认证:唐DM-i车主·新提车
简介:荣耀唐旗舰车主,分享用车心得。
野生唐大妈
DM5.0技术已经上线,拥有更强大的电控,更优秀的热管理,更紧凑平整的布局。 DM5.0更加强调了以电为主,加强了电驱功率,降低了发动机功率,提高了热效率。 相比秦L的65升油箱,现款唐的53L油箱显得有些寒酸了。 所以新款5.0唐肯定会提升油箱容量。再配置一台新型智能1.5T发动机。 原来70KM时速发动机才会介入直驱,这次更改为60KM介入。 我的老款唐暴力驾驶亏电油耗最多八个油。官方WLTC亏电油耗5.85L 换装DM5.0的秦L亏电油耗来到了2.9L 经过重量换算 唐DM5.0 WLTC亏电油耗会来到4.8L左右,实际驾驶5L-6L之间。再配一个大点的油箱,总续航1500KM 大家觉得我得出的这个结果合理吗?
天涯何处到长安
提问这个1.5T跑高速够用吗?感觉高速超车有点费力吧?
宋L-dmi 距离上市越来越近了,曝光出来更多有用的信息。 前脸回归宋PRO经典造型,轴距长度宽度更加大。 标配后四连杆,dm5.0 或将拥有宋L同款65升大油箱,综合续航1800公里左右。 其轴距有望达到2820,这预示着护卫舰07将退出历史舞台。 宋L dmi 将成为一台中型大五座SUV,全面对标现款荣耀唐,而唐也即将面临换代,轴距长度方面还会加长。
都知道比亚迪成本控制是特别精准的。 这次的秦L的全新架构,底盘内饰地台做工都非常的平整。 都说65升的大油箱,其实前面还有很大的一部分空间75升的油箱都可以放得下。 前防撞梁做工用料也还算扎实,厚度在同级别中算得上是佼佼者。 唯一最致命的因素是轮胎! 因为成本控制原因,这条胎导致刹车距离增加。测试数据显示最短刹车距离为44米 这是什么概念,满载的话制动距离会超过50米!
笔记慢慢
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 唐DM-i2024款荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型 2024-04在成都购入 裸车价16.78万元, 落地价17.68万元
买了插混就会后悔,真是应了那句话。 就为什么我要买插混,就是因为我没有车库也没有车位。充电不方便,而且我还是在东北,哈尔滨,冬天动不动就零下30度,怕买电车遭不住。 自从买了插混后,不在充电就是在充电的路上。 电池太小不禁折腾,我已经在很强迫自己用油来跑了。 人都是有贪欲的,明明用油的油耗已经比以前油车低很多了,但是用电更香。 现在发动机一启动就会感觉非常突兀, 一方面是体验了静,就感觉发动机很吵。 另一方面就是电池没电带来的焦虑。 恨不得立马找地方把电充满了。 真是应了那句话 买混动就后悔没买插混,买了插混就后悔没买纯电。 但是现如今纯电电池的技术还没稳定,奉劝大家买就买大电池吧。 怪只怪自己没本事买不起车位,有了车位晚上充电第二天啥也不耽误,续航也足够代步了。 大家也都有一样的焦虑吗?
没有格局的厂商注定走不远,有些事不吐不快。 这已经是第二次文章被投诉下架了,给大家看看长城的嘴脸。 我的第一篇文章根本就没写他们,说的内容是去试驾唐,然后提了一句蓝山保价协议的事就被投诉了。 第二篇的内容是说新上市摩卡定价的问题,也被投诉。 这真是消费者一丁点发言权都没有 学学人家BYD,从来都不回避问题。我发的两篇BYD负面的,我敢保证也是真实的!一篇阅读超200万。不知道怎么查到我的信息的,4S联系到了我,并没有要求我删帖,只是要给我解决车辆问题。 我绝对不是水军,没有拿一分钱。我只是一个消费者,因为购车前关注了很多车,从而把经验信息分享给大家。
现如今智能香氛系统普及的非常广,说白了就是空调管道旁边加装了一个香氛盒,芯片类似手机卡用来识别香氛棒型号,香氛棒中是一块固体香膏。 拿我的唐荣耀来说,官网售价59一个,集齐三个需要177。 我在某平台买了一套花了100。 买车时候没有送...查看全文
自从频繁快充影响电池一致性之后,我就设想了多种方案。 真的好羡慕你们有车库车位的人,晚上睡觉时候充电,电价便宜不说还不需要占用白天时间。 说到底还是差钱,不想租车位,不想把剩的油钱又花回去。 我自己有工作,单位是没有充电条件的而且一般工作都是在路段上。父母做生意有门市,但是根据规定安不了充电桩。 因为频繁快充,导致电池一致性变低,好几次快充从百分之90多直接跳到100。使用过程中也有大块掉电时候,同样的电量以前1小时6分钟充满,现在50分钟就充满了。 商铺门前总过车,也没有和其它人学私占车位。所以这里是行不通的。 最后选定了在老小区院内充电,我家商户后面是自家库房,小区内的车白天都上班去了,所以我这个时段是不影响他们停车的。 为了缩短充电时间,我自己购买了一条3.5kw的随车充,16A插排,还有一条20米的延长线。买的都是大牌的共计花费700。 这回充电速度上来了,原车1.5kw的充满我这21.5度的电池需要12个小时。现在时间减了一半还要多。 这条充电线用10A的转换头能稳定到2kw,用16A插座能稳定到3.2kw。因为老小区的电压都比较低,能稳定到3.2kw我就已经很满意了。 大家都有什么样的充电方案,一起分享借鉴一下吧。
人生是艘贼船
提问有没有唐dmi的随车充插头烧糊了的?为什么我的插头烧糊了?之前没注意过,昨天晚上充不上电了,仔细一看才发现变成这样了…求助各位朋友这种情况咋办?
