购车初衷:
首先说一下为什么买这个车。
其实我是从艾8那会就比较关注了,因为艾8不管是内饰还是外观都挺合我眼的,说白了就是比较对味,这个纯粹是个人主观感受,但是现在这个年代了我又不太想买纯油车,我算是比较容易接受新事物的人吧,所以想买个新能源的,纯电又怕有续航焦虑,因为没有家充桩,就准备买个混动的,正好去年看到艾8说要出混动版本的,就一直等着A8出来了。车子刚出来宣传的时候包括发布会,还有1600KM直播挑战,我都看了,确实感觉还是很不错的,动力、燃油经济性、车身安全性都完全没问题,但是跟很多人一样,这个车刚发布出来的时候价格确实太贵了,顶配14.99,没有置换一开始只优惠八千,我当时就在想如果能再优惠一万我就考虑,到了3月份确实又优惠了一万,三月中旬的时候去试驾了,车子初体验确实开着很顺很舒服,后面跟销售谈了一波,没有置换,13.5落地,能接受,那就买了。
优点:
先说一下优点
1、动力很足。我没准确测过零百加速,官方说是7秒级,实际体验的话确实差不多,经济模式下加速超车也很有信心,运动模式下一不小心油门踩多了蹿得明显,正常情况普通模式完全足够了。这方面最直观的感觉就是红绿灯战神,能秒街上90%的燃油车,只要我排第一个,每次到下一个红绿灯前看后视镜后面的车都距离很远,这还是在我没有专门开很快,只是正常踩下油门加速而已,就已经是这样了,这个车想黑其他方面可以,动力没得黑。
2、燃油经济性。我知道奇瑞以前流传着800勇士的梗,但是这一套全新的混动系统是真的不赖,首先纯电电耗就很夸张,我最低开过10.5度电每百公里的电耗,环境是在市区和快速路,20度左右,没开空调,100%的电,开了100公里还剩30%,正常用车环境下纯电续航很实。然后是馈电油耗,官方标的是4.2L/百公里,我实际开下来确实差不多,没有特别省油的开吧,正常馈电油耗就是4L左右,应该也算不错了,但是我看后面奇瑞还搞了个2000KM续航的宣传,这么算的话不得3L左右的油耗?这个有点夸张,反正目前我没开到过,就是4左右,后续有时间可以用极限省油开法试一试。目前开了一千公里左右,提车当天加了200块钱油,目前只用了一半,充电是100块左右,一千公里算下来的开销在2毛/公里左右,20公里4块钱,比坐地铁都便宜,如果只用电的话那就更低了,这方面纯油车确实没法比,用车开销真的很小。
3、销售服务。我买这个车的销售服务态度蛮好的,他们为每个车主都单独拉了一个群(不知道后面买车的车主是不是这样),里面除了车主就是各种售后人员,有什么问题直接在群里反馈就行了,行车记录仪、脚垫、香氛、贴膜全部都送了,不过贴膜我没要,自己花钱贴的,另外奇瑞好像还给前三千名车主送了个礼盒,上门送给我的,一把雨伞一个杯子和一瓶玻璃水,虽然都是小东西,但是这个态度还是不错的。
4、安全性。虽然网上不少人喷这车低配只有两个安全气囊,但是我的是顶配,安全性拉满了,应该是同级别的TOP了。
缺点:
再说一下缺点
1、减配,我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在配置上有减配了,拿A8顶配和艾8 2.0顶配比,首先是底盘,这个大家都知道A8是扭力梁,艾8是多连杆,这个因为是两套不同动力系统,我就不说啥了,说点其他的,(1)轮胎,A8的17寸,艾8 18寸;(2)喇叭,A8 6个,艾8 12个,品牌还是索尼的(差距有点大);(3)行车记录仪,A8虽然前挡那里留了个模型,但并没有配备原厂的记录仪,艾8是有的,这个就能感觉是一个模具出来的车了;(4)座椅记忆,A8无,艾8有;(5)感应式雨刷,A8无,艾8有;(6)摄像头、雷达,都是A8比艾8少,这个也是无语,你一个新能源的车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。以上等等没说完,还有什么化妆镜灯A8没有(这玩意值几个钱都要减配?),尾灯少了两侧下撩灯带(A8尾灯只是一个单调的贯穿灯,艾8尾灯两侧有两个下撩灯带,尾灯这两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度,也好看,这个我是觉得最可惜的),反正对比起来A8比艾8确实减配了不少的,想买的也要自己看看接不接受。
2、车机系统。虽然是8155的芯片,但是A8这车机也没啥能玩的,下不了第三方软件,只能里面有啥你用啥,跟友商比起来奇瑞在这方面确实是短板,开放度太低,可玩性不强,智能化低。
3、胎噪和风噪大。这个车静态环境下的NVH特别好,关上窗户坐车里甚至有种二十万以上的车的感觉,但是开起来的时候你如果没关窗,速度一起来那个风噪贼大,就跟有一张纸在你耳边被风吹得呼呼响,不过风噪关上窗户就好了,胎噪避免不了,确实大,这个可能得换个轮胎才行了,原厂胎有点拉胯。
还有一些用车的主观感受和吐槽,因为字数原因写不下了,会重新另起一个帖子写,有兴趣的可以移步去看看。
thnxly:听你这么说,应该这么理解:艾8减配那些配置的成本,用来安装电池,变成了A8。
农夫山泉有点田652:兄弟是长沙哪个4S店
徽州龍少:配置完全一样艾8还有存在的必要?
