鱼的朋友12138点评怎么样

有喜欢这车的就看我大锅乱炖式描述吧。 提这车实际上是受艾8影响，用车环境需要一辆混动车，于是就在年前全力依父，价格高位提了风云店里唯一的一台顶配展车a8，置换掉了我的10款奇瑞a3。 1.车身结构强度和用料，气囊和高强钢什么的，大家应该是有目共睹，艾8案例也不少反正都是一套结构，什么一百四撞叉车之类的不必多言，要是有人说车买来不是用来撞的，我愿称你为大善人。 2.外观内饰，虽然见仁见智，我还是没见有喷子喷外观的哈，父母说白色好看，所以就提了白色。 3.车身尺寸和空间表现，这车和凯美瑞雅阁放在一起差不多长，可能宽度差一点，我一米七五，七十公斤，喜欢把座椅放到最矮，没什么问题。也许是电池原因，地台确实会比艾8高一些，但是还是没有纯电轿车的地台那么离谱的高。这些说油改电油改电的估计就是喷这里，我只能说🐮学个词就乱用。 4.油耗，全开空调，国道馈电不到4个，我平时开主要充电不烧油。在江西用车，基本上没有零下十度的情况，纯电使用的话冬天续航还是会打对折，这应该是普遍情况，夏天基本上可以续航一百以上。高速120以上要5个，如果你经常跑高速，你还是换一个2.0自吸的车会更适合你自己，跑高速不是a8的强项（单指经济性）。 5.车内空气，新车我几乎是闻不到异味的，没上座椅套防晒垫方向盘套之类的，脏了就用泡沫擦一擦，只用了4s送的艾8的发泡脚垫，送去贴膜之前没有任何异味，因为我拒绝加钱，估计给用了垃圾胶水，太阳一晒就一股胶水味，真奸商，小伙伴们抄作业的时候希望注意，要不还是加钱吧。 6.动力，不用多说，整车开起来比较轻快，油门响应会根据驾驶模式来，经济模式会温柔一点，但也是随叫随到，不会出现没电一条虫的情况，馈电的话会有个0.5秒发动机介入的时间。 提一句看到的一些说a8“失速”的，我有遇到过一次类似的，提出一些猜想。当时是刚出匝道上高速，我习惯用巡航功能，直接设置好巡航120，但是电量不高大概是30％多（没到馈电），加上那段路是山区的上坡，车速就一直在60到80之间上不去（仅巡航模式下车速上不去，仪表没有任何“ev受限”提示），过了那段坡以后就没问题了。我猜测是驾驶模式里的经济模式，在这个模式下，纯电的优先级很高，不到馈电发动机根本都会介入，那电池电量低又没办法提供足够的输出，就出现了“失速”的表现，如果是标准模式或运动模式逻辑则不一样。仅个人猜测，无从考证。 7.悬架，后轮的非独悬确实是一大遗憾，但实际上我的用车环境都是路况比较好的铺装路面，独不独悬可以说感知不强，也不会激烈驾驶推极限，唯一有感觉的是在速度略快过减速带的时候，后排会明显更颠。高速过弯也没啥感知，也不会响胎。整体来说，底盘会比较整，不会过分舒适，但是也不运动，是家用的调教。 8.自动驻车，是个人比较喜欢的功能，默认开启，只要车轮不转了，立马给制动，踩油门就解除。经常会看到一些车，d档下车溜车的事件，这车不会，d档自动驻车，如果直接解开安全带下车自动跳p档，不存在溜车的可能，上车不系安全带不给抬手刹，车上也没有手刹按钮，系上安全带踩刹车挂d档自动抬手刹，安全逻辑还是挺到位的，如今我去开其他人的车都贼不习惯，因为a8已经让我忘记了开车还有手刹这回事了。 9.配置，讲到这里就是感觉很可惜，明明有艾8在前，a8顶配座椅记忆、迎宾灯、整个灯组、轮毂、整个一圈通通减配，这刀法，不得剩下万把块钱成本，不知道的以为我买了个中配，这点没得洗。车载香薰有，88一根香薰棒，买了两根，有点呆以后不会再买。 10.方向盘按键，不知道这是不是另一种形式的减配，明明有艾8在前，老老实实抄过来不好吗？贼难用贼反人类，一整块的按键，按下去至少有50%的概率误触，跑高速我这隧道多，我又喜欢用巡航，就得反复在120和80之间设定速度，又一直误触按到其他按键，你懂那种痛吗。 11.辅助驾驶，我基本上每次高速都用，应该说这套l2属于及格水平吧，车道里面还是会一定程度上的画龙，转弯的时候会有点贴近外弯，还是会有点紧张的，超大车的时候，大车有时候有点压线，这车也不知道往边上挪一点，只能靠自己了。肯定跟一众新势力是不在同一水平。辅助功能只开了盲区监测和紧急刹车，其他的没有很好用。盲区监测就是倒车的时候侧向是看不见的，如果有行人或者电瓶车经过，车子直接给你踩死，贼恐怖，但有用。 12.车机，还行吧，这个比艾8的好些，有carplay和hicar，音乐软件有QQ音乐、酷狗和喜马拉雅，界面逻辑一般般，语音助手有点呆，什么都没权限，不能自己下载APP，整个车机就是聊胜于无，有互联能用就行要求不高，车载音响就6个，这是顶配？ 13.车门槛，这是很讨厌的一个地方，下雨的时候就全是泥水，感觉是因为地台升高了，每次下车必蹭裤腿。 14.nvh，感知不强，说是有前排夹胶玻璃，也许是我没开过什么好车吧，反正不觉得吵，毕竟没了发动机声音噪音就