外观还是可以的,内饰也挺好,动力比我之前的油车好多了(之前油车不舍的踩油门,哈哈),油耗暂时4.2(才跑50公里不到,反正比我之前油车省多了),地盘驾驶感受都不错也没开过什么好车。
提车价格:在苏州张家港提的车,当地就这一家4S店,置换后落地13个,12.58+5500+1500+500-3000-300,送首保,脚垫,贴膜,灭火器,不会谈就这样。
用车感受:只说缺点:1,app确实的刷个几次才出的来。2,顶配有主驾通风的但是远程没有启动主驾通风的功能只能开空调和座椅加热🥵3,今天开车到80以上速度的时候A柱有点异响一样的仔细听才听得到4,锁车车窗不自动上升关闭?(还是有这功能我不会设置)5,座椅总感觉调不好坐着get不到那个点😢
车对于我来说是好车,我也没开过什么好车,哈哈!!!!
温柔松鼠EQS:比之前十来万合资车好开多了
开小卡看大奔:锁车的时候长按锁车键,车窗就会全部关闭的!
坦荡的百香果zHi:这品控很差强人意啊
目前跑了7600公里,以下体验基于顶配,如有不同意见以您为准。
【外观部分】
买这个车首先不冲外观,个人觉得外观其实不好看,只能讲中规中矩,灰色和白色还是不错的。当时主要觉得价格合适,但是现在又降价了,而且可选的车也多,以现在的眼光来看性价比一般。
【续航】
刚提车就是冬天,续航打折离谱,特别下雪天速度跑不起来,发动机不给电池充电,一天三充都正常,开空调也就能跑个五六十公里吧,天暖续航基本能做到一比一,磷酸铁锂基操吧。
【动力操控】
动力只能说够用,个人感觉带这么大车有点费劲。方向盘偏大,舒适模式偏重,回正力矩调的不好,没有之前油车转向来的舒服。这车好处地盘高,坏处是重心也高,加之轮胎一般,转弯速度稍微快点,车身姿态比较狼狈,总体让我没有开快车的欲望。
【亮点配置】
1、内饰深得我心,不简单也不花哨,那几个实体按确实是清流,但是灯光和按键分开设计有点逆天,另外白色翻毛皮确实难打理。
2、座椅厚实,确实比之前大众系油车舒服,一键躺平功能多余,怎么都找不到舒服姿势。
3、隔音及底盘还不错。侧窗玻璃虽然不是双层,但是属于比较厚的那类,说到底也就是十几万水平,胎噪大,发动机启动存在感高,那些说底盘隔音越级的博主,看看就好了。底盘不太懂,没开过啥高级车,注意纯电后部才是5连杆,谨防文字游戏。
4、最主要的一点就是通勤成本降低不少,冲着这个换的车。
【智能化】
1、硬件所限,车机甚至不如某些油车,没有可玩性,就哔哩哔哩、爱奇艺、网易云、雷石KTV(需额外购买话筒)几个应用,厂家OTA也毫不上心。日常够用,导航红灯倒计时是有的,但是绿灯没有倒计时。语音控制能做到可见即可说,反而导航目的地识别错误率有点高。
2、手机APP无法刷新车辆状态,更新几个版本也没彻底解决。手机APP无法控制车窗升降,真的离谱,下雨忘了关窗,你就吭哧吭哧跑到车附近长按锁车键吧。蓝牙钥匙操作步骤繁琐,偶尔应个急可以,日常不带钥匙就别想了。
3、顶配没有感应雨刮,有几次下雨天被其他车压起的水花打到前档上,直接眼前一黑。
4、无钥匙进入要按一下门把手上的按钮,可是我之前的车拉一下门就开了啊。
【空间表现】
空间不错,毕竟尺寸在那了,但是整体坐姿偏高,从油车换过来不适应。
【最不满意】
1、这个顶配缩水厉害,首先是没有的配置:
无手机无线充电,无感应雨刷,氛围灯等于没有,无分区空调,无并线辅助和开门预警,无前雷达,无毫米波雷达,无外放电,佳通轮胎一般。
2、有但不好用的配置:
座椅通风加热只有一档,加热要么不开,要么烫PP。通风主驾只有靠背通风,副驾无通风,有和好用真是两码事。
辅助驾驶整体还不错,高速车道保持不画龙,但是因为少了毫米波雷达,导致有时刹车比较急,体验不好。主动刹车刚提车默认标准模式,有几次前方有行人,车速慢,我有把握不撞,车子直接把我刹懵B,后来就把灵敏度调低了。
十喇叭看着唬人,实际就听个响水平。
虽说这个价格不能要求太多吧,但这么多缩减的配置加在一起就显得很离谱好吧,而且本人买车时价格还没这么多优惠。
【售后体验】
