分秒必争暖阳Qi

超混奇骏对比唐，落地价差不多，目前正考虑，想问问大家是为啥选奇骏了

每天上下班往返70公里，县道、高速、市区各占30%，充电不方便，买这个合适吗？

提车不到一周，跑了不到900公里，今天在红绿灯路口等红灯时被后车追尾，后车主副驾安全气囊都爆出来了，撞成这种程度会影响之后的三电终身质保与整车质保吗？

我是河北的，最近在考虑换车，试驾了奇骏epower,还试驾了皓影phev，目前感觉epower更好开，也更轻快，现在就是担心三缸的稳定性以后会不会抖动，我们这里4s都不怎么推荐这款车，问了问店里只有豪华没有至尊有河北的车友吗，可以交流下

你们轩逸经典市区百公里几个油，我的怎么7-8个油，人家5个油怎么开的，请指教

听说奇骏超混市区走走停停油耗特别高，能达到十几个油，是真的吗？本人每天上下班代步15公里，基本有一半路程堵车，适合买吗？比荣放混动咋样

满油满电出发，一直强制保电70％，高速上掉到60，然后发动机嘶吼，加速无力，正常不？

前辈们！开正规网约车！买卡罗拉双擎还是轩逸双擎？还有比亚迪798，这三个对比哪个油耗更低？综合成本更省？？因为我在东北冬天寒冷，而且没有车库充电非常费劲，希望各位大神提出你们的真知灼见，小弟一一细看！

本人还是很喜欢汉兰达，但听说它尾门是塑料的。有没有真实车主来讲讲：汉兰达尾门塑料的，安全性咋样？被追尾会不会就很危险？

单程50多公里，每天上下班就上百了。 买55km值不值，作通勤用，纯油车通勤太烧钱了。

今天路上缓慢跟车，一不留神追尾前车。这沃尔沃不是有主动刹车吗？！怎么会一点反应都没有

M7自动泊车撞墙了。 提车第三天，后驱plus版，自动泊车撞车了，官方调了后台数据，说我脚放刹车上，叫我自行保险处理。也没人跟我说脚不能放刹车上，但是车子也没退出自动泊车，就算是lcc踩下刹车也退出了。他们一点责任都没有吗

各位大哥，想兼职跑下滴滴，看了798的秦，纠结55公里的入门版跟120的入门版，无家充选那个好 还有长沙这边有没有最近提车的，价格有别的优惠吗

比亚迪宋plus dmi，售后说每12个月用电不允许超过3万公里，超过就不再质保。是真的吗

计划把我的油车换成混动的，最近比亚迪火上了，看了宋plus和pro，咨询了我做汽修的同学，他说预算都13万了，就没必要考虑国产车了，国产品控堪忧，很多国产车问题在国内都被和谐了，但是15万以内又找不到油电混动的suv合资车！比亚迪6年15万公里质保是有前提条件的，第一每年不超过三万公里，这对家用车没问题，但是保养必须去比亚迪4s店就有点那啥了，还有就是首任车主，也就是等你发现车有问题，去4s店维保不乐观，找接盘侠的话，接盘侠也要考虑下！今天试驾宋plus从外观到感受还可以！15万以内混动的合资suv车型有哪几款推荐的

极氪001这款车一定是会跌下神坛的，就像前几年的比亚迪汉，乍一看感觉不错，其实和其他一对比就感到差距了，内饰没有理想好，智驾不行，空间不如买SUV，靠所谓的操控好不可能长久的 当然跌下神坛不是说买的不好，就像比亚迪汉销量仍然不错，只是说消费者清醒之后，发现性价比也就这回事，很多东西都不是最先进的，销量会变得比较普通而已

纠结买日产奇骏和大众探岳

插混车当纯油车开行吗？ 家里没有充电桩，又懒得去外边充。本来计划买油车的，但是现在的油车外观和智能化方面比新能源差太多了。无奈打算买混动当油车开，平常上下班通勤来回10公里吧，假期一般回老家，高速300公里。

