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    荣威D7 DMH2023款125旗舰版值得买吗_荣威D7 DMH空间怎么样

    ·荣威D7 DMH

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共239人评价
    经销商报价
    10.58-12.58万
    厂商指导价
    12.58-14.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.59
    • 外观
    • -
    • 4.01
    • 内饰
    • -
    • 3.61
    • 配置
    • -
    • 3.47
    • 空间
    • -
    • 3.65
    • 舒适性
    • -
    • 3.45
    • 操控
    • -
    • 3.45
    • 动力
    • -
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蒙迪欧3.93空间4.56
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • MG73.85外观4.40
    • 深蓝SL033.82外观4.35
    • 荣威D7 DMH--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 蒙迪欧3.93空间4.56

    荣威D7 DMH·全部评分

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    4.07优秀

    去年夏天开始考虑换台新能源车,秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长,接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语,又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑,当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了,再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍:增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪,全车包围的氛围灯,外放电,无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了,也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的,加装了etc,买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装,主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱,米色内饰很温馨大气,配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡,宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系,后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看,前脸感觉没有小鹏P7美,但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观,但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性,而且动力系统 电力系统很安静,超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力,很明显这是大马拉小车的感觉,动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速,不是完全亏电跑的,最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动,也没感觉到也没听到发动机在直驱,而且还在额外给电池充电,只是特意看仪表才知道发动机启动了,跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎,80码以下速度静音相当ok ,高速上跑110--120胎噪和风噪不算小,毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰,只有胎噪和风噪两种噪音,就会显得胎噪和风噪格外明显,但即便是120时速车里说话只跟平时一样,都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事,跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大,另一段却安静很多。 我是高配版,是开着L2 自动驾驶顶着限速跑,就是路面对胎噪的影响蛮大的,超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当,晚上就感觉心里不太踏实,开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚,没怎么用油。 用电跑高速测过一回,十几度的快20度的天气70㎞高速纯电,去的时候没开空调打8折,回程开了空调才打9折。很奇怪是不是,开空调反而更省电吗?当然不是,因为去的时候偏上坡路,费电,回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成,有时候到过120%,就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞,才掉电8㎞,因为是个下坡,这春天不冷不热的电池性能还ok的,我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度~18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄,就这也配叫氛围灯,太鸡肋了,怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了,音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯,那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量!!!

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    2024-04-14

    Pedo金属放在无线充电的地方不是很安全

    Ranuy最后说的很到位,荣威的音响真的就听个响

    青年170容易晕车吗?

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    4.57优秀

    外观:总结为两个词:低调,耐看;少了很多车为了特殊而特殊的造型,初看吸引眼球,时间长了越看越怪。 油耗:提车10天,行驶1204公里,加油405,充电73.28元,剩余续航 15+785,使用成本0.239元/公里;补充(充电成本0.93元/度)充电桩已经申请国家电网安装电表,装好后就可以装充电桩了,晚上十点后充电可以到0.44元/度;这样用车成本还能拉低,基本日常就不会用到油了。 空间:本人1.82m,驾乘空间可以,尤其是腿部空间,优秀!但是开车时候左脚放的位置比较尴尬,需要适应下了… 驾驶感受:底盘质感扎实,有高级感,方向转向力度恰好,油门线性好,踩多少来多少动力,无顿挫,发动机和电无缝衔接,丝滑无比,发动机基本不会察觉到。 吐槽,欢迎大家评论区补充,帮助厂家改进: 1、尾门开启力比较大,不是电动的,手动打开时,本身弹力比较小,只能开启一点角度,还需要换手在下部再抬一下;看第三方有没有改造方案或者厂家能不能调整下弹簧力量 2、座椅迎宾模式目前完全不可用,时灵时不灵的,下车,座椅自动后退了,出去五分钟,在开门开车,座椅不自动往前走了!需要抓紧系统升级下 3、1月12日补充,驾驶屏幕切换成地图模式,导航的时候九十多码在走,但是地图里的导航是一卡一卡的跳动往前走,影响观感,别扭… 以上,欢迎补充

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    2024-01-11

    。。。特污兔这车跟其他车放一起,绝对不会被认为是网约车

    真诚艺术家HwS冬天冷启动发动机的声音大不大?

    青儿88A你这个后备箱空间大吗?后座挤不挤?