我发现一个问题,所有搭载dilink5.0车机系统的车辆不一定都是完整版。 比如我的车,唐荣耀版旗舰型,就不支持更改自定义唤醒词。 通过了解,有的车主甚至没有的功能模块更多。 我的全景影像发生过一次黑屏,重启车辆又好使了。 我发现每次点火后直接挂档就倒车影像都会非常卡顿。 大家都也是这样吗?说说你们的情况。
经过上次的设计,大家反应非常强烈。 这次又经过一夜的冥思苦想,终于让我设计出了一款实用的拖挂式房车。 此款拖挂式房车采用了柴油增程器,当然也配备了一块补能专用的动力电池。 通过连接口可以分别把柴暖与电能输送入车内。 大家认为这个方案可行吗?能收多少专利费?
疫情的时候孩子发烧带孩子去医院,我左转弯过去的,但是医院入口就在那,车都排队排到街口了转弯处,我打转向并道想要加塞,不加塞的话又要转一大圈去排队,因为那里都是单行道和桥,绕一大圈得5公里吧。 这时候一辆车下来人直接就给我骂了。骂的要多难听有多难听,就站在我车头不让我过,说是今天除非你绕一大圈在后面排着要不你别想加塞。 我一想去医院都是着急有病人就没跟他一般见识,僵持了几分钟他还是走了。 我这人以前绝对是纯路怒症,也干过很多错事,依仗着自我感觉良好的车技肆无忌惮。 刚开始有证时候都是新手,我直接跳过了新手期。因为在部队服役期我就是科班出身,专业司机。大大小小的车都开过。 转业回来就买了第一辆车,没过多久就经历了第一次路怒。 对方也是年轻人,那时我正在和朋友找地方,因为我在他前面开的比较慢,他追上我狠狠的别了我一下,并打开窗户竖中指骂我。骂完加油门就跑了。 我当时就上头,油门踩到底开始和他追逐。最终他并道没并过去我直接给他追尾了。下车他的第一句话就是问我会不会开车,我的回来就两个月不会! 他车上拉了小妹所以才会那样猖狂,后来他车也不修了开车就走了。 第二次路怒,是在上桥口匝道,一辆满是贴纸的鬼火车强行在匝道口别我,车速非常快差点发生碰撞,我俩又是一顿追逐,后来因为安全考虑我放弃了,但是他依然那么快,我开到下一个红绿灯口看到他发生了交通事故。 后面经历了非常多次的路怒,都是因为别的车先别停我,然后我又去反别他。 最后一次路怒让我彻底清醒了!一辆小白车晃晃悠悠的在我前面不停的踩刹车,我误以为她在别我,我一气之下超车在左转路口别了她一下,我远远的在倒车镜才看到她是个女司机。她吓到直接在路口中间打双闪了。 那次我是真的后悔了 都说老司机是越开越慢,这句话是真的。18岁就开车,我的驾龄也快20年了。有的时候路上有人别你可能人家真不是故意的,遇到打转向的能让一把就一把,也耽误不了多长时间。
爱我还是爱唐
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 唐DM-i2024款荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型 2024-04在太原购入 裸车价14.91万元, 落地价15.40万元 含保险5000
我想了好几个月,终于想到了两个完美解决电车自燃和换电困难的方案。 我这是要去申请专利的话,以后谁用我的方案了是不是就得给我钱?
