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    兄弟们决赛圈了,腾势N7和理想L6怎么选图1兄弟们决赛圈了,腾势N7和理想L6怎么选图1
    兄弟们决赛圈了,腾势N7和理想L6怎么选图2兄弟们决赛圈了,腾势N7和理想L6怎么选图2
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    本人是比亚迪秦ev老车主,从老n7就开始关注了,也是新老n7的盲订客户,对n7的空间、产品力还是很认可的,我觉得现在的价格新n7从车层面上绝对值得购买。 去年盲定后没提车的原因是老秦ev车况尚可,云辇智驾还未实现,感觉销售水平较差就犹豫观望了一下,侥幸躲过一劫。本来是天天看大象视频已经成功洗脑就等ota测评后提车的,结果突然出新款,一切变化的太快了。 清明最后一天看了新款,我觉得还行,内饰确实有味,有部分减配,但没有老车主说的那么严重,毕竟价格降了,也有增配部分,性价比提升了。我对车本身还是看好的,现在阻止我购车的,是腾势公司,有这么几个情况:1.销售说n7现在还没培训过,表惊讶2.n7新款已经交付了3.现在全北京只有一辆试驾车全北京轮流用,且本月都不会有新试驾车来了。这说明一些问题:1.腾势对n7的管理策划十分混乱,正常的培训都没有,试驾车没有,你让这车怎么可能大卖,这锅问题不在店里,在高层2.店里销售对卖n7完全不热心,孙少军直播间说过d9太好卖了,客户来了直接提车,利润还高,没销售喜欢卖n7,甚至存在我说去试驾n7,店里销售说试驾人很多,劝退我的情况,最后是腾势官方给我打电话约试驾,去了一个人也没有,这个锅在4s店3.已经交付但是没试驾车,说明试驾车和实车状态是不一样的,可能存在特调车情况,老款很多车主就反映过试驾和开回家感觉不一样,这次估计是试驾车出了什么纰漏,没大批量调好,看网上评论,很多二三线城市一辆试驾车都没有,北京作为最重要市场也就1辆,发布会已经过去一周了,4月1开发布会本来就是让大家假期试驾提高转化率的,现在这情况是非常不正常的4.新款的云辇和智驾依然不能用,还是饼。 都看到这了,肯定是真的想买n7的车主,我觉得现在下手没问题,车本身产品力还是可以的。但希望购买时不要有过高期望,平常心一些,就买车辆当前状态,ota云辇智驾就当做没有,能尽快推送最好,没有也不要着急。就像老车主们,期望越高失望越大,我见了很多老车主破防后还被人喷矫情赔不起,真不是单纯价格的问题,有太多的承诺不在合同里不在公众视野中,而这些承诺又承载了老车主一次又一次的期望,当破灭后,老车主很多是企业主老板高级知识分子,觉得被人玩弄侮辱了,所以愤怒破防的。十分理解老车主们。 我本人应该还是会买n7的吧,本来是比亚迪一般粉丝,已经被大象影响成比亚迪铁粉了,不过我应该会观望到ota升级后(n7两次ota,对比001一年14次ota,差距有点大,这个锅谁背)。说上面这些问题绝对不是要发泄,毕竟没提车和腾势暂时还没有仇恨,单纯是怒其不争,车很好但企业运营管理这么拉胯,觉得腾势企业内部必须有所改变要不然早晚会被淘汰、希望腾势和比亚迪可以变得越来越好而发表的以上,大概相当于希望病人尽快养好病全力冲刺,而不是硬撑后倒在半路上。 以上均是肺腑之言,但也是我一家之言,难免有错误和不足,仅供大家参考