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    3.86良好

    买车近一个月了,白外米内顶配版。今天来分享评论下,仅供参考。 先说一下优点: 1,颜值高。无论是前脸还是后溜背,整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引,主动询问我车型。 2,动力够用。一脚油门下去,速度立马反馈出来跟上,确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。 3,后排座位空间确实够大。家里人坐上去,前面再站个七八岁小孩,绰绰有余。 4,后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱,一个26寸大箱子,两个20寸箱子,四五个纸箱子,缝隙里还能塞点零碎。 5,车机还算可以。语音识别,在主驾挺好用,识别并执行成功率95%左右,副驾就很勉强了,成功率对半吧。 6,目前跑了1800多公里,从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元,第一次加满380多元,第二次加油200元。三次充电共花费近55元,两次快充都是从10%左右冲到90%左右,一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比,大家自行体会。 7,外拉式门把手,能遮阳的中控台,天窗带遮阳帘,皮质座椅,通风加热等都算是一些配置里的有点吧,其他车也有。 接下来说一些不满意的地方,有些是主观感觉,仅供参考: 1,大灯不太亮,高度不行。近光灯的时候,照在前面路上,亮的边缘是参差不齐,就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般,并且重点是灯的高度分最低,低,中,高,高位置都飘到天上去了,我都是调到最低使用。最最烦人的是,车机灯光设置里,调完后熄火再开车,又恢复到最高的高度了,次次得调,很烦!!!不知道后续车机升级,能不能出个默认上次调整的位置。 2,白色车头,跑高速,前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。 3,雨刷旋钮和方向灯,很容易误触。拨方向灯的时候,经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些,跳过旋钮位置在哪拨,略有不便。 4,方向盘在跑高速时,左右转动感觉有迟滞,在某个位置时,有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。 5,迎宾座椅,简直就是屎!设置好座椅高度,前后,后视镜之类的都调整好位置了。打开车门,座椅自动后退,但是下次上车时,坐上椅子撤还没通电,得等通电后再开关一次车门。最最关键的是,它恢复不到原来设置的位置,总是退的多,进的少,导致我每次上车都要再调整座椅向前,很烦的! 6,腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低,感觉也是顶在背上,顶不到想要的腰位置。我172身高,这个可能是个人身材比例原因吧,仅供参考。 7,空调问题。开auto时,AC会同时自动开,内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下,22度,左右两侧出风口,中控位置出风口都是凉的,只有脚下是热的。切换到运动模式后,立马风就热起来,烫手。我知道有人说Eco节能是正常的,但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗?另外,当全部出风口打开时,后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口,风速才呼呼的。 8,跑高速时,声音大小,120速度是个分水岭。混动模式下,118的速度,发动机肯定介入了,声音还好,正常的胎噪风噪。122,发动机声音立马轰隆隆起来,就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例,还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说,比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。 9,副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件,还得折一下。像文件袋,得把边卷一下放。属于小槽点吧 10,滤震之类的,我没开过太多车,没有很明显对比,不好多说。胎噪走到不好路面,确实有些大。 11,车机APP问题,就是网上都有的温度刷新不准,远程控制缓慢之类的。 整体感受下来,除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题,其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题,是细节问题,是感受度的问题。希望厂家重视下,很多人对车子三大件没什么直观概念感知,但一个不好的细节可能就劝退了! 其他的还在研究探索中,后续有问题再给大家分享!