本人有幸体验过一次4S店售后,因为前挡玻璃被石子砸裂,报保险定损,售后告知3天左右到货,第三天告诉我忘了跟厂家订货。在保险公司已经足额给4S店打款的情况下,售后经理理解错误仍向我要200元,后来误会解除。换完玻璃车上发现2个不知名断裂卡扣,整个售后显得非常业余,也许是个例,但是联想到荣威目前半死不活的状态,也就不难理解了。
【总结】
要是想体验智能化、驾驶操控那这车不适合,要是想买个十万出头车代步车,要求空间大一点,通勤相比纯油车省一点,最好还是多试驾、多了解再决定。
用户923299812984:白色内饰是不是很难打理啊
聪明的mimimomo:我之前也是妄图在十多万的车里找出智驾比较牛的,看了一圈下来都不咋地,算是想明白了,要想能用的相对靠谱的智驾,都要二十多万去了,干脆就不打算这个了,能有不错的驾驶感受,舒适性不错也就行了,不过话说回来,我因为是新手必须用手机版本的百度导航才不容易出错(车道级导航比较好用),所以对车机没啥要求,能连蓝牙听个响也就行了
用户4369768355476:我用着挺好,续航反向虚标,动力足,加速丝滑,底盘扎实,内饰高级,车机智不智能不知道,反正用着不错。
11/7日去西安当地4S店看来D7 DMH及EV的实车,试驾了DMH的中配,驾驶感受:操控精准,提速不错,内饰优雅,随即在4S店预订DMH的旗舰车型,参加交1000抵5000活动,除了官方活动外西安政府新能源车补贴3000,个人安装充电桩补贴10000,4S店送额外2次保养,记录仪,贴膜(不包含天窗),脚垫,提车送了米家加湿器,11/16日提车,目前行驶650公里,总体感觉:银色外观,外形非常漂亮,米色内饰优雅,车子很大,操控优异,特别智能巡航很聪明,上了4次高速,开启后特别省力,轻松,安装了充电桩,通过车机系统设定晚上11点到凌晨7点充电,价格便宜,目前充电5次,加油1次,综合4.3左右,因为可以天天充电,最近一直使用纯电行驶,感觉综合能耗还会下降,电和油切换非常平稳,没有任何顿挫感,超车提速快,高速噪音控制的也很好,整体价格算上厂家优先权益置换有9000,西安政府补贴3000,安装充电桩10000,共计22000补贴,价格实惠,绝对值得拥有,如果厂家把置换改为增购就完美了,家人坐了几次都说这个车子不错,感觉国产车子越来越好了,座椅加热,智能语音,上车提醒,想到的基本都有,很值得拥有,作为荣威350的老车主也为荣威D7这样优秀的作品点赞,荣威加油!国产车加油!12/23更新一下:12/15日前收到4S店电话,因为现在D7有2000抵15000的活动,对于像我已经提车的车主,荣威公司给我退9000元钱,现金已经拿到了,感觉像是中奖一样,开心。目前车开了1400多公里,已经完全熟悉了,除了车机远程开启反应慢或有时失败外,目前没有发现其它特别的短板。
在椰城:我的妈呀,置换9000+政补3000+充补10000+官方13000,合计35000啊,😱😱😱😱😱
yyyuedu:西安这补贴绝了,补贴安桩
墨:亲们。请问大家注意没有。洗车充电口那进水。你们那进水吗?我问技术人员说没事不可能封闭那么严实。但是还是觉得不放心。就怕赶上大雨灌满了
【驾驶感受】
油门、刹车都很线性,底盘韧性足,有电的时候动力充沛,亏电的时候高速动力确实比较一般
【最不满意】
胎噪大,车机弱智且功能少,低速行车警告音不能关闭,驾驶辅助不好用,座椅记忆弱智,顶配真没什么用,浪费钱
【乘坐体验】
驾驶室乘坐体验还好,挺舒服的,座椅包裹性好,软硬适中。但是副驾和后排不适合身高1.8的,如果家人身高都比较高,不适合新能源轿车,其他新能源轿车也是差不多的
【油耗】
因为在厦门,温度比较适中,所以试了几种模式,油耗一般都在5L以内,纯电行驶差不多1比1掉电
纯电+经济模式最低开到纯电续航7公里,可以看图,后面因为到目的地,就去充电了。不知道纯电续航开到0会不会趴窝
JackM宇哥:旗舰款主驾驶有座椅记忆功能没?可以设置几个人?开车门的时候,座椅会不会自动往后退,方便进入,关门座椅就恢复到原位?