    新n7值得被选择吗图新n7值得被选择吗图
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    首个200公里电耗图首个200公里电耗图
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    5月销量过3000!6月份哥们一定买!图45月销量过3000!6月份哥们一定买!图4
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    提问这段时间带我爱人先后试了一堆车,N7意外的进入了决赛圈 智己ls6 ls7 L6 ls7感觉哪儿都挺好,但是被网友400v落后一代劝退了,而且官方也不排产了,清库存的样子,pass。 ls6织物顶棚,后排舒适性配置少一些,底盘没空悬等,pass。 L6真好开,100的速度90度弯都能绷住,真的,100的速度,销售试了一次我来了一次,操控太厉害了,无奈之前基本开轿车,想换个suv。 理想L7,公司有4-5台理想,去的时候可能因为同事的车都坐过了,内饰没有那么惊艳,开起来还是有点晃,而且铂金音响没有想象的好。 蔚来es6,因为预算就是30,baas后加上27000优惠,确实便宜了不少,这个内饰老婆一眼就看上了,开起来也不错,没感觉到什么短板,目前纠结是听说明年全面NT3.0,而且baas总感觉有种贷款的纠结,这个还没pass,在对比中。 星纪元ET,没试驾,内饰直接把老婆劝退了🤣🤣🤣其实我还挺喜欢的。 极氪001,很不错,各方面都挺好,后排没有通风按摩,然后腿需要岔开点坐,当然智驾没试,销售自己也说“男人还是要开车,不能把一家人的安全交给电脑” 问界M5,老婆挺喜欢,智驾也遥遥领先,女销售带试驾的,很从容在市区试了挺长一段路,但是没试激烈驾驶,另外感觉音响差一些,整个车有点小,也pass了。 阿维塔11和12今天去试驾。 腾势N7试了2次了,感觉很中庸,除了电吸门和流媒体后视镜,次顶配28万那个基本上配满了,大屏有,车机感觉也挺流畅,HUD也还行,关键是音响一耳朵惊艳,帝瓦雷没得黑。四座加热通风按摩也到顶了。试了自动泊车和断头路泊车,都是一次成功,感觉挺牛的。唯一担心二代刀片电池一上就背刺了,而且自己准备6月底买车,不知道能不能再等来一波优惠。

    这段时间带图这段时间带图
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    同室操戈,图1同室操戈,图1
    同室操戈,图2同室操戈,图2
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    裸车21的n7图裸车21的n7图
    3天前回复

    今天下午试驾的 N7,还偶遇了长江总简单谈一些感受,由于没试驾过其他电车,下面这些对比都是和我的老五系比的,大家讲究看。 约的是今天的试驾,提前半小时到店里了,结果销售说要排队🥴等了足足一个小时才轮到,预不预约有啥区别,体验不好。试乘部分的感受就是很舒适,内饰很豪华,车内垂直空间真的牛逼,越级的表现,云辇对点头抬头抑制真的很明显,隔音真的超级棒,舒适度完爆五系,普通模式下路感没有五系来的清晰,但是底盘也是很整的感觉。后排乘坐起来相对比前排晃一些,可能是前面的座椅包裹性更强的原因,反正比我的五系是舒服很多的。驾驶体验就是四驱性能版动力真的太猛了!普通模式下稍微给点电门就起飞了,太爽了!加速也很线性,就是方向助力有点偏轻,没有五系那种精准稳重的感觉,试了下 100 码超车紧急变道轻轻松松,车尾跟随性很好,稳的一笔?标准回收下,松了油门基本感觉不到,动能回收开到最大才有点感觉,我来了 7.8 年油车竟然几乎感觉不出区别,太丝滑了。刹车力度挺合适的,急刹车也很稳。不足的地方, hud 有点模糊不知道是不是对焦的问题,还有就是云辇不能主动调空悬的高度,差评,不知道是不是试驾车的原因,反正没试出悬架高低的差别,只体验到了舒适性。反正驾驶方面大家不用担心,全面碾压油车,智驾没体验到我也没选激光雷达,反正不会比我五系差我就知足了。30 多万这个配置超值了,现在这个时候谁买 BBA 就是大冤种, 试驾完直接下定了,坐等提车!

    今天试驾N7 的一些感受!图1今天试驾N7 的一些感受!图1
    今天试驾N7 的一些感受!图2今天试驾N7 的一些感受!图2
    今天试驾N7 的一些感受!图3今天试驾N7 的一些感受!图3
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    新N7运输中了图新N7运输中了图
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    腾势 N7 双腔空悬的升降幅度有多少?图2腾势 N7 双腔空悬的升降幅度有多少?图2
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    腾势 N7 双腔空悬的升降幅度有多少?图4腾势 N7 双腔空悬的升降幅度有多少?图4
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    今天冲了630max版+智驾,留个记录图1今天冲了630max版+智驾,留个记录图1
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    腾势N7能否在30万级搅搅局?图1腾势N7能否在30万级搅搅局?图1
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    腾势N7能否在30万级搅搅局?图17腾势N7能否在30万级搅搅局?图17
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    腾势N7提车用车体验分享图1腾势N7提车用车体验分享图1
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    3天前回复