每天来回通勤80公里，回老家500公里，没有家充但家和公司附近充电桩一大堆，550还是662?感觉上了662，冬天估计还是得一周2冲，回家也仍然需要中途充电另外感觉23万上下宋l的对手也都是奇形怪状的，感觉这个价位没啥靠谱纯电suv

各位彦祖，北京5月新能源78分应该稳了吧，帮忙推荐一下纯电车。 1.预算落地15w以内。 2.续航500km以上。 3.轴距2700以上？我和老婆都比较大个。 4.用车年限起码5年内不会换车，原因如下房贷。 5.家庭年收入45w，房贷还剩80w月供6500，预算15w是否合理。 6.固态电池5年内应该不会普及吧，至少15w以内的暂时不会吧。 纯电实在不想花太多，除非超值会往上努一努，不然更新速度太快，又不是油车能走高速跑远途，普通家庭担不起试错风险。

有没有人知道奇骏那个定位怎么关啊？买车的时候上的媳妇的户。常年在外地。车一动媳妇就知道了。想出去嗨皮都不敢。有没有哪位车主知道怎么在车上把定位关了的不？？？20款奇骏

各位唐dmi的前辈们，最近打算入手，在纠结是入手低配还是加一万升级到丹拿音响，开车还是喜欢放点音乐，不知道丹拿音响的效果怎样？诚心请教

宋PlusDmi跑高速到底怎么保电？网上的方法试个遍，智能还是强制都保不住，保电设置到70%，开运动模式，定速巡航设到120，无论智能保电还是强制保电都保不住，一直会掉到20%多，甚至最低掉到过18%，心里一点安全感没有，很怕会失速，到底该怎么保电

奇骏epower这车一月能卖一千辆么？从没在路上见过，去保养的时候看了一下挺不错，日产不能多降降价格把紧凑型suv盘活吗？估计探陆也凉凉，日产的品牌力感觉比两田差不少，不降多点没有销量。

秦55没有充电桩，选择强制保电50-70，开市区，是不是也需要每周去找充电站放电充一次满电？就按每周末去，一次是不是需要几个小时？

十万火急电量低动力受限怎么办？ 我买的比亚迪秦plusdmi混动车，一直当油车开的。 我刚刚开车，开着开着，车子跳出提示说我“电量低动力受限，请安全停车并联系服务店” 打开比亚迪app，跳出来让我及时连接充电枪充电 关键我的电量怎么突然就掉到10%了？？？我一直把这个车当燃油车开的，从不充电，开了两年了，第一次跳出这个提示。 幸亏已经快开到家了，我现在把车停在小区外面的公共车位了，是不是只能找长一点的插线板先充电？？能不能用油发电啊，我不想充电，主要是我也没那么长的插线板，找旁边的店的话，大概要十米左右的插线板才行

唐快没电时候噪音大？ 听朋友说，唐快没电时候噪音大，和拖拉机一样。 底盘差，不知道什么个差法，和宋plus哪个好？

到底选插混还是纯电？ 用车场景:上下班单程5km，电驴为主，下雨开车，周末带家人周边游玩逛街等，顶多过年回老家开长途1000km。一年里程应该不会超过1w公里，租车位，不能安充电桩，单位有充电桩。这种用车场景到底买哪种？ 最近看上了宋plus Dmi 110km的，但是好多车友说纯电续航太短，频繁充电太麻烦。又纠结了，要不要上宋EV。大家给点意见。

请教比亚迪混动车主一个严重问题，油电混合的三电保修政策和纯电一样，都是一年不能超过30000公里。我问了销售，油电混合是油+电大于30000，先别考虑我为什么超过3w，万一我超过3w，但是油里程和电里程是独立就算的，如果我30000公里，几乎开纯油，或者说，油里程27000+电里程3000，这样的话就被取消终身质保。这样是不是等同于，我当油车开，却被限死30000公里，而如果我能接受30000公里的限制，为什么不买纯电？然后就是相当于我买了个油车却只能开30000公里以内？