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懂车帝视线：新车｜售18.98万元/竞争坦克300，新北京BJ40刀锋英雄版到店实拍

霸天哥说事：比亚迪董事长王传福：我最需要的是产线无人化，这样我省掉60万员工，不用交社保，也不用提供住宿！！！ 如果真的实现了无人化，那60万员工和背后的家庭得何去何从啊？ 实际上不是这样的，最近这么火的一段视频，有些人还是断章取义咯，认为比亚迪准备这么干，但后面还有一部分没有放出来 比亚迪董事长表达的意思

名车鉴赏汇：锐马克CEO表示，高端买家不再想要电动超跑，而转向内燃机超跑

看看看全球：韩媒：韩系车在华溃败，“这已经不是我以前认识的中国了”！ 4月30日，韩国媒体《Edaily》发表文章称，“好久没来中国了。但是现代汽车实在是太少了，让我很吃惊。”   这是在2024北京车展现场见到的现代汽车集团相关负责人说的话，确实，现在在中国的街头，很难见到现代汽车和起亚汽车。 目前，现代汽

攒了它一半的钱：今晚跟老妈通了个电话，跟她提了买车的事，自己毕业工作两年了就想买个车开开上班用，想买个十五到二十的家用车，我妈就说让我买个七八万的给我开个两三年就丢给我姐拿去开，好家伙，我姐出嫁之后还能经常得到老妈的关爱，我都羡慕了，也没想过送出去后我开啥买车现在还在观望中，预算15到20，多了我就压力大了，最好是六七座的(其实用不着就我跟爸妈3个他们要求的)车友们有啥推荐的都可以说下。

智电出行：MINI Aceman全球首发！长城宝马国产，比smart精灵#1更好看

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吴佩频道：我是没想到，顶配会叫红衣版……这是要将周鸿祎周老板的影响力发挥到最大啊…… 本以为零跑C10已经够狠了，结果哪吒L直接将200公里级别续航的增程版本干到了13万内（最低配8月上市），你们说，两个价格屠夫互砍，你们更看好谁？#头号新车##世界车中国造##新车嘉年华#

川蜀鄂余：我有个疑问，日本的k-car车型，不论燃油性还是便利性，都很适合日常出行，这种车型才是真正意义上的“买菜车”。可为啥就没有在国内盛行起来呢？#日系k-car##微型车##买菜车#

塘下刀哥：本人目前开23款es6，这车其他方面挺好的，就续航差了点，好在能换电，但是过不平的路段像做轮船一样，这点真的受够了，所以想换一款底盘调教好的电车，有懂哥推荐吗？ 前几天陪老婆去看车，看了一款奇瑞的icar03，惊讶的发现12万出头的车子底盘竟然比我的es6要稳多了，吐槽下蔚来这溢价

Jenke：长城汽车的布局，越来越像德国大众。 30年前长城汽车学的是丰田经营理念（TPS）：精益生产、成本控制、车型借鉴等等，过硬的质量控制使其拥有了市场口碑。 而现在的长城汽车走的道路，越来越接近德国大众多元化发展，在坐稳了乘用车市场后，着手向其他细分领域扩张： 2021年，长城汽车以9.2亿元全资收购长征

91che：美团老板王兴在朋友圈评价理想L6，他说：这么说吧，我觉得到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。我相信理想的很多员工在设计和生产这款车的过程中心里也清楚这一点。 王兴还说，MEGA有点像是为理想CEO 本人造的车，L6才是理想员工为自己造的车。

世界和平peacer：震惊了我一整天，这可是纯油合资车啊

EV爱好者：腾势旗舰轿车Z9GT，这尺寸应该要比极氪001大上一圈，车长估计5200mm，轴距估计要超过3200mm了，所以说后轮转向应该是个标配，三电机也大概率在纯电车上成为标配，二代刀片电池、dm5.0也就是二代dmp也估计全部都出来了，冰箱彩电大沙发的当然毋庸置疑……就看腾势能否在30-50万这个全球最卷

火星方阵：据德国之声网站报道，欧洲议会人民党党团主席韦伯（Manfred Weber）周日（3月31日）在接受德国冯克媒体集团采访时说：“很明显，欧洲对燃油车的禁令是一个严重的产业政策错误。中国从这项产业政策中受益太多。” 去年3月25日，欧盟与德国宣布达成共识，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的

呦呦LU鸣：之前觉得宾果已经很可爱了，今儿抖音刷到一个，不知道是不是真的，但是，我的妈呀，这也太可爱了吧！希望内饰能做的精美些，这简直撞到了我的心巴上啊！

予墨Auto：阿维塔12增程版曝光，价格或更低，20万出头有戏？

电动车指北：不用太纠结小米的400V和800V 小米标配了SIC芯片，这个才是降低电耗的关键 都有SIC芯片后，800V最大的意义就在于充电速度了 小米的充电速度： 从10%充到80% 标准版，弗迪刀片73.6度 0.42小时 Pro版，宁德神行94.3度 0.5小时 Max版，宁德麒麟101度 0.32小时 标准版和Pro版的400V充电速度确实一般般，但在实际使用中，这个速度已经算不错了，很多桩实际能有100kW的功率就不错了 那些动辄4C、5C的车，现实里根本没有那么多高功率的桩 小米SU7本身续航700km以上，电耗也低，实际上里程焦虑还好 当然如果是全系800V更好，小米的车立项大概在2021年，当时800V还很少很少 400V是个遗憾吧，但也不用太过于纠结

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向海小镇：1.刹车距离过长，38.5米，24年还能有这么长的制动距离，确实不应该。 2.低频共振。38说烂路后排共振更明显。 3.高速转向一般，这个不算明显缺点了。 4.高速续航一般，冬季高速顶着120跑，均速113，电耗24，续航370km，还是不开空调。 电车跑高速，要不龟速，要不抢桩，悲催。

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赛博船长：蔚来阿尔卑斯品牌居然叫 “乐道”，李斌解释是：阖家欢乐，持家有道，津津乐道。

byd割韭菜：2023年4月12日，买的海豚，2024年1月25日晚六点正常熄火，晚十点加完班想回家，发现小电瓶直接亏电开不了门，罢工了，电话联系售后要我自己叫保险搭电，或者他们明天拖走，电话打保险说太晚了不来，无奈，只能办公室将就一晚，隔天，保险来搭电，开去四儿子检测，说系统有问题，小电瓶也换了，要更换。才买一年不到的车就把我丢办公室，电瓶也坏了，虽然在质保期，这也太费精力了，而且修车全程四儿子说的算，别问，问就不搭理你，他想怎样就怎样，比亚迪品控能好点么，做个人吧。

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