点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 贺岁版

4.36分“优秀”

【亮点配置】 空间那个叫一个大，大，大，非常大，二三排放倒就是一个两米大床我172躺进去还有很大空间，二排和三排同时做人空间很很好不会很小，同价位同级别中空间上很优秀，这都依耐于5米长的车上，超长的轴距表现，乘坐也很舒适，三娃家庭表示毫无压力一家大小出行非常的方便，可油可电，短途通勤使用纯电模式三天一充，长途智能油电没有续航焦虑，车内储物空间很充裕，最喜欢驾驶位左边的小格子放一些小物品非常的奈斯。 【动力表现】 2.0t的插电混动在动力上还是非常的充沛，不管是超车还是加速都很得心应手，关键还是用92#的2.0t就非常给力了，用车成本再度降低。 【油耗】 油耗在意料之中没有太大惊喜，中规中矩，好在可以纯电模式如果有家用桩那就更加香了 【驾驶感受】 看着这个五米多这么大的车，驾驶起来一点都不难开，方向盘非常的轻盈转向也很准没有太多的虚位。 【最不满意】 最不满意的也许就是车机了，虽然最近升级了只是优化而已没有增加功能，但是日常出行也是能满足，就是没有过多花里胡哨的东西，看个人使用情况吧。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

3.93分“良好”

底盘很扎实，十分不错，家里晕车体质，但都没有遇到晕车的情况 空间很舒适，有目共睹 提车没几天贴了AX的车衣，TTX的太阳膜，贴冰甲，黑武士改色膜把亮条贴了，还是挺好看的。 外观是我很喜欢的样子，之前一直看上GS8双擎，但没插混，ES9补上了 续航的话，还行吧，满油满电900公里往上还是有的，高速油耗保电模式6.3实测，跑的110，120现在还舍不得油门，过了首保再看120，130的油耗 纯电续航看怎么开，影响很大，同时空调比较费电，车子发动原地待机功耗也有点偏高，但也还好，日常够用。我是做弱电智能化这块的，工地跑得多，七十公里，开完回家剩20多点电量，基本满电市区通勤用不完，有个家充，峰谷电，3毛3一度，确实够省了，过日子嘛～ 智能化吧，也只能说够用，那APP商城比较鸡肋，没有网易云真的很遗憾，我就是想要个网易云... 然后投屏功能也想要个，厂家能跟进吗？ 高速辅助驾驶白天比较稳，夜间的话过大一点的弯道得人工介入，遇到一次跑偏差点装护栏，还好有惊无险，可能是跟摄像头夜视弱有关。 内饰豪华偏商务，是我想要的。 驾驶这块开起来很顺手，想要驾驶乐趣选他没错。 【最不满意】 就是车机！！！车机车机车机！ 其次就是续航，显示的续航不准。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.36分“优秀”

1.外观方面没得说，从第一代gs8出来就很喜欢。外观大气，车子也很显大。 2.空间很满意。平时大五座使用，全家出游才会用到第三排。第三排乘坐，调整好2排的距离后空间也很满意。全家都能有个舒适的空间。 3.动力系统。买这个车就其中很重要的因素就是2.0t混动的动力系统。很满意，动力充足，响应迅速。 4.智能系统。车机真的拉胯，我还买了2400 10年的无限流量，结果总共就6个软件，到现在一次ota没有，不能自己装软件。响应速度挺快，就是没东西用啊。可玩性太低。啥都锁。 5.续航。目前我对续航很满意，我一天来回40出头，反正现在两天充一次电，有私装，使用便捷。就是续航显示非常不准，特别是油的。 6.底盘。我觉得还行吧，避震比较紧凑，没有太多的余振，乘坐舒服。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.57分“优秀”

广汽传祺ES9提车4个月感受分享 【挑选对比】原来的是一款A级轿车，已经满10年了，加上老二已经上了幼儿园，出行有些局促了，23年初考虑换车，最早考虑某唐，价格一直坚挺，小地方没有补贴，关键还时不时涨点价，让人总觉得不爽，一直没下手。后来出了某08，甚是喜欢，试驾了两次，各方面都满意，由于预售期没有关注，少了预售权益，又拿不到公务员和事业编的补贴，纠结这几千块，想等地方补贴再出手。结果23年国庆出了es9，又有2万置换补贴，立马下定了，也成了我们这4线小城市第一台提车用户。 【价格配置】选了龙鳞翼版，感觉比旅行版好看，配置低配，少了加热、按摩、天窗之类，在广东，这些都没有多大必要，关键还是省钱。 【能耗操控】目前驾驶6千多公里，综合能耗油耗1.8，主要用电，前面3千公里磨合期用油。充满电显示110km，实际不开空调也能达到100，广东地区。春节在湖南开空调制暖耗电很快，后来发现了一个冬季下雨节能好办法，开制冷，温度调到LO，既能除霜，也节能，比制暖除霜省电很多很多。车辆方向盘灵敏，转弯半径不大，开起来没有大车感，即使是女司机都能很快上手。 【智能驾驶】车道保持效果良好，不会画龙，碰撞预警灵敏，倒车两次刹停，能提升安全性。唯一不太满意的地方是在自适应巡航下，探测距离不长，70以上的速度，让人有点不放心的感觉。 【空间环境】空间够大，第二排很宽敞，第三排也能坐一般身材的成年人，而且进出第三排位置还比较方便。这款车方正的造型空间利用率比较高，明显比某唐宽敞，第二排比某某达还舒适，地面纯平。隔音方面属于普通水平，低配款不是隔音玻璃。NVC方面，如果只开一个窗户，感觉车内有负压，刚提车时比较明显，多开几个窗或者全部关窗就会消失。中控台设计很好，档把只占一半，放杯子很方便，不足之处是中控台下面东西不好拿，被座位挡住了，可以放一点不常用的物品。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.07分“优秀”

