作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是林肯MKZ 2020款 2.0T 尊悦版 ,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4925/1864/1477,轴距为2850mm。厂商指导价为25.58万,在河南地区这款车型报价为21.58万元,目前暂时优惠4.00万元,购置税22637元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险6970元,全款落地价格在247337元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为92624元,贷款151060元,月供要4510元,贷款购车总花费要254984元,比全款购车多花出7647元。
车系对比:拿奥迪A4L与林肯MKZ相比。通过对比,我感觉它们的产品力都不错,但所展现出的调性是有着一些差别的。奥迪A4L给人感觉更加年轻,而林肯MKZ则饱含美式豪华气息,它能给你带来的豪华感与舒适是奥迪A4L无法达到的,而且还能彰显出不拘一格的品味。
保养:根据保养手册看,这款林肯MKZ的保养成本算下来还是有点小高的,6万公里保养总费也要有9535元,保养间隔为每1万公里保养一次,算是比较长的周期了,虽然小保养的价格(1466元)相比同级竞品车型看上去要贵一些,但6万公里总价(9535元)便宜,而且这些竞品全部已经国产化,作为林肯MKZ小保养价格相对略高也在情理之中。
配置:在配置方面,林肯MKZ的表现还算不错,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、标准/运动驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置。
动力:林肯MKZ这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为196Ps,最大扭矩为386N·m。传动方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
加速:至测试0-100km/h时,关闭ESP,切换至运动模式,轮胎稍微有打滑的现象。加速初段较为柔和,但依靠后程的发力,百公里加速还算满意,最终经过反复测试,它的零百加速平均成绩为8.36秒。
操控:试驾时, 我感觉6挡变速箱的的技术很成熟,换挡十分的平顺,正常驾驶时升档转速在2500rpm左右,但急加速时降档却不够积极并且伴随着一定的顿挫感。在运动模式下,油门相应更迅速,换挡时机也被延迟到3000rpm左右,但受制于6挡变速箱,林肯MKZ的瞬间爆发力还是相对较弱。
制动:在测试林肯MKZ这款车制动时,它的前悬对车辆的支撑相当到位,没有出现明显的点头现象。经过反复的3次测试,这款车在制动方面取得了39.63米的成绩。
油耗:为了保证真实性,我们对林肯MKZ这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为102.7km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.1L,经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。
林肯MKZ是一款小众的美系豪华中级车,主打豪华舒适,相比于BBA来说,MKZ拥有很不错的性价比。看到这辆车的时候,首先是喜欢林肯外观的低调,其次是看上了MKZ的用料扎实,动力充沛,操控性好,而且MKZ的隔音效果也相当出众,如果喜欢美系的高级感,那MKZ的确不错。这台林肯MKZ 2020款 2.0T 尊悦版,裸车价21万左右,加上购置税大概1.9万,再加上950的交强险,480的车船税,500的上牌费,7461的全险商业险。落地价在24万左右。
