分秒必争暖阳Qi

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之乎公路：中国电动车把日系车逼成啥样了？ 那边厢丰田在骂骂咧咧一天天地发飙；这边厢两竞争对手——本田、日产都抱在一起，要共渡难关了！ 就在3月15日，日产和本田官宣就电动汽车业务展开全面合作，合作项目包含但不限于共同开发动力平台、零配件通用化、采购等领域。 抱团目的只有一个，以最小代价狙击中国电动车产业

程大人dd：在一次下班高峰期途中，大家在路上开得也挺快的。手头上工作太忙的原因，当时就刚好低头看查看手机消息去了，突然听到雷达报警声音，我就一抬头，前方的日产突然急刹停，我踩刹车也已经来不及了，我就立马往左边急打了一下方向，听到一声巨响，下车查看一下情况，也还是避免不了这次事故，（我在想，为什么主动刹车没有帮我刹车停呢），好在没有人员伤亡，我也第一时间先拿手机拍撞击的照片，跟车辆撞击的位置。随后从后备箱拿三脚架摆在车后50米开外的地方警告后车。然后我这边就赶紧报警了。交警到的还是比较快的，查看现场之后，开始拍照，拍完照之后让我们把车挪到路边，交警很快出具了事故认定书，我方全责，《我没有保持安全距离跟车行驶》《斑马线又没人不知道前车急刹干嘛，撞的撞了算我倒霉》经过这次事故，大家开车千万不能分心驾驶，别到时候出了事后悔的来不及。 扯句题外话；经过这次撞击我想到了我刚提车的时候，朋友亲戚的劝我买日系车，大家的知道日系车铁皮很薄。说车是用来开的，不是用来撞的。别到时候真的出了事故可不是我们说的算了，幸亏我当时选择国产是对的，这车身挺硬的，保险杠大灯轻微剐蹭，叶子板中网没啥大问题，外面没啥大问题，里面就不怕有问题了。《还是那句话，道路千万条安全第一条》

Sugar小探：插混的电池是不是让您当纯电来跑旅程的，是做为电动机和燃油机一起推动助力的。类似于两个人推车，一个是燃油机，一个是电机一起推车，他的大小只要够油电机跑的过程中提供电机电能就行了，这样加上电机的助力，内燃机的消耗油量就不会那么大，达到省油的效果。车子通过动能回收给电池充电，达到循环，这是当然设计插混的思路，也是插混能省油的思路。而不是让你那么小的电瓶，去当纯电开。如果你把电池开没电了，在直接烧油开，那插混就不省油了，电机不动的情况，它就是一台油车。个人认为，插混车型，电池续航超过55公里的（国家规定的），都是没什么意义的。加了剩下公里数的钱能加不少油了。再这，如果你要开电，直接上纯电就可以了，那样更生。加插混车型的电池意义不大，主要是性价比太低！！ 以上是个人看法，喷的时候，轻点

苗哥真帅：我之前一直是油车主义，但是我开了朋友的电车，不得不说电车真的香，除了续航焦虑和充电。我看了很多关于固态电池的新闻，我建议大家等等再换车，固态电池如果真像报道那样，基本上油车就没了。之前也很喜欢bba，虚荣和面子是主要原因。但是，电车没考虑这么多了。如果bba持续不研发电车，只能说会被淘汰。所以我个人观点，想买电车，就等等，别着急，因为现在的电池真的不行。

ThreeEngineer：奔驰：公司向电动化转型计划过于乐观

丶MT老爷爷丶：马上到家了，最后一个右转路口，以为四驱还是挺稳的，没想到大意了啊，直接右转起飞和红绿灯撞一起了，下雪天，跑直线四驱还稳，转弯一定减速啊，虽然我直接四轮抱死了

Douyin随便聊聊车：比亚迪带动A级车大乱斗，还有哪些车型跟进降价

终62410029：本人自认为自己关心时事且饱读诗书，对这时代的事件都有所了解和预知，但没想到我失算了。 前几天看到抖音的ceo职位调整，去做带剪映的业务了，我认为他是被降职了，是办公室竞争的结果，还在想这位ceo真是没有骨气，这样的变动还能忍住不辞职。没想到今天看到了sora的ai生成视频功能，发现是我落伍了，没有跟上时代的发展，字节竟然提前一步发现了AI生成视频的重要性，派出了自己的得力干将发展业务。 以后的抖音将会充满AI的痕迹，以后小视频将不需要演员了，人人都可以在家写剧本，分享自己的ai视频，以后车评人们也没有优势了，都是同样的台词，敷衍的语句和体验分享，这些内容我未来可以通过ai的手段生成出来，未来他们想要生存下来，只能依靠硬实力来，这个时代真可怕，淘汰人的速度太快了。