時光若止:顶配不是主动安全配置很多吗?就是在纠结中配、还是选顶配。顶配那些配置实用不,用得上不?
大郎,该吃药了:也还好吧,胎噪是有的。有的路面就比较大,高速动力我觉得挺好,和油车差不多,120左右还是很有劲。
买车近一个月了,白外米内顶配版。今天来分享评论下,仅供参考。
先说一下优点:
1,颜值高。无论是前脸还是后溜背,整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引,主动询问我车型。
2,动力够用。一脚油门下去,速度立马反馈出来跟上,确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。
3,后排座位空间确实够大。家里人坐上去,前面再站个七八岁小孩,绰绰有余。
4,后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱,一个26寸大箱子,两个20寸箱子,四五个纸箱子,缝隙里还能塞点零碎。
5,车机还算可以。语音识别,在主驾挺好用,识别并执行成功率95%左右,副驾就很勉强了,成功率对半吧。
6,目前跑了1800多公里,从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元,第一次加满380多元,第二次加油200元。三次充电共花费近55元,两次快充都是从10%左右冲到90%左右,一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比,大家自行体会。
7,外拉式门把手,能遮阳的中控台,天窗带遮阳帘,皮质座椅,通风加热等都算是一些配置里的有点吧,其他车也有。
接下来说一些不满意的地方,有些是主观感觉,仅供参考:
1,大灯不太亮,高度不行。近光灯的时候,照在前面路上,亮的边缘是参差不齐,就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般,并且重点是灯的高度分最低,低,中,高,高位置都飘到天上去了,我都是调到最低使用。最最烦人的是,车机灯光设置里,调完后熄火再开车,又恢复到最高的高度了,次次得调,很烦!!!不知道后续车机升级,能不能出个默认上次调整的位置。
2,白色车头,跑高速,前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。
3,雨刷旋钮和方向灯,很容易误触。拨方向灯的时候,经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些,跳过旋钮位置在哪拨,略有不便。
4,方向盘在跑高速时,左右转动感觉有迟滞,在某个位置时,有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。
5,迎宾座椅,简直就是屎!设置好座椅高度,前后,后视镜之类的都调整好位置了。打开车门,座椅自动后退,但是下次上车时,坐上椅子撤还没通电,得等通电后再开关一次车门。最最关键的是,它恢复不到原来设置的位置,总是退的多,进的少,导致我每次上车都要再调整座椅向前,很烦的!
6,腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低,感觉也是顶在背上,顶不到想要的腰位置。我172身高,这个可能是个人身材比例原因吧,仅供参考。
7,空调问题。开auto时,AC会同时自动开,内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下,22度,左右两侧出风口,中控位置出风口都是凉的,只有脚下是热的。切换到运动模式后,立马风就热起来,烫手。我知道有人说Eco节能是正常的,但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗?另外,当全部出风口打开时,后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口,风速才呼呼的。
8,跑高速时,声音大小,120速度是个分水岭。混动模式下,118的速度,发动机肯定介入了,声音还好,正常的胎噪风噪。122,发动机声音立马轰隆隆起来,就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例,还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说,比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。
9,副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件,还得折一下。像文件袋,得把边卷一下放。属于小槽点吧
10,滤震之类的,我没开过太多车,没有很明显对比,不好多说。胎噪走到不好路面,确实有些大。
11,车机APP问题,就是网上都有的温度刷新不准,远程控制缓慢之类的。
整体感受下来,除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题,其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题,是细节问题,是感受度的问题。希望厂家重视下,很多人对车子三大件没什么直观概念感知,但一个不好的细节可能就劝退了!
其他的还在研究探索中,后续有问题再给大家分享!