先来说下优点:
1,外观设计好看。MKZ的外观风格跟同级别的其他车还是有一定的区别的,外观看上去会更加典雅一些,而且比较个性。整体来说MKZ的外观比较规整,商务的风格很浓厚,整台车的车身线条非常的流畅,LED大灯加上贯穿式尾灯显得很是犀利,车漆也很厚实,MKZ的这几款配色都很好看。
2,动力强劲。这台2.0T发动机有着非常充沛的动力储备,原地起步动力很不错,在高速上加速超车的表现也很让人满意,动力响应始终都可以保持非常积极的状态,加大油门的话能感觉到推背感。
3,操控性很好。MKZ这台车的方向盘很轻,转向力度很舒服,反馈精准也很清晰,方向盘手感也很棒。悬架也表现出不错的支撑性,初段偏舒适一点,细碎的颠簸过滤的也算得体,悬架的后端支撑性也很好,高速过弯时侧倾也并不明显
4,隔音效果好。MKZ前排都多层隔音玻璃,速度在100以下时隔音效果非常好,就算平时没有开车听歌的习惯,也能感觉到隔音效果很好,能打造一个非常静谧的环境让人很舒服。
再来看下缺点:
1,空间不好。车身尺寸分别为4925×1864×1477mm,轴距2850mm。跟同级别的合资车相比,MKZ的空间明显小一点,只能说刚刚够用,不宽敞。后备箱放两个24寸的行李箱就满了。
2,换挡平顺性不好。MKZ的换挡逻辑不是很好,总感觉有点优柔寡断的意思,有点影响驾驶的流畅性,尤其是在超车的时候,虽然动力很足,但是变速箱经常无法将档位降到一个合理的程度,要给它一点反应时间,才能再往下降,很影响驾驶体验。
3,油耗有点高。MKZ在市区平均的综合油耗都在10个左右,一般来说都在10个以上。市区堵车的情况下能到12.5L甚至以上,后期用车成本还是比较高的。
4,语音识别不好用。MKZ车载系统的语音识别很不好用,跟它对话能把人逼疯,使用导航时它基本听不懂你要去哪里,所以只能用 手机导航。体验感十分不好,都是2020款的了,竟然还不换个好点的系统,让人很费解。
总结一下,在20万预算里,MKZ是能买到的最划算的进口车了。在这个价格里也有很多其他的选择像丰田凯美瑞,本田的雅阁,但是MKZ是豪华品牌,而且是进口车,比凯美瑞、雅阁等普通品牌的合资车还是要划算许多的。何况这台车的车身钢板厚度也比合资车要强,有一种安全感,毕竟家人的安全才是最重要的。所以说如果你要想买一款性价比高,动力好,隔音表现好的中型车的话,那么MKZ绝对是一会给很不错的选择。
MKZ是林肯旗下进入国内一款比较早的进口车,MKZ几乎也称得上是进口中级车里面最便宜的车型之一了。这款MKZ的争议声比较大,最大的争议点就是来源于MKZ到底是不是换壳的蒙迪欧。毫无疑问,从驾驶感受上来说,MKZ并不是蒙迪欧的换壳车型。那么林肯MKZ这款车子到底值不值得我们消费者去购买呢,今天我就选取这款2020款 2.0T 尊悦版配置的车型来评测一下优缺点。林肯MKZ的厂家指导价25.58万元,优惠后的裸车价为19.58万元,购置税17327元,保险费6000元,上牌1000元,所以全部落地的价格为220000元,是不是一辆价格非常实惠的全进口的豪车呢?
【优点】
MKZ的外观设计确实是豪车水准,外观设计非常的大气。前脸延续了林肯家族式的星辉中网设计,匹配上两侧犀利的led大灯,整车的尊贵感以及识别度都非常的不错。这辆车子的车身看起来非常的气派,并且在后排配备了隐私玻璃,它的车身长度达到了4925mm,所以看起来更加的优雅。车尾配备了运动尾翼以及贯穿式的尾灯设计,而且双边共双出的镀铬排气管增添了运动感。值得一提的是,林肯家族在上世纪80年代左右就已经研发并且使用了贯穿式的尾灯,非常的潮流。