玩车教授：以后买电车更便宜？这全新电池成本下降但缺点太明显

大唐俱乐部小路：男人的快乐真的很简单，约上几个比亚迪唐DM车友一起户外穿越

汽车人吕老板：今天开高速回江苏老家，油车标显剩余油量1/5开始出发，路上走走停停开到了50km里外的服务区，出发前包括堵路上心里是不慌的，因为知道目的地加油即便排队也不会出问题，即便油表灯亮了开个大几十公里也是没问题的，所以事情如果是已知，可掌控的状态就不会慌。 我换位了想了想，如果是我那台电车，还剩1/5电量出发我可能焦虑，我担心堵车，担心目的地充电桩使用情况，担心续航实不实，一切缓解焦虑的前提是需要做好规划。前两天冰雪天大堵车，说是揭露了纯电的遮羞布，我觉得不对。少数场景不利不等于纯电不好，我还是高度认可纯电产品的体验的，只是确实为了少数场景的出行我需要做好规划。#新能源汽车##华为##阿维塔#

车加智能：油车电车，低温堵车谁更能坚持？

用户896780186654：epower还是奥迪q3，两个价格差一万左右，都是1.5t。

橙子是红滴：🤦🏻新车一血 我来考考各位哥哥们。同一个地方，3起事故，责任划分该怎么划分。 事故1，黄车与绿车。 事故2，橙车与绿车。 事故3，红车与绿车。 红橙黄车的行驶路线都是笔直行驶。 绿车是沿车道行驶。 有请各位老司机们如果你们是交警你们怎么划分责任。

风和日丽82262：一个月前出现过一次不能点火，后来好了，昨晚彻底趴窝了。以为这段时间关闭自动启停功能，能给电池充充电的。4s说更换电瓶，心疼啊，一千块钱……

肥猫吉尔莫：好喜欢坦克500啊，想通勤当做电车开，出游当做油车开，但是为啥电耗这么高呢？哎，有点下不了决心

视角看天下：我作为一个比亚迪唐的车主我想和王总说一下，我们开车的时候为什么平凡的启动我们的发动机，我我当初也是长城汽车的车主，现在我选择了比亚迪也是也是选择质量信任去的， 但是我们怎么开车在路上有时候平凡启动发动机关都关不了真的好奇葩。 还有就是什么一年不能超过3万公里，我们买车就是来开的不是搞回家看得，我也没有说比亚迪不好，比亚迪车还是个好车没有毛病。

腊小叭很有生活：接上次 三缸奇骏把我扔高速上 拖回4S店上传数据给厂家 等待厂家周一回复 说起 今天厂家给的回复是 先拆机油底壳 查看是否有铁屑等杂质 再进行下一步安排 我同意了拆机油底壳查看情况 放空机油 那是雀J吧黑 开车13年没见过这么黑的机油 打开油底壳 卧槽 吓老子一大跳！ 完犊焯了 全是铁屑和碎片 发动机是肯定保不住了 sp:我用车非常用心 完全按照4S店要求保养 用4S店最好的机油 从来不暴力驾驶 现在情况 4S拍照上传厂家 等厂家出解决方案 后续继续更新

貓奺：只讲油耗 混动奇骏除了堵车工况油耗低以外的工况，燃油奇骏基本上可以吊打。 为什么说燃油奇骏可以吊打混动奇骏，因为燃油奇骏是可以控制可变压缩比。而混动奇骏是由电脑控制。 先说说混动奇骏这可变压缩比内燃机 对比燃油奇骏，混动奇骏就是阉割版。如果混动奇骏能上燃油奇骏发动机，那样燃油奇骏就打不败混动奇骏油耗。当然车价格肯定会比现在贵。 混动内燃机官方说1600-2000转速。对比燃油奇骏不就是相当于只要起动内燃机就相当于燃油一直跑高速还是以110-120公里左右时速跑。这油耗能低？燃油奇骏110-120油耗就6个油左右。 如果混动内燃机能做到1200转，油耗基本上可以稳定4-5个。堵车工况可以直接做到3-4个。燃油奇骏在25公里-100公里时速，只要一直匀速跑5个油以下。燃油奇骏发动机转速在时速80公里一下都是1200转。 所以混动奇骏油耗除非换燃油奇骏发动机才能实现超低油耗。否则就和燃油油耗一样。 别谈动力，电机和发动机比动力这不就是。。。？况且1.5t三缸发动机能带动1.6吨的SUV。破百还8.5秒。混动破百6.9，也就1.5秒，有什么用？ 日产这混动确实不咋地。也可惜了这三缸可变压缩比发动机。还不如把专利卖给国内得了。 还有那些燃油三缸大佐奇骏换混动，我劝你别换 。

虎子345：三缸奇骏马力为什么那么大？

梦想家yp：我就搞不懂了，这车为啥要配置一台国人所不耻的三缸机？是怕销量太多了造车厂压力大吗？

吴佩频道：“沙漠梗”坑了奇骏？这次“带电”回归，直接给诚意价，会卖好？

汽车人参考02：宝马i4 ，电池容量83.9kwh，纯电续航625km，售价46.99万

魏宇同学：特斯拉modely 60度电池包的续航相当于其它车型多少度电？

侃大山特斯拉车友汇：特斯拉换电池很贵，但你根本开不到它报废！#特斯拉

嘟嘟嘟嘟嘟喂嘟嘟嘟：唐DMI一年多点时间，换过一次电池，现在又EV受限！！！

木木自驾：实拍比亚迪唐dm充电遭遇，无奈！为啥想充电?来听听发动机噪音吧

三个司机：1300km续航，3.8L亏电油耗，6.9s加速，这车让比亚迪有点慌？

风驰电车plus：燃油车的时代真的已经结束了，销量证明，纯燃油车正在被大家抛弃

咸蛋奥特曼迪迦：我自己已经装备到车上，需要拆掉从主驾驶到副驾驶这一块的中控台，行车速度在5到10公里/小时中控屏会自动打开360全景，显示汽车周围情况，如果能改成20到30公里/小时这个区间也能打开全景就更好了。

