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    皓影 PHEV驾驶体验良好值得买吗_皓影 PHEV怎么样

    ·皓影 PHEV

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共91人评价
    18万-25万新能源总榜No.65
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    16.19-20.59万
    厂商指导价
    22.59-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.87
    • 外观
    • 4.31
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.83
    • 配置
    • 3.62
    • 3.77
    • 空间
    • 4.10
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.70
    • 3.80
    • 操控
    • 3.62
    • 3.80
    • 动力
    • 3.65
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • RAV4荣放双擎E+3.87外观4.10
    • 威兰达高性能版3.86动力4.13
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40
    • 皓影 PHEV3.82外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • RAV4荣放双擎E+3.87外观4.10

    皓影 PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

    4优秀

    大家最近买车用车最关心什么问题呢?肯定是油耗。毕竟现在油价那么高,俗话说得好92加满吃粥咽糠,95加满倾家荡产,所以说油耗成为你买车必须要考虑的一件问题。今天我们给大家带来的一个油耗测试体验呢,就是我身边这台广汽本田皓影e+,也就是插混SUV,我们来看一看它的油耗表现到底怎么样吧。先和大家说一下这台车的基本情况,广汽本田皓影锐混动e+就是一台插电混动SUV,然后呢它其实在动力系统上,和普通版本的这个混动车型是一样的,也是搭载了一套IMMD的混动系统,然后主要是靠它这套系统中的一个电机驱动,所以大家只要记得它的这个电机功率就可以了。我们在日常行驶中的话,它其实大部分时间就是一个纯电车的驾驶的感受,所以说它开起来是非常丝滑的。然后和普通的混动版本不同的地方呢,就是它搭载了一个16.3千瓦时的这样一个大电池。我们车里坐了四个钢铁直男,这是对油耗非常不利的条件,然后今天的气温也非常的高—31度,所以我们把空调已经开到了最低,风量的话是中等,这也是对油耗非常不利的一个条件。唯一的好处是今天的路况很不错,我妈驾驶在一个非常空旷的省道上,所以说不存在失去里通勤那种需要蠕行需要跟车的情况。其实油耗测试是一件非常苦闷的事情,所以我们今天在车上和大家聊一聊驾驶的感受。 【驾驶感受】 我觉得最大的感受就是非常非常的丝滑。这台车无论你是大脚给油也好,还是轻轻地给油也好,它的动力响应总是给你一种不徐不急的感觉。就是非常的丝滑,非常的接近纯电车,只不过你在开启sport模式或者是你深踩油门的时候 ,你才会感受到发动机的介入。然后发动机介入的声音意外的非常好听,非常有那种老的日系车大牌自吸的那种感觉 ,你会感觉到发动机运转地非常的绵密,很有质感,所以你会感觉这台车开起来,既有电车的那种丝滑感,又有原来老的那种大排量自吸的丝滑的感觉,所以这两种感觉会让人觉得这台车开得非常的舒服。 【最满意】 我觉得今天让我比较意外的是这台车的制动表现,它的初段能够给你一个非常精确的制动反馈,所以只要轻微地去控制刹车,就能给到你一个很好的制动响应,我觉得这是一个我没有想到的地方,因为我之前没有试过这台车,但是普通版本的皓影混动我是试过的,我觉得这两台车在这个制动响应上还是有一些区别的。 总的来说,我觉得这台皓影锐混动e+给我的最大感受是,这台车是一台开着非常舒服的车,也是一台非常适合家用的车,无论是它这个丝滑的动力响应,还有我觉得非常舒服的刹车,还有整体的悬挂调校,让你觉得很软很舒服。同时如果你想任性一下,运动一下,它的sport模式的话,也能够给到你相应的一个驾驶乐趣,然后再考虑到它是一台插电混动车型,它的这个纯电续航里程的话是到了七、八十公里的样子,所以如果你有充电的条件,理论上来说如果你每天都充电的话,其实一个月不加油是完全有可能的。所以从这个角度来看的话,它确确实实非常省油,又好开又很舒服,简直是一台非常完美的家用车。 经过了40多公里的油耗测试,这台车的油耗表现到底怎么样,公布一下答案,这台车每百公里的油耗是5.2升,还是非常不错的,因为我们车上坐了四个猛男,外面三十多度,一路开着空调,这是对油耗一个非常不利的条件,当然也有好的条件,就是今天的路况非常不错。所以说这个5升多的成绩是比较符合日常使用的一个情况。另外它只用加92号油,算一下的话一公里也就五毛多钱,无论是它的一个驾驶感受,还有内饰,以及油耗,这都是一台非常适合家用的车。另外在一些限牌城市,这台车还是个插混车型,你可以获得一个免费的绿牌,怎么样要不要考虑一下呢?