车子的内饰非常的具有美系豪车的感觉,虽然看上去不是很潮流,但是用料比较足。它配备了运动真皮方向盘,握感丰富,而且在中控部分,它还搭载了八英寸的触控液晶屏,整体的内饰看起来比较的气派。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率196马力,峰值扭矩386n·m,传动部分搭载的是6挡手自一体的变速箱。这套动力总成不是最先进的,而且变速箱的挡位偏少了一些,但是不可否认品质的稳定性比较出色,而且匹配效果较好,可以较为平顺的输出动力。在试驾过程中,林肯MKZ表现出了较强的动力水准,而且起步顿挫几乎感觉不到,这也主要是因为它排量比较大的原因。
【缺点】
林肯MKZ的车长超过了4.9米,但是它的轴距也仅仅只有2850毫米,再加上有些溜背的车顶设计,所以后排乘坐的空间并不会显得特别的宽敞。林肯MKZ因此也被号称中级车里面的紧凑型乘坐舒适度。
这辆车子的保值性和一般。目前市面上已经有不少MKZ的二手车,而这些车型无一例外的就是不保值。
车子的维修保养费用比同价位的车型也要贵不少。很多人说这是一辆总统座驾,而总统不需要考虑车子的花费,而消费者却花费比较多。虽然有些调侃的意味,但足以看得出来MKZ的后期维护费用较高。
总结:这辆林肯MKZ的外观,内饰以及动力其实都是不错的,而且还是全进口车型。当然了,缺点同样也很明显。其实林肯MKZ最香最香的地方在于,它的价格真的很实惠。
【外观】林肯MKZ的车身侧面线条修长顺滑,车尾有溜背效果,还有性感的小鸭尾。而一直延续下来的贯穿式尾灯既是林肯的标志之一,也让它辨识度非常高。MKZ的车身尺寸达到了4925/1864/1477mm,同级中很有优势,但是轴距方面没有进行加长,2850mm的轴距虽不突出,但标轴保证了品质的上乘,双边方形排气管给人力量感十足。
【动力】林肯MKZ搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于6AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【刹车】在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
优点:
【外观大气】这款车采用的大面积中网几乎霸占了整个车头,上扬式的LED车灯线条优美,造型独特,让前脸看起来更加霸气,且充满力量感,侧面车身腰线笔直,线条优雅,尾灯是细长型的贯穿形设计,造型独特,辨识度高,颜值不输同级别的BBA车型。
【舒适性高】 车内的整体舒适度非常不错,尤其是隔音效果,在同级别车中做的非常良心,在不打开车窗的前提下,车内几乎听不到风噪和发动机噪声,不用力深踩油门的情况下,也几乎听不到发动机的噪声。林肯MKZ的可变悬架舒适度高,在过坑洼地方的时候,减震能力不错,小幅度的颠簸过滤处理得还很细腻。
【配置丰富】驾驶舱采用了环抱式的风格,中控屏两侧采用了按键式的排档,不仅看起来科技感十足,实际使用起来还方便,10.1英寸的液晶仪表盘分辨率高,基本信息显示全面,数据也很精准,中控是8英寸的,触感灵敏,流畅度高,地图效果显示清晰,增强行车体验。
【动力充沛】这台车采用了2.0T 涡轮增压发动机,配备6挡手自一体变速箱,最大功率196马力,最大扭矩386牛米,这个动力用于城市驾驶还是足够的,油门反馈非常迅速,脚感线性,给油就走,深踩油门车体不会往前窜,依然能保持良好的平顺性和稳定性,
缺点:
【音质不好】虽然配备了11个喇叭的扬声器,但是低配的音响不是特别好,在同级别车中音质表现一般,人声还原不够真实,缺乏层次感。想要音质体验还得加钱上高配!
【后排空间一般】这台车尺寸是4925mmx1864mmx2850mm,身高1.78米坐在前排头顶有4指多的距离,表现尚可,后排差强人意,头顶只有不到3指的距离,超过1.83米就能顶到头了!这个空间表现真的降低乘坐体验。
【油耗偏高】和同级别车相比油耗没有什么优势,我没有暴力驾驶的习惯,市区开油耗在12个左右,拥堵和开空调油耗会更高,每年的油费也不少钱。
总结:这台车的品控不错,外观更是抓人眼球,作为美系车,它的优点非常明显,如果能接受油耗的话,综合舒适度和车内配置,还是非常推荐入手的!
