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#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。 哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。 外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。 内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。 空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。 车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。 动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。 配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。 第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。 长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。 总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
#辣评新车极氪 MIX在北京车展上算是“网红车”了，独特的外形被网友冠以“宝宝巴士”的称号，定位是紧凑级MPV。极氪001我先后试驾过两次，极氪的运动属性也令人印象深刻，不过中型MPV这个风格不一致，我还是挺想去试试的。 设计方面，我必须先点一个赞。虽然说外观设计见仁见智，极氪 MIX的前脸和极氪007相似，还是一体式智慧灯幕，但它比理想MEGA还具有个性。极氪的设计是值得肯定的，没有抄别人的而是有自己见解。极氪MIX属于回头率极高的车型了。内饰和极氪007很相似。布局设计上也极有特色，前排座椅可以翻转过来，感觉可以打牌，这点上也是很令人惊奇的。感觉很符合国情嘛。外观内饰上不雷同就是已经是难能可贵了。 还有个有意思的点，就是侧滑对开门。这也是我第一次见，且“没有”B柱，也算开先河了。没有B柱也成了网友们怀疑安全性的点了。其实极氪 MIX并非没有B柱，而是所谓的“隐藏式”B柱，此处用上了2000Mpa的超高强度钢来保证其结构。原来应该是两门关上后，门柱应该是起到了B柱作用。应该是问题不大，毕竟极氮和沃尔沃有千丝万缕的关系，沃尔沃又是以安全著称的品牌。 配置上，车展上尚未公布，极氪官网上也尚未放上这个车的信息。目前确实的信息只有电机能提供422马力，难道主打一款跑得极快的MPV？从内饰图片看，应该有可旋转的中控屏、AR-HUD抬头显示和怀挡。具体价格就更不得而知了。 我觉得这个车其实挺厉害的，选择了个中型MPV这个领域，作为纯电车型，基本就是空白区域。即使拉至所有中型SUV，其竞争车型也极少，主流点也就是奥德赛、菱智、艾力绅和传祺E8，其他就过于小众，基本没有什么销量。我个人猜测极氪 MIX预计起售价应该是20万元左右。这样就正好打在除菱智以外的这几款竞品上。加上之前提到的独特的外形，以及可能出现的丰富配置。极氪 MIX几乎在中型MPV市场里有非常强大竞争力。加上之前已经有了极氪009这样MPV的存在，市场认可度不会比这几款低。 如果是20万元起售，你愿意为MIX独特的设计买单吗？欢迎大家讨论。
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。 外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。 配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。 市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。 至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
#辣评新车腾势不声不响又在造新车了，最近在浏览新车信息中，无意中发现了腾势近期将会上新车，也就是腾势Z9 GT。我觉得这款车应该算是最美腾势了吧，外观上是和帕拉梅拉的猎装轿跑造型，流线型溜背，让人看一眼就喜欢。据参考，腾势Z9 GT基于“易三方”平台打造，能实现三电机独立驱动（（前单230kW/后双240kW）、后轮转向的技术平台，并同时兼顾纯电及混动。这个技术水平确实令人佩服，当然这肯定是顶配版了。虽然说刀片电池是比亚迪的看家本领，但我个人认为磷酸铁锂一致不如三元锂，大功率放电也有所欠缺。这样也是为什么很多高性能电车选用三元锂的原因。配置方面还没有公布，相传除了强大动力以外，还兼顾了家用需求，配备了云辇-A底盘系统，辅以双腔空悬和魔毯底盘，这些比亚迪当家绝活。另外，就是看这些先进技术间的匹配调校了。现在讨论最激烈是价格了，有人说这车顶配100万以上，我觉得不会。应该还是出三个动力版本，单电机、双电机和三电机，起售价应该从30万元左右，打法应该和极氪001差不多。至于顶配有可能像极氪001FR差不多价格，70万元左右。再高就是仰望的价格区间了。还有个感觉就是腾势的营销还是做得不够，腾势车做得不错，甚至用上比亚迪最新技术，可销量除腾势D9 DM-i外，其他车型销量惨目忍睹，赵总这点确实该学学雷总、李总。好货不会卖也是不行的。大家觉得腾势Z9 GT定价多少合适？欢迎大家讨论。
