我这油老虎可还算省油

刚行驶了总210KM,HEV的行驶里程才78KM。

这个结果可以说还不算准，但是我已经很是满意了。

当时也对比了很多车型，明知道DM5.0就要上市了，最后还是选择了唐荣耀版。我已经做足了被背刺的准备，现在的价格这款车作为一辆工具车代步车我感觉还是很完美的。

首先说一下用车场景，我不怎么跑高速，完全市区拥堵通勤，偶尔带娃出去野营。平均时速11公里／小时。

平均时速10KM/小时

老车新车都是这个状态，换了新车驾驶习惯也没变过。本在部队时就是司机出身，所以落下了一身不良驾驶习惯，起步大油门频繁踩刹车，见到绿灯肯定是第一个冲出去的，一直以来都很费油。

老车送孩子上学油耗15.3L/百公里

老车是1.6t的紧凑型SUV，春秋不开空调综合油耗12-13L／百公里。冬季换了雪地胎14-15L／百公里。换了新车第一时间肯定就是关注能耗表现，亏电保电满电状态我全部都挨个试了一遍。

唐dmi真的给了我很大的惊喜，我的用车条件一直都是很极限，地处最东北，没有车库车位，也没有充电条件，走的都是最堵的道，踩的也是最狠的油。

雪花飘飘室外停车

现在东北气温0度左右，新车210公里行驶的综合速度依然是10KM／小时。期间充过两次电，现在电池剩余电量60%强制保电60％油耗7.6L／百公里在满电状态下启用智能保电，电量剩余25％时采用强制EV开到充电站。到达后剩余电量20%，这样的情况下是14.5度电+1.7升油／百公里，我感觉这种工况是最贴近我日常使用的。

最后就是完全亏电油耗，从4S提车就是亏电状态，开回家24公里路程，当时没有拍照大概也是7.5左右。

最近我才了解到混动车也有2000公里的磨合期，我决定要好好纠正一下脚法，相信过了磨合期还会更省油。

智能保电状态下

强制保电百分之60行驶能耗

超过百分之3的用户其实我已经很满意了，这是一款特别合适我的车，兼顾性能和能耗，等到春暖花开我一定会来一场说走就走的旅行，到时候再与大家一起分享。

为了磨合发动机，刚又体验了一把原地发电功能，原地发了百分之5的电，燃油续航掉了3KM。