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    野生唐大妈

    认证:唐DM-i车主·新提车

    简介:荣耀唐旗舰车主,分享用车心得。

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    之前连续充了一个月快充电池突然从97%跳到100%,电快用完时又从27%掉到23%。 经过研究这种情况是需要用交流电慢充来做均衡了。 家里没有车位也没有充电条件,属实有点太无奈了 满地图找慢充,现在带交流慢充的充电桩太少了。充电站为了盈利基本不会整慢充,距离我最近的一个慢充最少也要15公里,还不确定好不好使,这样的桩基本都是历史遗留下来的。 经过一夜的观察距离我稍远些的一个商场里有三个慢充桩,五个快充桩。于是我确定去那里,等充电时候还可以逛街吃饭。 谁知这一去竟是一波三折 刚到充电车位 就剩下最后一个慢充桩了 一台秦疯狂的冲我按喇叭让我走开 这要是把位置让出去 一整天也充不上电 那就白来了 一着急倒车没注意后面有柱子把车后面给撞坏了 应该是我车能快充居然和他们抢不多的慢充桩所以他们很看不惯 我在商场逛街时就接到了两个电话让我挪车给他们让地方,全部都让我委婉的拒绝了。 更可气的是我车充到62%就停了,我下到停车场一看肯定是有人使劲拔我的充电枪了,还好充电口没坏,我使劲重新插了一下又好使了。 历史3个小时零6分钟 终于充满了。这个地方我真是一分钟都不想多呆了,直接开车走人。 停车费花了20,充电30,补车衣200。正好花了250!还好是充电口没被人弄坏。 没想到快充对电池那么不友好,以后的日子怎么过啊,这回真的成车奴了。

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    小喵小虎我写的112km续航 实际能跑90km左右。结果审核不通过 。说不真实

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    梁城武23款星舰,6000km,做了首保,大伙帮我看看

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    磷酸铁锂电池是真坑,新车一个月电池就开始衰减了!充电中97%直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略,知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强,综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一,一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池,网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样,这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡,等用没电我会尝试再分享。 二,充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满,一般要保持20%-90%的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电,大哥半个小时就完事走人了,临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时,特别是最后的10%变成了涓流。 打个比方我这112的电池,如果是三元里充90%就走人也就是损失了10公里的续航,但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少?时间应该是比续航值钱! 三,高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一,除了很多强制EV的发生的,还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量,昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡,景区停车场起步27%的电刚出车场收费站一看23%了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四,冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低,我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择? 买车时候我就是打算用来当油车开的,充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了,我再说说磷酸铁锂的优点,不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命,还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强,不必拿一些事件举例子,燃油车都有自燃的,每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃,真着火先冒烟不会先爆炸,能救命。 寿命周期三元里是2000次循环,磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了,而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图,所述真实,认证车主。我还对每次的充电做了记录,数值用实际充电度数除以实际充电百分比,得到每1%充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧,不然真没市场了。

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    会砸墙的大唐车主今天五一最后一天,回家路上跑高速忘记开强制保电了,电量🔋49%节能模式开了200公里左右,全程120,快到家的时候低头发现电量始终维持在35%。新款应该是解决了用户自己不设置强制保电的逻辑问题,高速情况下电脑自己会强制保电,避免失速。

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    幸运西柚rdD想听听大家的说法,我先来,我最终对比选择了08主要是08的操控,安全,设计更好,智能么也是领先很多。

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    愤青PE人比亚迪唐DMI我想咨询几个问题: 1、行驶中可以自己充电吗? 2、如果电池有问题,可以不修直接当油车开吗? 3、亏电状态都真实油耗和驾驶感受(噪音)一般能接受吗? 4、第二排能完全放平吗?(拆除限位器) 5、外放电(6度)向烤盘,热水器,车载冰箱能带起来?经常使用对电池损伤大不? 6、电池耐用性怎么样?电池质保是不是和网传一样,比较苛刻。 谢谢大家对小白我的回答,谢谢

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    不知又上进想换台省油的混动车,现在的油车油耗太高了,车船税也费钱,求大神们帮忙推荐一款省心的混动车,20W以内的!谢~