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    2024-02-03

    JackM宇哥这车车头好像没有障碍物提醒,倒车的时候后面有防撞提醒

    顽强海风RAf我也准备提高配的,看了你这评价我犹豫了,还是看看比亚迪吧

    a少年鞍马尘这车怎么没人买黑色

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    3.64良好

    用车日记 提车快有4周的时间,说下最近用车的真实感受 行驶了800多公里,荣威d7dmh这款车整体还是不错的有优点也有缺点,每辆车都是没有完美的,能否是真的喜欢在意它中意它还有就是性价比,在同价位的车型个人感觉属于中上不论是外观 空间 地盘的调教都是可以的家庭用车没有问题。 在城市道路行驶40码左右非常的安静60到80左右有胎噪和风噪在高架跑声音就小点跟路况也有关系 开音乐还行吧 在颠簸路段行驶比我朋友的速腾本田cvr舒服多了,行驶道路中路面轮胎打小石头到地盘声音挺大的,可以用挡泥板能减轻一点。地盘也挺高的这点不错,比一般新能源要高点,防护也不错都有。 高速:在高速行驶发动机介入的情况下速度110~120我的天呐 很明显能听到发动机的噪音120以上噪音非常大,舒适区也就在90~110有了座椅的加持非常舒服。 车辆上手也容易 方向盘挺轻的,开启道路居中模式不算太抢但是不好用是真的 我在高架试了好几次60一下还可以80左右就不行了,方向偏离方向盘自己反应慢。怀挡目前没有迟钝 操控性能还不错,刹车很软 开车人注意 真的刹不住。 360做的一般也是吐槽点。1:左右两侧的视屏畸形 2:打左右变道灯没有看盲区和后方来车的视屏对新人不太友好只有拐大弯速度慢点才有,3:既然不带行车记录及这点不是很好。4:360我感觉就是低配版的功能。透明地盘还是不错的。 外观:外观挺能打虽然不是超也算ok,没有黑色选着的灰加白也就是米白色,大气稳重又有点时尚年轻(我自己感觉得)前后大灯相互呼应挺协调, 实车也好看。两侧后视镜镜片是小的原因还是太靠里导致面积有点小还是我不会调。贴上车衣很好看 内饰以及空间: 1.我选择白色的 是真优雅 真好看啊,就是不耐脏。内饰用料超值的买的高配真皮做皮加鹿皮,质感和视觉感棒哒哒 比一些合资品牌和国内的好太多了 真的能打,座椅挺舒服的 当时看宣传座椅才看的车。后背箱挺大 2.两块大屏幕 色彩 清晰度很好 吐槽点: 1.显示内容一般 第3块平是氛围灯我真的无语死哪怕一个颜色一圈也好啊 2.座椅记忆真的拉跨啊不经常工作跟机车系统有关 空间:没得说B级车 前排空间和后排空间都挺大的 由于电池的原因座椅有点高腿时间长了不舒服前排还好 后排时间长了不行 还有高个子的不要做后排1.8一下都舒服 配置:我就不多说了 有推背感 响应挺积极的、 续航: 这个油耗我是没看懂也没弄懂,目前总公里834km 混动400多 加了一次满油5次满电,目前还有电量75km 油370. 每次开是开空调 放歌 每次都是混动智能模式,不能按充电桩的千万别买电车一点也不省钱。 最不满意的 1.车机弱智功能少 车机系统希望改善吧 2.App上面显示车窗没关 但是车确实关了,传输数据慢延迟厉害 3.道路居中不好用 座椅记忆不好用 驾驶辅助不好用 4.座椅放倒有什么用 一动屏幕就亮 关了电源也不行 5.360一般屏幕显示异形 功能少 都高配了行车记录仪没有 6.晕车的人做这个车太容易晕了应该电车都这样 7.后排出风量小 我感觉不到风都 人无完人 车无完车 希望荣威越做越好,十万冒头的车做成这样还算不错了 站住脚跟

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    2024-01-16

    低调奢华有内涵01降价了

    等你老了揍你铺上坐垫加热通风何用

    黑桃A8688120以上发动机噪音非常大我怕就有点接受不了了,还有后排出风口没风是不是这个车空调不行啊?我是最怕热了

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    3.86良好

    选车也是好累的不是吗??? 不纠结了,又实用又大,犹豫啥呢??? 提的颜色:深灰色 顶配 提车地:淮安 纠结车型对比吉利雷神hip冠军版(空间小) 10万多块钱带l2智架的真的没有谁了,奈何我180的大个,坐进去就是头顶着了emmm 对比来说就是够用和舒服的选择,哈哈哈哈 用了置换补贴3000块钱,还没返给我呜呜呜呜~~~ 优点:空间真的超级大 油耗不是很高 座椅超级舒服 缺点:智能驾驶这一块倒是没有那么智能。 车机娱乐方面很鸡肋,可以理解为可以上网的mp4,没有啥软件能装的。 手机app的很多功能不是很实用,一键升降窗都木有,还有好多功能,抄作业还不会吗? 后备箱搞个掀背的不帅呆了? 充电桩预约充电啥的只能在车机上搞。 锁车可以折叠后视镜,就不能一起把车窗关了??这都24年了,别搞那些有的没的 氛围灯,我。。。希望换成条条,别搞啥宇宙星空了

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    2024-01-14

    执笔灬繁华请问是全款还是分期的呀,最近也在考虑这个车呢

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    4.43优秀

    优点:价格实惠,整车空间大,混动综合续航里程高,解决里程焦虑,整车外观造型基本满意,后备箱空间大 缺点:内饰中低成本方案体现较多,如未配置手机无线充电,中央扶手设计简单,后排杯托设计简单,前排软包覆盖面积不多,缺少氛围灯等;原厂轮胎二线品牌佳通,影响胎噪表现 其他:车机表现中规中矩,并无给人眼前一亮的感觉,可靠性基本过关,实用为主。