JackM宇哥:这车车头好像没有障碍物提醒,倒车的时候后面有防撞提醒
顽强海风RAf:我也准备提高配的,看了你这评价我犹豫了,还是看看比亚迪吧
a少年鞍马尘:这车怎么没人买黑色
插混好不好,现在衡量标准还是比较明确的:省、顺、静。3个点,荣威D7 DMH实际表现会怎么样?
这台荣威D7 DMH在试驾中跑出了4.0L/100km的综合油耗。注意,这个不是亏电油耗,随车有3个成年人和设备,路况为高速100公里+国道约60公里,全程空调。
如果是纯市区通勤,荣威D7 DMH拥有125公里的纯电续航,纯电通勤一天来回不在话下。荣威D7 DMH搭载1.5L发动机+电机组成的混动系统,和秦PLUS DM-i相似,但动力输出会更强一点。它的电池容量更大为21.4kW·h的电池,整备质量也比秦PLUS DM-i要大。
有意思的是,官方宣称它的零至百公里加速时间6.9s,比秦PLUS DM-i更快。
开了一天下来,这台车给我们的感觉就是:平顺,好开,安静。我们把能量回收调到最低档,荣威D7 DMH开起来就和一台燃油车一样,起步平顺自然,市区路段来个超车什么的也相当轻快。
急加速超车时,这套动力系统传递到车舱的声音并不明显,荣威官方称特意在发动机舱等位置做了隔音优化处理,从实际体验来看达到不错的效果。高速跑到120km/h,车内几人交谈还是很轻松的,整车NVH性能表现不错。
荣威D7 DMH轴距达到了2810mm,不过官方表示它的价格会在15万元左右,这也是目前紧凑级家轿的主价格区间。这台车配备了前麦佛逊+后五连杆的独立悬架,行驶品质的确比那些后扭力梁的紧凑级混动车型要更加出色。
对比过前排后排,荣威D7 DMH的底盘调校对后排乘客做了优化设计,在过较高的减速带时,明显感觉到后悬架回馈力度更软一点,走一些坑洼路面会更加舒适。
总的来看,荣威D7 DMH作为一台混动家轿,在动力性能和行驶品质上做了不少的优化设计,产品力也较为突出。对于一款定价15万级的家轿来说,混动系统赋予的核心竞争力在于高效,简单可靠的动力系统更容易被消费者所接受。结合两天的实际体验,荣威D7 DMH在动力性能和能耗控制上相当出色,相信这也是大部分消费者购买这一级别产品最为看重的指标。
如果单从体验角度来说,荣威D7 DMH实力可圈可点,够省够顺够安静,有足够大的尺寸,带来满足家用需求的空间,同时在内饰档次上也是到位的。当然从价格来看,它和秦PLUS DM-i也非常接近,换做是你会怎么选?
taotaosimile:每个方面都比秦优秀一点好一点,加在一起就比秦好的不是一星半点了。
为啥叫大马猴:静没有
XLbeyond:评价的中规中矩
【购车经历】
近半年一直在关注车子,想着过年前回家买辆车,看了艾瑞泽8,星光,长安CS 75 Plus,一直在关注这几款车中考虑,也去试驾了,总感觉缺少点什么一直没有下订。直到11月底在贴吧里看见了荣威D7,综合去比较了下感觉找到了。B级车的车身,A级车的价格。最主要的是看见很多博主在测试油耗。感觉很满意,12月15号直接去店里试驾了。感觉很好是我心中的那款车,当天看车当天就下订了。
【提车价格】
裸车价和4S销售谈了,谈不下来
13.28裸车+5500保险+500上牌+1000
【驾驶感受】
试驾了一段路,过坑洼路面前排很好,亲戚坐后面反应还可以!100码的时候噪音各方面都还好。也没有网上说的那么大。
【油耗】
还没有后续看看!
【续航】
1400公里,不知道有没有网上说的那么多。还是要看自己的脚法。平时就是城市带步。
【动力表现】
动力很猛。超车完全不成问题。试驾时一脚油门下去有推背感。
苡為妳繪懂:保险减500,金融服务费不给,那肯定是要省掉的呀。
榜六三哥:真实
外形挺好看的,颜值担当。动力提速也很快,就是纯电续航有点拉垮,可能是因为我在北方的冬天吧!车整体挺好的,不好的地方可能就是车机吧!迎宾模式真恶心呀。忍了忍了。发动机介入一瞬间的那个声音也需要忍受一下。
微笑春风G:朋友,你在西安哪家4S店买的,我下周准备来西安买车