#圈友鲜试驾作为鲜试官，本次有幸参加懂车帝组织的线下试驾活动。作为新能源车主，对新上市的新能源车还是很兴趣的，尤其大厂出品。本次活动试驾车是星纪元ET，即星纪元系列的第二款车型。车型一共发布了八款，其中纯电五款、增程三款。增程版截止我试驾时店内没有车就...查看全文
#保养作业【情况介绍】 小Q是我2020年5月20日购买的。车辆型号是奥迪Q3 45 2020款时尚动感型，当年的次顶配。目前小Q已使用4年了，行驶公里数为31719公里，厂家质保已经结束了。这次算是小Q第五次做保养了。我决定就在我朋友的修理厂那里做...查看全文
#自驾游记现在国家大型假期，我们家一般都要出去看看祖国的大好河山，品味下历史文化。这次不例外，继续全家出游。 【出游情况介绍】 目的地：陕西汉中 主角：依然是我们家一家五口全体出游，四个大人一个小孩。 驾驶车型：也依旧是小Q，2020款 奥迪Q3 4...查看全文
#辣评新车智己L6在上月8日发布了，并在北京车展上展出。L6是上汽智己目前阶段集大成者。外观内饰上看，L6就是LS6的轿车版。预售价是23万元到33万元。 主打三个卖点：数字底盘与智慧四轮转向系统、激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通8295、半固态电池+准900V平台。发布会直接对标小米SU7。不难看出智己L6主打智能化。之前我试驾LS6时，觉得智己的智能化水平并不高，采用的是目前市面上主打的博世方案，中等水平吧。现在事隔半年多，有多少进步？有待检验。毕竟硬件已经武装到了牙齿。当时我试驾LS6感受最好的反而是没怎么提的驾驶感受，整体感受很容易上手，舒适中带运动，算是比较好玩的车。 预售价上看L6比LS6几乎一样，甚至更贵，这就尴尬了，正式上市应该会有1-2万元的减低，不然大概率销量会受不小影响，毕竟小米SU7也不是吃素的。LS6之前销量就出现了高开低走，虽然在车展上宣布预定量已突破2.1万台，具体多少水分，不好说。我感觉L6销量目前很不明朗。如果还是这个价格的话，销量应该也就1-2000辆水平，降价2万的话，销量应该会在4000左右。当然这都是我的瞎猜，坐等被打脸。你们觉得智己L6值得买吗？多少钱你愿意下单？销量又会是多少？欢迎大家讨论。
#圈友鲜试驾领克07 EM-P 在北京车展开启预售并公布了预算价格18-21万元，定位是领克第一辆中型轿车。作为新能源车主，当然不能错过了。领克08 EM-P在算是领克走量车型之一了，领克07 EM-P显然是领克趁热打铁推出的轿车版,也是二代平台-CM...查看全文
#圈友鲜试驾离懂车帝海南众测活动过去数周了，当时还有辆车，我也是经过了深度试驾的，那就是小鹏X9，当时这辆车和争议较大的理想MEGA是一组，关注度确远不如理想MEGA那么抢眼。这辆车其实我反而觉得是辆被过分忽略的车。这也是众测系列的我在本次众测里最后一...查看全文
#辣评新车哪吒L作为哪吒的新款车型已上市了，该车型是与哪吒S同平台车型，也就是S的缩小版。价格区间为12.99万元到15.99万元。哪吒L明显感觉到了受到了红衣大叔周鸿祎的真传，价格也比S更具有性价比。依我看来，算是哪吒的生死一战了，也是算是“掀桌子”了。我在去年试驾过哪吒GT，对于哪吒驾驶感受是很不错的，运动调教的风格，使得GT有一些驾驶乐趣，但由于跑车风格毕竟太冷门，销量不容乐观。其实这个哪吒品牌的销量都不是太令人满意，最近也是把红衣大叔搞急了，频频亮相，已然成了流量密码。 外观内饰特点不算明显，就不多提了，还是新能源车的典型设计风格。配置那就“卷”了，直接把“冰箱、彩电、沙发”搬到了中型SUV上。闪充Pro版和红衣版把沙发也升级了，通风、加热和按摩都有了。红衣版把15.6寸副驾屏也加上了，构成了“冰箱、彩电、沙发”的完全体。个人觉得最低配版就已经很不错了，该有的功能配置基本都齐了，在乎性价比就选最低配。如果在乎舒适的话，那就上闪充Pro版，体验上会有更好的感觉。 据之前的报道，哪吒L目前已经有了1万订单，看起来还是不错的。我个人觉得顺利的话，应该会有3000左右的销量，销量可能有点缓慢爬波。大家觉得这个价格能使得哪吒杀出重围吗？欢迎大家讨论。
#辣评新车2024款问界M5在上月已经正式上市了。之前的网上讨论的800V平台、192线激光雷达、高性能电机、电池包大升级等等重大升级似乎都没有来。外观和内饰上也没有什么明显的变化，这次问界M5算是一次年度小改款。 从配置表上来看，与2023款区别不大，长度、电池和音响略有提升，座椅材质反向升级，价格上普遍便宜了2万元左右。加上前段时间问界M7事件炒得沸沸扬扬，对问界的销量还是起来一些负面影响。问界M5和M7我都曾经试驾过，华为生态和智能化确实令我赞叹，特斯拉FSD目前还没有入华的情况下，华为这套智驾系统目前毫无疑问的是第一梯队。之前试驾M5给我的感觉是舒适中带运动，车辆支撑性M5是好于M7的。语音智能化，也做得不错，当时我测试时就能识别四川话和5个连续不同命令，现在应该更不错了。 看了下车友圈，有部分朋友觉得问界这次诚意不够而退订，但据我线下找过问界的销售了解到，最近新款的订单量还是不错的。明显比前几个月都有了不小的回升。当然主销车型还是问界M7。问界M5这几个月连续低迷三个月，销量都没有破千。我个人觉得问界M5这次改款的销量不会有太大的变化，预计销量大概维持在2000-3000辆左右的水平，当然这是我浅薄的见解，不喜勿喷。这次北京车展明显感觉到新能源车市场已杀入红海。大家觉得这个价格合适吗？欢迎大家讨论。
#Hi，我的Model 3🚘 车辆情况 很久都没谈自己的车了，今天就谈谈自己平时主力车--小T。小T是我21年时购买的特斯拉Model 3。车辆型号是21款改款 标准续航后驱版3D1，由于名字太长，我一直简称“小T”。主要用车环境主要是我自己的上下班、接送小孩、成...查看全文