    2023款荣威D7 DMH 125旗舰版 图 02023款荣威D7 DMH 125旗舰版 图 0
    2024-01-04
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    4.70分“优秀”
    MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版

    三月份开始关注的MG7,在看到小7之前,对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话,年轻人喜欢什么,这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说,试驾的时候敢放肆开,但是自己提的新车却不太敢放开,试过两次超级运动,哈哈没敢给地板油,不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看,可惜没赶上去年盲订,能购置税减半,感觉很亏。然后刚上市,一点优惠没有,我选择了观望,到七月底,赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到,然后问过保险,也没给返点什么的,裸车价15.58,保险5769.98,我是两年免息,贷款手续费3000,然后购置税13787,上牌就自己去车管所上了,120+18块的快递费,基本上差不多这些,下来应该是17.8,优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000(4s店答应帮抢购车补贴,保证抢到,但是后面没抢到,多给了油卡然后帮我收掉,也是现金打进我卡里的),然后标配的行车记录仪,脚垫,车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑,会有一点顿挫的感觉,之前试驾了ct4,感觉那个自动驻车会丝滑很多,起步很平顺,我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的,说没有座椅通风,但我感觉没什么问题,就是感觉座椅偏低,视野没有到最佳角度(本人175),但是之前试驾的时候,有一次试驾车的座椅很高,我坐上去头直接顶到车顶,不知道怎么回事,反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警,这个救过我一次,高架堵车跟车走神了,然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来,一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错,对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来,加油站加完之后开回去,也是高架,表显12.9,这是最高的一次,正常市区开始8个油左右,然后高架我最低开过5.7的油耗(当时搬家,车上行李不少),当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油,中石化92(8.09)加300块,里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话,市区可能300块估计开不了两周,平时就上下班开开,通勤是6km左右,每天一个来回,这几天注册了顺风车车主,可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了,我调好坐姿的情况下,后排也还是有不小的空间,可能一米八以上的会不太舒服,但是不到一米八的完全没问题。前排的话,主驾座位有点低,头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢,说不上多好,但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少,我去过凯迪拉克的4s店,人家那服务是真的不错,你看车买不买都另说,像午餐然后下午茶管饱无限续杯,小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩,我连顿饭都没吃上😂,可能是因为我本来交了上牌费,然后后悔不让他们上,我自己去上让他们退钱的原因,后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押,我朋友他们都说不抵押,然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押,然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金,做完抵押然后给他们绿本才给退(现在已经退了,包括上牌费一起退的) 【动力表现】 动力就不多说了,一个字,强,毕竟261匹马力

    4.07分“优秀”
    蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 豪华型蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 豪华型