总的来说还算满意，我主要看好这车的空间大，就算人员不满载的时候二排三排可以变大床，这个出去玩真的特别方便，就是二排三排不平，需要用垫子铺平，动力也能将就，这车本身也没主打性能，续航喜忧参半，山东地区冬天不开空调满电续航在70km左右，春季不开空调满电续航在100左右，夏天还没来，不知道制冷电耗怎么样，馈电油耗和正常2.0t的燃油车差不多，高速六七个，城市八九个，辅助驾驶和导航挺落后的，和现在的新能源普遍不在一个档次，车内的皮革味提车三个月了暴晒后还是很大，我买这车主要是在保证空间大的前提下，是插电混然后尽可能便宜，预算摆在这，没得挑没得选，哪怕放到现在让我选，我还是会选es9，补充一点，外放电好用，快充功率有点慢

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 去年我计划购买新车，在众多选择中，我对比亚迪唐和传祺GS8进行了试驾。实际上，我更偏爱GS8的车型，但其价格加上税费较高，并且没有提供插电混合动力版本，这让我犹豫了。 经过深思熟虑，我决定将目光转向了比亚迪唐。到了九月，我甚至已经支付了定金，但在此时，我得知传祺即将推出插电混合动力版GS8——即ES9。于是，我决定暂缓购车，等待ES9的价格公布。 最终，当ES9的价格公之于众，我发现它在我的可接受范围之内。考虑到其宽敞的空间、大气的外观以及第三排座椅比唐要宽敞得多的特点，我毫不犹豫地选择了ES9。毕竟，对于我来说，空间和舒适度是至关重要的考量因素。 【驾驶感受】 2.0T发动机加电机，起步和加速迅猛，即使在中后段加速时，依然能提供充沛的动力，带来轻松而有力的加速体验。开着就是轻便 完全感觉不到是开着一个大车，高速一百四五十动力还是非常给力踩一脚油门还有推背感，方向盘也非常轻便灵活。 【空间表现】 空间这个价位顶级，没有一个对手。外观本人也非常喜欢。 【油耗】 冬天纯电里程七八十，其他季节轻轻松松100+。市区油耗七个多，高速八个左右，随便踩油门暴力驾驶那种🤭，如果温柔驾驶七个以下也可以，堵车不堵车油耗一个样 【最不满意】 车机生态和软件用户体验再给力点就好了

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4分“优秀”

之前开着一辆瑞风s3开了好几年了，因为空间小，前两年就考虑换车，偶然一次看到了gs8,他那方正的造型，龙鳞翼的中网，征服之眼的大灯，还有车内的空间，都深深地吸引了我，因为当时条件不允许就暂时的放下了，以后也看了其他品牌的车，一直都没有考虑好，直到es9的出现直接下定了决心。 车子已经开了一段时间了首保也做了一直开着质感挺不错的，我就分享下缺点吧，1：油表续航里程永远都是未知数，加满油显示800公里，开个100公里续航可能就变成600多了，我上次加了200块的油，市区加国道一共跑了300公里，买车宣传的满油满电1200公里我感觉也就是700左右，油耗可以接受，就是续航里程有水分。 2：大灯的亮度太低了把gs8上标配的矩阵大灯都减配了，雾灯也没有了，晚上开近光对面来车根本都看不到路，尤其是刚发布的贺岁版把减配的大灯也给装上了，雾灯也有了。 3：亏电发动机噪音大，尤其是电切换油的时候，动静大很多，之前还遇到过电切换油时发动机抖动特别厉害跟纯油车缺缸一样，同时还伴随当当的异响 4:天冷开暖风，热的慢，电池续航要缩水一半，现在天暖和了续航还可以， 5：20多万的车开车门的迎宾灯都没有，新出的贺岁版比原来高配贵了1万块钱征服之眼的大灯有了，雾灯有了，迎宾光毯有了，轮穀样式改了，蓝牙钥匙有了，舒适头枕有了，差了一万块，配置多了好多，我想问问加钱能给升级不。 优点1：外观漂亮、沉稳、大气、5米的车长就是车位紧张时不好停车 2：空间很满意二排座翘个二郎腿是没问题，就是二排座椅调到最后第三排的空间也比其他的伪七座要好的多，三排放倒后备箱空间无敌了，过年拉年货利器 3；动力表现不错，就是在亏电的情况下2.0T的发动机也会给你保证良好的表现，高速不会发生失速的表现，

