点评车型:
2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版
4分“优秀”续航比想象中还扛打,一箱电跑了三个城市,简直不要太High.英国之宝音响更是把旅途氛围拉到极致,一路高歌根本不会犯困,感觉我可以开上三天三夜。
三块大屏幕带来的视觉盛宴也是前所未有的,小孩坐着安全座椅刚好看副驾的动画片,提了高合hiphiy之后,坐车里休闲享受的时间明显拉长了很多。
但是小毛病还是很多的,例如雨刮会在大晴天自动开始,例如导航定位不准让我在高速上下去绕一圈再上来,例如经常显示胎压过低但是去测试又正常的,还有后视镜经常调整不到位,还有遥控器蓄电时间很短,还有手机操作和遥控操控经常失灵,难免会有几个装白失败反而很尴尬的时刻,最重要的就是后轮转向真的很好用,关键时刻一般车打不回来它都可以,例如马路上突然出现一个墩子,我一把方向打过来还是很平稳的过来了,真的挺意外的,不必纠结没有空气悬挂,后轮转向实际使用中比空气悬挂更实用,我希望高合可以更多精力去做好软件升级,把这些小毛病修复好就接近完美了
愉悦的画板YP:标560公里实测300公里,太虚了。自动驾驶也只有定速巡航和打方向变道,还不能算自动驾驶吧。手机车门钥匙一直掉线,车旁等开锁车是常事,而且如下车不锁车,还要等手机重新连上后做开关门动作。
一福梨儿:认证下车主呀!
FZ淏:我也觉得很舒适很高档,就是小毛病多,辅助驾驶不太行,其它都很好
点评车型:
2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版
4分“优秀”提车一个多月,跑了2000km,整体表现还是比较不错,来分享下感受。我对这个品牌其实也是逐渐信任的过程,这点大家可能大同小异。功能性介绍各大网站app都有,分享下主观感受。
续航方面:
115度电,早晚高峰来回通勤60km,85%以上高架路,电耗在18度/百公里左右,理论续航638km,83折还算不错。
下班不太堵的话,从公司出来那10km路刻意省点开竟然可以到15度,跑出cltc水平了! 特别堵车或者激烈驾驶就是22-25度。
高速短暂体验了125码定速巡航是25度/百公里,续航就才460,打了6折。开110码就只需要20度。 这车动态续航显示非常准,跑1km掉1km看着很安心,以上动能回收均处于最低档(微弱模式)
动力、操控和舒适性:
对数据不太在意的我,开起来动力响应在每个模式下都调得很合适,动能回收4档可调,最低档非常接近油车了。
操控据家人说挺好的,但是我只知道好不好开,仅代表个人意见。
重点来了,避震有点硬,就导致过一些地方不太舒服,如果上了空气悬挂不知道会不会好一些。据说我买的顶配四驱避震调教会比后驱版硬一些,有机会试下别人后驱的验证一下。
内饰方面:
做工比较满意,用料也不错,审美很在线,座椅偏硬,但是配置还是挺好的,又能吸东西在屏幕,又能在副驾看电影。娱乐和日常使用智能化,是挺方便我的生活的。But,储物空间是我开过车里最少的了,没有副驾前方手套箱,前排中央扶手是个冰箱,方向盘左下方也没有储物小手扣,后排中央扶手没做储物盒,导致很多很多东西没地方放,全塞在前排两个车门里面,刚提车的时候特别崩溃这个事。
【购车经历】
纯逛街路过,看到这个门,一眼爱上,冲动消费。加上销售一顿说,刚好家里没开过电车,那就把缘分变成元吧。这台车,太懂一家人的需要了,男女老少都能玩,祝大家选到自己喜欢的车车!有缘份的车车!