#圈友鲜试驾我继续谈谈这个月初去海南参加众测时试驾的车辆之新款极氪001。当时极氪001是本次众测最热门车型小米SU7一组来进行PK的。众测的具体情况可以看我之前的帖子。这次主要还是说说极氪001本身。其实早在极氪刚上市时也就是试驾过，算起来都快两年了...查看全文
#圈友鲜试驾前天理想L6上市了，我昨天从商场过，好巧不巧看到L6。作为新能源车主，当然不能错过新车试驾，于是就感觉抓紧时间试乘试驾了。之前众测时就试过理想MEGA，整体印象还不错。话不多说，直入主题。 🚘 车辆信息 本次试驾车型是理想 L6 2024...查看全文
#辣评新车来了，来了。理想L6公布了价格就两配置，Pro和 Max版，价格分别是24.98万元和27.98万元。在北京车展即将来临前公布了答案。这次理想没有开出较高的价格，比之前开高价然后优惠的策略不一样，这一点我是估价估错了同为增程架构，这个价格基本瞄准问届M7后驱plus版和四驱plus版就去了。可见李老板提前是研究透了。L6 Pro版对M7后驱的优势主要来源于动力和前悬架结构；L6 Max版对M7四驱的优势主要来于前悬架和智驾能力，看样子，有备而来啊。上周我试驾试乘了理想最大的车Mega，舒适性上到了顶，调整舒适度也是理想的拿手好戏。不过这次两个版本均无空气悬架，一定程度的影响了理想的发挥空间，因为不可否认理想把悬架调得很舒服，这也是为什么家人一般容易通过的原因。 外观和内饰方面，之前我挺佩服大众的，把一套东西放在不同车型上，套娃战术玩得很溜。理想来了后，更是炉火纯青，从L系列最小的车L6到最大的车L9都差别不大，一定程度上节约了成本。另一方面，又说明符合大家的审美标准，看起来还是比价大气的。内饰还是中控台上配备由中控屏+副驾娱乐屏组成一体式双联屏设计，这要放到L6身上，豪华感还是不错的。理想的整体皮质包裹比较足的。 配置方面，L6也基本都配齐了装备。问届也不弱，毕竟也有华为加持下，各项功能应有竟有，比如座椅通风、加热按摩都有。 智驾水平理想有些保守，属于第二梯队，即使是Max版。至于销量最近这段时间，理想销量最近在问届进攻中节节败退。理想L7已达到10000多的销量。L6最后更走量，销量预计能达到1.5万左右吧，坐等打脸。大家觉得这个价格合适不？销量又几何呢？建议大家讨论。
#辣评新车领克现在也加快了自己在新能源赛道上的步伐，继领克08 EM-P后再次推出新品---领克07 EM-P。这是一款中型轿车，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。领克08 EM-P我在去年也开过的，08算是领克家族最“软”的车，但骨子里带着运动基因，很有意思。据说07调教和08不一样，据说更软，看看会不会丧失领克最纯粹的运动基因呢？以后有机会还得实际试驾下。 外观上采用溜背造型，不过溜背不是那么彻底，一定程度上照顾了后排头部空间，不会出现小米SU7那种后排车顶扫头的现象，但就是因为这个造型感觉比例略有些不协调，当然这是见仁见智的事情了。 内饰依旧采用当下流行的液晶仪表盘配合15.4英寸大中控屏幕的设计，这点上确实感觉有些千篇一律了，我个人觉得还是有些审美疲劳。这次车机配置LYNK Flyme Auto魅族，有了魅族的加入，车机效果应该会更好，这点我还没切身体会，下次实际试驾好好感受下。 配置上没有目前公布，就看北京车展上怎么说了。 最后谈谈竞品，比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03都是不可小觑的竞品车型，以上车型基本把10万到20万价位全火力覆盖，就看领克07 EM-P配置和定价了。我个人觉得在16万元起，较为合理。自家的银河L6（紧凑型）是10.38-14.98万，银河E8（大中型）是16.58-22.88万，极氪007（中型车）是20.99-28.99万。前面一个是插混车型，后面两个是纯电车型。领克08EM-P定价是19.58-28.80万，但基本有了2万左右的优惠，且去年月销量曾经达到过10000，今年回落至5000多，领克的走量车型。根据吉利自身品牌排行极氪大于领克大于银河，因此我推断领克07 EM-P（中型车）如果也要成为走量车型的话，应该是16万元起，我胡乱估计应该也是在月销6000的水平。至于海豹DM-i定价是14.98-21.98万，长安深蓝SL03（增程版）,定价为13.99-14.59万元，领克07 EM-P技术难度较大，成本也较高，加上魅族加持，定价16万元起应该比较合理。大家觉得正式价格多少呢？销量会怎样？欢迎大家讨论。
#辣评新车坦克300 Hi4-T算是北京车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时，我就在问这款车型了，可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了，就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多，坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市，之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野，而不是捷途那样的SUV，还是有些不一样，姑且把它列为直接竞争对手吧。 外观方面基本和燃油版区别不大，我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型，依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外，尺寸上略小于捷途山海T2。 内饰方面，也几乎看不出和燃油版有什么差别，看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同，这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。 