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 9月开始关注ES9，当时也没考虑过要换车，但随着油价越来越高，每个月加油至少1600元 就此萌生了换车的想法！从10月预购，然后研究了一个月，不断看测评，最后11月初就试驾后就下定决心！ 【提车价格】 厂家有2万的置换补贴，所以最终车价20.98，再加4850的保险，4s店只赠送常规的东西，其他一样没有！ 谈谈为啥选择pro版，首先差别都知道，而驾驶将近一个月后，我发现max版唯一好的只有抬头显，其他座椅，轮胎都无所谓！本来我也纠结轮胎的问题，但开了几个星期，胎噪也不是很高，而且我旧车用美其林也不见得有多静音，所以对比起来，只有抬头显有用！ 【驾驶感受】 我每天上下班通勤，单程要开46公里左右，一天大概要开2个多小时左右，所以选择一台稳定舒适的车很重要 而ES9我试驾后第一个感受就是沉稳。而插电混动不用说动力肯定足，亏电情况下自动切换发动机也很平稳！但如果低速下亏电，换挡的感觉还是挺明显的，反正肯定能感觉到！ 【续航】 先说说续航，宣传的续航是143，但可能我原本开燃油车，电动少开，所以不知道怎么省电吧，所以开始时候电耗都去到23、24左右，就是说跑个110公里，因为我每天满电上班，到家后至少还有15-16%的电！ 但开了两周后，现在电耗大概可以控制在18、19了，起码可以跑120公里！所以还是开每个人的开车习惯！但重点要说说充电问题，我没有固定桩，但还好小区有公共充电桩，晚上0点前8毛8，0点后5毛钱，一晚充满大概12-15块之间。从11月11日开始充了200元电卡，截止发文总共用了总共化了160元左右。 但当然，不是每天晚上都能抢到位置充电，所以下面说说油耗！ 【油耗】 11月11日提车，当天加油368元，现在总共跑了大概1500公里，因为用电比较多，但毕竟不是经常有充电桩，所以有好几次是完全亏电下开智电模式跑，单程高速大约22公里左右，从上高速到下高速基本可以充大概20公里，所以油耗目前是大概4L/百公里，但如果按照单次亏电看，因为连着充电，所以油耗大概6-7L/百公里。 说真的，很能接受，因为1500公里我才花了500元左右，对比以前省了400块左右（以前每周320元左右，3周就960） 【空间表现】 关于空间，现在每天午休在车里睡个美美午觉，因为女王座椅能平铺出一张床，可以快速休息！ 另外空间感也很棒，完全没有压抑感，二三排打平还可以当大床，以后露营直接睡车上就好！ 【最不满意】 对4S非常不满，销售过程中我就不吐槽了，但到现在旧车都还没过户，导致指标没弄出来无法上牌！说要一个月，真是郁闷！我觉得传祺应该要对这些4S店考核才行，真心影响传祺口碑！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

作为一月份才提车的车主，真的后悔没有早点提车！错过了遥遥领先和2万补贴！不过还好有踏板作为新的赠品！目前行驶了7000公里，和大家一起分享一下！ 首先说下外观方面：选这个车子，也是对比了很多车子，比如蓝山、问界等比较火的车，个人还是觉得ES9更符合我的审美！还是非常霸气的！（全车黑化进行中） 内饰方面：我是觉得非常够用，日常碰到的摸到的地方基本都是软的，而且不是千篇一律的长连屏，没有一味的追求连屏我觉得还是不错的，看着非常的简洁。 空间方面：空间更不用说了，家里人看到这辆车，不管是从外观，还是内部，还是第三排感受，反馈都是这个车子真大！我个人184，190斤，第三排坐的下不觉得很局促，二排我驾驶位情况下，跷二郎腿没问题，而且二排座椅非常厚实！ 储物空间：车内感觉能把家放里面，先不提后备箱，单是前排主副驾的储物地方就有五处，储物空间非常够用，刚好趁着假期去了趟老婆姥姥家，拉了4把椅子回去的，又拉了一趟折叠床和两大包衣服，二排都不用放倒，真的震惊我了！所有人都没想到能放得下！ 配置方面：抬头显示，座椅按摩是我的刚需！腰间盘突出患者福音！车机智能化对于我来说够用，开车听听歌，导个航就够了，座椅加热通风，方向盘加热更是标配，配置对我妥妥够用！还有发动机，2.0的动力随踩随有，高速超车无压力！ 续航方面：这方面要作为重点说，我个人觉得还行，电可能两天充一次，快充，每次20元左右，公司楼下充电桩还是比较方便的，这次假期满油满电（中间冲了一次大概又冲了40%）感觉能跑进1000公里！（感觉95的还是比92的耐烧）！这个油耗让我挺意外的，毕竟看了之前别的车友反馈不到700公里，我平均续航基本都会在800左右，个人脚法，可不作为参考！ 驾驶感受：个人日常喜好舒适模式，开启智能保电，7000公里估计得有5000公里高速，超跑边冲还是很好用的，车重在这里，高速超车非常稳！你只管踩，动力随叫随到！（运动模式很灵敏）市区里过一些小坑或者烂路，过滤还是不错的，加上米其林4s的轮胎，双层隔音玻璃，车内静谧性非常好！过年和三月初回老家，开车都是一口气直接开到家！一点不觉得累，座椅舒适性和多项调节，也能让我找到最合适我的驾驶位，非常不错！ 个人加装：电踏是送的，很实用，老人和小朋友上下车非常方便！自己贴的车标和尾标，型号标是淘宝定制的，又加装了一整套底盘护甲，再烂的路都不怕伤到电池！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.07分“优秀”