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    野生唐大妈提车一个月了才排到我去贴膜,因为在网上看了4S店送到膜有很多猫腻,所以我怀着十分的戒心去的。 首先核对了一下膜的型号,贴膜师傅跟我说赠送的是原厂膜并非是龙膜,我马上给销售打电话更换了贴膜型号。这如果是个粗心大意的人是不是就掉坑了。 本人视力不是很好,有高度散光。经过比较我最后选择了把前风挡膜贴到了主副驾。 说实话这个龙膜质量很一般,大概市场价格800左右的水平,就前档膜质量能强点。 颜色有点深,夜晚会影响视线。 现在的车前风挡玻璃都是双层夹胶玻璃,两层玻璃之间本身就有膜,也同样有防晒防爆功能。 再者我车自带HUD,风挡贴膜得不偿失。我的旧车风挡就贴了3M的膜,感觉没有任何用,完全就是智商税。 4S店送的龙膜前风挡是浅蓝色,玻璃膜是深灰色。 贴膜时候一定要和师傅确认贴前排三角小窗,以及后排隐私玻璃以及小窗后风挡。 如果你自己不强调后面自带熏黑玻璃的部分他们不会给你贴。 隐私玻璃贴上也有用,能起到防爆,加强防晒的作用。 全程施工大概一个小时,七天之内不要开窗和刷车。 最后做一下总结 1.去4S店贴膜一定要确认贴膜型号 2.先让师傅裁下一小块膜贴玻璃上看看颜色能不能接受 3.注意强调要贴小窗以及后排隐私玻璃。 4.全车都贴成黑色车窗固然提升颜值,但是必然牺牲夜晚视野。 在此还是强烈建议大家把前风挡膜贴到主副驾,夏天贴啥膜该晒还是一样晒,实话说如果4S店不送膜这台新车我都不打算贴。 下面图片最后一张是强制保电70最新油耗

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    #懂车帝众测刚行驶了总200KM,HEV的行驶里程才70KM。 这个结果可以说还不算准,但是我已经很是满意了。 当时也对比了很多车型,明知道DM5.0就要上市了,最后还是选择了唐荣耀版。 我已经做足了被背刺的准备,现在的价格这款车作为一辆工具车代步车我感觉还是很完美的。 首先说一下用车场景,我不怎么跑高速,完全市区拥堵通勤,偶尔带娃出去野营。平均时速11公里/小时,老车新车都是这个状态,换了新车驾驶习惯也没变过。 本人在部队时就是司机出身,所以落下了一身不良驾驶习惯,起步大油门频繁踩刹车,见到绿灯肯定是第一个冲出去的,一直以来都很费油,老车是1.6t的紧凑型SUV,春秋不开空调综合油耗12-13L/百公里。冬季换了雪地胎14-15L/百公里。 换了新车第一时间肯定就是关注能耗表现,亏电保电满电状态我全部都挨个试了一遍。 唐dmi真的给了我很大的惊喜,我的用车条件一直都是很极限,地处最东北,没有车库车位,也没有充电条件,走的都是最堵的道,踩的也是最狠的油。 现在东北气温0度左右,新车206公里行驶的综合速度依然是11KM/小时。 期间充过两次电,现在电池剩余电量60% 强制保电60% 油耗7.6L/百公里 在满电状态下启用智能保电,电量剩余25%时采用强制EV开到充电站。到达后剩余电量20%,这样的情况下是14.5度电+1.7升油/百公里,我感觉这种工况是最贴近我日常使用的。 最后就是完全亏电油耗,从4S提车就是亏电状态,开回家24公里路程,当时没有拍照大概也是7.5左右。 最近我才了解到混动车也有2000公里的磨合期,我决定要好好纠正一下脚法,相信过了磨合期还会更省油。 超过百分之3的用户其实我已经很满意了,这是一款特别合适我的车,兼顾性能和能耗,等到春暖花开我一定会来一场说走就走的旅行,到时候再与大家一起分享。

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    看书吃书有大蒜如题,112旗舰与200旗舰,可以装家充桩的话,感觉200旗舰意义不大,配置没提升多少,还贵了2万元。没有家充桩200还行,必竟充电次数少。大家以为呢?

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    唐荣耀版银釉白双拼色黑色悬浮顶方案图1唐荣耀版银釉白双拼色黑色悬浮顶方案图1
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    你被4S店坑过吗?今天提车现场极其混乱图1你被4S店坑过吗?今天提车现场极其混乱图1
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    你被4S店坑过吗?今天提车现场极其混乱图3你被4S店坑过吗?今天提车现场极其混乱图3