点评车型:
2024款风云A8 127 驭风版
4分“优秀”先说缺点:车机系统有点拉跨,不能自己加app。不知道后续能不能升级。副驾没有女王座驾很遗憾,全系没有行车记录仪让人费解。后视镜有点挡右边的视线,不过习惯了就好。
优点:续航绝对是优势,我一直用的eco 模式,我跑高速围着120公里的速度油耗就4.4 以下,纯电一次跑了64公里,用了38%的电,最快速度不超过80迈。第二次跑了94公里,剩余电量38%,国道上最快90时速,慢了四五十吧,高速上纯电续航大约80公里,剩余22%的电量开始启动发动机。发动机启动的时候,声音真是不大,我怀疑有些人说发动机声音超大的人以前开的是不是都是百万豪车。
再说说噪音控制,时速60公里以下,小声说话都能听清楚。60公里以上噪音上来了,不过也就是集市上说话的声音,真的不大,特别是跑在路面平整的新路上,七八十迈连胎噪都感觉不明显,得益于前排夹层玻璃,风燥很小。当然高速上胎噪风噪就明显了,十几万车的水平就这样,不过轻声聊天不影响。开始不习惯25时速以下纯电电机的声音,嗡嗡的烦人,特别是倒车的声音大,不过这两天习惯了也就选择性听不见了。一超25公里时速,电机声音就没了,很神奇,车里特安静,在市里走你会觉得必须有点音乐啥的,要不然不习惯这种安静。
不评论外观,个人审美不一样。
车内空间不错,我儿子一米九,200斤坐后排腿部还可以。一般人更应该觉得宽松,
内饰来说,跟其他车没啥区别,国内的设计大同小异
。
执着的面条mG:15日提车,满油满电……现在充电35.83圆
之我幸失之我命137049773:你这个裸车价是认真的么,这么低,我这里加置换都要12个
还我神评:好车电车低速都有蜂鸣声的,为了行人安全,应该可以关掉,不过不建议!
点评车型:
2024款风云A8 127 驭风版
4分“优秀”用车一个多月吧,跑了2500公里 。本人的用车体验跟大家分享,优点:首先外观和内饰个人觉得好看,我买的灰色 ,反正仁者见仁智者见智吧。空间可以 本人1米78驾驶位调合适,后排还有一拳左右到空间 。动力也可以,随踩随有。油耗的话,和宣传的差不多,高速跑120左右也就四点几点油耗。再说缺点,首先后排空间中间座位有点硬,有点高,体验感一般。再就是车辆小毛病有点多,有时候自动感应钥匙不灵敏、本人出过一个故障灯,虽然不影响驾驶,但是也挺闹心的,去售后解决了 。再说我觉得主要的一个缺点,发动机介入以后声音非常明显,尤其是市区低速的时候,但是车友群说声音不大,不明显,不知道我的是不是个例,还是我比较敏感,准备有时间去售后看一下。。
手哥686:发动机介入给他拖拉机是的真响
何五昂黄:我试驾了,发动机介入好像没啥感觉吧
而我在颠沛中k:多少落地的?隔音好不好
有喜欢这车的就看我大锅乱炖式描述吧。
提这车实际上是受艾8影响,用车环境需要一辆混动车,于是就在年前全力依父,价格高位提了风云店里唯一的一台顶配展车a8,置换掉了我的10款奇瑞a3。
1.车身结构强度和用料,气囊和高强钢什么的,大家应该是有目共睹,艾8案例也不少反正都是一套结构,什么一百四撞叉车之类的不必多言,要是有人说车买来不是用来撞的,我愿称你为大善人。
2.外观内饰,虽然见仁见智,我还是没见有喷子喷外观的哈,父母说白色好看,所以就提了白色。
3.车身尺寸和空间表现,这车和凯美瑞雅阁放在一起差不多长,可能宽度差一点,我一米七五,七十公斤,喜欢把座椅放到最矮,没什么问题。也许是电池原因,地台确实会比艾8高一些,但是还是没有纯电轿车的地台那么离谱的高。这些说油改电油改电的估计就是喷这里,我只能说🐮学个词就乱用。