【最不满意】 相对于GS8双擎版，减配蓝牙钥匙 几何光束大灯 疲劳驾驶提醒等相关的配置，车机系统相对于魏 华为 比亚迪 机箱差了一个等级，续航太低实际可用纯电84公里左右，充满100%实际可用纯电也就是90公里左右，具体为什么看我后面说明。 【购车经历】 预售就下单，但是成都锦江体验中心套路太多态度差，要求置换补贴走线下，而且下订单二手车报价一个价格，等到转大定直接二手车给你砍5000元，不在他那卖就没有2万置换补贴，和没有遥遥领先的手机，别人就吃定了你这个套路我，投诉广汽那边基本上没有用，最后双十一活动和预售的权益差不多就换了一家店铺订车靠谱多了，销售服务也超级好。 【提车价格】 双十一活动下单的和预售一样的权益，置换补贴2万，送一个遥遥领先手机，最想不通的就我没有啥赠品，关键问了好几个车友都送电踏和保养！最终下的MAX 24.98的置换补贴下来22.98万，保险6200元反点后3880元，上牌费500元，贴车衣选择我们本地的一家极叁贴膜店铺8的厚度进口牌子8年质保，送内饰膜 天窗冰甲 abc柱全贴，再加内饰除甲醛，车衣整体下来5000元，太阳膜材料900元 人工费200元。 【驾驶感受】 纯电很舒服，那么大的车感觉转弯半径比我之前的车还小，电力剩余10%发动机会介入，介入的时候有明显的噪音，有点像油车第一次启动的噪音，油门踩下去和油车噪音差不多，等2-3分钟后噪音会减少很多。 【油耗】 我提车才一周，只测试了纯电，之前10%去充电，去的蔚来的快充电站，价格0.62元1度，充电从10%到95%需要44分钟，官方宣传的30分钟只是从10%到80%，目前我只能冲到95%就跳枪了，官方给的答复快充充不满只有慢充才能充满。花了12.53元充了19.874度电，只跑了84公里路，还剩10%的电量，算下来0.15元一公里。亏电油耗还没有算过等下次跑长途测试。 【续航】 我从95%充满，我跑了84公里发动机介入，还剩余10%，显示也剩余10公里，按照我认为的15%=15公里+84公里，实际续航只有99公里，我没有开空调只听歌和部分时间开按摩，路况城市上下班速度大多数不会超过60码，大多数在40吗左右。 【最满意】 外观是我最喜欢的，空间也是在同级别7座最大的，在唐 蓝山第三排ES9是最大的也能坐人，蓝山和ES9纠结了很久，最终还是为了外观和性价比选择了es9，整体算性价比绝对是最佳选择！ 【维修成本】 应该是保养成本吧，之前有问销售保养一般多少钱一次，说的600多全合成还是比较贵，途虎才200多，但是没有办法新能源只有在4s店保养。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Max

4.86分“优秀”