静谧悠居:多发大白腿,不不不大白车
杭以煦Rogers:一开始对高合没什么兴趣 知道上次试驾了一回hiphiy直接被吸引住 内饰质感比蔚来都高 就是这个外观真的接受不了 太丑了 街上跟吉利博越L和奔腾T77一模一样
用户5828715716682:买车不买新品种的车。公司倒闭了,没有售后
用车一千公里了,买车时纠结了两次,提车一个月后悔过(因为贷款买车),但每当开起来以后还是不后悔之前的选择。最近出差多两个月只开了一千公里,但以本人的驾驶技术和经验觉得还是可以展开说说。
这车去年七月份上市,当时看了外观不是很感冒,个人对展翼门根本无感。所以不是像很多车主一样只看外观就订了,至于为啥评4.5,因为确实耐看,这个需要时间检验。当你有了眯眯眼审美疲劳以后,高合的前后脸绝不会让你失望。
同年十月份,高合因为让自己出乎意料的低迷销售,看清了自己开始了第一次促销,我记得是几千块送价值三万的终身质保。距高合上市两个多月了,路上一次次的惊鸿一瞥,个人觉得前脸是电车SUV天花板了,侧颜在顶级圈层,后臀仅次于知己LS7。各位有理想有未来有特,长,的车主不喜也罢。
小长假最后一天在家休息时,架不住高合热情的上门试驾服务,让我拜托了停车位紧张的顾虑。门口一个车位旁有颗大树,所以只有比Macan小的车好停。
个人由于工作原因一直虹桥浦东来回跑,所以想换电车很久了。之前试驾了蔚来全系,能征服我的只有EC7,因为个人对车的爱好与天赋,车好不好一上手就一清二楚。还是因为停车位的关系,想选小车就去看了SMART和极氪X,但真的是一分钱,一分货....其实后面想等沃尔沃的EX30或者MINI的电车,实在是上市太晚了怕24年上海上牌政策有什么变数,事实证明我是着急了,这也算自己后悔的一小点原因吧。
插叙结束,回到正文。当销售开着高合Y来到家门口两把进入我的狭窄车位后我其实就被后轮转向打动了。车位大概2.1mX5.3m。长度没问题就是因为有颗左侧大树右侧灯杆导致进位需要Macan都好多把。然后出车位同样是一把出去,让我迫切的想要试驾。试驾过程非常粗暴就不具体描述了,结论是非常好开。说说驾驶缺点,确实没舍得带空气悬挂真的是高合Y的败笔。完全可以把价钱拉开,顶配加个空悬才叫没毛病,同理,如果蔚来EC7装了后轮转向我可能也不会选高合了哈哈哈。这就是高合失败的地方,卖车的实力确实不如蔚来,还不好好学习别人优点。高合的X,Z也是好车,但都太长了,我敢说只要Z造的小一圈,价格靠近Y,怎么会丢了那么多市场。而且培训销售也不认真,销售居然跟我说,加个空悬容易翻车.....我真的是xxxx
所以,十月份试驾之后除了对驾驶的惊艳并没有那么渴望,所以家人一劝退我就没考虑了。直到十一月,高合彻底认怂了。据销售说换了几个领导,确实管理不行啊,从孩子参加斯巴达起认识了这个品牌,到高合X上市时的心动但没行动,这么久了,并没有多少人了解这个品牌,不得不说高合确实是懂造车的,但只是比其它国产略强而已,用料确实也扎实,底盘充满了韧性,五米大车调教一流。但内饰4分算我赏分了。座椅连个腿托都不加,后排角度就那样…?亏你是2023年七月份上市,别人家优点都不学的吗?同样赏分的还有车机,毕竟十一月大升级了,勉强能接受这傻乎乎的车机。车灯没有实体按键,就搞好智能化调节,近光灯高度都是我找售后咨询后自己手动调节的。没打三星是因为内饰和车机确实够及格了,细节做工做到位了。三个大屏加流媒体后视镜也表现尚可。