4.油耗,全开空调,国道馈电不到4个,我平时开主要充电不烧油。在江西用车,基本上没有零下十度的情况,纯电使用的话冬天续航还是会打对折,这应该是普遍情况,夏天基本上可以续航一百以上。高速120以上要5个,如果你经常跑高速,你还是换一个2.0自吸的车会更适合你自己,跑高速不是a8的强项(单指经济性)。
5.车内空气,新车我几乎是闻不到异味的,没上座椅套防晒垫方向盘套之类的,脏了就用泡沫擦一擦,只用了4s送的艾8的发泡脚垫,送去贴膜之前没有任何异味,因为我拒绝加钱,估计给用了垃圾胶水,太阳一晒就一股胶水味,真奸商,小伙伴们抄作业的时候希望注意,要不还是加钱吧。
6.动力,不用多说,整车开起来比较轻快,油门响应会根据驾驶模式来,经济模式会温柔一点,但也是随叫随到,不会出现没电一条虫的情况,馈电的话会有个0.5秒发动机介入的时间。
提一句看到的一些说a8“失速”的,我有遇到过一次类似的,提出一些猜想。当时是刚出匝道上高速,我习惯用巡航功能,直接设置好巡航120,但是电量不高大概是30%多(没到馈电),加上那段路是山区的上坡,车速就一直在60到80之间上不去(仅巡航模式下车速上不去,仪表没有任何“ev受限”提示),过了那段坡以后就没问题了。我猜测是驾驶模式里的经济模式,在这个模式下,纯电的优先级很高,不到馈电发动机根本都会介入,那电池电量低又没办法提供足够的输出,就出现了“失速”的表现,如果是标准模式或运动模式逻辑则不一样。仅个人猜测,无从考证。
7.悬架,后轮的非独悬确实是一大遗憾,但实际上我的用车环境都是路况比较好的铺装路面,独不独悬可以说感知不强,也不会激烈驾驶推极限,唯一有感觉的是在速度略快过减速带的时候,后排会明显更颠。高速过弯也没啥感知,也不会响胎。整体来说,底盘会比较整,不会过分舒适,但是也不运动,是家用的调教。
8.自动驻车,是个人比较喜欢的功能,默认开启,只要车轮不转了,立马给制动,踩油门就解除。经常会看到一些车,d档下车溜车的事件,这车不会,d档自动驻车,如果直接解开安全带下车自动跳p档,不存在溜车的可能,上车不系安全带不给抬手刹,车上也没有手刹按钮,系上安全带踩刹车挂d档自动抬手刹,安全逻辑还是挺到位的,如今我去开其他人的车都贼不习惯,因为a8已经让我忘记了开车还有手刹这回事了。
9.配置,讲到这里就是感觉很可惜,明明有艾8在前,a8顶配座椅记忆、迎宾灯、整个灯组、轮毂、整个一圈通通减配,这刀法,不得剩下万把块钱成本,不知道的以为我买了个中配,这点没得洗。车载香薰有,88一根香薰棒,买了两根,有点呆以后不会再买。
10.方向盘按键,不知道这是不是另一种形式的减配,明明有艾8在前,老老实实抄过来不好吗?贼难用贼反人类,一整块的按键,按下去至少有50%的概率误触,跑高速我这隧道多,我又喜欢用巡航,就得反复在120和80之间设定速度,又一直误触按到其他按键,你懂那种痛吗。
11.辅助驾驶,我基本上每次高速都用,应该说这套l2属于及格水平吧,车道里面还是会一定程度上的画龙,转弯的时候会有点贴近外弯,还是会有点紧张的,超大车的时候,大车有时候有点压线,这车也不知道往边上挪一点,只能靠自己了。肯定跟一众新势力是不在同一水平。辅助功能只开了盲区监测和紧急刹车,其他的没有很好用。盲区监测就是倒车的时候侧向是看不见的,如果有行人或者电瓶车经过,车子直接给你踩死,贼恐怖,但有用。
12.车机,还行吧,这个比艾8的好些,有carplay和hicar,音乐软件有QQ音乐、酷狗和喜马拉雅,界面逻辑一般般,语音助手有点呆,什么都没权限,不能自己下载APP,整个车机就是聊胜于无,有互联能用就行要求不高,车载音响就6个,这是顶配?