➽人生第一辆车，你选好了吗？ 说一说我的第一辆车吧，就是2024年初买的传祺ES9旅行者MAX（白 2024款）。 ✔价格：269800-3888，我的首辆车，买的MAX顶配，由于临时决定，种种原因没有去置换，真实感受就是贵，小三十万了，但“千金难买我愿意”这句话是一点没说错啊。 ✔外观：白色的外观是吸引我的，特别是从后侧45°视角看，尾灯搭配小书包真的很好看，前脸其实黑色龙鳞款更酷，整体为了方便打理和座位需求最终选了白色。其他颜色没考虑了，因为黑白不会错，其他看收获。 ✔内部：车的整体空间我是欣赏的，米色内饰、中控大屏、抬头显等等比较满意，前两排商务座看着就很舒服，第三排可立可卧，空间给足了。我一米八多，坐在驾驶位感觉非常宽敞，方向盘也可以上下调节，主副驾储物箱恰到好处，特别是充电和USB插口，给的很足，二排和后座都有，很人性化了。座椅是可以拔掉头枕卧倒的，一二排或者二三排都可以调整成休息模式，开车累了直接就可以车上休息，到了节假日全家出行或者和三两朋友一起再带点露营装备完全足够了，甚至游刃有余。 ✔动力：整车2.0T，前置两驱，城市通勤和外出够用了，有保电、油电、纯电三种模式，动力非常强劲，选择也很灵活，用油还能回收能量发电。我个人比较看重经济性，说白了就是省油，毕竟油价这么贵，纯电跑不香吗？百公里起步加速实测个人够用了，没这方面的高要求，开起来比较平稳，平时通勤用纯电长途用油，经常速度到了80～100都没啥感觉，看表才发现已经这么快了，也没有什么续航焦虑。买完车后由于工作原因我开的时间不长，里程数也不多，都达不到首保标准，平时用随车充，能耗这块暂不评价，能纯电跑感觉就很省了。 ✔配置：座椅通风加热、动感氛围灯、360°无死角行车记录、2D3D全车影像、L2辅助驾驶啥的差不多该有的都有了，车可以外放电，也很实用，座椅、行车记录就不说了，全车影像我是太需要了，这车定位大型SUV，盲区还是有的，特别是副驾侧，过一些狭窄的地方简直如有神助。另外，自适应巡航很方便，特别是高速，可以轻松应对，完全不用太多的操心，车会自动居中车道驾驶，可以跟随前车行驶，他快你快，他慢你慢，也可以在方向盘上调整跟车距离，一小段时间检测到手没有碰方向盘会有声音及时示警。还有就是抬头显非常方便，随时掌握时速导航等信息，还有左右前后的来车预警信息，省心和安全两方面都给到了。 ✔续航：官方数据应该是特定环境下测出的，实际使用时我觉得跑不了这么远，各类使用情况、因素都会有所影响，但是小一千公里差不多是有的，我目前还没跑过长途，油箱里平时放半箱油，平时都用电，偶尔油混，目前用起来还是比较舒心的。 ✔智能：我把“小祺”改成了“小白”，喊着舒服，其实喊小白小祺都可以，语音识别精准迅速，可以调空调、开关天窗等。带钥匙靠近车辆自动解锁、离车自动熄火下电，没有一键启动，上车直接踩刹车挂D档，一脚油门就走了，还有自动上下车主驾座椅自动调整位置功能，手机车联可以远程控制提前热车、解锁上锁、开关车窗、鸣笛亮灯等，比如新疆夏天天气炎热，提前开空调制冷，冬天天冷，提前开空调暖车，大大提高了驾驶舒适度；再比如晚上出行忘记车停哪了，可以亮灯鸣笛迅速锁定位置；车联里的直服一直在线，有问必答，目前我问的一些问题大都给答复了，96%的满意度吧。智能辅助驾驶、抬头显前面说过了，这些还是非常方便实用的。车机这块其实买之前就看到有很多人在吐槽，也确实目前可以用的应用比较少，也不能安装其他的软件，限制了部分车主的个性化使用，但是因人而异，我个人开车就用个导航、听个歌啥的，高德地图、音乐APP、手机车联这些差不多够用了，使用起来非常流畅，屏幕也有下拉菜单，设置的相关功能目前觉得还是可以的。 ✔投资：我还是喜欢这个车的，方方正正，买回来就斥巨资做了软包，贴了车衣、车玻璃膜，买了油底护板五大件，后备箱垫买回来我亲自一点一点包上去的，前前后后花了小2w了，也是因为是我的第一辆车，所以特别看重。最近还买了克米特椅、蛋卷桌、卡式炉、露营锅壶，还有睡袋，后座、后备箱两用的气垫床等，要把它“旅行者”的名号用到实处啊！ ✔缺点：车子大了盲区也大了，还是要小心驾驶，洗车也比小车贵；缺少一键静音功能，漆面有点薄，底盘高度再高点就更好了；需要哨兵模式，这么大个车，停路边没监控的地方老担心被人刮蹭；希望纯电续航能往200公里发展，再考虑配个四驱就完美了，扫平一切。 ✔技巧：我个人比较懒，不喜欢口袋装东西，特别是这个车钥匙、房门钥匙，懒人还是有懒办法，我就仔细研究了一下车联和钥匙的优先级，果断抛弃靠近车自动解锁功能，干脆就把钥匙放车里，停车之后用手机车联直接上锁走人，经过实测，完全是可以的。 2024注定不平凡，我和我的传祺故事才刚刚开始，相信在将来会有更多美好的经历和回忆！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 我是传祺老车主 2014 年买的 GS5 置换的 24 款燃油二驱版本车再又买了一台插混 ES9，买车前去看过丰田汉兰达内饰空间塑料感太强了还有动力方面也不好，价格更是贵的离谱前前后后看了比亚迪唐空间第三排太小了还有就动力方面 1.5T 拉那么大的车感觉后期吃力也放弃了，又去奇瑞汽车那里看了瑞虎 9 车看了也试驾了一下感觉还是隔音效果没 GS8 好还有就是试的是双离合版本，后面前后考虑了很久还是买了燃油二驱 GS8，买车前考虑到用车不多就没买双擎版本，用车 3 个月跑了了 6000 多公里感觉在深圳市开油耗 11-12 个觉得有点多，后来出来了 ES9 车后就关注了一下，发现我现在经常跑觉得换台 ES9 划算，就和家里商量了一下置换 ES9，为啥不考虑双擎版本呢？因为 ES9 可以出外面野炊可以外放电，所以就找了 4S 店谈 ES9 购买。 【驾驶感受】 买车前都看过这个车插混模式下可以达到 670 多扭力，上一台老车 GS52.0L 自吸的动力不足超车太费劲了，所以买车都考虑了动力方面，前面看过唐那些是 1.5T 的亏电小马拉大车所以还是放弃了，选择了 GS8 燃油二驱动力强超车没压力再换到 ES9 更没得说了，动力是平顺的很一般不注意不知道是用电还是用油，我感觉开节能起步慢就开舒适模式，说到这个传祺开发的这个自己调节驾驶模式还是挺人性化的，更据自己喜欢的模式调节油门刹车这些都有，开起来不管大路小路底盘调教的还挺舒适的感觉，就是底盘有点矮要是高一点更好了。 【油耗】 这个车 2.2 吨重量开起来亏电情况下开保电智能模式下车速 120 内，油耗在 6.5 左右和官方说的油耗很接近，毕竟每个人的驾驶习惯不一样还有路况不一样，如果充电方便下就更省钱充一次电市里跑 130 公里以上，高速 120 以内是 100 公里左右。 【 【动力表现】 这个 5 米多长的车能在 8 秒破百也是很牛的了，起步纯电基本可以秒杀好多车了，就算亏电下也没有感觉动力不足，起步踩油深油门轮胎会打滑说明动力杠杠的。 【续航】 首保前 5000 公里很少充电，毕竟要磨合一下发动机所以一直强制保电模式开，首保后满油满电我测试一下基本 8-900 公里没压力，我开车比较暴躁都是超车多，有的车友能开到 1000 以上，只能说脚法和环境天气路况好才能开的到，8-900 公里我也满足了，我一般都是跑 750 公里左右车显示还可以跑 200 公里时去加油都是在 38 升左右，都加的 92 油。 【最不满意】 就是车机系统软件少还有没有自动泊车功能，就是车机优化不够好。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