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    2022-07-13

    用户5559898851152准备买混动的223000中配贵不贵?

    点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

    4.14优秀

    本来给孩子买的,结果孩子经常出差,我的汽油车就放到家里经常开皓影插混代步。感觉确实挺好开的。 总结几点: 1。 虽然是插混,我家有车库,按了充电桩充电很方便,有能力补电的情况下完全可以当电车代步,我开车基本不一脚到底,如果踩得狠也会触发发动机介入,纯电状态下可以有几十公里的续航,具体没算过可能不到一百,市区代步足够了。 2。驾驶感受很好,视野开阔,方向盘没有虚位,CVT变速箱真的很好开,座椅腿部支撑很舒服。 不满意的是屏幕字有点小 有点老花眼看不太见。

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    2024-05-17

    点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

    4.71优秀

    买皓影插混最初是我父母的意见,他们对日系很满意。我一开始看中国产,但实际开下来对皓影很满意。颜值漂亮无可挑剔,空间超大,特别是后排,还能调节后排座椅,虽然手动,但比好多车不能调好多了。内饰简洁实用,就是屏幕再大点才好。驾驶感受非常好,平顺又加速快,悬挂也好,小颠簸小坎都能过滤,毕竟是什么ADS悬挂,咱也不懂,反正开起来舒服。智能化配置方面就稍微差点了,车机真不行,导航跟不上,而且没有胎压显示,我车胎扎钉子两次了,都不提醒,郁闷。静音方面也不错,低速没什么声音,高速有风噪,我开的比较多,三个月开了快8000了,也首保过了,总得体会这车真实用,还特别省油,长期不充电的油耗差不多6个,家里装个充电桩,短途和电车一样了,反正特别适合家用,有人说绿牌车买本田是冤种,我要说谁开谁知道,开过的都说好,哈哈。

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    2023-12-12

    拳打脚踢宇宙第一胎压检测,就算扎了钉子,如果不漏气也是不报警的,如果漏气了不报警,就是不及格产品。

    旭日东升267653516390本田皓影插混,是你无悔的选择

    用户8131524291214别问,问就是杂牌绿牌车

    点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

    4.86优秀

    从国庆提车到现在的一些使用感受: 优点: 1这是一辆电车属性的加油车,因为和油车完全不同的体验,之前只是开车快,现在起步也快。 2.发动机逻辑上“节能模式”就是一个完全没有存在的必要,本来主打传动比,但先充电保电、再驱动,能量角度没有任何理由,但追求纯电驱的可以理解,毕竟只是多烧点油嘛,所以好的体验和服务是可以花钱解决的。 3,不会有续航焦虑,我没考虑纯电车会有续航焦虑,如果是出远门的话皓影多烧点油就好了。正常满电续航有80km左右,亏电油耗是5.9 缺点: 1、慢充站真的很难找,现在基本市面上的都是快充,在外面想补电的话比较麻烦。 2、车机智能化比不上新势力品牌。 3、空调制冷是真的冷,但制热好像不是太给力

