买插混车型，个人觉得直接买电池最低那个

市区我120公里续航用完就充电，为啥要用油？上高速直接混动模式保电不就行了？

正常情况下，你的意见非常正确，我买插混车，初心也是少点电池，携带的“炸弹”或叫易燃品小一点就安全一点，但春节期间远行就打脸了，大堵车，需要电煮食，晚上至少开个电热毯，而且50公里续航的车没外放电，还是选择100公里续航的吧！

998我觉得我更愿意加10000块上荣威d7

错了，55公里版本是方便没有条件充电的用户当油车开，120公里版是方便有家充的人群，又偶尔有高速需求的人群，平时上下班120公里己经足够，并且没有里程焦虑，纯电价格贵几万又有里程焦虑，只适合跑网约车和长期市区代步并不适合跑高速，纯电要是电池坏了又没有保的情况下自费几万，混动电池小自然换电池也便宜。

那你干嘛不买油混？买插混的就是为了短距离用电，长距离靠油和电一起。

绝大多数都是冲着免购置税，绿牌，可以纯电行驶，买的插混。 如果没了免税，没了绿牌，市场就不是现在的样子。

想跑网约车，家里充电不方便，不知道该选比亚迪秦plus55最低配油电插混7万98，还是纯电EV420最低配10万98

买短续航还不如买油混。少了充电烦恼，少了电池风险。

插混就要买电池大的，买个小电池还插个屁。

我家里能装充电桩为啥不买纯电续航100+以上呢？短途纯电就够了，完全用不到油。回家就插上桩预约半夜自动充电用最低电价。这不香吗？

这个还是要看个人使用场景的，我每天上下班一共二三十公里路，家里面有充电桩，55公里续航，纯电一天上下班足够用了。急事或周末带小孩出去玩玩，或者节假日出去玩玩，直接用油烧也很方便。 我平时上下班一年里程数，占我用车里程的80%，其余20%烧油，我觉得这55公里是非常适合的，省不少钱。 下次再换车就换一个纯电续航里程150公里左右的，这样的基本上我用车路况的90%都能覆盖了，用油也就烧那10%的路况，这个就更舒服了。纯电续航里程再大，对于我个人来说也没有什么意义，用的最多的也就那百把公里一天。

插混就是卖个以防万一，让你遇到长途时不用焦虑里程

从蓝牌油混，到55公里、100公里或更多的插混，续航不同，会产生不同用车场景，车主自己选择

我在深圳，只能商业充电桩，想买200公里汉dmi不知是否推荐，还是买121可以了

油混还是油车，高速上吵！日系油混因为颗粒捕捉器基本到头了！而插混比如领克08更像电车，高速驾驶感好，且油耗也低！市区就用纯电！所以插混有长距离需求就买电池大点的

按你的说法，弄48V轻混岂不更好？

反过来说买插混续航55公里的，还真不如买轻混或油电混

那直接油混算了，不用充电

你要先知道插混这两个字是怎么来的，其次你说的其实就是轻混

你就不懂人家的心里，我同事唐两百公里纯电就是当纯电用，反正都是市区内