鲜试官试驾报告│极氪001

我继续谈谈这个月初去海南参加众测时试驾的车辆之新款极氪001。当时极氪001是本次众测最热门车型小米SU7一组来进行PK的。众测的具体情况可以看我之前的帖子。这次主要还是说说极氪001本身。其实早在极氪刚上市时也就是试驾过，算起来都快两年了吧。当时我就对它的驾驶感受有了较深的印象。言归正传，本次试乘试驾路段是龙滚河停车场到儋州追光驿站，途经阳江服务区。路线涵盖了除了非铺装路面，基本都涵盖了，包括城市道路、高速道路、省道、县道、村道，整体还是很全面的。

极氪001帅照

🚘 车辆信息

本次试驾车型是极氪001 2024款 ME版 100kWh 四驱，指导价是29.90万元。试驾当天天气晴朗，气温在34度左右。非常适合电动车出行。

🚗 外观设计

外观方面，和2023款相比，变化并不明显。极氪001从推出外观就是很具有辨识度，并不是千篇一律的搞溜背造型，当时推出的旅行车样式就使人眼前一亮，现在路上的极氪001越来越多，时隔两年也不觉得设计过时。前杠采用了FR样式，进风通道变得更大，前脸攻击性更强。新款没有采用“h”头灯，还是一如既往的双竖条式。车顶加了激光雷达，这个区别算是和老款区别最大的地方。侧面就是旅行车样式，悬浮式车顶设计，有种保时捷帕拉梅拉的感觉。车尾与前脸相互呼应，采用贯穿式尾灯感觉很饱满。

正面

侧面

尾部

内饰方面，也没有什么明显差距。中控台和大屏设计几乎是现在新能源车的主流设计方案，没什么特别的。内饰用料是软质包裹，前座采用桶椅设计，有一定的豪华感和运动感，用料很扎实比较下成本，Nappa真皮感觉触感很舒服，包裹感也很强。门板下部用料是塑料材质，但不是那种拉手的，也没有廉价感。

前排内饰情况

🧮 驾驶体验

操控方面，在小米SU7上是操控略带舒适，而极氪001是舒适带操控。车辆操控整体也算不错的，在前双叉臂的加持下，车辆在左右急速变道和突然转弯时，车辆在大车尾的原因下，会有一定侧倾，但能拉住，速度起来后略有一些大车感。底盘舒服度很有韧性，妥妥的欧系车味道。油门脚感比较线性，提速很快，有明显推背感，但加速不是很冲的感觉，而是越来越快。刹车距离也比较短，踩出ABS，明显感觉车轮被紧紧抱住。刹车脚感还是一样的，前软后硬，这点没有油车舒服。没有后轮转向的缘故，Ｕ型弯时，需要大概三个车道样子才能完成掉头动作。方向盘的握感不错，比较跟手，软硬度也适中。从小米SU7换过来尤为明显，SU7的方向盘就偏硬了。

正在测试

配置方面，这个是与老款升级比较多的地方，但基本都是内在的，比如8295芯片、800V平台以及激光雷达方面。至于座椅通风、加热和按摩那肯定都是有的。我在试驾中用了座椅通风确实风量挺合适，比我的老3强不少。座椅通风的风量很明显，明显感觉到背部、腰部、臀部很舒服，尤其是在35度左右的高温天气。音响效果我也简单听了下，采用的28个喇叭的雅马哈，整体效果还是很不错的，中上水平没问题，一定程度上呈现出丰富的音质和宽广的音场，这点我觉得比老款有了不少提升。

配置丰富，提供对外放电

智能化方面，车机娱乐较少，有基本娱乐app。但智能语音就做得不错，连续三个命令也能准确执行。由于有8295芯片的加持，车机流畅度还是不错，比较顺滑，完全不卡顿。智能驾驶上，由于众测时该车未开通海南地区NOA，不能完全测试其真实水平，不过开起LCC后，车辆在车道上居中行驶，但出现幅度较大的弯道时，会提示退出，整体水平居中，期待后期有时间去看看NOA的水平。

🚖 空间感受

空间方面，对于一个中大型休旅车来说，储物空间方面优秀，后备箱空间毋庸置疑，轻松放下2个28寸行李箱、2个26寸行李箱，放倒后排会更为惊人，一个双人床的水平。不过前备箱比较迷你，最多放个包的水平，有胜于无吧。其他储物空间也比较丰富，比如手套箱、门板储物格，以及中控扶手箱，都能放不少东西。后排空间，地台肯定是纯平的，毕竟是纯电平台打造。前排调整好后，左后排离前排三拳以上，头顶也是一拳多。从小米到了极氪001，给我最直观的感觉就是豁然开朗了，真宽敞。

后备箱情况，挺乱七八糟的

乘坐体验方面，由于从小米SU7上换乘过来，乘坐舒适度明显上升，腿部得到了支撑，前后排都很明显。长途坐起来不累。隔音方面低速时很安静，但时速达到100左右后，胎噪就很明显了，120就更明显了。振动过滤的不错，无论是横向还是纵向，都能有效化解，也没有多余的回弹。这次感觉尤为明显。

📉 续航/油耗

能耗方面，空调温度24度自动，驾驶模式是舒适，我这边实测446.4公里，表显能耗19.5度每百公里，到了第一天目的后，表显还剩了34公里。这次实测也是稳稳的进入前三，至少在这个温度下，不是所谓的什么“电动纳智捷”。之前我还准备提前收工的，没想到跑到了最后决赛圈，非常牛。

我在记录能耗

第一天最后的表现情况

📋 总结

以上是我本次试驾的感受，不喜勿喷，总结下满意和有点改进的点吧。

满意点：

1.驾驶感受整体不错，尤其是底盘调教，有欧系风格，适合家用也适合运动；

2.配置丰富，座椅通风加热按摩等应有尽有，全系激光雷达也挺厉害的；

3.乘坐舒适感受不错，久坐也不觉得累，座椅支撑不错；

4.音响效果调教不错，立体感很强；

5.续航能力，有惊喜，比我想象好不少，这次众测也是进了前三。

有待改进点：

1.车机娱乐度一般，娱乐APP不多；

2.前备箱过小，电控集成度有待加强；

3.轻量化如果再有所提升的话，操控将更好。

4.缺少备胎，长途旅行有所担忧。

梦幻照

总结一下，极氪001目前在市场上得竞争力越来越强，也是极氪车型销量当担，且市场销量也是有一定占比。路上极氪001越来越多，已经成为了主力车型和极氪的销量担当。如果考虑的话，极氪001 ME版我觉得就是个不错的选择，空气悬架可以带来不一样的底盘质感享受。先说这些吧，也欢迎大家批评指正。

放烟花庆祝下