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    2023-10-24

    点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

    4.5优秀

    买电车有里程焦虑,买油车嫌油价高,所以折中选了插混车,短途代步也能当电车用,一般续航六七十公里,家里装了充电桩,所以很方便。我平时高速开的很多,相比之下感觉插混比同事的1.5T增程高速要更省油,整体油耗都是我接受范围内的。 高速动力比油车好很多,跑120很轻松,而且高速很稳,包括刹车的脚感也很好,可能是有电池的关系,高速底盘比我之前开的汽油车都稳,有东西压着的感觉。 不满意的一点是内饰稍微欠缺了一点质感,看看20万的国产车,木纹饰板,氛围灯,真皮,怎么高级怎么来,皓影在这方面还是欠缺一点。

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    2024-01-09

    用户8218914761815尊享原车带几把钥匙?充电可以设置百分比吗?比如晚上7点充上,设置90%自动停止充电,第二天早上再拔充电枪

    明天不用上班啦你这个19寸轮胎,跟方向盘加热,这个是至尊版的

    自由的铅笔pnt同感。除了方向盘重了一点,其它都很完美

    点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

    4.64优秀

    刚提车皓影插混,刚开始出于好奇我进店了解了一下,最后发现价格比我想象中便宜,我就直接试驾了,当时的第一感觉就是,起步安静,像电车,加速平顺,坐姿高视野好,总之挑不出什么毛病,和销售简单沟通砍了点价格直接就订车了。 用下来之后有了深入了解,所以今天分享: (动力)动力有三种模式,分别是纯电,混动和内燃机,起步用电,速度起来之后发动机一起加入行程混合动力模式,高速上就是发动机模式,如果城市里开的比较多,那么EV模式起步一定会被种草,起步电车感觉,很顺很安静,而且80公里左右的续航足够满足我日常当电车用了。 (空间)由于是SUV的关系,纵向空间比较充足,尤其是后排,坐的直,头部空间充足,再加上全景天窗,后排很亮堂,后备厢也是平整、宽大,目测挺能装,有机会自驾出游的话可以亲测一下。 (舒适性)座椅坐着挺舒服,车子开的过程中过底盘还是比较厚实的,可能是和加了电池也有点关系,底盘比我之前的车厚实很多,而且配置上也有了很多舒适配置加持,比如座椅加热、通风、后排出风口等等,对于我之前车来说,都是舒适的升级。

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    2024-03-27

    7016153517227这个颜色好看

    点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 豪华版

    3.93良好

    【购车经历】 朋友帮忙在4S店提车,裸车优惠9.8w,加上保险上牌,最终落地18.28。坐标广东佛山。 【驾驶感受】 毫无疑问,这是开过的本田车中行驶质感最好,得益于接近2吨的车重,开起来有种美系车的底盘稳重质感,过颠簸路段、减速带滤震不错。 提速方面,2.0L发动机➕在电机加持下,只要肯踩油门,动力支持还是满满的,9秒内轻松破百,不过到了100往后动力输出感觉还是不如涡轮增压。 【油耗】 提车行驶了1800Km左右,纯高速亏电跑100-120时速油耗在6.0-6.5L。城市路段纯电能跑个75-95KM左右,亏电油混油耗在4.7-5.8L。2吨的车重,能跑出这样的续航,已经非常满意!本田买车送发动机确实不是浪得虚名。 【亮点配置】 买车时对比了下CRV和皓影的油混,低配也要去到接近19,然而看了下中控屏幕,5英寸,还没我手机屏幕大。织布座椅。无L2智能驾驶。 果断掉头,直接入手皓影插混,不为别的,9.8的优惠力度,纯纯的就为了性价比。 【续航】 目前满油满电大概500-560KM,纯油亏电能个450-500左右,主要是26L的油箱,也是很多人诟病的地方,但我不敢苟同。 因为其实大部分的油车40-50L油箱也就500-600左右,加上油站遍地都是,加油其实也是非常方便。为啥还要为了高续航,非要拖着大油箱跑增加车重油耗呢? 【最不满意】 接近30W的指导价,7英寸的中控屏幕还是不堪入目,不过考虑日常使用只是蓝牙播放音乐,导航也习惯用手机,这点忽略不计囖 【整体感受】 一个字:非常棒!18个出头的皓影插混,还要啥比亚迪宋?别的不说,至少造车经验和品控,本田还是有话语权的。