13.车门槛,这是很讨厌的一个地方,下雨的时候就全是泥水,感觉是因为地台升高了,每次下车必蹭裤腿。
14.nvh,感知不强,说是有前排夹胶玻璃,也许是我没开过什么好车吧,反正不觉得吵,毕竟没了发动机声音噪音就
肥皂洗手737:这车的L2巡航其实还不如我2020年的哈佛H6,哈佛H6过弯自动靠内弯,高速右侧或左侧有大型车或货车会自动往另一边靠一点,都是用的博士感知摄像头方案,怎么艾8像是减配了,怪不得去年九月去试驾2.0顶配艾8,销售不让我试L2辅助驾驶,我当时开着H6去店里的,有一说一,去年底同事买了这车,我开过多次,其实心里挺喜欢的,这个车的刹车踏板比油门踏板只高了1.5公分,我的H6刹车踏板比油门高了5公分市区堵车开着累死,艾8座椅边缘有个腿拖垫高设计好评对我1.78身高太友好,驾驶座人体工程学比星瑞好很多,星瑞座椅设计对腿部衬托不行,星瑞刹车踏板比油门踏板高5公分跟我哈佛H6一样开着难受
Reashao:灯基本上就是艾8尚的配置,减配太多了
二郎672:高速这个也比2.0自吸爽啊,馈电也就5个油
总得来说对风云A8还是很满意的。
心路历程:本人新手老司机,驾照还换证了还没怎么开过车,对奇瑞的好感是考驾照时候,当时是考试车是奇瑞的,忘记是哪款了,挂挡时变速箱比驾校的桑塔纳顺滑多了,当时就感觉国产品质也不差呀。23年年初就有买车的打算,考虑稳定性先看的油车,标致408,艾八,星瑞,油腻V,最后在艾八和408之间纠结,两个车都很帅气,当时的408价格还是很硬气的,中配和艾八逸差不多,老实说408的2个獠牙更有特点一些,仪表和方向盘也符合审美,试驾完差点就下手了,哈哈。后来看着油价都破八了,就觉得上班通勤的打工人不太配开油车,一个月油费600都打不住。
因为家在外地,偶尔有高速的需求,就开始考虑混动了,看到艾八要出混动,发动机还挺牛逼的,想着也不着急用车就等等吧,期间也陆续看了混动车型,银河L6,驱逐舰,秦DMi,都有考虑过,老六怕变速箱不耐用,比亚迪担心高速不稳定,最终还是把希望寄托在了奇瑞身上。
购车过程:参加了官方888盲订(盲了个寂寞),4S店1888预订金(也是个寂寞),1月上市,全程看了长测直播和发布会,发动机和用料各方面还挺满意的,最后一公布价格配置,心里哇凉哇凉的,挺了一个月,全系1.8W优惠,感觉符合预期了,就下手了,哈哈,还是买着急了。。。
使用体验:首购新手,看重辅助驾驶,咬牙上了顶配,目前开了1000多公里,就聊聊主观感受吧。
外观内饰:和艾八一样帅气,媳妇儿选的灰色,个人感觉黑色最有气场。内饰软包也挺上档次,新车还是有点味道(不如408),不过空气净化系统还挺好用的(PM2.5是个位数)。对双联屏持保留意见,车机系统反应很快,屏幕出现过一次触控失灵,长按息屏键重启一下好了,娱乐功能也没怎么用过,也就听听歌(音响个人感觉还挺好的),地图没有红绿灯时间,能升级一下就好了。
性能方面,动力充沛,加速,感觉油门不太线性,起步或加速有点窜。
续航方面,上班20公里,省道和市区对半,充满电表显105公里,经济模式智能保电,跑2.5个来回发动机开始介入,续航应该没有虚标,馈电油耗还没跑高速测过,偶尔用用混动。
舒适性方面,我身高175,主驾位置挺宽裕,没有腰托差评。噪音的话纯电感觉不到什么噪音,混动发动机刚介入时明显一点,过一会儿就好了。
表扬一下:老车主终身免费保修,还送个保温杯雨伞礼盒
吐槽一下:没有前雷达,提车3天就剐蹭前保险杠,都不知道蹭到哪了。送的脚垫挡油门踏板。
用户3285747222860:4.3不算低吧,我日产才5.5
股票学习:油耗比较低
【购车经历】
杭州经常下雨☔,上班通勤一开始是骑电驴,感觉很不方便。遂一天看车,一天下定,一天提车。本来是打算看看2.0的艾瑞泽8的,结果杭州没有,被朋友推荐看了风云A8。
【提车价格】
谈的顶配版落地12个左右,按揭7w提车,5年贷款满两年还款,月供1.4k左右。4S送脚垫,贴膜。整车加三电享受终生质保。
【驾驶感受】