    提车一周,做个小结,供大家购车参考: 【换车背景】 之前手里开辆现代·领动,五年七万公里路(这里不得不夸一句,车真没毛病,五年就换了个后尾灯,其他没任何问题)。五年时间结婚生子,节假日偶尔带父母出去逛逛,车就有点显小了。正好新闻也一直推送车子降价的信息,就动了换车的念头 【购车经历】: 预算20上下,目标混动大五座SUV(参考冠道) 车看了很多,最初重点看了问界,M7各方面都比较满意,但是上智驾有点超预算了,然后耐着性子等了M5一个月,结果感觉诚意不足,空间也有点小。接着看了唐,领克08EMP,驱逐舰07,各有一些接受不了的缺点;实在没看到太合适的,开始考虑油车,途观,探岳都看了,空间确实大,但是内饰老旧,后排小板凳,看着都没换车欲望了;再后面想着车子主要上下班通勤,也没有特别必要一定买SUV,轿车开着更有驾驶乐趣,看了汉和海豹DMI,其实还挺满意的,但是看车评人都说等降价,不着急,就缓了一阵子(主要还是等问界M5改款上市)。中间鬼使神差想到了蒙迪欧这辆车,正好周末去看了下,空间确实大,我跟老婆都挺满意的,最后就是蒙迪欧或者汉&海豹DMI进了决赛圈。五一最后一天试驾完,就决定定了蒙迪欧 想想也挺搞笑的,最初想买混动SUV,最后买了个纯油大排量轿车 【提车价格】: 最初决定是买1.5T的混动的,想着油耗能接受点,试驾车也正好是1.5T混动的,开了几公里,感觉电流的噪音太明显了,有点不正常的那种,可能是试驾车的原因。最后还是定了2.0T豪华,差价当油钱算了 销售也挺有诚意,算下来16.5落地,不算太高,我直接抹了零头想16落地,没谈下来,想回头去买海豹的,被拦下来了 以下是费用明细:裸车14.28(有4K的置换补贴),购置税1.25,保险0.56,落地16.1。没有置换的话就是16.5落地 【最不满意】: 国际惯例,先说缺点 1.变速箱顿挫,不知道是调教匹配问题,还是设计问题,开过的应该都能感受出来。这点应该是跟混动版区别最大的地方,混动的试驾车油门线性,加速丝滑,2.0T的就差点意思。不是每次起步都深踩,不会特别明显,可接受范围 2.刹车的脚感不是很线性,前半段刹车力度较小。这个看不同人的感受,个人不是很喜欢,可以慢慢适应 3.方向盘的手感,其实转向力矩不算大,转起来还是轻盈的,但是从静到动的那一下需要点力气,看个人感受,个人不是很喜欢 4.方向盘的振动,这个看有些车主提到过,前轮过比较大的坑时,方向盘有点震手。这个感觉就像方向盘和前车轮是个刚性连接,振动会从车轮直接传递到手上,这个点不是适应问题,是明确的缺点 5.A柱异响,声音不是很大,但是有,个人能接受 6.中网和门板内侧的塑料件很单薄,非常瓤。这点是我最搞不懂的,其他地方省成本,底盘摆臂铝换铁都说得通,不知道这个地方省这一点塑料干嘛,难道是装水的时候能变点形装大瓶的 7.中控没有实体按键,空调都需要在屏幕上调,虽然支持语言,但用起来确实没有实体旋钮方便,看个人习惯 8.刹车点头,不知道是车头重还是车身重心高的原因导致的,刹车踩得特别缓的情况下依然存在,明确的缺点 【最满意】: 1.空间大,说同级别领先毫不夸张,也是最吸引人的优点 2.内饰简洁,虽然很多人说不喜欢大连屏,也算不上好用,主要对中空台这块的颜值提升很多,很多车这块做的造型很不好看 3.座椅,支撑和宽度还行,没有通风加热的情况下中间使用了织布材质,太阳暴晒后坐得住人,好评 5.外观,算不上颜值逆天,看起来还是属于好看级别,值得一个好评 6.高速表现,同级别第一梯队,很稳 7.噪音,没有双层夹胶玻璃,算不上特别好,可以算个中等,要看路况。很多人说隔音差,我觉得没到差的程度 8.底盘,转弯时侧向支撑稍微差点,滤震做的不错,过坑后多余的余震抑制的还不错 其余就没什么了。一周开了250公里,城区180,环线+高速70左右,表显油耗8.6,销售说首保后油耗会再低点。 去年坐过一个朋友的蒙丢丢,购车前跟他问过,他的车高速居多,油耗7.8左右,但是开车习惯不是很好。我以老司机自居,买车前相信我开会比他低很多,没想到低不下来,只能说这车确实油耗高。 但是,在乎油耗买什么蒙迪欧呢?

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.20分“优秀”
    MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版

    购车前期 在了解名爵7这款车型前,都有去对比艾瑞泽8 长安油腻v还有影豹。这几款车型都有去试驾过,名爵7的动力想必影豹可能稍微逊色了一点儿,但是,整体空调感受是别人不能够对比的。油腻v在价格上虽然相比名爵7便宜了不少,但是动力调教和内饰给到的配置,相比名爵7真的拉胯一大截。 购车过程 在对比世界这几款车型之后,最后还是说是选择了名爵7,订车当天给了一万的定金。因为我是选的2.0中配也就是奢享版还额外选装了1.2万的智驾包。相比标准中配。多了HUD 多了几个毫米波雷达,还有一些侧方预警,等等一些安全配置。所以从付完定金到提车用了一个月左右。 提车过程 车到了销售会微信联系预约看车。当天过去验车发现车子就是4月生产的。我3月底订的。5月9号提车的。所以都是嘎嘎新,跟着网上做了攻略,包括玻璃,轮胎,发动机,电瓶。还有车漆,前后底盘,都完全没有问题。验车当天就签字确认。等待给首付,第二天销售就买了保险,打了临牌。整个过程包括上牌儿都是专门有人负责对接。完全不用担心。车子现在开了大半个月,综合油耗8.5左右,上海市区太堵车了,高速6-7个左右。贴了龙膜花了3000。至于4s店送的东西,相比都知道,送的肯定都是最差的。就完了全包脚垫。其他什么玻璃膜,行车记录仪,都是很垃圾的。就自己买了盯盯拍mini5 和加价贴龙膜。没有所谓的异响,顿挫感。开起来挺好的。也有可能是没有开过其他车,感受不出来顿挫感。持续用车中。后续再更新。