配置方面，目前只有动力配置和悬架配置，这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥，标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2，毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息，我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话，捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多，都给得很顶，电动踏板和矩阵大灯，略胜一筹，但这只是个假想了，还得看这次北京车展是否揭幕。 其他动态方面还得看未来试驾的感受了，有回到定价问题了，我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元，坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大，如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的，预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略，坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢，车辆尺寸更大，也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适？是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢？欢迎大家讨论。 小小吐槽一下，官图也太少了
#辣评新车在上周众测活动中，现场来了iCAR 03，当时关注度还是挺高的，参观的人也不少。这次北京国际车展也会展出iCAR V23也是奇瑞iCAR品牌下继03后的第二款车。iCAR给人品牌影响感觉就是给活力的年轻人打造的。据了解，iCAR V23属于小型SUV，其定位应该是略低于属于紧凑型SUV的iCAR 03。这样参数性能可能略低于03，这么看来降格应该比03要低，价格有可能为8万元左右，当然这是我猜的。 外观方面，采用时下非常流行的越野风格方盒子造型，给人带来视觉冲击力较强。四轮四角四方设计语言、超短前后悬及大轴距，妥妥国产吉姆尼的造型。我个人觉得挺好看的。内饰方面，03更简洁，新能源车几乎标配的中控大屏，空调出风口也变成了竖方形，且配有部分实体按键，整体设计的时尚感且有一定质感，还是做的不错的。 配置方面，之前公布了非常小的一部分，这款新车搭载骁龙8155座舱芯片并且配有高通5G，配备2.5K高清大屏的基础配置。另外智驾配置地平线J3+TDA4芯片，前置和环视摄像头以及毫米波雷达，使得该车拥有L2级别辅助驾驶能力，且支持高速NOA。如果这个配置能杀入10万以内，这样配置的性价比就无敌了，届时销量不可小觑。宝骏悦也PLUS已将带L2级的车型杀到了10.38万元，现在出价权交给了iCAR了。10万元以下，月销10000就比较轻松了。超过10万元，就当我没说了，我觉得应该不会。 又回到了价格部分，真实的定价多少还是令人期待的。加上竞争对手也不少，毕竟有个“为人民造车”的宝骏悦也PLUS也杀到了，iCAR的压力不小。一是看拥有L2级的车能否杀进10万内，二是看iCAR利用V23能否占领小型SUV市场。这些都是很有意思的事情。百舸争流千帆竞,借海扬帆奋者先。
#圈友鲜试驾本人作为新能源车主，这次有幸参加懂车帝海南众测活动，因此有机会深度试驾理想MEGA。前段时间对MEGA的争议不断，这就是特别想试一试的原因。MEGA作为理想的第一款纯电车来看，似乎是出师不利，但这个价位段的MPV市场确实也不大。 由于前一天...查看全文
#懂车帝众测今天是中国海南2024新能源汽车众测环岛赛的第一天、也是最重磅的一天。今天早上开始抽选测试车型，我今天非常有幸地选上了小米SU7和极氪001这组。我和向北不断电的向北老师、大头说车的大头老师一组，先是试驾小米SU7，后再换开极氪001。南哥...查看全文
#懂车帝众测图文直播今天受邀来到美丽的三亚，准备开始中国海南2024首届新能源汽车众测环岛赛。 由此开启一场环岛旅游公路家美景与驾乘耐力、智能性相结合的测评赛事。 活动路线是海南环岛旅游公路最南端的环岛驿站--莺歌踏浪驿站，将作为发车起点，途径三亚市、万宁日月湾，在儋州停留一晚后到达海口，全程710公里。 海南，我来了；懂车帝众测，我来了。此时此刻，心情无比激动。首次我参加懂车帝的大型线下活动还是很激动。和很多朋友也是第一次相见，聊起也是相见恨晚啊。对了接机车居然是蔚来EC6，规格不错。 马上就要正式开始，这次众测车型很多，基本涵盖了目前主流热门车型。明天准时出发后面会抽签决定开什么车，我很期待。大家猜下我试驾什么车？明天公布答案。
#圈友鲜试驾作为新能源车主，小米SU7的这段热度可谓全网最高，就连昨天发布智己L6都对标小米SU7可见其重要性。雷总不愧是营销鬼才，我家上至70岁下至9岁都知道了小米汽车。我当然不会错过这个热门车型。言归正传，说回本次试驾。 🚘 车辆信息 本次试驾车...查看全文