这车的动力很强,可以媲美2.0T的高功率燃油车了。HEV模式下发动机介入也没有顿挫感。
车辆静谧性很好,前排双层夹胶玻璃,全车隔音材料下料也很足,关门声很厚重,质感不逊色一些20w的合资B级车。
都在说这车后悬挂是扭力梁不太好,但实际体验下来感觉还可以,一是因为有电池包的重量压着底盘,增强了底盘的厚重感,二是奇瑞这后悬挂的调教很好,感受不出太大的差距,三是平时都在铺装路面行驶,一般也只有我一个人坐,我感觉完全可以接受。
高配版的L2辅助驾驶真的是很实用,一般跑高速高架路都可以一键开启智能领航,解放了右脚。
【安全性】
这辆车整车框架大面积使用高强度钢,在AB柱等关键部分使用了热成型钢,还有同级最长的目字形铝合金防撞梁,四个吸能盒。车门也是热成型一体式设计。
1.5T的发动机加大功率电机和发电机能够保证即使是馈电情况下,高速公路上也不会失速。
同时顶配版还有10个安全气囊,以及主动刹车,碰撞预警等智能主动安全配置。日常开在路上真的很安心,能真正体会到什么叫安全才是最大的豪华。
【油耗】
我的驾驶习惯比较激烈,百公里油耗大约接近5个油。比官方的4.2也没有高出太多,我相信一般日常驾驶是可以达到官方宣传的。
【续航】
续航是真的强,单单是看着仪表上总和1300+的续航里程都很安心。
【空间表现】
空间表现不错,我身高180,前排按我的习惯调节好后坐到后排仍有两拳的空间,头部空间也比较充足,唯一感觉不足的是前排座椅因为电池包的原因没法降低太多。
羽人化羽:你这个价格是有置换吗?
闹得住哇:没有置换怎么谈到这么低的?我五一准备搞一辆,现在谈乘风版落地都得12.2.
无忧的晚风LA:经济模式下,保电 50%, 从 30%电开了 13公里,充电 8%达到 38%,
【购车经历】
作为家庭首辆车,从年前一直在关注艾瑞泽8 2.0 劲版,当时落地价都已经谈好的,就差签字了,但是还是没定!因为知道马上出插混了,又等等等,风云A8出了价格不合适,没置换真入手不了,又等等等,又降价1万,跑到隔壁城市拿下。(不得不吐槽,给不了多的优惠就算,该给的优惠请拿到明面上,互联网时代,各个地方落地价真实成交价大家心里都有数!就别各种套路了,真的很厌恶,这也是我为什么直接去隔壁城市提的其中一个原因)
【提车价格】
价格就不赘述了,对现在没有参考的价值了!
【驾驶感受】
本人大学期间拿的驾照,后面就没摸过车,实习司机了,驾驶感受没啥可说的,挺好的!驾驶感受和奥迪A4L差不多(来自一位多年的奇瑞老粉)哈哈哈哈哈!
【油耗】
高速4.5的左右(上高速直接有多少电强制保多少,下高速再用电据说比较高效)
纯电100+,具体100往上多少没实测过,一点不虚的,当然了开空调就不好说了。
【保养】
终身免保养!点赞!
【不满意】
芜湖之声,雷达.....相对于艾8还是减配不少的,这个就是价格问题了,都是要成本的,没有既要还要的,已经接受了!
但是配有8155的车机,可玩性太低,不给下载第三方软件,属实浪费啊。高德地图版本太低,我是实习司机,导航不行,意味着我不行(不过今天下午貌似有消息出来,车机更新了)
吐槽香氛系统,因为香氛蛋太贵了,对于我来说是摆设了,因为穷!!!
【最满意】
很多人说,一万公里以下的油车,往上插混电车,可是我通勤一天5公里不到,现在公里数已经小3000了,有了车生活半径变大了,想法也变了,如果纠结油车还是插混,我觉得插混,可能用车成本最后是一样的,长痛不如短痛,每天看着上涨的油价和去一次加油站就几百几百的,影响心情,以至于车越开越好。作为普通家庭一辆车开个十几年的应该是常态,不是几年就换车再换车,保值什么的可以不考虑(个人观点求同存异)。相对于艾瑞泽8我选择风云A8不后悔,可是艾8真的好帅!
3000公里有2000公里的高速,基本是靠辅助驾驶,因为我觉得他开的比我好(就是触摸的按键有点不得劲,容易按错)
很庆幸没啥其他毛病,但是车友群还是有小毛病的,以及网上曝光许多的问题。这玩意怎么说,你买什么车都会有问题,到你身上就是百分百,该维修维修,该补偿补偿!