终于在十一月中旬面对上牌政策的不确定性中我不再摇摆狠心下定。PS,并不是看上高合那可怜兮兮的优惠政策,征服我的还是后驱带转向,足矣。
总结一下,560km这个配置性价比确实可以,操纵感跟四驱几乎无区别,高速转弯是攻向弯心的,再加上采埃孚的CDC可变阻尼会给你这是一两小四驱跑车的错觉。整个冬季的续航也令人满意,研究过各种电池以后还是觉得磷酸铁锂靠谱。不需要你老是操心快充不好,充满不好。而且高合的续航比起蔚来确实是yylx。朋友很多开蔚来的,大家可以互相证实。560冬日江浙沪居然能达到420了。前面DS了高合半天,这里给它正个名哈哈哈。
不知不觉写了一千六百多字,在这个高合的生死看淡之局面下,希望高合平安度过难关。对了,后期配了XPEL的车衣和合金装甲底盘。车漆能打90分,底盘95分。满分请参考库里南,谢谢大家耐心看完。
lailele:车子是好车子,就是怕这个销量撑不住…倒闭了就不知道怎么维修保养了
小鱼儿的勋哥:去年炒股能赚钱的都是巴菲特
一往无前天空0F8:很多人都说这车功能花里胡哨,可我觉得这个展翼门对我带小孩座儿童座椅很实用。万10月底提车也是觉得智能化一般,11月OTA后好多了,而且看到马上又要有新的OTA升级高速领航,到时候也就跟上了大部队的节奏啦。祝高合越来越好。
个人比较欣慰高合在向上发展,至少在产品上我认为是。21年盲定的X,算是第一批吃螃蟹的人了,黄比较饱满,现在已经把油车全出掉,只留了两辆高合。买x纯是意外,觉得好玩尝鲜,驾驶质感倒是让我意外,开了两年多后轮转向真是福音,大车掉头转向一点不拖沓,基本满足上海的各个地库了,但是车机卡顿是我一直耿耿于怀的。听说x年底有智能座舱升级,很想知道能不能换芯片啊,跟y的流畅度根本比不了,之前倒没那么在意,现在和老婆混着开,切换到x的车机是真的不习惯,慢半拍让人有点烦躁。开了一年x经历展翼门玻璃破裂,展翼门感应器故障这些插曲,一度怀疑自己变韭菜,好在高合售后做的还行,免费换了玻璃和感应器,售后还是及时负责的,看到有说高合售后拉垮的个人认为是体量没起来,售后点不多吧,好像目前上海也就两三个。买y的时候在犹豫x的升能权益10w抵扣怎么选,实在是抵御不了大电池的诱惑啊,x这么大一台车只有97度电是真的有点不够用,120度升能还是蛮香的,只是我总忘记排队升能,立个小目标,y开8000km之前,排队升能!建议目前考虑x的可以等等小改款,车机和电池优化完应该更合人心意。相比之下y的品控好很多,长续航版本我试过经济模式+强动能回收城区不超过90时速稳稳的开,能耗能开到12.9,y的电控做的比x强,上海的冬天压着120跑高速能耗21,比x省心好多了。我选的最长续航单电机版本,比较符合我的用车需求,建议偏北一些地区的也选三元锂吧,冬天表现更稳定,开x和y去过北方走过雪地,四驱的x雪地模式真的给人很大的自信,后驱的y还是不敢太放心,北方的车友如果不是特别需要续航还是建议选四驱,看到最近的优惠优于盲定了,说实话有些难受在心里,但也只能安慰自己早买早享受了。磁吸区域因人而异,我是很难接受屏幕旁边那么大黑框,吸一些墨镜什么的时间久了还会有划痕,我觉得这个设计很多余,但老婆就很喜欢,喜欢吸一些小装饰,打造属于自己的小车,看到她们乐在其中也就无所谓了,happy wife happy life!总归希望高合越来越好,建议喜欢操控的真可以试试,同价位无论是x还是y个人觉得都很好开,在我这里能排到前面。25年交付A,如果能解决车位问题,买一台不考虑家庭只为喜好买单的电跑也不是不行!
奔跑的坏熊:大佬为啥没考虑蔚来?