    #辣评新车提起腾势,最开始想法很好,国内国外强强联合,比亚迪和奔驰联合生产,但是生产后销量一直不理想,后期就没了消息,现在腾势的品牌又出现了,以D9为品牌销冠,每个月将近1万的销量,反观N7,基本维持在1千量一个月,跟自家兄弟比亚迪相比销量还差的很远。现在24款N7出现了,配置怎么样,哪一款值得购买呢? 一 整体感受 从外观来看腾势主打还是一个听劝,前脸比23款简洁不少,整体看起来也大气一些,但是车标看起来怪怪的。侧面看起来姿态较为低趴,尾灯也采用贯穿式尾灯,现在也都是常规设计了。底盘较为平整,且可以看到护板。 二 配置分析 N7分四个配置,价格从23.98—32.98w,续航从550km—702km。尺寸为4.86*1.93*1.6m(高度各个配置不太一样,基本在1.6m左右),轴距为2.94m,从数据上来说轴距还不小。悬架为前双叉臂后多连杆形式,后置后驱,最近发布的20w+的新车也基本都采用这种悬架和驱动形式。 1 标配亮点 标配的驾驶辅助系统很高,除了常见的自适应巡航外,还有自动变道、自动进出匝道、自动泊车、记忆泊车等。但是从个人角度来说这些智能化配置完全可以整成选配来降低成本、从而使售价降低一些,留一个全速自适应巡航就够了,这个功能在高速上会很省心,其他的功能在城市使用的话,个人觉得利用率并不高,因为还是不太信任车辆自己在狭窄道理操作的,毕竟只是辅助嘛。 在座椅舒适度上,前排标配加热通风按摩,第二排座椅标配加热,这一点好评,从个人角度来说加热是最实用的配置,毕竟北方的冬天的真的冷,提前加热就会很舒服。而通风个人觉得用起来要么就效果不明显,效果明显的吹的腰疼背疼的。按摩个人觉得安排在后排会更好一些,我如果自己开车,遇到不熟悉的路况,会注意力特别集中,完全感受不到座椅按摩。如果在后排标配,会更照顾坐车的人。 在车机上中控尺寸为17.3英寸,对于目前主流配置为15.6英寸的中控屏来说,这个尺寸是真显大,就是不知道好不好用。 音响方面标配16扬声器的帝瓦雷音响,还是很期待实际的听觉感受。 2 配置差异 550Pro版本有71.8度的电池,CLTC工况纯电续航里程为550km,百公里加速时间为7.5s,个人觉得,个人觉得就算是23.98w的售价也有些贵了。虽然标配的辅助驾驶程度高一些,但是续航太短了,如果北方冬天开暖风根据经验也就五折左右。 702Pro版本有91.3度的电池,CLTC工况下纯电续航里程为702km,百公里加速时间为6.8s,官方指导价格来到25.98w。跟上个配置相比,除了电池增大之外,其他配置也有稍微的变化:最大功率增加了60kw,最大扭矩少20N/m,主要加价还是在电池上。 630四驱MAX版本CLTC工况下纯电续航里程为630km,百公里加速时间为3.9s,官方指导价为28.98w。跟上个配置相比,动力上有增加,总功率为390kw,总扭矩为670N/m;标配空气悬挂,有软硬+高低的可变悬挂调节模式;其次有AR-HUD和香氛系统,如果注重四驱和动力可以考虑这个版本,配置很高,但是个人觉得价格还是略高。 630四驱ULtra版本指导奖为32.98w,基本是把选装包都配置上了。与上个配置先比,增加的有信号灯识别、运动外观套件、遥控钥匙、第二排座椅的舒适性、流媒体后视镜、2个激光雷达,个人觉得最有用的就是激光雷达了,但是其他版本都可以选装。如果喜欢高性能还是建议买630四驱MAX版本,这个版本价格有些高了。 三 总的来说标配的配置略高,各个版本之间的差异化和价格也基本属于正常水平,但是起步价略高,且25w级别的竞品很多。个人觉得如果想要大卖还是需要进一步降价,或者将空悬和arhud进行标配。