还是那句话,普通家庭买奥迪A8就行了,没必要硬上风云A8,奥迪A8不比风云a8差多少(小黑子来袭,哈哈哈哈)
雪慕青丝:氛围灯是自带的吗
十三圆桌骑士51452676:你是送了终身保养吗?加保险整车落地多少钱
【续航】
满油满电高速顶限速跑能跑到1300km左右,充电也很快,纯电续航106公里
【油耗】
提车一月,开高速居多,高速亏电油耗不到5个,市区油耗吃不准,最近天气冷,开空调表显油耗就上来了
【动力表现】
1.5T混动专用发动机,智能省油的同时动力非常强劲,超车有信心、起步瑶瑶领先,高速不失速
【驾驶感受】
高速长途开车配合智能驾驶,开起来没那么累,自适应巡航和领航模式高速上还是很实用的;市区开起来就更轻松了,底盘稳,转向轻盈;两个轮子垂直过减速带还是感觉颠簸明显,我喜欢斜着过
【最满意】
动力足;智能驾驶好用;车机流畅不卡顿;氛围灯效果好
【最不满意】
没有倒车后视镜下翻功能;后备箱感应开启功能基本实现不了;
用户7039678441769:是不是真的哦,1300公里
热爱旅行的车主:后尾门感应需要打开设置,我的还关了
踏过时间的河:有没有风云A8车友群啊,拉我一个,我加你们wx
整体感觉挺好的。一开始计划选灰色外观,但年前购车4S店顶配只剩黑色的就提了,现在看也挺好看的。内饰空间家用个人感觉足够了,新车一点异味没有。目前行使3200公里,刚提车天冷开空调会受影响,最近天暖和了不用开空调,续航有点超过我的预期,因为工作原因每天上下班跑70公里多点,差不多还剩一半的电。安装了赠送的充电桩每天充电,这两天特意留意了下,设置每天早上4点到7点充电,6号晚上剩39%,7号晚剩50%,分别充了14度和11度电,电池说总的是18.3度,4S销售回复说可能有损耗,按我们这峰谷电价算,每天70公里,电费5块钱左右。开起来感觉很丝滑,跑了几趟高速,纯电120轻轻松松,馈电后发动机介入噪音完全可以接受。领航模式挺好用的,辅助驾驶日常家用感觉足够了,自带香氛系统但是香氛弹得自己买必须吐槽一下。价格方面当时是用旧车置换的,裸车价12.99,有个地方优惠券3000没抢到😂,现在车友群说降了一些,大环境这样完全能接受,官降倒是没看到,听说奇瑞如果官降也会考虑已提车的用户,要是真的就更好了。
只看不买星人:底盘高度怎么样
头条用户:这车音响怎么样?
听松小主:远航板不就是官降了
点评车型:
2024款风云A8 127 驭风版
4分“优秀”【购车经历】
看了很多同价位的国产车最终选择了风云A8 综合来说,我最看重的东西,风云A8都有了 1.5T(重中之重)加友商第二代短刀电池。所以最终决定了选风云A8。
【最不满意】
车机脑瘫,个性化和可自定义的操作的东西几乎没有。后排靠背偏直,包裹性又太强了。其它的目前还没有什么不满意的地方。
【提车价格】
整车落地13万出头(含保险上牌)
【驾驶感受】
底盘虽然说是扭力梁,整体来说还是比较韧的,是我喜欢的底盘类型。基本上已经是扭力梁的上限了。比很多三连杆的车型都要好。动力平顺,加速有劲(运动模式0-100加速实测6.8秒的样子,用手机录像慢放测出来的,可能不那么准) 215的胎暴力驾驶明显有点不够用了,测0-100的时候前两秒钟都在挠胎~地下一股糊味~~准备换四条胎(目前跑了2000多km有需要这个二手胎的联系我)总体来说体验比较好。
【油耗】
过年的时候,1500km(G85重庆到巴中 再到汉中 再到巴中 然后在巴中附近玩了几天 回到重庆的时候 总共跑个1499km) 车上4个人+一后备箱东西。总共加了615块钱的油(全程没充电) 到家的时候油量剩37% 出发的时候剩33%的油量。就算600块钱跑了1500km吧。大概4毛钱一公里的样子,油耗还是比较满意的因为这1500km大多数是我妈开的,女司机加拜佛脚法+顶着超速10%在跑~基本上是满载加95%的高速~
【续航】
纯电充满,大概跑城区快速路,跑到发动机强制启动能跑个100出头~不开空调的话,可能能跑120以上,夏天可能更好~(这车两个人在开,我妈开油耗就高一点,我开的话,46km的城市加高架快速路最低开出过11.8的电耗)
【乘坐体验】
总体来说比较满意,空间很大。各方面都比较均衡,没有什么槽点目前
不凡蜻蜓Xxz:这不对,满油满电应该1900多公里?