心醉大自然：我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版（购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏）, 也就是 三缸全新奇骏，通过一年多的使用，目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意：外观好看，我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。 【空间表现】 全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。 【舒适性】 日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万（现在价格）左右价位车内饰尽显高档和奢华。 【最不满意】 不满意就是车子噪音大一点，轮胎配置稍显差一点，对于我可以接受。 【驾驶感受】 车的操控十分轻快，方向盘位置精准，配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松，而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。 【亮点配置】 配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,，就是VC-TURBO超变擎300，变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器，这样的配置不但功率达到204马力，动力十足。 【油耗】 目前已经行驶16000千多公里，出门自驾都是满车负荷，经常跑山路，92号汽油油耗显示6.9，通过平时实际加油计算7.1个，十分节油，是喜欢自驾车主的福音。

新能源死路一条：日产放弃三缸奇骏了么，我今天在三线城市四s店，销售人员竟然说连展车都没有

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静默淡颜7：增程式脱裤子放屁车。。。 明明可以动力直接输出，为啥搞成发电机，更费油 华为高端联名款？

王成佛半山木屋：奇瑞粉丝挑战成佛坡吃土鸡，这样激情澎湃的场面，感觉自己年轻了

A南宁新元耀汽车：现在油价那么高但为什么还是有好多人买燃油车，混动不是更省油吗

用户1286233723133：目前开了7000公里，简单说说这几个月的用车体验。 当初本来打算买个凯美瑞或者迈腾的，迈腾是觉得帅凯美瑞是觉稳 但是后来偶然跑到日产去看天籁的时候看见新奇骏，实际试驾一下之后就心一横买了 7000公里，跑过高速，走过盘山公路，堵过城市上下班。讲道理，我并没有觉得它三缸机抖。 倒是出现过几种情况：左侧大灯异响，开车之后被我发现，去了4S店搞了下就OK了。 道路救援过一次电瓶没电了.....当时很无语，很可能是那段时间车内用电不开火愿意，应该是我装了行车记录仪的原因吧现在我一般都不敢不开火用电了 还有就是有时候会出现故障码，不过我去了一次4s店保养之后就没出现过。 以上就是全部槽点吧 优点的话，首先动力很饱满。我一般都是开火调经济模式，普通模式油门太敏感了...这个车动力真的很不错，跟我朋友那个吉普对比他就是个弟中弟虽然我是三缸。 还有就是也不知道是当初试驾的时候是顶配四驱？还是我的车两驱的原因？我总觉得试驾的那个车更舒服，我的车减震不如试驾的那个当然我的两驱减震也可以，起码比朋友那个吉普好多了 碎碎叨叨这么多，就一个意思。排除三缸机的情怀之外，这个车真不错油耗在7.9左右，我一般上下班开，堵车很严重，十个以上吧。跑高速的话就很低，高速基本维持在6个左右。综合7000下来就是7.9讲道理可以。 嗯，这个车隔音很不赖。新车提回来差不多两个月吧，车内异味差不多就没了。我个人对气味比较敏感，这个车异味还是没那么大的。我开车一般开窗户，多散散气味就行😁 也不知道现在这个车有多大的优惠。我当初是19.99，没一点优惠。排除三缸机的影响，我并没觉得哪里不值。早买早用吧，没什么好说的。对了，发动机终身质保，10次保养，送的玻璃膜，1000的油卡，500购物卡，车内小装饰，挡泥板…没了。这个车颜值我觉得还行，就是车屁股不好看，前脸还可以。空间嘛，中规中矩，后排座不咋滴。咱有啥说啥，后排座有点短，大屁股座的话不怎么美丽 最后，随便找了些之前拍的照片，有刚提出来还有救援的时候拍的。如果你纠结你的车三缸机，对你以后有什么影响的话还是不要买了。但是如果你是图自用，实在，靠谱的打算购买的话，我说了这么多你也明白这个新奇骏真二八经没有网传那么不堪相反很奈斯当然，如果价格再美丽一点。 一款车的口碑需要时间，这个新奇骏起码7000公里的我用着还真可以当然后续如果出现质量问题，我肯定有啥说啥的但是目前来看，人家确实很不错。我开的车比较少，也就开过美系车和德系车多一些，对比那些车这个奇骏吊打他们，从操作、动力的驾驶体验来说。 嗯对了，豪华版的辅助功能我觉得开高速的时候真心不赖，之前没用过，今年春节回家的时候用了，很奈斯絮叨半天，也不知道有没有人看完