最近总是纠结慢充的问题,自从因为电池快充电池均衡出了问题才知道这车需要定期慢充来做均衡。 家里没有车位车库,想要慢充只能用随车充。 原车带的随车充功率只有1.5kw,想要充满112公里的电池最快也得12个小时,本身就没地方充电,停着不动12个小时很不现实,所以准备买一款3.5w的随车充。 能缩短到6个小时我还可以研究研究偶尔在商服门口停着充一下。 每次充电后数据那么详细,如果有一天电池真的出问题售后会不会拿这个说事?
用户9824337906559
唐dmi.冠军尊享,刹车后会有撞击声,像有个红牛罐在后备箱撞一下似的,有没有同病的
5月11日工信部网站更新了,这次针对唐dmi与唐EV推出了新扩展,和新选装内容。 后尾标新增BYD三字母大标 冠军版外观回归 有小天窗 无雷达版本 卡钳颜色轮毂选装 车把手银色 对于这些内容我有两个猜想。 第一,即将推出一个裸吊版,冠军版的外观,小天窗,无前雷达。价格进一步下探,继续降价去库存,预计售价15.98-16.58,既能保持热度,又能继续抢占市场。 第二,BYD三字标将要完全取代Buld Your Drfams 综上所述,这样的唐你们会买吗?
高速开出4.0L/百公里,好多人都说我假。 这回我再多上几张图。 假期高速非常堵,这正好发挥了dmi的长处。 平均速度60-80公里的速度,车非常多,我就开着智能领航一直尾行。。。。 空调一直都是25度自动,5.0L这个油耗是我下高速又开了20公里到家后的油耗截图。
比亚迪DM5.0技术,也就是dmi2.0的升级版 绝对不会是网传加大油箱那么简单 DM4.0已经征战3年了,赢得市场认可的同时也暴露了很多问题,比如高速油耗高,失速等问题。网上现在充斥着失速的负面新闻,现在都不公关了,从迪家态度来讲,不难看出失速等问题已经被彻底解决。 DM5.0都有那些变化和提升?我来浅显的为大家总结一下,有说的不对的地方还请老喷子们嘴下留情。 1、省略了所有离合器,模式切换更迅速。 2、取消了所有档位,原dmi只能高速直驱进化成了任何速度时都可以发动机直驱了。 3、取消了发电机,前驱电动机兼顾发电。 4、油耗进一步降低 5、通过这一系列简化,dmi动力系统体积更小,未来有望在A0级小车上看到比亚迪混动。 6、dmi混动车价格进一步下降。 7,发动机热效率提升 7、其他的欢迎朋友们来补充
九九赛车手
#懂车帝众测说实在的,作为一个普通驾驶者,把唐dmi做主力车之前,没有哪款油车能驱使我更多的开车,看看钱包,算算油费,心态依旧是近的地方感觉没必要开,远的地方没开的必要,但是唐dmi确实让我更愿意去驾驶它了,我感觉原因有以下几个方面: ...查看全文
高速上前车撒钱了,我该怎么办?在线等挺急的!
之前连续充了一个月快充电池突然从97%跳到100%,电快用完时又从27%掉到23%。 经过研究这种情况是需要用交流电慢充来做均衡了。 家里没有车位也没有充电条件,属实有点太无奈了 满地图找慢充,现在带交流慢充的充电桩太少了。充电站为了盈利基本不会整慢充,距离我最近的一个慢充最少也要15公里,还不确定好不好使,这样的桩基本都是历史遗留下来的。 经过一夜的观察距离我稍远些的一个商场里有三个慢充桩,五个快充桩。于是我确定去那里,等充电时候还可以逛街吃饭。 谁知这一去竟是一波三折 刚到充电车位 就剩下最后一个慢充桩了 一台秦疯狂的冲我按喇叭让我走开 这要是把位置让出去 一整天也充不上电 那就白来了 一着急倒车没注意后面有柱子把车后面给撞坏了 应该是我车能快充居然和他们抢不多的慢充桩所以他们很看不惯 我在商场逛街时就接到了两个电话让我挪车给他们让地方,全部都让我委婉的拒绝了。 更可气的是我车充到62%就停了,我下到停车场一看肯定是有人使劲拔我的充电枪了,还好充电口没坏,我使劲重新插了一下又好使了。 历史3个小时零6分钟 终于充满了。这个地方我真是一分钟都不想多呆了,直接开车走人。 停车费花了20,充电30,补车衣200。正好花了250!还好是充电口没被人弄坏。 没想到快充对电池那么不友好,以后的日子怎么过啊,这回真的成车奴了。