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    2023-04-16

    一路向北5620是不是被骗了,皓影优惠9.8万后最终还花了18万多???你这原价格快赶上冠道了

    顾小北呦如果不是因为自己体验了,我真信了,胎噪和隔音你都不带提的

    McGee297首先很感谢各位车友的点赞和支持,其次看到了车友们有褒有贬的评论,我觉得车这东西咸鱼白菜各有所爱。自己喜欢最重要,油箱小也好,配置落后也罢,能满足自己需求就好。车无完车,你看上它的优点就要接受它的缺点! 我觉得不管什么品牌什么车型,只要在自己经济承受范围内,用车省心,开的舒服,对自己来说,这就是最好的车

    点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 尊享版

    3.14良好

    驾驶感受挺好,座椅舒适度相当不错,但是胎噪明显而且下面有个电池包外漏,不知道安不安全

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    2022-06-20

    用户8654474879290落地多少,兄弟

    岳承龙哥们。你的车带充气泵吗

    柒號信馆哥们,我也是这个配置,官网说有氛围灯,你有找到吗?单色氛围灯我没找到

    点评车型: 2022款皓影 PHEV e:PHEV 豪华版

    3.93良好

    皓影PHEV豪华版外观看起来比CRV更加精致,有矩阵式的LED大灯组,车身造型更加狭长,车头看起来扁扁的,运动感更强,车内饰典型的日系风格,全车各种竖条形缝线设计增添了豪华感,手能摸到的地方是软包材料包裹的,低调又耐看,整车的功率得到了提升,开起来更加爽快利落,插电混动的情况下,在市区中驾驶更加方便。

    2021-10-22

    头条用户就这车?没快充,油箱40几升,塑料方向盘,我今天在充电站,看到一辆,我心里还想本田车进来?不是没有快充吗?一看果然没有插上枪,哦,原来是高贵的本田车主来蹭停车的

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    威兰达高性能版 2021款 2.5L 两驱劲擎版威兰达高性能版 2021款 2.5L 两驱劲擎版

    目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版,以下心得针对个人的驾驶体验。 【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是:空间、油耗和省心。 空间方面,上一辆开了7年的车是奥迪Q3,硬伤是空间,前排还好,我170cm,72kg坐后排腿没有办法伸直,时间长了很难受。威兰达后排宽了不少,腿能伸直,中间地台也低,后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少,去走亲访友更能装了。 油耗方面,Q3开了7年10万公里,平均油耗7.8L/100km,关键是烧95号哟,现在油越来越贵,但是我经常跑高速,不敢玩纯电,买了插电式混动,目前亏电开过500km,显示油耗为4L,费用少了不少。 省心方面,现在是新车还体现不出来,希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处,经常制动系统综合故障,然后5000km就得加注机油确实不省心了。 【最不满意】丰田真是省钱大师!内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜!小孩的各种书都没地方放了,门板上的储物格也是小的可怜,换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了,开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门(家里车位旁边的车长期停车很糟糕,离得特别近,去物管反应了好了几次),居然就掉漆了???内饰的塑料件也很容易坏,我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。 【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过,车外观很满意,在板正中有些犀利,但当时没有插电的,只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法,但是只停留在想法上,直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上,后面一排车嘀嘀嘀之后,开始认真考虑换车。 换车时考虑上班来回90多公里,有高速,纯电单位没有充电桩,有点里程焦虑,还是考虑插电混动,预算就25万左右,比亚迪各种EV受限,然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动,直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万,颜色很现代,很喜欢,但是内饰布料的,加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次,APP上下单,讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪,买了个双保无忧套餐,选了个不加价的欧铂银,等了104天车终于到4S店了。 【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶,充过两次电,纯电确实爽,很丝滑,很平静,HV里程不掉的感觉很踏实,发动机介入的时候其实很难感受到的,不看仪表盘都不知道它介入了,动静很小。但是再踩油门,发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差,一个是倒车是电驱动,速度有点快,心慌,二是从小车换大车确实还没有适应,倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。 【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差,起码就我的驾驶经历来说,并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平(不排除Q3一开始很好,开了7年下降了,但我确实不记得一开始啥样了),固定的异响也少,120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多,横向、纵向和高度都大了不少,腿可以伸直,靠背也比较倾斜,长时间坐着要舒服不少。 原车的音响确实效果很不好,我只花了300多换了对高音喇叭,群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭,我懒得折腾,换了高音喇叭后声音更紧实一些,有从干红变半干红的效果。 【油耗】目前开了600km,APP里显示为4.0L,只要多充电肯定还能低 【提车价格】 买晚了点,下订单的时候只有1万优惠,裸车24.88万,600上牌服务费,2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条,所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。 总之,车是好车,只要它别出大问题准备开到报废了,车就是个工具,特别对于天天开的人来说,够用省心就好。

