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大熊车研：李斌今天在用户面对面上爆料了ALPS第一款车、第二款车的一些内容以及对家庭用车的看法。 -ALPS的第一款车肯定会比ModelY便宜，尺寸更大，屏幕更大，充电更快，还能换电，价格交个朋友，ModelY的潜在客户可以再等一等。 -第二款车也已经冻结，对标现在卖的好的大型SUV，比它更便宜，更具有性价比。 -家庭用车的定义更容易“理解”，从3口之家到7口之家，34567，大概5款车就可以覆盖。 -蔚来品牌定价会继续往上走，与ALPS拉开一定距离，刀法更精准。 -ALPS不会着急上市，会等“架打的差不多了。”
浩瀚是最佳选择，好的架构就那么几个，e3.0、浩瀚、扶摇，e3.0有低端车降低品牌调性且全系都是磷酸铁锂电池，扶摇是小鹏新势力传统厂商也不可能选，只有吉利的浩瀚了，而且浩瀚也跟smart和沃尔沃合作。
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珠国周：宝马i3官方526里程根本开不到300左右，官方做虚假骗我们消费者谁要买这个车谁要倒霉呀。当时去4S店问销售员说，526的里程能开到四百多，这个宝马车太差了，还不如买那个比亚迪十多万的车也能开到400。左右里程
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Arakho：整体来说对概念车还原度还可以，具体线条设计中规中矩，甚至有点过于复杂，不够简洁，元素过多了（如侧裙、叶子板和刹车导风口）。 但是这运动套件什么鬼，太勾八丑了，完全接受不了…请问运动在哪里？城乡结合部？想运动咱们正常点上点碳纤维行不行。 尾灯还原度很高，尾部扩散器也很大，期待尾灯亮灯效果，但是屁股有点太厚了吧，估计是受制于整体尺寸和溜背设计。 四字总结：设计有创新，但是元素不够和谐。 以上仅为对申报图的感受，具体还是以实车为准。
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#新人车主晒订单之前关注了e网公众号，在上面点了预定，之后有销售人员联系我多次，邀请我上门去看。 昨天下午去店里看了实车，展车时尚款，展车的背景真的真的很土。其实我是觉得自由版的配置已经够用，不过销售称自由版要等三个月，时尚款一个月左右，时尚款多了天幕天窗、360度摄像头、主驾驶电动调节，都没啥用。其实上海车展的时候就去现场看过车了，当时看不到内饰，而且有三种配色，不过目前量产版配色比较少。 展车外观可以，很简洁不浮夸，车头很短，四个轮子在四个角落，轴距很长，车内空间超乎想象，比家里进口1系和CLA都大不少。左倒视镜有NFC解锁车，实际使用应该很方便。后尾灯有中国结设计元素，挺好看的。 内饰设计和用料还行，反正我是最讨厌挂挡和空调调节集成在屏幕里，不利于盲操，这车按键区域设计不错，而且是华夏文字，很好。不过我觉得中央屏幕没有必要用旋转屏，会干涉屏幕下面取用手机或者面纸，整个横屏就挺好。然后这车没有中央扶手箱，为了设计牺牲了一定的实用性，好在中央通道下面可以放一些不太常用的东西，但是拿取物件依旧不是很舒服。 我179，把主驾驶调整到合适坐姿，不顶头，再坐到后排，腿部空间依旧有一拳多，不过脑袋已经顶到车顶，往下坐一点点还行。车顶为天幕，有电动遮阳帘，我还是觉得没必要，CLA打开电动遮阳帘的次数一个手都数得过来。后排座位支持整体放倒，不过放倒后和后备箱有较高的落差，这点不是很喜欢，这车没有备胎，我觉得后备箱应该加个隔板，补胎液放下面，这样后排倒下可以有一个纯平的空间。 然后比亚迪的销售真的无力吐槽，联系我的销售当天不在，换了同事接待，反正就是面无表情的跟你谈，谈了一会才知道拿几瓶矿泉水过来，洽谈区也不够整洁，真的服了。其实之前去看过e2，当时那销售也不咋地，昨天见到我们跟不认识我们一样，可以的。希望比亚迪除了做产品，销售方面也要重点抓一抓。
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