#辣评新车4月1日，腾势公布了新N7的价格，这次N7是个年度改款，但变化还是不少的。早在去年7月我就试驾了2023款的腾势N7，整体给我的感觉还是不错的。形象最深的是内饰，用料十分扎实，算是该车的一大亮点，手能摸到的地方基本都是软包惠，要么皮质，要么翻毛皮材质，质感不错，有一定的豪华感。不过当时对2023款的外观造型，我当时说的是一般。这次改款给我的第一印象就是前脸设计的改变，我现在觉得2024款好看了许多。当然这还是仁者见仁智者见智的事了。作为年度改款车型，新款腾势N7在配置方面也有不少升级，包括空悬、轮毂悬浮车标、后排座椅电动调节等，双目摄像头也比较原来单目升级了。新增加了一款550km的车型，比此前630km以及702km也有了多一种选择。 本次价格比上次价格少了不少，来到了23.98万元到32.98万元区间，远低于了2023款30.18万元到37.98万元。N7在销量上可以算是失败的，导致2023款最后的终端优惠不少，但起色并不是很好，这几个月尤为惨淡，完全不能和自家的腾势D9相比。2024款的定价显然务实许多，但竞争压力还是不少有特斯拉Model Y、极氪001、蔚来ET5T都是竞争对手。估计这个价格隔断时间还会有优惠，那时的竞争力会更强，毕竟2024年新能源车“血战之年”。那我感觉新款如果过段时间再有些优惠的话，月销应该能逐步达到2000左右。 以上是我个人看法，不喜勿喷。当然也欢迎大家来讨论下，搅不动30万元级的腾势N7能降低身位来搅动20万元级吗？
#辣评新车近些年来，尤其是这两年越野圈来了不少选手，像方程豹5、仰望u8、坦克300-500等等。国产福特Bronco烈马如今已经来了，不过这价格吗？众说纷纭。大多数认为是30万起，这个毕竟是一台对标JEEP牧马人的越野车，在他老家也是这样。北美版最低低配是Big Bend版本售价加载39630美元，折合人民币286675元。JEEP牧马人的价格在美国的价格是31995美元，是低于Bronco的，但由于进口原因，加上税费后，肯定是远高于国产Bronco的。调性上，Bronco比牧马人还有调性些。外观方面，福特Bronco融入了现代元素，外观粗犷豪放，散发出强烈的越野气息；内饰设计同样充满了硬朗的风格。 如今国内市场，坦克300将纯越野的价格往下拉了不少，国产福特Bronco烈马的定价挑战高了不少。这一点，江铃福特科技总裁刘继升曾说过：“如果说是Jeep牧马人，那么它的量有点小，不太合适。坦克300的消费者其实很多是下沉消费，因为国内硬派越野车选择太少。烈马的用户可能会来自于BBA（奔驰、宝马、奥迪），会是同样圈层的人。”这么看来30万价位段可能性最大。那我们就按30万左右价位，也有坦克400和方程豹5构成了直面竞争。从公布配置来看，同为中型SUV的坦克400和豹5起售价分别是27.98万元、28.98万元，在电机的加持下动力方面要比起烈马的2.3T发动机强上不少，且主动安全配置和L2级辅助驾驶部分这两款国产品牌入门版也是完全拉满。视乎是国产品牌出现了配置碾压的态势，实际买车会这样吗？我个人觉得是不见得的。一款车的成功还来源于口碑，另外电子设备在越野中的可靠性也是很值得考虑的问题。品牌效应往往也是在网上很少看到，而现实中很实际的问题。甚至说来，品牌和性价比成了反比。当然实际表现还得看推出市场后的实际效果，目前国产品牌说越野方面上量的也只有坦克300，那也是辆油车。 以上是我对国产福特Bronco烈马的一些浅薄看法，不喜勿喷，当然也欢迎大家讨论，说说您的看法。
#辣评新车上周刚试驾完宋L，对于比亚迪L系列给我留下了比较深刻的印象。今年2月的时候，就传出了秦L的消息。看到圈子里不少人在讨论价格，预计起售从10到14万元这个区间段居多，你怎么看？我自己看法是差不多要11.98万元起样子的。具体价格预计在4月25日公布。从懂车帝的配置表来看，目前是提供DM-i 60公里和90公里版本，电池是10.08度和15.87度比亚迪刀片电池。电池、电机和发动机型号、后悬架形式都和秦Plus DM-i完全不一致，有些朋友提到的秦Plus换壳的说法有所牵强。价格肯定是比秦 Plus贵。秦L的配置尚未公布公布，内饰也是半遮半闭，但从谍照来看，还是传统的内饰风格，外观方面，前脸还是比亚迪的龙颜造型，后面是溜背，轿跑车型，整体线条还是不错。Ｌ系列的颜值还是很在线的。 回来最初还是配置和价格这个是最主要的。要说到对标车型，严格说没有完全对标的，速腾、卡罗拉、银河L6、风云A8等一众车型和秦Plus对标，但秦L都不是这些车型，比亚迪选了个几乎空白的细分市场。只要不在价格上瞎弄来个天价啥的，我感觉秦L的应该能月销6000左右，问题都不大。来个网友们一个震惊吧。欢迎大家讨论。
#小米/极氪/特斯拉你选谁小米SU7价格已公布，现在买车该怎么选？先不谈产品，毕竟小米SU7和银河E8我尚未试驾，产品力等我试驾后再谈。今天从另一个角度来说说，稳妥就买特斯拉Model 3和极氪001，毕竟是成熟产品。银河E8和小米SU7还是建议半年后再看，拒绝做第一批小白鼠，建议最好还是不要当的。米粉除外，毕竟千金难买心头好。个人之见，不喜勿喷。
#懂车帝众测成都白天气温20度样子，天气晴。这样的气候条件下，我把小T空调调至21度，风速设置为低。小T的电耗挺令人满意的，12.5度每百公里，这样的电耗是可以跑过满电表显404公里的，至少能打平，毕竟这个温度很适合电动车跑续航。 小小记录一下。
#辣评新车来了，来了，价格来了！21.59-29.99万元一共三个配置。我自己估价是估错了，多估了一万元。我感觉这个价格不会使小米SU7大卖。雷总稳稳地把价格定在20万级别内。发布会最主要对标车型就是特斯拉Model 3。从配置来看，确定比Model 3强，但现在车企不乏有找特斯拉对标，其中不乏新势力和传统大厂。例如上汽智己LS6、小鹏G6，价格空间配置都胜于Model Y，但实际销量却远不如，这个是什么原因呢？简单点看就像是手机界的苹果一样。品牌力、口碑、售后、强大的OTA等等这些确实车主能实际感受到的。小米这次又找了个汽车界的苹果来PK，对比、跑分……还是手机那套。我觉得在2024的车市还是少点诚意，当然有得是米粉会买账….这个就有待市场考验了。 目前看来，最低配就不错了，也就是后驱长续航智驾版，配置已经足够丰富。当然喜欢性能的，就直接上顶配。不过现在购买显然是不明智的，建议过半年再看，一是看质量如何，二是价格是否还会降低，三是看市场销量。 20万元级别买轿车选择来看，稳妥还是比亚迪汉、宋L、特斯拉model 3、蔚来ET5T、极氪007等成熟车型，毕竟这个价位买车的很少有耍家。至于什么时候买合适，就还是我之前说的，至少等半年。当然试驾我还是愿意去的，毕竟是雷总的第一款车嘛。我投影仪和体重秤还是他家的呢。 以上是我的个人观点，不喜勿喷。