    3.43分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS

    这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i,简单聊聊感受,车型为2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。 外观方面,整车看上去还是挺漂亮的,尤其是我这辆天青蓝车漆,看起来就像是一条海豚一样。 内饰方面,整体设计横平竖直很大气,很多地方都用了软性材质,并且是全系车型都有,值得表扬。但有些地方的做工和质感(比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料)还有提升空间。 空间方面,车身尺寸4775*1890*1670毫米,轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV,车内空间有保证,我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离,头部空间更大并且天窗有遮阳帘,后排座椅靠背支持多角度调节,后备箱空间也比较规整。 动力方面,1.5L自吸发动机最大110马力,前置单电机最大197马力,官方零百加速时间8.5秒,26.6度的电池,WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小,197马力的电机市区绝对够用,高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑,ESP介入不及时,还得再调一调。 底盘方面,150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主,中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面,悬架能很好的过滤颠簸,而且你也不会感觉到特别生硬的处理,这点表现不错。不过到了中高速,尤其是前几天北京下雨刮大风,行驶在高速/环线上,如果碰到侧向风,整车会显得比较飘,缺乏行驶稳定性,这也是悬架偏软的副作用。 关于这辆车的油耗,这几天我开了200多公里,80%的时间强制保电30%,剩下20%时间智能保电,平均车速41km/h,表显油耗5.9L,实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的,况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意,每隔一个月最好把电池完全充满一次,以便系统校准电量。 配置方面就不用多说了,如果你追求极致的性价比,并且没有充电条件,无脑71km车型就行,如果有充电条件,110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风,150km多了续航和FSD,按照预算选择就好。