5G追梦人:配置给的太低了,12万恶价格,居然只有两个扬声器,两个安全气囊,非独立悬挂,甚至连个倒车影像,倒车雷达都没有,一直到了15万恶顶配才有常见的电动后视镜折叠,14万的价格居然没有L2辅助,说良心话,日系车现在也不敢这么玩啊!就这配置,这个价格,即使降价,销量注定起不来
顽强豆浆KoS:你那个店提的哦。
【购车经历】本来想着年底再换车,无奈开了近二十年的老标志不给力,三天两头的出问题,修车花了几大千,实在是恼火,直奔四儿子店怒提新车。
这个车其实完全没有考虑过,也没有做过功课,本来是想买艾瑞泽8的,结果看车的那天碰到了奇瑞厂家第一次测试风云A8的工程师(就是芜湖到深圳那次),他应该是老理工男吧,很耐心的打开车的引擎盖,仔细讲解了一下这个车安全性,发动机,混动系统,底盘,车的用料,材质,经济性,包括三电的情况,觉得他说的既专业又靠谱,果断付钱提车了。建议奇瑞厂家多培训一下四儿子店的销售,讲不出东西咋卖车?
【驾驶感受】我开过的车比较多,所以落座主驾不自主的把雨刮器当档杆了,这车看内饰有小奔驰的感觉,好比华子和牡丹333,高逼格低价格。都说这个价格配的扭力梁,和我的老标志比较这个扭力梁的感觉舒服太多了。高速最快飙到140,新车没敢再往上飙,这个时候胎噪大,发动机声音也大,十几万的车也能接受,后期装个中控台密封条,换个米其林轮胎也许会好很多,市区用电很安静,音响虽然只有六个喇叭,设置好了也很好听。
【油耗】高速HEV大概4-5个油,这是我暴力驾驶的油耗。市区几乎不用油,还是比较省钱的。
【续航】满油满电1200应该没啥压力吧。现在跑了1500,还有大概半箱油,为了多磨合一下发动机,这几天主要是亏电跑,不然这箱油能跑好几个月。
【空间表现】比起我的老标志,这个车宽敞明亮,为了提升舒适性,本车主又花了几大千贴了龙膜,装了简刻师的脚垫,朋友说有二十万的逼格了。
【最不满意】HEV5000公里保养一次不合理,HEV模式下发动机好多时候根本就没有工作,但HEV里程数还在增加,我觉得7500公里保养一次是比较合理的,其次看不到发动机转速和瞬时油耗等参数,最好能为理工男们开发个参数界面,还有就是智能语音不太好用,有时候车里聊个天,小奇突然插个嘴,不是很礼貌。希望能厂商能深度学习一下友商的智能语音,或者和华为合作就太好了。
大概就是这些,希望我的体验能够帮助到喜欢这款车的朋友们。
城市麋了鹿:现在就想换风云a8,但是我的车才一年开了2万公里。
粵东靚仔:为什么不买凡尔赛置换啊,
小强10413:动力怎么样?
【购车经历】
本人原先是艾瑞泽5,开了也七年多,用下来对奇瑞的质量各方面还是非常认可的,所以换车还是继续考虑奇瑞这个国产品牌,原先中意的是艾瑞泽8,后来知道风云A8可油可电就一直在等它上市,上市看了续航测试没有虚标,满油满电超1400公里,看了喜欢的配置必须上顶配,主要有置换。
外观:整车的外观和奇瑞的艾瑞泽八大致相同,说不上特别好看,但看起来也很精神,却也没有特别出彩的地方,整体中庸吧!我唯一喜欢的是尾部,感觉很有活力!在目前车企发力外观和内饰的年代,奇瑞这一点还要加强,尤其是侧颜没有觉得有什么特点。内饰方面感觉座椅的舒适度不错,门板上的座椅调节还有音响都很有档次感,但看起来确实很漂亮,大连屏的配置,简单看了一下各种接缝做的也还不错,算是均匀整齐。
顶配该有的配置差不多都齐了,有倒车碰撞自动刹车,增加舒适度的刹车仰角控制,还有自动变道系统和盲区监测,我的喜欢还是偏向于安全这一块,所以这里见仁见智吧!对于大连屏,索尼音响这类的配置我属于没太大感觉,当然有比没有强,不得不说顶配的配置我比较满意!我一米七二的身高,前面调整舒适后,后面试了一下还有起码俩拳距离,后排中间基本平,这点很友好。
续航:顶配车型纯电127km的续航,满油满电当初也看过直播,跑到1400+应该是问题不大,平常上下班短途纯电够用。长途更不用说了,关键高速不会出现失速的情况。
【驾驶感受】
百公里加速,慢减速,还是刹车,拐弯侧倾等等,开下来觉得很好开,比较丝滑。加速我很满意,弯道侧倾也很好毕竟是轿车,刹车真的是超级灵敏,线控刹车不是盖的!自然减速我试了动能回收强,确实有顿挫,但是把动能回收调到低后,就没啥问题,总之比油车强太多太多。
【最不满意】
要说最不满意就是顶配喇叭也才六个,太不应该,对比油车艾瑞泽8配置有点差强人意。
岛民随梦:还在观望
yxf好吧:外观依旧可以再战多年不过时
用户6902865948542:艾5开了多少公里?卖了多少钱?
