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主持人星宁：交付疑议（2） 售后确实要跟上才行啊
飞飞的车COOL：关于我说“普通消费者谨慎购买小米SU7”的后续
温暖驾日：经举报，该内容已被官方隐藏
#小米门店称SU7故障车已退车小米说：暂时不清楚故障原因，给您退掉吧。 最衰小米SU7车主账号名：不要退，我要车。 小米说：现在人多排队，您可能要重拍，要不退 了？ 最衰小米SU7车主 账号名：我就要车。重拍不公平，需要按照原先的顺序提车。也就是马上要。 小米说：内部请示领导了，按原号码排名，马上生产。同时，耽误的时间每天给予150积分（相当于150元）或150现金，补偿车主。还有上牌，保险的种种额外费用全包。
非常迪奥：根据网上最近泄露的新车外观渲染图，小米SU8是一款豪华中大型SUV，车头配备了与SU7相似的米式点阵LED大灯，中间的小米logo升级为发光设计，充满了科技感。车尾依旧采用了贯穿式LED尾灯组，尾门上方还装有黑色大尺寸扰流板。小米SU8将基于全新平台打造，车身长度接近5米，轴距尺寸接近3米，与SU7采用的Modena平台有所不同，乘坐体验有望进一步提升；SU8或将同步推出单电机版、增程版, 及双电机四驱版供选择，并采用与SU7相同的双模高效热泵、CTB电池一体化等技术。不过，小米首款SUV会不会被命名为“SU8”，还要打上一个问号。一般来说，同一汽车品牌旗下的SUV和轿车在型号命名上都会做出区隔，比如小鹏的“G”和“P”，蔚来的“ES”和“ET”等。因此，小米的SUV产品线大概率会采用不同的型号名，大家觉得呢？
悠闲画板F72：刚刚看了华为事故开不了门导致救援失败的视频，想问一下小米外面可以机械式开门吗？
Nice好车：制动盘生锈不是很常见吗？怎么这届网友如此“那个”呢？有网友爆料小米SU7制动盘生锈，从而怀疑小米汽车的质量问题。其实，潮湿天气（特别是下雨天），车辆停放久了，制动盘就会生锈，其实是很正常的，驾驶一段路程，制动盘上的铁锈就磨没了，不必大惊小怪。而小米汽车竟然将这么一个“小点”列入了《问答合集》当中，还通过能量回收、OTA升级的方式主被动地除锈。小米，真有你的！
念寒车评：是馅饼还是陷阱？小米汽车电池衰减换新政策，引发车主担忧和质疑
电车龚老板：该内容已被作者删除
攀比兄弟：小米SU7时速40鬼探头测试！ #小米su7 #小米汽车
攀比兄弟：小米SU7时速40鬼探头测试！ #小米su7 #小米汽车
新能源佩奇：- 再有几天小米SU7就要真正发布了，感觉很多人都在跃跃欲试，据说拥挤程度到了申请试驾都得交钱。 - - 但说真的，谁会真金白银的买这车呢？咱从几个方面说下。 - 1、【为了面子的人】 - 我觉得为了面子或者说为了流量的人是购买的主力，尤其现在流量的年代，各个主播、各个达人应该会争取拿到首发版。 - 雷老板是掌握流量密码的人，买了这车说起来就自带话题，例如好不好开？值不值？推不推荐购买等等，走到哪都是流量。 - 2、【为了实用的人】 - 从实用角度讲，小米这车应该不是买点，此处说的实用就是日常上下班、买菜，或者更通俗点就是家庭实用，我个人觉得应该很少有人选择。 - 所以我猜测小米会很快推出下一个型号，例如suv，来满足家庭实用需求，现在的su7纯纯就是让人装X来的。 - 不知道你认可这个观点不？
淡泊的山丘Glk：73.6℃电池，12.3℃没百公里，怎么算也就600公里左右的样子？这700的续航咋来的。有没有懂得人？给科普一下？
25度考场：小米SU7丐版居然把这些配置都阉割了？
尊贵车主9527：雷总说，纯电轿车都是亏损的，不能谈性价比。笑死，这还不是因为小米汽车的前期公司投入高，而不是在单一的车型上，平台搭建好之后，后续的研发成本就会降低，所以在这个上面，还是上汽、吉利这种大厂更靠谱，能应对各种不确定。
对方找了好半天表情了702：小米7高级跑车aeb失效撞丰田Ao车！！！报废，在国道开80，军儿说的135以内在哪里？？？？？？？