52加仑:x换8550芯片,最近好像有车友去总部体验了
哈哈哈看那个傻子:写啊,咋个不写了,倒闭了呀,是不是没钱发稿费了
【购车经历】
第一次了解高合车子是在两年前,当时说实在话真得贵的,六七十万的车子谁买呀,后面他们出了个z也超级帅的,完全在我的审美里面的,但是奈何价格太高了实力不允许。直到这个y出来,怦然心动,x和z的很多东西它都配备了,虽然说三十多万的价格相比于x和z略显没那么豪华,但是感觉整个车子的设计外观也是足够碾压同级别对手了,于是乎就来试驾下,很不错但是也不好做决定,最后带上孩子老婆一起来再试一次最终决定了就是高合了
【驾驶感受】
整个车子虽然没有空气悬架吧,但是搭配了cdc阻尼以及后轮转向,在这个段位也是完全足够的,软硬可以调还是很不错的
【最不满意】
车内的放东西的空间有点少了,家里人比较多,没有副驾驶手套箱,不知道高合是怎么想的不做一个给我放东西,只能说刚刚够吧但是太少了有时候车内容易很乱
【续航】
续航表现还是不错的,560的续航基本400以上没问题,看我怎么开吧,开的慢一些450也是完全可以的,中规中矩做的还是不错的
【乘坐体验】
舒适型还是可以的,但是吧后排没有通风稍显尴尬
点评车型:
2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版
4分“优秀”【购车经历】
交付细心教每一个功能
【驾驶感受】
全车开起来比较安静,没有异响,车速高的时候会有风声,可能是无边框车门的原因。
不用原配就有后轮转向,灵活拐弯,很多地方掉头都不用后退再进了。灵活!
【续航】
续航比较满意,1度电能走5-6公里,76.6×5.5=421km
【动力表现】
我都是开经济模式,提速比较慢,但最省电,官方报6.9秒百公里,动力算一般般吧,但还好我对提速不是很在乎
【最不满意】
纯电车竟然没有送充电桩,后排座椅没有按摩。
【提车价格】
价格跟车身差不多,因为定的比较早,很多东西都是送的,不用加钱选配,只加了7千的轮毂,还有冰箱,音响不用加钱🥰🥰
从8.3号试驾,8.4直接大定了,想选玉石灰但是要等很久。后来老婆说定个紫色,终于8.31号提车了。开了大半个月了,简单说一下吧,高速110码一下400+随便跑,我混合跑基本上450公里左右。续航很满意,颜值就不说了,毕竟买这个车的没人觉得丑。空间可能就后排中间位置小一点,两边也还不错,后备箱空间很大。
驾驶感受不错,底盘不算软,但是过得去,毕竟操控和软硬不能兼顾,已经很满意了。后轮转向香的一批,比空气悬挂香多了。听朋友说单踏板模式可能没特斯拉舒服,不过感觉开动能回收就够了,不需要单踏板,所以感觉不出来。
总体来说很满意,暂时没出现毛病,蓝牙连不上的app设置成实时蓝牙扫描就可以。
过两天车主认证一下,车牌有遗憾,没摇出4个5。
续航,续航还是非常满意的,动态续航基本可以做到1:1的续航,根据车子的规划几乎没有续航误差。
充电速度这一块,中规中矩,没有说特别快,但是日常完全够,快的都能100多kW。
颜值就是加分项了,这个颜值,新能源车里面独一档,特别喜欢了。但是这个东西见仁见智,也有人可能不喜欢大家各自都有标准。
内饰,选的白色的,不是特别耐脏,如果朋友选可以选哪个黑和紫色拼色那个,耐脏好看。我当时现车没有这个内饰颜色,现在不仅脏的快,阳光大了,中控还反光,影响驾驶。
座椅稍微硬了一点
最不满意的地方是前排储蓄空间,因为冰箱,虽然冰箱功能更多,但是几乎没有任何储物空间,一些身份证驾驶证都没地方放,而且储物空间都是敞开的,几乎没有私密性,只能跟销售要了一个眼镜盒放驾照。
忽如一夜春风来v:动态续航本身就是根据电耗计算的,要跟官宣续航来对比。765公里续航只能跑556公里,你这实际上是打了七折
爱卡福斯摩卡:不错不错
这辆车是我送给我对象的礼物,我对象在门店试驾时,整体驾驶感觉还不错我就下单了~开到现在,续航表现不错。但是开的时间长了,就没那么喜欢内饰颜色。语音助手识别能力还有待提高,其他方面都还是很满意的,国产之光!