#圈友鲜试驾本次有幸参加懂车帝的试驾活动，开心度那是相当高了。本人作为特斯拉Model 3车主，已经开了两年半。本人很喜欢驾驶，因此操控是我关注的一大重点。早在去年成都车展期间，我就开始关注“最美比亚迪”之称的宋L发布了，当时公布了前双叉臂后多连杆的底...查看全文
#辣评新车零跑的朱总曾提过将至少进一位，加上去年10月26日，Stellantis N.V.（以下简称“Stellantis集团”）与中国造车新势力零跑汽车宣布正式达成合作，Stellantis集团出资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权。2024年开始，零跑就开始在国内市场卷了起来，动作还是很快的。 我在去年试驾过零跑C01四驱版，并给我留下了很深的印象。明显感觉到国产车的性价比优势就来了，拉满拉满所有科技树。可以说是应有尽有，什么L2自动辅助驾驶、座椅加热通风按摩、无钥匙进入等等基本配齐了。操控方面，整体调教偏舒适，震动化解的比较好。急速变道，车辆很稳，略有一些侧倾。开起来没什么大车感，这点好评。另外，这车的转弯变道不错，这点要给好评，加速也不错，有一定推背感，但不像特斯拉那样的强。刹车也不错，距离短，且脚感挺令人有信心的。另外隔音效果也不错。我的好感多还是挺高的。2024款配置更多，价格更便宜，虽然2023款已经有了2万多的优惠。以625尊享为例，续航略有增加，轮圈和中控屏尺寸更大、座椅通风加热、扬声器更多、芯片也换成了骁龙8295P也有了哨兵模式，降本增效的地方也有车外摄像头和毫米波雷达数量分别略微减少了2个。 选装包也不用选那么多了。这个价位还是很值得，是10多万价位段值得考虑的车型。对了我觉得唯一遗憾的是没有了四驱性能车型，可能是厂家也考虑到需求小了吧。先说这些，欢迎大家讨论下。
#众测主题赛🚘 车型年款 本期我准备重点聊聊特斯拉的续航。有请本期主角—小T（特斯拉 Model3 21款 改款标准后驱升级版 3D1）。 📊 满电续航 官方标注的NEDC续航是468公里，提车时满电表显续航426公里，现在满电表显续航为405公里。 📉 能耗记录 除了初春比较冷外，春季算是比较适合电车续航的季节了。成都基本上问题也就是6-20度样子。非常适合电动车行驶。这个春季，由于有朋至远方来，小T还是在2、3月使用较多，加上特斯拉送了一个月的EAP，那还不赶紧用起来，于是除了在成都市内开以外还去了乐山、绵阳和德阳市几个周边城市。 城市道路能耗差不多12-13度每百公里。春节期间差不多11多一点，那时成都市内比较空旷，也不堵车了。高速能耗差不多12-14，我基本都是开AP或者EAP行驶，速度设定在120公里每小时，按着限速在跑，拒绝成为移动路障。整体能耗在13.2度每百公里，按55度电池可以跑400多公里，保险起见350公里是没什么问题的。 📉 能耗分享 至于满电表显，我绝对是门玄学。理论来说，不同的驾驶模式下，车辆的加速性能、制动性能和能量回收效率都会有所不同，从而影响车辆的续航里程。同时，气候条件也会对电池性能产生影响，极端气候条件都可能导致续航里程减少。车辆负载和行驶速度也是影响续航里程的重要因素，装载更多的乘客或货物以及高速行驶都会增加能耗，从而缩短续航里程。我自己开车就一直都是标准模式，而且喜欢开快车，我这种开法就不怎么省电。 至于节能技巧，我本人没什么续航焦虑，也就没怎么在乎。不过预热电池、合理利用驾驶模式例如舒适、加上控制车内温度以及避免不必要的加速和刹车可以增加续航。这些都不是我的风格，需要长续航的朋友可以试试。 先说这些吧，后面有机会再谈谈别的。
#辣评新车曾经的老车主谈谈第九代凯美瑞。作为曾经第二代凯美瑞车主，记得当时还被称为“佳美”，这使得我对凯美瑞还是挺有感情的，毕竟是我人生拥有的第一辆车。那是二手的90年产的凯美瑞，我买到手时，已经13年了，9万公里不到，售价3800澳币。到我卖掉回国时，又开了6年，已经21万公里了，还卖了1800澳币，保值率真是杠杠的。给我的感觉就是基本都没什么可以修的地方，确实非常皮实耐用。 说回现在凯美瑞，第九代双擎一大特色就是升级了插电混动的电芯，由镍氢电池换成了较为主流的三元锂。混动技术在丰田用得算是炉火纯青了，插电的车型都不是很多。大多数合资车企觉得可靠性得不到保障，奈何国内插混可以挂绿牌，这无形大大推动了插混在我国内的发展。插混和燃油版的价格差已经不大了，以最低版的精英版为例大概也就是八千元样子。官标油耗也从5.81降到4.2升每百公里，也就是如果跑得多的话，肯定还是插混省钱。丰田可是以皮实耐用著称的，这维修经济性表现会怎样？这还得看后期市场的检验了。说回车辆本身。 外观尺寸方面，仁者见仁智者见智，前脸较之前还是有了明显变化，可能是对23款看惯了，个人还是觉得老款要好看写。由于电动化的推进，现在的进气格栅越做越封闭......确实有些无奈。车辆尺寸进一步扩大车长已到了4.915米，且高度略有下降，整体感觉要更加修长犀利。 内饰配置方面，较之前的科技感还是强了不少。仪表盘已经换装成为了液晶的，加上车机已提供8155芯片，整体速度上要快不少，且支持后期OTA升级。安全配置上，凯美瑞双擎表现也挺出色。它全车配备了10个安全气囊，并且拥有最新的TSS智行安全系统，可以提供主动刹车、车道保持辅助以及前方碰撞预警等功能，大大提高了行车安全性。 价格方面，起步价较第八代明显低了不少。优势较之前车型要更加明显。不过如今国内车市已经非常卷了，具体效果如何还得看一段时间的表现。 我觉得现在的价格还是有一定竞争力的，毕竟丰田的整体口碑也还不错。不过等一段时间也还会有进一步优惠。毕竟今年车市势必是红海，没有点给力的行动，销量也会被影响。目前传统竞品车型来看，比大众迈腾280油耗低、车也要大些，优势还是比较明显。不过这个期间有个比亚迪汉DMi在那里摆着，车更大、配置也高，较为棘手。比亚迪师从丰田，现在又面对丰田，确实耐人寻味。 毕竟这次接触不多，且没有试驾，动态感受且在我以后的实际试车中再行表述。凯美瑞作为全球销售靠前的中型车，未来趋势会怎样？也欢迎大家讨论下。