    你被4S店坑过吗?今天的提车现场特别混乱。今天10点开始抢区补,好多车主都聚到4S店一起提车。 现场十分混乱,混乱的原因不是因为4S店组织的不好,而是因为那么一大堆车主聚到一块难免互相聊聊都得到了什么政策。有很多吃亏的车主必然会非常暴躁! 其中有的车主对比出自己获赠的玻璃膜当初没说清楚是否是龙膜,然后现场一问销售自己的确是被套路了,给的是杂牌。 还有的车主认为自己获赠的保养少了,更有的车主得到的保养并非是免工时费,被玩文字游戏了。 更有马虎车主弄不清什么是冠军版什么是荣耀版,最后提个冠军版。 最后一个大姐更牛,啥都没要直接原价付款。当她知道居然还能送东西送保养时,她脸都绿了。 这说明什么,很多第一次买车的人真的是什么都不懂的。销售都是看人下菜碟。 我第一次买车同样也吃过大亏,不用笑话他们,我这都是经验教训得来的。 比亚迪和我遇到的那个起亚4S店比还算是有良心呢 说说我的购车血泪史吧 我的第一台车是一辆二手的现代悦动2012年买的,这辆车还是找熟人买的,开了三年后变速箱大修两次,怎么修都修不好,找车贩子卖车的时候才知道我这车是调表车实际公里数多了8万公里,而且全车做漆。就是因为我一直当3万公里车开从来没保养过变速箱所以才坏的。从此我发誓再也不买二手车! 我的第二辆车是起亚kx5,当时买新车啥也不懂,价格也没谈下来多少,保养也就一个首保。真正黑心的地方我说出来你们都会震惊,我付了上牌费1000元的情况下,他们让我把新车在没有临牌的情况下开去上牌。当时我也提出了疑意,但他们说没事负责上牌的人员会开车带着你在前面走。当时也是年少无知提车心切就跟着开出去了,他们带我来到了一个广场然后开始敲诈我,被交警抓到就是扣车加吊销驾照,不然就是自己叫拖车。然后又有他们一起的同伙过来围住我张口就是3000块。当时我也是血气方刚,车我宁可不要了我也要跟他们干到底!最后他们一看拗不过我就走了,后来我给销售打电话销售矢口否认就是不认识这帮人,又给我安排了一个黄牛带着办的牌照。 也就是说我不仅车价没谈下来还让销售把我当小白给卖了。 第三辆车经过反复纠结还是选择了比亚迪唐荣耀版旗舰,政策谈的也是比较满意。具体怎么谈我会单独写一篇文章告诉大家 其实吧如果不是因为区补把那么多车主都聚到一块也不会发生这些不愉快 没有对比就没有伤害 我真诚希望比亚迪可以能像领克那样推出直营车型,大家的政策都是一样的,少一些背刺多一点关爱,只有这种模式才能良性循环下去。当你有一天把所有老车主都伤透了那还哪里有新车主了,你说一个平凡人一生能换几台车? #去4S店买车,你们有被坑过吗#

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    03-16

    说说今天我的心路历程吧 正值今天本地春季车展还有区补 本来已经要订领克08emp了,经过试驾感觉除了空间和外观太张扬,都要比唐好,尤其是底盘方面,再者08的纯电可以跑到0,奈何现车让人订走了,还剩一台黑色的还被拉去当展车了。本人特别不喜欢黑色,所以还是放弃了。 随后去了车展看看能否还有让我心动的车,也算没白跑看见了银河L7,动力总成是和领克08一样的,价格优惠也非常大,同样也有悬浮顶配色。我看中了灰加黑,试驾了一下感觉底盘有点飘,减震也是一言难尽,试驾车就已经有异响了,最不能接受的就是副驾没有手套箱。亮点就是配置高,动力好,省油。对于换这车我内心也是劝慰自己,这车省钱,换个混动代步车就行了,省下来的钱都够加多少油了。 价格我砍的非常低还送8次保养,销售经理逼着我留定金。我正犹豫时比亚迪的销售给我发信息了说有一台唐荣耀版旗舰型到店了,可以参加后天的区补。 不考虑唐我也有很多因素,从唐21款dmi我一路等到现在都在关注着,冠军版上市我就动心了。因为了解的越深所以越怕! 俗话说老车主终身免OTA可不是笑话。提车多开心第二年后背就会有多疼。 其二享受区补得提现车,我有腰间盘突出腰托对我很重要,只有顶配才有。我所在城市买高配的人少,尤其这次荣耀版,做好当大头的准备配置那么足谁会买旗舰。 其三唐DMi5.0还有唐L肯定会上的,如果真是换代那么买这车就是冤种了 可能是眼缘吧,一眼下去我就被吸引住了。 这个银釉白真的很合我胃口。 这时我内心里又开始给自己洗脑 买银河L7和领克08我都是向金钱妥协,唐的空间,比亚迪的混动技术都是得到市场论证的,虽然会被背刺,但是老车主应该比我更疼。唐的空间这俩车给不了,座位家用代步工具车唐绝对是完胜。如果以后顺利钱够了再换车,如果平平稳稳的那么就这么开着。上一台车开了八年落地19万多,现在车贩子5万都不想给。什么车开8年最后残值也剩不多了吧。所以我成功的说动自己。 为了不留遗憾我还是决定去看看,毕竟研究了那么久这车,除了以上三点,唐这个车一直都是我理想中的车型。 今天已经下定了,明天验车,后天区补直接提车。 我地处东北最北,没有车库,没有车位充电桩,后期行驶证下来就认证车主。

    野生唐大妈图46野生唐大妈图46
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    荣耀唐详细新车验车作业,知识帖图1荣耀唐详细新车验车作业,知识帖图1
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    唐dmi荣耀版最终还是提了你图1唐dmi荣耀版最终还是提了你图1
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    野生唐大妈图49野生唐大妈图49
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    十万火急,冠军尊享这个价我能买吗?图1十万火急,冠军尊享这个价我能买吗?图1
    从唐dmi突然转向领克08EMP图1从唐dmi突然转向领克08EMP图1
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