能版已经不错，全系标配了全LED大灯、无钥匙启动、自动空调、无线CarPlay和CarLife，足够厚道，也完全够用。而如果预算足够的情况下，次顶配的尊贵版最值得推荐，配置基本是一步拉满了。
外观中规中矩，没有那么张扬。适合家用，一般家庭都能买的起用的起。内饰比起同级别好很多，软包装得地方挺多，塑料感没有那么强。除没有后独立悬挂外其他都满意。空间可操作性很强，后排放到可以织一支床。
综合油耗7.2，还算可以。实际油耗取决于在什么道路上行驶。市区油耗相对较高，郊区，省道，国道油耗会低很多。
1. 客户的这台斯柯达明锐采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现一般，但是变速箱还算顺畅，市区通勤代步等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动的问题，我们将车辆升起检查底盘方向转向结构，发现前左侧车轮转向节球头发生了磨损，皮套发生了破损，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，于是我们更换拉杆球头，密封皮套后抹上润滑剂，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是450元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式独立悬挂。整体底盘调校比较适中，在过弯时可以提供不错的横向支撑性，同时在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，不会有较为明显的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的亮眼表现，大尺寸中控显示屏分辨率不低，操作灵敏。不少的软性材质也大幅度提升了这台车的档次感。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤以及空调滤芯，空气滤芯的成本大约在600元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液，总价格大约在1500元左右。
6. 总体来说，这台车有着年轻时尚的外观，平顺的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。
1、最满意的就是车辆空间，后备箱在不放倒后排座椅的前提下已经足够满足普通家庭的出行需求了，买个菜，短程旅个游什么的都可以轻松驾驭。其次就是外观，现在这款明锐的车辆外观真的的不错，虽然很多人不太喜欢四眼大灯的设计，反而我特别喜欢。
2、车辆搭载的是1.5L自然吸气发动机，在高速路上行驶想超车时，车辆给与的信心完全不够，后段动力不够强劲。隔音效果做的不好，胎噪比较大，轮胎的质地很硬，毕竟原厂轮胎也不会太好用。
3、检查密封条，虽然天窗未完全密封，但它可以防止大部分水进入天窗或依靠密封条。如果密封条老化导致大量雨水进入天窗，则多排水管不能完全排除，它将在托架中泄漏。所以我们必须检查密封条是否有损坏，夹紧捏，看看是否有老化。同时，看看天窗的标签和周围的健身。如果天窗带有老化或损坏，需要更换。有必要在之前和之后去除天窗玻璃，然后粘在车辆的新粘合边缘。整体维修价格为500元左右。
4、车辆首次保养是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，10000公里保养之后的保养周期为10000公里。每20000公里保养时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油、刹车助力油、防冻液、火花塞和燃油滤清器。添加机油的价格为127元，空滤的价格为54元，刹车油的价格为152元，火花塞的价格也为189元。
5、整体来说性价比不错，但是相对而言，车辆的发动机性能还是比较欠缺的，在必要的时候达不到心中所想的目的。
明锐是斯柯达旗下的一款5门5座紧凑型车。从外观上看，前脸采用家族设计语言，“凹字形”直瀑布状进气格栅，搭配两侧大灯，辨识度极高，车身侧面使用了比较光滑的腰线设计，加上竖直的侧面纹理，耐看又运动感十足，整体设计年轻动感，能满足年轻人对时尚潮流的追求。但这款车的内饰则是相当低调，甚至略显沉闷。“T”字形的中控布局，分区明确，按键的排列非常合理，但没有配备中控屏，内饰的整体用料以及做工也略显单薄。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现还算不错，起步比较顺畅，中段加速力也很好，输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，总之，作为上下班代步和日常出行还是很不错的。