动力OK,基本上红绿灯不会让人焦虑,eco模式就可以快速启动,不过因为电驱动原因,车胎比较窄,踩太猛了可能会打滑。
外观,我觉得还好。
灯光确实跟艾瑞泽8比起来降配了,流水灯没了。
内饰方面,我觉得还挺好
车机做的太差了,无力吐槽了。只能支持华子hicar和果子carplay,其他的品牌的互联不支持。如果想要连接要比较繁琐才能连接,而且根据车友群车友反映会很卡顿。并且车机软件不支持更新与卸载安装,难以想象配备了8155芯片居然不支持软件安装与卸载。有了应用市场不能下载应用更新应用,有了应用管理,但是没法管理。都2024年了,我没想到还有车机会这么闭塞,这么简陋,甚至于高德地图都不是最新版本。
根据车友群反馈,有几个车主方向盘是歪的,估计要后期调整。
根据车友群反映,电驱动与机械驱动衔接不是特别好,会出现短暂的油门不跟脚,需要瑞子赶紧升级系统调教。
成熟小红花Dyr:悄悄告诉你,像华为老机型,nova6-7-8-9这些,买个只要1000左右,就当备用机,可以一直放车里也行,挺好的
豁达火车81p:只要价格到位,飞度也是好车
5G追梦人:对比艾瑞泽8,何止灯光降配,12万的价格,居然只有两个扬声器,两个安全气囊,非独立悬挂,甚至连个倒车影像,倒车雷达都没有,一直到了15万的顶配才有常见的电动后视镜折叠,L2辅助驾驶,说良心话,日系车现在也不敢这么玩啊
物有所值,纯电方面动力还是没得说的,最直观的动力感受就是起步猛踩油门有一种晕乎乎的感觉,纯油的话要稍微弱一点,但如果喜欢推背感的话可以把运动模式打开,推背感极其强烈,其他模式就中规中矩得很,正常家用很是够用,毕竟发动机是1.5T的,咱也不能要求那么高,纯电充满慢充的话在14度电左右,14块钱冲一次电,两个多小时就能充满,快充还没试过,充满电上下班能开十天左右,也是相当可以的,毕竟坐轻轨都得两块钱一次呢。高速上面开起来非常稳,我做过一次实验,车身一点也感觉不到漂,具体速度就不多说了,有点怕怕,高速超车的时候动力提供也很好,因为是发动机和电机同时介入,不会有那种因为动力不足提速绵绵的感觉,总体来说这车还是相当可以的。
简单的歌400:这车保险贵吗?我开的思域,油耗也不低,一个月六百块,唉,
用户8369568984934:开了1900公里,加了350块钱油,油续航还有436公里,,充电130块钱,真实数据
简单饼干c8L:总里程3000公里+加了700块钱油,还剩303公里的里程
自从买车之后上下班通勤用纯电的,三到四天充一次电。目前还没有是满有满电,具体能跑多远,我自己提的是最顶配的,因为考虑到这个车后期可能会给自己媳妇儿用车,配置方面没得说。在一个就是换车的初衷了,自己以前的车是纯燃油车,上下班通勤加假期出去玩一年的油费大概要两万左右,换车之后基本上两千就够用了。这个车开起来也非常不错,整体律动性也非常不错,市区平常的减速带用正常的时速过去,颠簸感很小,不管是乘坐还是驾驶感觉都非常舒服,再加上后排空间也非常不错,提车之后和朋友出去吃饭说的后排空间很大,很舒服。最后就是外观了,外观方面没有类似纯电那样的一体式的中网,是我喜欢的类型,是格衫式的,个人觉得运动感气息比较强,后期准备加装一个防虫网就完美了。
魔法糯米ZxK:顶配怎么指导价才11.98,不是12.99吗
优雅梦想7T4:兄弟,在阿克苏哪个店买的?
绸雨,:多少落地啊