#辣评新车小米SU7算是目前网络呼声最高的新能源车之一。前段时间雷总发布了小米车型后，大家就对价格产生了热议。价格决定该款车型的成败，这个就看3月28日的价格公布了。 先看看车型尺寸来看，定位又在中大型轿车，雷总已在定位上避开了主流的中型车，毕竟尺寸更大，车长已接近5米，比极氪007、特斯拉Model 3和小鹏P7都大一圈，尺寸比比亚迪汉EV都略大一些。这么看对比车型并不多，不过现实对不对比就另外一回事了。早在21年我自己买Model 3时也同时在看比亚迪汉EV这样的中大型轿车，我个人觉得在现实中还是算是对比车型。当然，这也会一部分分。 外观上来看，有一说一，外形还是挺好看的，妥妥的跑车风格，尤其是侧面线条。从整体造型来看，小米SU7呈现出低趴的跑车感，这种设计不仅让车辆看起来动力十足，还为其增添了一份运动气息。不过确实与保时捷Taycan有几分相似，这点略有些尴尬。外形方面见仁见智，我以后试驾了实车时，再细细评说。 内饰方面，从公布的情况来看，同目前主流设计差不多，采用了环绕式座舱设计，整个空间以反弧形的曲面为主导，使得内饰空间显得更为宽敞和舒适。另外，中控大屏为主，这几乎成为了新能源车的标配。这点上面我还是觉得有些千篇一律，有些审美疲劳。空间上，作为中大型车不应该小，可是卢总坐进去好像挺挤的，有些反效果。卢总身高很高？这个等我实际试驾时，好好感受下。 配置从目前公布的情况来看还是很丰富的，国产新能源车基本上都是应有尽有的水平了。我最感兴趣的部分，怎么与小米生态进行互联，这个才是小米的汽车的真正亮点。前期已有华为打了样板，鸿蒙系统在问界上匹配得非常不错。这点小米也有优势，毕竟小米的生态也很多，尤其是手机与车机的互联情况。这个等实车到店后，我一定会去试试。 以上都看最后价格的公布了，小米进入的这个时间，尤其是车市全面进入降价期间，我感觉还是出生即杀入了“红海”。我个人觉得在现在后驱版基础上再搞个低配版价格最好定在18万元起，单电机就行，电池稍微小点，配置低些，这样才有些震撼力。当然这是我主观感觉。 怎么交朋友就看雷总28日出牌了。既然说9.9W、14.9W、19.9W都被雷总否了，那是多少呢？20W起？来个网友们一个震惊吧。欢迎大家讨论。
#圈友鲜试驾本人作为新能源车主，非常关注新能源车辆的动态。很长时间都没参加试驾了。今天趁着阳光明媚，特地预约了试驾。这次是我第五次试驾比亚迪集团的产品，很早前试驾过汉、海豹EV、海豹DM-i和腾势N7。对比亚迪车型还是有一定认识的。方程豹作为比亚迪为越...查看全文
#众测主题赛今天，小T完成了4万公里。这里就做一个小小的记录。距我买车已经2年半了，主要还是在城市里使用，上下通勤为主，是家里的主力车了。偶尔跑一下长途，范围一般在300公里以内，目前还没有进行长途奔袭，原因是家里还有小Q，出远门就换油车了。之前我写了不少的用车贴，可供大家参考。 说回用车成本方面，用车体验还是比较爽的，使用成本还是很低的，主要花销还是在停车费上。电费不怎么花费，大概也就一月100左右，充电自从用了家充后就爽歪歪，一是11点后确实便宜，二是确实方便，缺电一插上就回家，第二天就可以满电出发了。保养费用也不高，主要也就是换个空调滤芯和雨刮，轮胎换位是没怎么搞，有条轮胎有伤，就不花钱了。保险也没有网上传得那么贵，也就3000多一年。具体成本我会在未来保养篇里详细阐述，这里就卖个关子。 先写这些吧，小记留念。
#Cybertruck看车体验今天下班去了趟太古里，正好遇到巡展。其实早些时候就想去看，没有时间。 说回车辆本身，第一感觉就是车确实是很大。说是越野车，其实给我感觉就是皮卡。为了引入国内吧，才叫“越野旅行车”。第二感觉就是硬，处处不锈钢，随便用手砸，枪都是防弹，手就不算啥了。第三感觉Cybertruck 还是充满了科技感，确实像火星运输车。大多数人还是好奇引入国内的事情。我也是看稀奇看稀奇。展车不能打开，只有闪一张内饰了，我觉得就是model 3和Y的科技进阶版吧。 随笔写一写，争取看以后有没有机会去试驾下。
#圈友鲜试驾时隔数月，我有幸再次参加懂车帝线下试驾活动。毫无疑问，这又是一场较为深度的试驾体验。最直观的感受就是不用由4S销售带着一起绕圈儿，而是可以比较长时间去驾驶这辆车。今天的主角是奇瑞风云A8 2024款127 驭风版，目前指导价为14.99万元...查看全文
# 特斯拉-OTA升级初体验🙋🏻 情况介绍 特斯拉OTA确实算比较频繁了，这次升级一是有一部分OTA召回，二是就是把国外圣诞节那个版本推送了过来。对我们车主来说，还是件令人愉快的事情。 小T是谁？之前聊过了，第一次看到我帖子的朋友，我就再介绍下，小T是2021款改...查看全文
#圈友鲜试驾作为新能源车主，我一直比较关注一些有亮点新能源车的上市。在成都车展期间，我就开始关注极越汽车的上市了。这个品牌就是原来的“集度”，是由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作的品牌。在今年更名为极越汽车机器人，听起来挺科幻的，第一印象就是变形...查看全文