    4.29分“优秀”
    威兰达高性能版 2021款 2.5L 四驱激擎版威兰达高性能版 2021款 2.5L 四驱激擎版

    2021年5月1日开始上海对于外牌限行加大力度,我之前一辆凯美瑞开了5年,由于好几年拍不到沪牌,作为上海人真的很无语,无奈之下只好选择新能源汽车,其实就是为了一张沪牌,不然早晚高峰都不能进市区,真的太麻烦了。 选车过程其实很纠结,试驾了几台新能源车,先是帕萨特PHEV,感觉还可以,各方面都比较平衡,没什么亮点,动力稍弱,价格25万能拿下,再考虑考虑。 接下来是去试驾了沃尔沃的S90新能源,说实话,动力真强劲,2.0T+电机辅助,综合马力能到305左右,内饰也漂亮,贷款也比较人性化,不但没加价,还优惠10万,40万就能搞定,当时去试驾了2次,第二次都准备直接付订金了,突然得到一个消息,丰田威兰达要出新能源车了 最后去了丰田4S店,我人生第一辆车就在那买的,是辆凯美瑞,开了五年,除了轮胎和电瓶,其他一个螺丝都没换过,所以对广丰有莫大的好感,所以看到他们店发布的威兰达新能源消息,第一时间就来了,4月份得到的消息,5月份付的意向金,然后去国家电网申请电表,工作人员来装充电桩,6月底新车到了,可惜还不能开走,因为新能源额度还没那么快审批下来,到7月初搞定,开了几天,很想跟大家分享一下感受: 外观:感觉非常霸气,我选的黑色的,不管从哪个角度看,都越看越喜欢,特别19寸的轮毂,车灯是矩阵式的那种LED,很有气势。 内饰:真心很一般,我选的还是顶配的,方向盘摸上去塑料感十足,绝对低分,唯一的亮点是缝合线是红色的,带点运动气息还可以,车内的氛围灯真心不怎么样。 配置:反正该有的都有了,主动刹车,自适应跟车,车道偏离预警,转向辅助,抬头显示,座椅加热,方向盘加热,车机系统一般般,没有CAR PLAY,但是有高德地图,手机直接扫码登入,里面收藏夹的都直接可以用,非常方便。还有车载微信。 空间:还可以,紧凑型SUV,我身高181,离头顶差2-3指差不多,后排也还可以。 操控:日系车的调教真心不错,偏软,很舒适,而且顶配的车型是带E- FOUR四驱的,非常的稳。毕竟2吨的车重。 动力:这个是我写这篇文章最最最重要的一环,很多销售,专业人士,因为没开过这台车,所以导致很多人都理解错了,这台车跟威兰达混动双擎在动力方面完全就是2回事,再说一遍:2回事,为什么这么说,因为我开了,我有发言权,我应该是这辆威兰达高性能版的顶配车型最早一批车主了,我想跟想买这台车的人说:这个车动力太强劲了,而且又稳,起步电机辅助,然后深踩油门发动机介入,一开始网上看,说是号称最快丰田,百米能到5.9秒,我一开始还不信,直到真的开了才知道,很有可能还要快,5-5.5,我觉得应该有,因为我平时喜欢开快车,也喜欢地板油,但是这台车,我地板油下去,真心是有点怕,推背感十足,如果原地直接地板油还能听到轮胎尖叫声。动力源源不断,真心爽! 开了将近2个礼拜,继续分享. 目前开了560公里,还没发现有任何大问题,几个数据分享一下: 动力:马路上只要你想超,随便超,没有车是你对手,开启SPORT模式,一脚地板油,随着轮胎的尖叫声,一个字就是爽! 油耗:看下图就知道,百公里油耗2.6左右,因为我空调,音响都开着,高速也跑过,亏电情况下也跑过,基本就是这么个数值。提完车加满油,加了383元,开了10天左右,每天回家充电,连4分之1的油都没用完,对于我这种之前开汽油车的人来说,真的就是惊喜了。估计2个月加一次油都不是不可能。 驾驶模式:我总算搞清楚了,这个车,分三种,大致说一下,左边按钮就是用电,又分纯电和自动识别。右边按钮就是油电混合,然后右边按钮长按就是边开边充电模式!再加上ECO,NORMAL,SPORT这三种动力选择。 吐槽:驾驶位中控台这边时不时有点小异响,但是不明显,类似于塑料跟螺丝撞击的声音,4S技术人员建议开一段时间,有可能新车需要磨合,现在开着又没了,有可能过几天又有,再看看。 2000公里后追加:目前开了快2个月了,图片已经更新,油耗,电耗,账单,我都晒出来了,各位车友卡可以好好参考下,我7月13日提的车加满的油,现在是9月9日,目前还剩下4分之1。仪表盘异响已经解决,是HUD抬头显示那块板,里面垫了东西就好了。 反正越开越喜欢,按照我这个上下班节奏开,基本2个多月加一次油,动力也强!第一个月基本都是白天充电,第二个月设置成晚上22:00以后充电,省了不少钱