优点:
这价格实在是太便宜了吧?要知道一台凯美瑞的中配价格都这么多呢,我觉得真的是很划算,20多万的价格买一台进口车难道不香吗? 肯定很香呀。再说MKZ的这个表现也非常好,做工要比国产之后的那些合资车好很多,包括在各种标准上面都是更高的。2.0T的发动机动力很棒,且车内的这个配置也非常高,做-记忆包括主副驾驶的腰部支撑这些配置也真的是应有尽有,就我买的这个低配车型全车有11个音响,更大的车身尺寸加上更有气场的外观设计。
缺点:
就感觉这个油耗稍微有些高,平均的综合油耗都在10个左右了,一般都在10个往上,这就是这台车目前唯一的弊端,但也不算是什么大问题,其他的都很优秀我也非常满意。
外观:
整体看起来MKZ的外观是特别规整的,浓浓的商务风格,再加上比较有韵味的林肯家族式设计,整台车的车身线条都非常的流畅,LED的大灯加上贯穿式尾灯看起来也挺犀利的,还有就是MKZ的车漆也做得特别厚实,我感觉这款车不管是买哪个颜色都特别好看。
内饰:
车内看起来挺有科技感的,我比较喜欢这个8英寸的中控屏幕,上边的功能超级丰富,而且用起来还很流畅,且中控以及扶手箱好像是被连接在一起的, 这样看起来整个内饰都显得特别协调。
空间:
可以说城里的空间也真的是很大,MKZ的这个车身尺寸本来就超级大,再加上内部有一个非常高的空间利用率,毕竟接近5米长的车身,加上2.85米的轴距。
动力:
2.0T的涡轮增压发动机动力的爆发性特别强,我感觉最爽的就是每次开这辆车在高速上的时候,加速超车都是特别轻松的。
油耗:
到目前为止用车时间也确实不短了,油耗也早都该稳定下来了,但我觉得MKZ的这个油耗也的确是有点不太上心,虽然说谈不上特别高,但是一点都不低, 我车子现在的平均油耗是10.3L/100KM。
很多人眼里的林肯MKZ,外观造型时尚、大气,气场不输奥迪A4L,回头率极高。并且它的终端的优惠也很大,性价比很高。车身尺寸方面,拥有4925mm车长、2850mm轴距的林肯MKZ比奥迪A4L要搭上整整一圈。并且它还配有可变悬架,舒适度不错。并且作为全进口车型,林肯MKZ的品质相比同级车型也更有保障。但是,它在国内的销量并不如人意。首先,林肯的品牌力在国内下滑严重。其次,林肯MKZ的内饰设计相比对手显得要更加传统,精致感和设计感都不亮眼。
全球SUV市场的热度不断提升,轿车在汽车领域的空间被不断压榨,并且逐渐边缘化,各大汽车品牌不得不进行产品布局优化。
林肯作为经典的美系豪车,2020年也进行了新的产品布局,主攻SUV细分市场,正式宣布林肯MKZ将在国内汽车市场上延缓一年退市。
作为一款绝唱车型,林肯MKZ在外观和配置上均有一些升级,新款林肯MKZ的外形采用了林肯家族最新的设计理念,MKZ跟老款车型相比更显端庄大气,同时又不失时尚动感。
修长的车身给人些许“越级”的错觉,车侧的造型容易给人留下沉稳厚重的印象,与它的定位契合。
内饰方面,林肯MKZ在内饰方面映入眼帘的,只有低调的奢华和品质。车内大面积采用软性材质和真皮包裹的设计,在保证了足够静音的同时,又呈现出了一场质感盛宴。设计的安全气囊盖板以及带有雕刻纹饰的车门饰板,提供了奢华的触觉及视觉效果,配合臻稀高级内饰材料,共同营造出豪华舒适的座舱环境。
林肯MKZ搭载2.0T涡轮增压发动机,功率144KW,扭矩386Nm账面数据来看,参数可观,驱动林肯1.8吨的中级轿车,动力储备绝对充足。
有车友反馈该车型存在电瓶亏电故障。造成这种现象的原因是电瓶电量不足导致电瓶损伤,或者汽车颠簸磕碰造成短路引起损坏导致的电瓶损伤,这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决,更换费用在500元左右。
保养方面,首保7500公里免费保养,后续以7500公里为周期,每次小保养花费1100元左右。每30000公里进行一次大保养,费用在1500元左右,每次保养都要检查刹车油,需要时及时更换。