玩车主任：新提SU7就给干废了。 感觉小米车轮轴目测断了，是合理的，这种位置跟程度的碰撞可能侵入乘员舱的，很像沃尔沃的“丢轮保命”功能，但原理肯定有区别。 对向车辆估计没那么好运了，小米车头比较低趴，估计A柱都没起什么保护效果，看图门板、门槛梁遭重，轮胎也爆了，等于前梁、A柱没起到什么保护效果，生接撞击力。好在气囊开了，不知道驾驶员状况。
一蓑一笠笑春风：这些配置还要选装，感觉就有点坑了
雷欧聊车：让人失望的L6试驾 满心欢喜试驾智己L6 失望了，真的有点失望了 比看发布会的时候更失望 希望在舒适的路上越卖越好 #智己 #智己L7 #智己L6
知佛知车：小米su7汽车隐藏式门把手设计有问题就改进呗，有啥不能承认的？#小米汽车 #隐藏式门把手 #新能源汽车
LoveLwy138828284：决赛圈了兄弟们！汉EV、su7两款车。给推荐下，明天就下单了 迷茫了兄弟们，话说su7这车评分为啥这么低？真的有这么差吗？小米走的不是高端路线吗？怎么高端的门槛还没勾到？su7还没试驾那，汉今天试驾了，整体都还可以。 明天去试驾小米，小米希望明天不让我失望
勿作韭菜：有行人保护，修起来多花钱，难道真的是对车主的额外成本吗？请仔细想想，和行人的事故，车主有多少机会不赔偿？1%有吗？如果行人保护让重伤变剐蹭轻伤，到底是不是对车主更好？发生意外，难道车主想面对更严重的撞人风险吗？撞到人的事故有可能都不是钱的问题了。
麦米奇奇子：其实小米的技术是可以的，就是细节上还是有点提升的空间啊，比如夹手这件事……同样的其他厂牌的车，极氪、智己、飞凡，都不至于夹手吧……
拖拉机操作员：只会显得自己low 反而小米就挺机智的，致敬毛豆3P，其实默默对标taycan.... 营销确实挺重要，但是贴脸碰瓷蹭流量给别人的观感就太差了。
新能源汽车观察者：除了顶配版本,我看不到任何SU7值得购 买的产品力爆点! 对于一个刚上市第一款车，还没有验证整 体素质的车，这样的一个排列，我属实佩 服! 我总结一下，你们自己品： 1、SKU迷离，低配、中配40OV后驱还都 是磷酸铁锂,中配到页配差价5.4W; 2、全系仅有顶配才有800V三元锂、 HUD，还强行搭配双电机,今年是2024年 J 3、中配配置不如狗，不能选HUD,轮胎要 加钱，车漆要加钱，稍微选1点直接26W; 4、执着着送什么车载冰箱，搞不懂; 5、首款车三电终身质保都没,完全摸不着 头脑; 6、执着的对比特斯拉，的确低配是有优 势可你也不是外企啊，咋不对比下国内 其他几个头部车企。 7、讲个笑话，创始人版也就几个标贴+免 费车漆+提前提车+黑耳朵(其实就是现车 已经装配好的)，类似于小白鼠，配置固 定还是首批组装车，定金2W不能退。
勿作韭菜：小米su7续航测试，多媒体多人对比。
勿作韭菜：最近看到说智己L6全面超越小米SU7。智己的底盘更聪明，还能实现蟹行，转弯半径小等等。本着事实就是的态度，看看小米SU7的底盘到底有多落后。 小米技术发布会介绍了全栈自研底盘控制算法。包含感知和协同控制两个部分，把车辆动态信息，视觉信息等4个结合起来再通过悬架、扭矩等等进行控制。 雷军举了三个例子，一个是路面状态自适应，也就是类似豪华车魔毯底盘的能力，减少冲击。通过视觉提前最多150米预测路面，并且识别率达到99%。 另一个是弯道姿态自适应，这样不但是在急速过弯时横向平衡，还可以在加速和刹车时减小仰头和点头。 最后一个是空气动力自适应，自动调节尾翼，空气弹簧和阻尼。 虽然很多人给SU7操控很高的评价，但是从雷军介绍的技术看，小米的底盘技术很多都是偏向安全和舒适的。比如根据视觉来调整减少路面冲击，比如车辆倾斜的控制等等。 猜测如果需要融合视觉感知，则底盘技术整体应该需要计算，也就是大脑或小脑，看起来不落后？ 您觉得这样的底盘在同级车里面属于什么水平？如果有很懂技术的朋友，欢迎分享意见。