【个人情况介绍】 坐标三线城市：由于本人从事高中教师的工作原因，前段时间一直在忙期末复习及监考的事情没来得及在圈子里跟大家分享交流。今天才闲下来跟大家详细分享我的提车历程。 要从2021年09月过完生日说起，我家以前的车是4年前买的二手奇瑞瑞虎七，身边的好友这些年都陆续买车换车，什么魏派摩卡、问界M5、BBA等。看的我心里痒痒的。30岁生日后就跟媳妇儿提出了想换车的打算，媳妇儿也是表示支持。经过我俩两年的努力奋斗，攒了有个小10万的余钱。我在23年12月开始着手看车。由于之前对车啥也不懂，只是想换车一直没有目标车型。就从零开始一点点学习研究车子。慢慢了解了：燃油车、混动车型、增程式等。主要都是在懂车帝跟今日头条上学习研究，也去了车展走马观花的看了很多次。 【个人购车要求】 1、中大型SUV（6座或7座） 2、混合动力（可油可电，增程式不要！个人觉得增程式就是车里多了一个发动机，用油来发电简直多此一举） 3、国产车优先（日系车直接过滤掉，其他合资品牌可以考虑） 4、最好有抬头显示、隐形门把手（体验过有抬头显示的车感觉科技感很强；隐藏式门把手主要考虑以后洗车方便） 【漫长选车过程】 根据本人的购车要求又因为以前开的是奇瑞非常有感情，所以一开始就在奇瑞旗下进行筛选。捷途旅行者、瑞虎9、捷途山海都有区详细感受。各有优缺点，奇瑞最大的优势就是性价比高，但捷途路行者是燃油车而且油耗高，瑞虎9是瑞虎系列的升级版没有太大的新鲜感而且价格来到18、9万有了更多的选择。最后看到了最新出的捷途山海，一听这名字就喜欢广告语“向山向海再出发”又是中大型7座混合动力SUV心动了，就开始在懂车帝上每天搜索山海及相关的车辆介绍和视频。最后发现了一个致命缺陷就是：山海车子的底盘有一个突出，说是电池的保护板。具体什么我也不太清楚，找了一家4S点试驾了一下还是满意，最后趴在地盘看了一下确实有一个明显的突出实在太丑了也影响车辆底盘通过性，果断放弃了这款车。 从奇瑞4S店出来，我心情还是很失落。选车过程耗时耗力，无数个日夜躲在被窝里不停的刷手机学习对比，最后手机流量都用尽了。因为山海底盘的不完美没通过我的心里的最后一关。 【选择ES9过程】 走在汽车城的路上，我看到了广汽传祺的招牌。之前也在懂车帝上看上了这款ES9旅行者版本。但由于价格来到了26.89万所以之前已经PASS掉，但抱着瞎转转的想法还是走进了店里。第一眼看到试车展示在我面前就被它的外观跟配置还有内饰所吸引，媳妇说车子给她的第一感觉就是大。ES9路行者版本是6座的，媳妇儿说乘坐体验比之前试过的山海7座的好。但无奈预算有限我还是没下定决心。销售小哥有推荐了ES97座的龙鳞翼版本，我走到车前第一眼就被龙鳞翼的前脸吸引住，那种东方的神秘感、侵略感、霸气外漏挡不住的气势。心动！再坐到主驾位置仔细观察一圈：抬头显示有！方向盘加热有！主副驾座椅加热按摩有！第三排座椅放平有！电动后尾箱门有！8155芯片有！大天窗有！看一个心动一个，最后发现龙鳞翼简直就是梦中情车！越看越喜欢，当即就决定就买它了。 我们决定的是传祺ES9龙鳞翼MAX版本，价格是24.98万，当时的置换补贴1.8万再加上旧车估价3.3万，我们手里有10万，再贷10万分5年还，每个月2000左右。感觉也还是没什么压力。确定好就交了定金，经过漫长的等待每天在APP上看车辆的生产进度，大概10天就到点了。又经历的网友们出主意选号，最终喜提爱车。 【最后总结】 接下来我会继续抽时间跟车友们分享我的ES9用车体验跟用车技巧，希望可以帮助更多的车友，谢谢大家的阅读。分享不易，请关注我，请点个赞~（我也不知道点赞能干啥，哈哈）