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    N7副驾没有腰托,那这个圆圈是干嘛的?图N7副驾没有腰托,那这个圆圈是干嘛的?图
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    腾势n7,静图腾势n7,静图
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    为什么腾势N7卖不过极氪001icon呢?我讲几个观点大家看看对不对 1:极氪001先上市,已经在市场上有一定的知名度了,腾势N7后上市,知名度不如001。 2:N7的价格虚高,在7月份上市,那个时候001在六月份已经采取降价促销,7月份力度更大,这点腾势官方没有意识到这个价格问题。如果001没有优惠,没有送空悬这些,n7的价格正好和001重叠,两个Air版正好对应没有空悬的001,N7其他版本送空悬,可是001的降价送空悬让N7毫无性价比。这是N7官方的失误,D9的热销让腾势官方错误的认为N7照样可以做到高销量,其实比亚迪的海豹就是前车之鉴,特斯拉的降价让海豹沉沦。所以当初应该取消Air版,有空悬的版本30万起售,或者这两个没有空悬的版本28万起售,这样是不是会销量高点? 3:我在网上看很多消费者是这样说的,N7才91度电,是磷酸铁锂电池,001是100度电池包,还是三元锂电池,这方面消费者心里就有落差,不光少了9度电,电池成本还低,可是车的价格没有低。当然电池方面比亚迪还是不错的,可是消费者心里有落差,001已经珠玉在前,N7完全可以跟着001走,出个100度电的电池包,这点比亚迪完全可以做,这点在续航数据上面不会比001差多,其他不说,至少数据有了,很多人说腾势N7放不下100度的电池包,这个观点就不对,唐ev108度的电池包,轴距还不如N7,所以这个观点不对。现在卖车,其他不管数据一定不能输,已经和手机行业一样了。 4:这个就是很多人吐槽的外观了,其实上市的时候应该调查一下,看看消费者是否接受这种设计,比亚迪很多设计是超前的,比如那个发光的车标,比亚迪现在不用了,其他车企用上了,比如日产,大众。N7上市的时候两个前脸供消费者选择,而且不能加钱。

    为什么腾势图1为什么腾势图1
    为什么腾势图2为什么腾势图2
    为什么腾势图3为什么腾势图3
    为什么腾势图4为什么腾势图4
    为什么腾势图5为什么腾势图5
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    腾势N7 · 懂车分(口碑)

    3.92

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    25万-35万新能源总榜

    NO.54

    低于72%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.09

    内饰

    4.00

    配置

    4.01

    空间

    3.74

    外观

    3.88

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

    圈子热议

    这段时间带我爱人先后试了一堆车,N7意外的进入了决赛圈 智己ls6 ls7 L6 ls7感觉哪儿都挺好,但是被网友400v落后一代劝退了,而且官方也不排产了,清库存的样子,pass。 ls6织物顶棚,后排舒适性配置少一些,底盘没空悬等,pass。 L6真好开,100的速度90度弯都能绷住,真的,100的速度,销售试了一次我来了一次,操控太厉害了,无奈之前基本开轿车,想换个suv。 理想L7,公司有4-5台理想,去的时候可能因为同事的车都坐过了,内饰没有那么惊艳,开起来还是有点晃,而且铂金音响没有想象的好。 蔚来es6,因为预算就是30,baas后加上27000优惠,确实便宜了不少,这个内饰老婆一眼就看上了,开起来也不错,没感觉到什么短板,目前纠结是听说明年全面NT3.0,而且baas总感觉有种贷款的纠结,这个还没pass,在对比中。 星纪元ET,没试驾,内饰直接把老婆劝退了🤣🤣🤣其实我还挺喜欢的。 极氪001,很不错,各方面都挺好,后排没有通风按摩,然后腿需要岔开点坐,当然智驾没试,销售自己也说“男人还是要开车,不能把一家人的安全交给电脑” 问界M5,老婆挺喜欢,智驾也遥遥领先,女销售带试驾的,很从容在市区试了挺长一段路,但是没试激烈驾驶,另外感觉音响差一些,整个车有点小,也pass了。 阿维塔11和12今天去试驾。 腾势N7试了2次了,感觉很中庸,除了电吸门和流媒体后视镜,次顶配28万那个基本上配满了,大屏有,车机感觉也挺流畅,HUD也还行,关键是音响一耳朵惊艳,帝瓦雷没得黑。四座加热通风按摩也到顶了。试了自动泊车和断头路泊车,都是一次成功,感觉挺牛的。唯一担心二代刀片电池一上就背刺了,而且自己准备6月底买车,不知道能不能再等来一波优惠。

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