蓝血儿2023：极氪001的顶配重量比小米SU7的顶配重了270公斤，这绝不是内外饰的重量导致的。 从底盘角度分析，极氪前双叉臂悬架是全铝的，后副车架是铝合金的，连杆也是全铝的，小米SU7前悬架和极氪001一致，后副车架是钢板，除了主连杆是铝的，其余是钢的，也就是说极氪001的底盘件是比小米SU7轻了至少20公斤以上。 再说车身，两个车都是使用了后端一体压铸铝的，那重量差异如此之大的原因就是其它车身结构了，举几个位置做对比: 1.极氪001的门槛梁是10孔的铝挤型材，小米的大概是五孔吧，重量差距很大，当然强度和防侧面碰撞也差异很大 2.极氪001的电池包底部是10mm厚的铝挤型材+0.7mm厚的高强度钢板，小米SU7下面只有一层0.7mm厚的高强度钢板 3.极氪001的A柱是三层分别是1.6+1.6+1.6，小米的A柱不清楚这里已碰撞表现优秀的modelY做对比，ModelY是两层1.2+1.7，而且1.7那一层只覆盖了上半部分2/3，材料都是1500MPa左右的热成型钢。 总结: 极氪的浩瀚架构就是安全性高，用料足偏重，安全不仅是结构设计的问题，更重要的是不是舍得投入成本，用料扎不扎实，车身构造都差不多，说轻量化的都是外行，A柱不舍得用高强度的而且厚实的热成型钢，那么小一个空间你还能怎么设计。 浩瀚架构的总工程师是来自沃尔沃的Kent，瑞典人，那老头七十多岁去年退休了。沃尔沃的人对安全有一种偏执的重视，为了那很小概率发生的安全事件付出极大的成本代价，这一传统被极氪继承了，到底是优势还是负担，看用户怎么看待安全了。 所以车重是有原因的，为了安全牺牲部分能耗被人诟病，增加看不见的成本，对极氪来讲到底值不值得，就看市场长期表现给出答案吧。但是对于吉利和极氪而言，已经将沃尔沃的技术和开发体系，开发规范和性能要求引进这么多年了，已经完成植入了，想改变应该也不太容易吧，看看沃尔沃的销量真的要捏一把汗啊。
张大涛买了个id4x：大众ID的这种隐藏式门把手早就有了，并没有任何贬低小米Su7的意思#id4x #小米su7 #说车聊车 #买车那点事儿
我的小北币：以下品牌：吉利，智己，哪吒，华为 每个品牌都有自己的车圈，但是这些品牌水军疯狂到小米车圈发帖，方式如下，蹭流量，变相发广告，抹黑。 这些水军一直盯着小米的车圈，偶尔发一个黑小米的贴下面全是水军附和，只要看到有真人发帖，水军就会集体附和开始抹黑和攻击发帖人，真的很可可怕。 懂车帝的水军是我见过最多的，10个账号9个都是假的（一点都不夸张），真实消费者还是要根据自己的需求购车，不要被水军影响。
悠扬的小轩：#小米su7分的外观，保里保气小米su7，为什么很难认定侵权？#小米汽车su7照片 #干货分享 #普及知识
#小米/极氪/特斯拉你选谁喜欢小米？先说缺点和不足： 1.后玻璃小，后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节，靠紧头差2指 3.HUD太大，狭小路况影响视线。（补充：未提供AR功能，也就是在HUD上以3D视觉效果提示路口转弯位置等。） 4.后排空调跟随主驾，不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标，屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱，没有压缩机不制冷 9.音响一般，前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够，垫厚度不够，腿空着 11.氛围灯一般 感觉廉价了点 12.只有3版本，pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊，比如空悬算易损还是关键零部件。（更正：已确认空悬质保5年） 14.作为车机主打亮点，只给1年车机服务包？ 15.外形轮廓和保时捷Taycan相似，有模仿的嫌疑。 16.Max版本的气泵位置比较靠外，容易在被追尾特别是跑车追尾时损坏。 喜欢小米？说说亮点和优点： 1.颜值高，造型流线完美。 2.可选颜色多，每种颜色都好看。 3.V6s电机转速高，扭矩大，整体水平排名前列。 4.标准版风阻系数全球唯二。 5.同尺寸同级别，售卖车型CLTC续航里程第一或领先。(说明：不同速度，不同温度，高速+城市比例对续航影响巨大。