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.5分“优秀”

为什么说ES9是我心中的梦想车呢？我来讲讲我的传祺缘！我是一名拥有过传祺3张车的车主，2019年3月我购买了我人身的第一辆传祺车，广汽传祺GS3！ 当初购买GS3时，因为才踏入社会，需要一张车代步，资金还是挺紧张的，选车时，其实对比了很多车型，当在传祺4S店时，我第一眼看到GS3时，在当时的车型我认为是我喜欢的车型，悬浮式车顶，小巧开起来很灵活，搭配1.3T的发动机，爱信6AT的变速箱，不管是去野炊爬山路还是城市代步，都是很从容自如的！ GS3陪伴了我3年，这3年不管是售后服务还是用车体验，都是极致的。后来结婚后，家里人员多，一次只能坐5人，而我家里人还是有点多，又想到换一个7座的车子。一次去到4S店保养时，看了下传祺M6，从实用性来说，这是能满足我的需求！是的，我在2021年5月，也就是我GS3质保满3年后，我又入手了传祺M6！当时购入传祺M6时，我也综合考虑了下。不过传祺的售后服务真的没得说，用车体验也真的没说，所以没有犹豫入手了M6！ 入手M6时，真是满足了我家里人出远门需要满座时的需求！M6作为家用MPV，我觉得是真正的为家庭用车去设计的，无论是从外观还是从空间，还是从用车体验上，真是给足了料！1.5T的动力总成搭配7WDCT的变速箱，燃油经济性上，油耗来到了7.3L/100KM的油耗（这是综合油耗，多数是城区使用）！这么大个车，我是能接受这样的油耗！舒适性，那也不用说！对比我之前的GS3，无论是车长还是车重，那都是比GS3都要多很多！ 但是，M6在驾驶中，也是很灵活，没有让人感觉这车很笨重的感觉！二排也是从MPV的角度进行的设计，跑长途，二排也是很舒服的，长途睡觉真的，巨爽！ M6我开了1年6个月，在ES9上市后，我又有了换车的打算！缘分就是这么很奇妙！同样是去保养M6，然后看到了ES9，然后又进行了一番心理斗争，对，我又置换了ES9！ ES9我开了4个月，来谈谈我为什么觉得这是我心中的梦想车型？ 首先，这是一个7座车，这是我换车首要考虑的！ 其次，这车够大，够气派，还够舒适！ 再次，这车2.0T的动力系统，搭配插电混系统，油耗也是特别出乎意料的！油耗2.8L/100KM 这个油耗是不是很惊人，可能我充电也比较多! 从接了ES9，我在燃油上节省了一大笔钱！ 每天通勤都是在用电，充一次电，够我跑1个星期左右！ 而ES9又属于7座，满足我一家人出去游玩时的乘坐量！第三排座椅不坐人时，放倒，又是一个巨大的后背箱！ 而第三排拉起来，调节好前后位置，就能满足了一家老小出去游玩的乘坐量，你说这你受得了嘛！而这样的7座车，你说你能不爱嘛！ 而ES9又能满足男人那点想要去走点不一样路的心理！我也开着ES9去爬过我老家的后山，后山那条路没有修，就是一条土路，ES9也能从容不迫！而跑长途时，ES9同样会给你很舒适的驾驶体验，打开集成巡航，真的不用太爽！ 前不久，刚刚厂家进行了OTA升级，而8155的车机芯片，反应速度，真的是完美，每个月6G的流量，真是满足了爱听歌的需求，而且还会剩不了！而且音响用的也是阿尔派的音响，大品牌，在改音响上就省了一大笔钱，而且后备箱还自带一个低音炮，那音响效果，真的大家一定要去试试！ 我能购买3张传祺车，也是传祺售后给了我最大的选择！我去首保，4S店还能进行充电，这你受得了不！ 售后真是做到了贴心，用心！ 而大气的外观，也是我很看好的！大家看图吧！ 这车，停那不能让人多看一眼！ 这样空间多变，安全性又高，驾驶体验又好，舒适度又好的车，是不是你心中的梦想车型呢？但是它是我心中的梦想车