有许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。
根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯和空调滤清器芯，价格约为600元。首保结束之后每一年保养一次即可，价格在600元左右。22500公里或24个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、火花塞和制动液，价格在1400元左右。
现说明锐pro这款车吧！最吸引我的首先是外观啦！颜色我自己很喜欢能量橙的那个颜色、还有蓝色那个也不错！在灯光下的效果看起来这两个颜色最帅啦。
我个人用车选车比较注重外观后再考虑各方面以及口碑啦！外观给我的感觉就像奥迪车的那种感觉 特别是从前面看起来！车贴下趴和灯那一块！犀利又好看！有奥迪的影子！特别喜欢！
然后内饰这一块给我的感觉就没有外观来的那么惊喜啦！有优点也有缺点！
先说优点吧！空间大、座椅包裹不错！用料还可以、比上一代好点啦！还有氛围灯也不错！晚上开车带给的视觉效果和没有氛围灯的车开起来肯定不一样。挡杆换成和奥迪A3和高尔夫一样的电子挡杆、小巧玲珑，用久就习惯了。
缺点就中控车机显示屏有点反应迟钝！水杯架那一块熟料感很强、门把手有点松动！就一个就是我个人比较喜欢听音乐的就是这款明锐pro没有带一个好音响啦！可惜！别的我也找不到什么缺点啦。
综合总体来说明锐pro这款车还是比较值得推荐的、性价比各方面不错！特别是颜值、颜值、颜值重要的事情说三遍、现在就坐等价格了！不知道车友圈的各位小伙伴和懂车帝的各位朋友觉得怎么样了，反正我非常期待这款车月底真正上市的最后公布价格了合适入手。大家有什么不同的看点欢迎评论去留言！！！
云哥爱生活：啥时候上市了
用户2012715862252福：其它的都不错，如果能把干式双离合变速箱换成湿式的就好了。
用户7504808378930：17号
近日，斯柯达官方正式开启了全新明锐PRO的预售。新车共推出3款配置车型，预售价格区间为13.89-15.99万元。据悉，新车基于MQB-EVO平台打造，预计在5月份正式上市。
全新明锐PRO整体外观延续了海外版车型的设计语言，棱角分明的车身线条营造出了多个钻石切割的型面，在光线不同角度的映射下，呈现出极为丰富的层次感。值得一提的是，新车还配备了与海外版相同的RS运动套件，彰显出了浓郁的运动气息。车身尺寸上，斯柯达官方也对国产化的全新明锐PRO进行了加长升级，长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距相比海外版增加了44mm，达到2730mm，相信车内空间将会是一大亮点所在。
进入到内饰，可以发现全新明锐PRO采用了最新的家族式设计，“T”字型的中控布局十分简约。10.3英寸的全液晶仪表配以12.1英寸悬浮式中控屏，再加上拨杆式的换挡拨杆，整个内饰的科技感营造的也十分到位。
动力方面，新车依旧搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机与之匹配7速干式双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。值得称赞的是，全系采用了后四连杆独立悬架，相信新车的行驶品质定有了长足的进步。
【最满意】
外观部分终于一改以往的老成，一下子年轻了不少，而且还引入了国外的RS风格套件，稍微提升了整体运动感，要是带黑色套件则更加完美，上汽似乎永远get不到运动的点，总是差那么点意思
【最不满意】
隔音比同级大众车型略差，毕竟是掀背车…难免的。动力系统还是老旧的1.4T➕7速干式双离合，低速顿挫，速度上去就有不错的换挡平顺感。还有就是这个预售价格有点离谱，现在速腾优惠这么大，斯柯达还敢顶风死磕，真的牛！
【驾驶感受】
悬架部分由于后悬架改为独立悬架在舒适度上面其实还是有所提升的，但不怎么明显，改为独立悬架的好处就是操控变好了，动力虽说不大，但百公里8.2秒的加速度，足以应付城市道路。
【乘坐体验】
后排空间由于加长了所以获得了不错乘坐舒适性，座椅还是有点偏硬，好在后排比较长，能充分拖住大腿长途乘坐不会很累。
狗熊没我狗：有锁车反光镜自动折叠吗？
ROYAL伟：落地多少米
别别别追尾我：小鸭尾很好看