CLTC的测试标准会放大里程总量，但因为是实验室的测试，各种变量统一，所以车型之间的对比准确。媒体评测多用于日常使用中的实际里程，但不同车型对比意义小。） 6.安全性高。整车高强度钢和铝合金占比90.1%，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度，全面满足中欧五星安全标准，部分方面高于行业标准。车内7个安全气囊，配有远端气囊，中央气囊。MAX版本刹车距离未33米，懂车帝实测34米，属于顶级水平。 7.有前后两个备箱，前备箱尺寸第一。 8.真400v实际486v（接近号称800v的500v电压车型）。真800v 实际871v（几乎和宣传准900v车型一样）。 9.小爱语音目前没有看到对手，好于所有其它车载语音。 10.泊车系统非常先进。体现在断头路的停车规划，狭窄车位停车等。 11.倾听用户反馈，改正速度远超传统车企。 12.巨大的话题性，自带社交属性。 13.底盘操控优秀，接近保时捷等跑车的水平。 14.整体性价比优秀。顶配性价比超高，有电吸门，空悬，CDC可调悬架，电动尾翼，主动侧翼支撑等等。 15.智驾免费，OTA每月更新。 16.小米独特的人车家生态共享 17.车内细节配件丰富，官方配件多。 18.防晒功能全面领先。 19.对电池的防护领先对手。CTB空间利用率高，底版抗子弹射击，电芯倒置避免热失控能量进入车内。 （以上根据网友和本人观点整理，优缺点未做重要性排序）
灵敏咖啡Eqj：米pro对比极氪007后驱智驾大电池 基本同价位款，米没有舒适配置（座椅按摩加热腿托调节），没有hud，没有空气净化器，没有香薰，然后还是400v充电…… 优点是稍微大点，像保时捷，车家互联 10扬声器为啥写在海报啊，不太懂，007有21个……
车界慢慢弹：小米负面不断，是营销反噬？还是有别的原因
吴小杰WJie：小米SU7另一个缺陷#小米su7 #小米汽车 #小米汽车su7 #小米汽车su7实车测评
健健康康才是福1881：第一次做车，多多少少有点担心，半年以后下手最稳，到时候什么情况都一清二楚
6号非编社：小米SU7续航大汇总，就差去赛道跑续航了！ 看看谁家测试你觉得最信赖？ #小米SU7 #新能源 #新能源续航
成都二手车大鹏：小米su7二手车居然要加价？#高性价比二手车推荐 #小米汽车 #小米su7 #小米su二手车
五号车论：回应一下上一条吐槽小米SU7刹车的视频里几个比较经典的反方观点。当然，SU7的刹车并不是就没救了，后续会有官方的升级选装，我们的讨论，针对于现阶段的原厂SU7现车。@堂主撩車 #SU7 #小米 #小米su7 #刹车失灵 #小米事故
Wenky167173498：大连至沈阳400+公里，充满电从浑南小米交付中心开到大连市内，全程空调21-24度左右，无线充电和歌曲播放持续执行，未使用高速NOA，全程脚踩，速度控制在100-110，服务器停启4次，大概5小时抵达，CLTC表显从650到140
胡同学慢开车：智己L6还是小米su7？ 智己L6会是22万起售的价格吗？#智己L6 #小米su7
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唯爱BMW丫：赶紧换代，让价格重新回到40万吧，天天降价我快受不了啊啊啊啊啊啊啊啊
这车ok么：准新小米SU7能卖多少？
可靠火车7Ta：正常驾驶问题不大，因为大脑会提前预判。当出现紧急情况，极容易误踩。 把油门当刹车，百度下有很多事故就是这样引起的。假如有个小孩冲到路中间，你会下意识的刹车，你松油门的时候能刹车的时候，大脑经不过反应，会下意识的认为油门就是刹车，此时重踩结果可想而知。 有人说这是人的问题，跟单踏板无关，我想说正是由于我们是人，是人就会犯错，当犯这样的错误就是大错。 我个人觉得单踏板反人性，马斯克的这个创意是非常错误的。
简单苹果sZm：官方数据电耗12.3，电池容量73.6，怎么算出来能跑700的求解
鑫凯汇杰：小米su7、比亚迪、问界，你会买哪个？ #买车那点事儿 #dou是好车 #好车不贵经济实惠 #汽车服务 #理想