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

提车到现在过了3个多月，总里程数才4千多，天气冷外出游玩的机会少，平常就是上下班开开，也跑高速回老家了两次。这个3个多月里面城市道路、郊区道路、高速公路、积雪道路都跑过，车辆的性能、空间使用、能量模式也算是有了比较细致的了解。 【最不满意】 要吐槽的地方就是车机上的高德版本落后、不智能、不更新，熟悉的路程不用导航，不熟悉的路程不敢用车机导航，解决的办法是用改手机导航，浪费了抬显和大屏！其他车机软件少，但也够用，花里胡哨的反而不喜欢，语音控制也还不错，响应及时，平常用的最多的就是听音乐、听广播。另外传祺厂家，你软件升级都没升过才几个月又出个贺岁版，让我们前面买车的人怎么想？ 【驾驶感受】 驾驶起来非常轻松，没有大车的感觉，有360全景影像、前后雷达的辅助，停车非常轻松。日常行驶就是电车的感觉，急加速超车的时候发动机也会启动提供动力，超车的信心非常足，百公里加速应该不低于宣传的8秒多。车内的空间宽敞，自己驾驶也好，家人乘坐也好都是非常满意，二排坐垫长度足够，大腿后部也完全支撑住，靠背调节角度很多，调至最大角度后跟乘坐轿车差不多。整车的前后排储物空间很多，水杯、纸巾、抹布，另外车门内侧拉手旁边的凹槽深度、宽度非常好用，门板上的储物空间放保温杯也很合适。三排座椅在二排往前调节一点后自己乘坐是可以接受，乘坐因个人身高不一样，所以不多说，自己去试坐感受。七座状态下就小多了，这是没办法的事。 平常工作通勤每天上下班加起来约38公里，天气冷的时候电耗确实大一些，但是还有油啊，不一定非要用电跑吧。气温低的时候不想频繁充电可以设置强制保电，也可以设置智能保电，强制保电模式下设置保多少电量数值就保多少电量，发动机会频繁工作。智能保电模式下在城市里跑掉电速度慢些，发动机启动频率会降低，可能理解为大号的GS8双擎版。跑高速的时候要看目的地充电方便否，也要看目的地有没有放电需求，我在元旦第一次跑高速用的强制保电模式，去程140公里，返程用智能保电，到家再充电，春节期间第二次跑高速，同样的路线距离，去程用智能保电，返程用智电混动，2次小长途保电模式下都是设置的80%，所以用电设置没有绝对的数值，根据自己的行程来就可以，路上超车提速轻松、稳当，安全超车后就没必要再刷数据了。 至于这3个多月4000多公里的电耗、油耗，跟个人开车脚法、开车的心情以及气温有很大关系，充电方便的情况下几乎用不到油，我想刷低电耗可以温柔的驾驶，跟普通油车差不多但要强些，怎么说呢，起步的时候可以稍快点，速度起来后可以松一点油门稳住，小计里程电耗也不会升高，我想体验加速的感觉就油门踩重点不要计较电耗，当然这都是在智电混动模式下进行，基本上就是用电，发动机在急加速超车的时候才会启动一会，到水温表一格基本上就停止启动了，现在气温升高了，每天开车相同的路线小计里程电耗也降低了很多，基本上10%的电量可以跑15公里左右，所以表显电量WLTC纯电续航里程110公里完全可以跑到，至于CLTC纯电续航里程143公里在气温合适的情况下也可能很接近了，提车到现在只加了3次油花了800多元，充了150多元的电（包含两次外面快充，私桩家充），我是上班期间可以薅羊毛充电所以电费用的少。 驾驶辅助目前还没怎么用过，短时间启动了一会就退出了，自己都没开过瘾。 总之，ES9的优点喜欢，缺点能接受，哪有那么完美的车，自己满意就行。