新一代的明锐更名为明锐Pro，并且采用了海外版明锐RS的外观设计，增加了很多的运动风格套件，整台的运动气息非常浓厚。这台车基于大众集团的MQB EVO平台打造，能够兼容更多的触控式操作，因此车内使用了大量的触控式按键，包括空间以及多媒体功能按键。相比海外版车型，国产版本加长了轴距，能够获得更好的后排空间，也更加适合中国国情。在动力方面，这台车并没有太多的惊喜，搭载的还是大众家族非常经典的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。在传动方面，使用的也是大众经典的7速双离合变速箱，升降挡的反应还算是比较积极，在S挡模式下，降挡反应更快。新车同样延续了明锐家族的掀背尾门，在实用性方面更强。总的来说，我认为这台车在价格略低于速腾的情况下还是值得购买的，但如果价格过高，则就丧失了性价比。
家用轿车市场一直以来就是各家厂商的必争之地，斯柯达明锐背靠大众的技术和品质保证，家用车市场还算比较稳定，可以为厂商带来可观的营收和利润。外观方面，直瀑式的中网、分体式的大灯、钻石切割理念的线条等这些设计元素我们并不陌生，无处不体现着斯柯达设计师的匠心精神。明锐的车身轮廓第一眼看上去有些“似曾相识”的感觉，更像是一台大众车。硬朗平直的腰线从头至尾贯穿，赋予它很强的力量感。内饰上，相信很多消费者看到明锐的这套内饰设计风格一定不会陌生，典型的德系设计风格，不过比较遗憾的是稍显沉闷的内饰，亮点不足，对于年轻人的吸引力比较有限。在动力系统上，这台斯柯达明锐1.5L自动智行舒适版搭载是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力，最大扭矩145，最大功率83kw。与之匹配的是一台6AT变速箱，虽然这套动力总成在参数上并不抢眼，但胜在稳定和可靠，完全可以满足我们日常的驾驶需求。车友反馈，斯柯达明锐密封性不太好，速度搞了轮胎噪音有点大，有什么好方法解决吗？如果感觉到胎噪增大，可以尝试定期清理一下轮胎花纹里夹着的石子，又可以保护轮胎，还能降低胎噪。效果不好的话可以跟换静音轮胎，更换静音轮胎的价格大概在500元左右。保养方面，首保免费，首保5000公里，后续周期10000公里，更换机油机滤空调滤芯的小保养，费用在950元左右，大保养还要更换火花塞费用在1500元左右，刹车油变速箱油在55000到65000公里之间的更换，费用在4500元左右。
新老明锐都体验过，老明锐的那股子稳健很好的传递到了这台车身上，而且更加犀利、激进的形象可以照顾到更多年轻人的需求，驾乘体验没有什么亮点可言，选择它的重要因素可能是始于颜值，因为品牌跟大众有些差距，但不妨碍其依然有着出色的综合表现，而且价格方面的力度显然更有诚意。
新车指导价11.69万元，我们山东地区优惠3万元，全款落地价为10.3万元，包括10345元购置税、420元车船税、5100元全车险等费用，首保5000公里到店免费更换机油机滤，后续每隔1万公里做一次常规保养，小保养需要900元左右大保养需要1410元，到了6.5万公里时增加变速箱油和刹车油，保养费用高达4500元，行驶6.5万公里常规保养支出在1万元附近，部分油液的价格略贵。
它的外观是相当个性的风格，前脸虎啸式中网两侧有着分体式大灯组，透镜近光灯照射距离感觉挺远的，远光灯虽然是普通灯碗，但照明度很高，侧面的腰线比较柔和，更多凸显圆润饱满的特点，尾部在宽泛的基础上，通过更加犀利的灯组元素，体现出一点激进的味道，LED示宽灯点亮之后的辨识度很高，独树一帜的形象使得它有着截然不同的魅力，在你看惯了大众套娃脸之后，这样的视觉效果显然更加年轻、时尚。
内饰风格其实更加接近于大众的思路，各个功能区的布局没有什么不同，9英寸触控屏电子化功能比较丰富，比如车联网、导航、原厂互联映射、语音识别控制等都有提供，触控屏下方就是空调控制区，给人的感觉就是想要操作什么都特别容易找到，看着也确实比较简洁，物理按键的阻尼感依旧出色，中控台都是硬塑料覆盖，档次感谈不上，也没有什么亮点，一切遵循好用的原则，就是深灰色的配色多少有点朴素了。
他的轴距是2686mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿之后，头部距离车顶棚还有三指的余量，保持前排座椅不动进入后排，做好之后，头部距离车顶棚还有四指余量，说实话垂直的空间体验不是特别宽松，后排腿部可以保证两拳的间隔，感觉还是比较宽敞的，对于一台紧凑级轿车来说，这个体验处于中上游水平了，织物座椅不是那么硬，反正比大众的柔软一点，不过坐垫偏短、中间凸起高也是比较明显的不足之处，我坐在后排，膝盖后方的大腿还有一拳的悬空部分。
