林肯MKZ是一款小众的美系车型,适合当作家用车型或是商务用车。外观采用典型的林肯家族星辉式设计语言,内饰设计老旧,对于年轻消费者没有吸引力,更适合注重品质感的消费者。内饰包裹了大量的皮质,提升了质感,但是皮质内饰导致车内异味比较重。车身长度达到了4925mm,有一定优势,但操控起来并不灵活,虽然这款车的轴距有2850mm,但是后排空间并不宽敞,而且座椅不能调节,造成头部空间紧凑,舒适感下降。后备箱空间容积较大,能够满足日常出行需求。美系车型的油耗一向偏高,这款车型亦是如此,百公里油耗基本都在10L以上,而且这款车是进口车型,所以日常用车费用和后期保养成本偏高,对消费者有一定的经济基础要求。驾驶体验算不上轻快,刚开始起步,需要深踩油门,后期阶段动力输出会好一些,刹车偏软,车内搭载了按键换挡系统,新鲜感十足,但是操控起来不太顺手,没有什么阻尼感可言,整个驾乘体验偏沉稳,符合它的自身定位,所以缺乏一定的运动操控性能。行走在路况不好的路段时,胎噪明显,容易影响整体的驾乘体验。不被市场认可也不是没有道理的。
子轩Ronin:我甚至都怀疑你开过这车没?别的不说!舒适性和操控这一点给的非常不客观!
打扰一下28:你肯定没开过这车。或者你是买的二手事故车
林肯MKZ外观上看起来有几分肌肉感,相比前脸我还是更加喜欢贯穿式尾灯的造型,整车尾部还是比较有力量感的。
进入车内以后,整体设计还是比较前卫且没有一丝杂乱,看上去比较清晰。虽然是低配车型,但是依旧配备了真皮包裹的方向盘,并且手感十分不错。整个仪表台部分看上去十分通透,就是8英寸的中控屏看上去比较小,车机内置系统支持CarLife和语音识别控制系统等功能,足够满足日常所需。取消了档把式换挡改为按键式操作,给中控区节省了一大部分空间,操作起来就更加方便。
前排座椅材质是仿皮,整体乘坐舒适度还可以,软硬适中,并且包裹性也比较强。主副座椅全都是电动调节,并且前排还拥有加热功能。
后排座椅的舒适度与前排差不多,坐垫长度也正合适,同时后排拥有独立出风口,并且在底部还配有两个USB充电口,值得一提的就是,后排还增加了一个三向插头的孔位,还是比较方便的,对于临时在车上办公的人来说,还可以给笔记本电脑充电。在保持前排座椅位置不变的前提下,坐在后排头部约有三指距离,腿部约有三拳富裕,还是比较不错的,但是美中不足的是在地板上有一个明显的凸起,中间位置如果坐人的话脚部会无处安放。
后备箱空间为505L,对于日常使用一点压力都没有,如果后备箱空间不够的话,第二排座椅还支持按比例放倒,以此来增加更多的储物空间。
动力上,这台林肯MKZ搭载一台2.0T发动机,最大功率为196马力,配合6挡手自一体变速箱,在提速方面还是比较猛的,起步时猛给油可以明显感觉到推背感,日常超车不成问题,在高速行驶时,中后段提速能力也比较满意,油耗大概百公里在11升左右,可能稍微有些高。
总结来说,作为一款纯进口中型车来说,我试驾的2020款2.0T尊悦版指导价25.58万元确实不算贵,这款车更偏向商务,成家有孩子的家庭也比较适合,整体没有明显缺点,如果油耗再低点的话,就会更加完美啦。