#圈友鲜试驾阿尔法罗密欧这个牌子天生就带着赛道基因。我前些年在买Model 3前，一直想买他们家的Guilia朱丽叶的。无奈家里只批准买电车，我才找了个电动替代品。加上周冠宇效力于阿尔法罗密欧竞速车队，对阿罗的好感还是挺多的。 我有幸去参加试驾阿罗的S...查看全文
#AEB之争，你支持谁？今天晚上，刚看了懂车帝的直播。一堆夜间测试，特斯拉纯视觉对车还是很不错的，对电动车的表现就很一般。看样子，纯视觉方案还有不小的改进空间。我最早感觉到Model 3的AEB居然是2021年的“幽灵刹车”，前面明明没车，50公里/时的速度一脚刹停。着实吓我一大跳。2021年还遇到了好几次，2022年后，经过几次OTA后，AEB表现明显好了很多，智能了不少，记得有次在三环路上，车不多，车速都很快。前车也不知道什么原因，突然刹停。我到时下班，人还有点懵，突然我车也跟着大力制动，离前车大概半个车的距离，稳稳刹住，车速应该是70样子，避免了一次追尾。算是一次很深刻的体验。因此，何老板提到50以上就不可用这点时，我就比较无语了。AEB帮助我刹停这个都还是去年的事情了。今年车市那么卷，激光雷达都装了，有些车企还装了好几个。AEB水平肯定会提升不少。如果用了激光雷达也搞不定，那就多半是算法有问题了。特斯拉作为一位“另类”单靠纯视觉做到了这次懂车帝测的80，已经很不错了。这次OTA后，我车辅助驾驶部分已经升级到了纯视觉方案，还是很期待未来的表现。当然再强的驾驶也离不开安全，开车还是得专心。先聊到这里吧。您遇到过我这些AEB主动安全避撞经历或经验吗？欢迎大家来讨论下，不喜勿喷。
#圈友鲜试驾作为特斯拉Model3老“韭菜”车主，尤其关注新款Model 3的情况。特斯拉Model 3的发布无疑再次上了热搜。我也特别想感受下新旧的区别，在向公众开放试驾的第二天，我就迫不及待地约了销售赶去试驾。试驾的人还挺多的，试驾时间也没有那么长...查看全文
#圈友鲜试驾本人作为新能源车主，尤其关注新能源车辆，今天预约了上门试驾。今天试驾的车辆是智己LS6 2023款 Max 超强性能版。智己这个品牌，读起来挺拗口的，加上之前定价偏高，销量确实不见起色。这次LS6公布售价算是“掀了桌子”，到底实力如何，我还...查看全文
#圈友鲜试驾这次我又比较荣幸地参加懂车帝线下试驾活动。最爽的地方可以深度试驾，而不是和4S的销售一起绕圈儿。今天试驾车型是启辰大V DD-i 2023款 110KM iE版。目前指导价为13.79万元。作为新能源车主，这次活动肯定不能错过。 这次试驾总...查看全文
#圈友鲜试驾在现在新能源车蓬勃发展的阶段，纯燃油车越来越少了。奇瑞作为国内的发动机送车的企业，其强大的发动机研发能力不容小觑。今年6月，我曾陪朋友试驾过瑞虎9时，接触过一次奇瑞这套2.0T鲲鹏动力系统，使我印象深刻。奇瑞鲲鹏动力是奇瑞汽车自主研发的一款...查看全文
#圈友鲜试驾前期已试驾过坦克500 Hi4-T，这套动力风格给了我留下了不错的印象。加上在上次成都车展上就注意到了坦克400 Hi4-T（后面简称：坦克400）。本人作为新能源车爱好者，当然不能错过试驾。坦克400一出就是Hi4-T的混动模式，而不是有...查看全文
#国庆出游记十一假期，继五一去了恩施后，开着小Q再长途自驾游。 【出游情况介绍】 目的地：云南抚仙湖 主角：依旧是我们一家五口，四大一小，全家出游，不惧拥堵，勇往直前。 车型：2020款 奥迪Q3 45 时尚动感型，我一般叫它“小Q”。它搭载着EA8...查看全文
#圈友鲜试驾遥遥领先、遥遥领先。估计这是对华为的第一印象。是否真的遥遥领先？还是吸引人的口号？我作为新能源车主尤为关注。其实问界的车在今年2月时，我已经试驾过M5，整体印象还不错。时隔半年多，再次试了下新款M7，确实也感觉到了一些不同。问界车型诞生前，...查看全文
#圈友鲜试驾作为新能源车主，特别关注比亚迪海豹DM-i。早在成都车展时，就知道比亚迪将推出两款重磅车型一个就是海洋网的海豹DM-i和王朝网的宋L。海豹DM-i在月初时，就准备试驾了。苦于一直没有试驾车，一直等，直到今天才有销售说试驾车到了，通知我去试试...查看全文
#仰望U8豪华版上市 109.8万起售仰望U8正式上市了，正式价格和预售价格一样，比亚迪的底气越来越足了。记得成都车展时，排队看车、人山人海的盛况历历在目。这车已经是爆款了。成都车展上静态体验过，软质包裹拉满，就连后备箱门板都是，豪华感上是拉满了的。座椅舒适的也很高，腿部承托也很足。说白了就是一分钱一分货。而且这次正式售价公布时把“水上飘”弄成了标配，还是不错的。前段时间，看到了多起U8越野事故，当然是车就一定会发生事故。这车越野性能究竟怎样也有待后期表现了。毕竟它有一堆黑科技，“原地掉头”、“水上飘”、四电机等等，武装到了牙齿。体现着我们国产车的目前最高段位了。我也很期待这车的动态试驾。大家认为这车值这个价吗？我觉得还是值得。欢迎大家讨论下，不喜勿喷。谢谢
#圈友鲜试驾又有机会参加懂车帝线下试驾活动了，挺开心。原因就是试驾车可以随便开，体验希望跑的路，而不是和简单的绕圈试驾。今天试驾车型是日产逍客 1.3T旗舰版。目前指导价为17.49万元。 这次的试驾亮点，我个人觉得是这台发动机。这台发动机是奔驰GLB...查看全文
#圈友鲜试驾当我说去试驾L6时，有人就问我，理想出L6了？不是明年再出吗？我今天试驾的是吉利银河L6。预售价出的时候，很多朋友抱怨贵。如果是L7之前上市套路的话，L6应该比现在更便宜，这样就可以对比亚迪秦DM-i构成直接危险了。银河L6是继银河L7后推...查看全文
#圈友鲜试驾领克08作为本次成都车展的“红人”之一，备受关注。毕竟这是领克第一辆中型SUV，作为领克的“走量”车型。本人作为新能源车主，对市场上新款式的新能源车辆尤为有兴趣。领克作为由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌，其一直强调运动...查看全文