看看14.1秒的破百水平，你就明白这台车的动力体验如何了，1.5+6AT的组合毫无爆发力可言，其实本身对它也不该有任何高期望，113马力和145牛米扭矩的输出马马虎虎，起步阶段明显感觉比别的车子慢半拍，但速度超过30公里/小时之后会感觉跑起来很轻松了，至少不会觉得吃力，一二档切换有轻微顿挫感，深踩油门之后，升档不算很积极，老是把转速拉的很高，松开油门之后再重新踩油门才会升档，悬架调校很扎实，至于舒适性，我的体验是不错的，也不会说后排颠簸的厉害，同价位的差异几乎为零。
价格是推荐它的重要因素，其次就是个性化的外观，感觉明显年轻了很多，驾乘体验没有特别出彩的地方，各方面的表现尽可能的追求平衡吧，八九万元的价格，除了朗逸、宝来，明锐应该是最理想的替代品。
虽说背靠着上汽大众这棵参天大树，斯柯达却并没有发展起来，即使旗下车型都是和大众共线生产，但消费者的认可度还是很低，其实斯柯达并不比大众车，甚至在某些层面比大众还要好一点，作为一名车评人，保持客观且中正的态度很重要，下面我们就解析一下斯柯达明锐的2020款 1.5L自动智行舒适版。
购车费用：这台车的指导价为11.69万，目前唐山地区有2.3万的优惠，裸车9.39万，购置税8025.64元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元，上牌费500元，全款落地价107595.64元。
空间：这台车的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为三指，座椅填充物软硬适中，支撑性不错，舒适性良好，如果座椅再软一点就更好了。
掀背式设计能给后备箱带来更出色的空间利用率，后备箱在常规状态下的容积达到了590升，能够轻松放下一个28英寸行李箱和两个24英寸行李箱，而且还有一定剩余空间，后排坐直支持4/6比例放倒，但平整度不算好，扩展性，没问题，实用性和灵活性差了一些。
动力：1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合在可靠性、耐用性以及维修保养费用方面都很令人满意，发动机的动力输出能满足日常代步，整体输出很线性，没什么爆发力，但也能应付城市道路下的提速、超车动作了，毕竟城市里几乎不可能开到80km/h以上，车速超过80km/h，发动机的加速劲头就开始衰退，虽说也能将车辆提速到120km/h，但过程很漫长，高速超车很费力，需要留出充足的提前量，尤其是在满载的情况下，我们实测这台车的百公里加速时间为13.07秒。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架表现比较紧致，对细碎振动的处理很到位，在面对减速带、连续坑洼等较大颠簸时，悬架也能很干脆地处理，有一丝韧性，车身不会有明显的晃动，这就是典型的德系调校风格，比很多同级车型表现出色。转向力度很轻盈，中间位置有一定虚位，指向性和车头的响应都比较柔和，算是比较中庸的性格，日常代步能很轻松上手，但不具备任何操控感，就是典型的家用车调校。
自从有买车的打算开始，就一直在看10万左右的合资轿车，研究来研究去，我觉得明锐的性价比是非常高的。最终还是选择了它，让我没有后悔我的选择。首先外观方面：
我一直认为外观这个方面见仁见智，我个人认为明锐这款车的外观是非常耐看的，整体的造型简洁，稳重，大气，一点也不失风度。
内饰方面：
明锐的内饰虽然说没有太多的豪华感可言，但是中规中矩的布局中，有很多讨巧的地方，比如说车内的储物空间很丰富，副驾驶的手套箱给分成上下两个部分，增加了它的储物能力。中央的扶手箱的扶手，可以前后、上下的移动。在日常的使用过程中非常的灵活和使用。
内饰方面：
在配置上，给我最好的体验是车前的转向辅助灯。在我们夜间驾驶中，左右转向时，辅助灯会自动亮起，照亮车辆左右两侧的盲区，大大的提高了我们的行车安全性。
空间方面：
由于是掀背式的设计，后备箱的空间是同级别无敌的存在，同时在拿取物品时，头部空间也非常的宽裕，不会出现碰头的现象，拿取非常方便。车内的空间也是非常不错的，前排我调到适合的位置时，后排腿部空间还会有两拳多点的距离。空间的整体表现我是非常满意的。
动力方面：
作为一款1.6L的自然吸气的发动机，动力不算是很强，但是日常家用是没有问题的，这款发动机主要是中后段动力表现良好，起步时会显得肉一些。
舒适性方面：
座椅的舒适度我觉得适中，底盘的细微震动不会传到你的身体上。由于后悬挂采用的是非独立悬挂，在过减速带或者是坑洼路面时，尾部的弹跳感是非常明显的。
总体来说，我觉得明锐的整体表现还是非常棒的。在用车的这几年里，车子的质量是非常稳定的，除了正常的保养，我没有动过任何地方。希望在今后的日子里，它可以一直陪伴我！
吱昂张观影：
火山火山他舅舅哪里咯：同款，楼主当初落地多少钱
成熟叶子tM：卖多少
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