用户9860517567360:满电情况下冬天能跑多少公里?夏天能跑多少公里?我准备下手,看到二手车商那里很多全新车
机智的钢笔EIw:现在开下来感觉怎么样
在朋友的多次推荐一下去看了一下号称国产最牛逼的车,实际上看了之后还是不错的,去线下店看了,并且去试驾还是比较纠结的,这个车整个车的驾驶质感以及车的智能性比较偏硬,销售小伙伴倒是非常热情啊,没有像网上说的比较冷漠啊。嗯,其次来说整体的话看了一下这个门店布置的还是蛮温馨的,觉得有让我考虑这个车可以考虑考虑,但是呢车友们这个车值得用吗?这个车到底是买高合害怕外面还是买那个s六蛮纠结的有没有a人给我支支招到底是等一等还是说现在现在这个这个这个权益还是蛮划算的,但是我觉得有点纠结。平时用车的话就是在市区里用就用这个车到底行不行呀?续航倒是还不错的,但是呢就是会担心这个车后续会不会倒闭啊。。。。在纠结纠结 希望能完成认人生第一台车
日前,我们从高合汽车处获悉,旗下的第三款车型在前两天迎来了全球上市发售,新车名为高合HiPhi Y,其官方指导价为33.90万元到44.90万元,本次共推出了四款不同款式的车型,并且新车还有着超过800公里的超长续航表现,接下来我们就一起来分析分析这款新车吧。
作为高合旗下的第三款车型,新车定位为豪华中大型SUV车型,其整体的外观也是延续了家族式的设计风格,整体给人的感觉就是大气、前卫。先来看前脸部分,贯穿式的日间行车灯搭配异性的LED大灯,视觉效果非常的出众,充满了个性化的特征,而下格栅处还加入了蓝色饰条的点缀,进一步凸显其电动汽车的身份。
来到车身侧面,新车侧面最大的亮点在于搭载了旗下的第二代NT智能展翼门,其不仅展现出未来科技感,还拓展了更多生活应用场景,使其更为优雅与实用。此外新车在翼子板和B柱处,分别配备了摄像头和车顶上方激光雷达,为驾驶者带来安全便捷的体验。值得注意的是,新车的侧面腰线更为流畅,拥有0.24超低风阻系数,与之相搭配的,是新车根据车型不同提供20英寸和21英寸轮辋,并匹配倍耐力P ZERO系列轮胎。车尾部分,贯穿式的个性化灯带也是一大亮点,点亮之后极具辨识度。
在内饰设计布局方面,高合HiPhi Y的内饰也是极为豪华。中控台上配备了“都市天际线”三屏布局,包括12.3英寸全液晶仪表屏、17英寸OLED中控屏和15英寸高清副驾屏,加上双辐式多功能方向盘以及黑白撞色的内饰布局,营造出极为出众的科技氛围感和豪华感。
在空间上,新车的长宽高分别为4938*1958*1658毫米,轴距2950毫米,作为一款中大型SUV车型,并且还是纯电平台打造,新车前后排头部空间与腿部空间都非常的宽敞,并且后排双折叠桌板可供用户多场景办公娱乐需求。在辅助驾驶方面,新车配备由禾赛提供的激光雷达,并搭载31个辅助驾驶传感器,拥有支持高阶辅助驾驶功能的硬件基础。
动力方面,新车提供了不同驱动版本,其中双电机四驱版最大功率高达371千瓦,零百公里加速仅需4.7秒;后驱车型最大功率为247千瓦。续航方面,搭载弗迪76.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池和宁德时代115千瓦时三元锂电池两种电池组,CLTC工况续航里程分别为为560公里、765公里和810公里。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
凡爱%:810不够用,我回一趟老家快八百公里,冬天电池的续航还降低了不少,所以还是用我的油车吧
高合品牌自创立以来,它的每一款车在外观方面都有着自己独到的想法,这台高合HiPhi Y亦是如此,这台车的外观在同级车中非常独特,符合年轻人的审美需求,新潮时尚当中又显得很耐看;内饰的设计思路同样是大胆创新,但是在人机工程学上做的又比较到位,在创新和舒适性上做到了相对的平衡,不过对于大多数人来说,这样标新立异的设计还需要一定时间接受,但创新大胆的设计思路还是很值得肯定的。
驾驶方面,336马力的最大输出功率配上后轮驱动的驱动形式显得这台车还是性能味道十足,810公里的纯电续航里程在同级车中也算是佼佼者,充一次电除了能够满足一周通勤的需求外,还可以驾驶这台车外出短途旅游、购物,相当实用。