高合HiPhi Y操控出色值得买吗_高合HiPhi Y怎么样

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.14分“优秀”

【最不满意】 等待提车的煎熬，20天提车。 【驾驶感受】 操作指哪打哪，转向轻松习惯油车的需要适应一段时间，油门不敢踩随便一下就100，老婆不敢开说没有奔驰厚重其实就是提速慢，快了方向掌握不好。 【续航】 高速120巡航360左右，城市快速路440左右8折达成率，百公里15度电，高速21左右。 【乘坐体验】 后排开门体验无敌，小翅膀一开放孩子不碰头，送孩子去托管吸引力贼高，没选小桌板后排空间尚可，有点对不起这轴距，奔驰GLC轴距差不多后排能翘二郎腿。 【亮点配置】 后悔没选小桌板和冰箱，全车没有异味基本上来就开。电动门很帅离车自动关门，手机蓝牙连不上自动关门关窗锁车带个手机就能走。380交流充电到不了11千瓦，应该是充电枪的问题，只有15安到不了16安，快充没充过慢充8小时充满还好。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4分“优秀”

续航方面我810的，90%动态才560左右，现在快充慢充正常开都是580显示，然后还剩80公里左右就要充电了，实际日常行驶500 驾驶感受方面，要先聊聊一开始有续航焦虑，想买增程L7，但那会试驾L7就是因为开不爽没买，后来。我也是小舅子买了l7 我老婆也特别喜欢， 系统也做的好， 我开了几次他的车就是觉得开着不舒服。这个操控是真不行，就是不好开，和船一样，后排坐着是舒服。甚至让我对空悬产生了恐惧。高合前排后排都不错，操控也好， 之前总听人吐槽 单踏板 其实单踏板就是正常开就行 我开过两天单踏板，我觉得没有不好用 而且我觉得单踏板也很好用 我还是会下意识去踩刹车的，不知道为啥很多人黑单踏板 他又不是只有一个踏板 ，反而单踏板我觉得才安全吧 不过确实需要时间适应，开油车的不太容易接受 要不是电车为了省电，也不会有单踏板这种东西存在。 仔细想想 单踏板的安全价值高于省电 他相当于加速度更慢 然后还自带自动减速 并且可以主动减速。 可能他们觉得紧急情况下可能有点危险， 网上说的刹车失灵，应该都是紧急情况下踩错了 油门当刹车了 我感觉这是人的问题不是车的问题。 有几点不太行的，一个是蓝牙钥匙这么难用 弄个手表钥匙也行 弄都弄不了。 英国之宝音响系统是好的，但是这个声音补偿，就是你车速快了，他就把你的音响声音调大，怪不得我按喇叭我自己都听不到。只能说 好的东西 是需要适应的 现在电子后视镜都在被地中海喷不安全，好希望高合赶紧搞电子后视镜。看路特斯弄了很不错但性价比不高，阿维塔太丑了，我是欣赏不来，不管是车头还是车尾，看了一圈 要屏幕没内饰，要内饰没尺寸，这台内饰屏幕 车大 但还算很好开，就选择了Y。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

3.86分“良好”

要想操控性，高合在电车里面算是比较不错的； 外观，内饰，配置都算是电车里面比较高端的； 觉得黑内还是比较适合这款车，显得高科技感强烈一些。紫色内饰我看了，不喜欢 不是说浅色内饰不好，我个人不喜欢，而且容易脏不好打理。 年轻人就应该长续航，我老人家不需要那么长； 后轮辅助转向 确实香 掉头别的车都得两把； 底盘散不散跟空气悬架关系不大的，有空悬可能会更散，这个主要是看悬架结构和调教，但是感受这个东西是仁者见仁的东西，我只能说y 在大多数电车suv 底盘里面算挺好的，我自己感觉。 再就是长途开高合真爽，就是沿途充电桩垃圾； 车的质量目前我也不知道怎么样，我也是一个多月而已；安全性我也不好发表意见，毕竟我还没撞过； 我唯一不是很满意的就是仪表屏和副驾屏，中控不能自己下载软件，副驾又是给别人用的； 会经常用到，露营模式，就等小孩上兴趣班的时候开这个模式，空调什么都可以用 自动泊车，领航我常用，其实也还好，高速路线比较直，就是没什么太大的弯还好，我们这边有些老高速，弯道比较急，就感觉没啥安全感了。 有遇到过遇到几个搞笑的问题，我在主驾驶位置上放了一个坐垫，然后坐上去，车的传感器感应不到我的存在，就自动p挡，开不了车； 还有次晚上开车在高速上确实吓到我了，激光雷达识别外面的环境，高速路中间的那个隔离带柱子，居然识别成了人，行人，吓我一激灵！ 总的来说，不过这个车真挺好，大玩具似的

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.14分“优秀”

【购车动机】 一直想换个纯电suv，试驾当天就被Y吸引了，外观符合我的宙美，颜值高、空间大而不笨重，转向灵活，冰箱，音响，小饭桌，三联屏，智能交互灯，抬显，按摩坐椅这些功能设计都深得我心，次日就下定了，选了紫色安全带内饰，现在充电桩也都装好了，安安心心来分享下最近用车日常 【操控】 家人开了两个星期，再也不想开回油车了已经，HiPhiY优秀的驾控体验竟然让不爱开车的我老婆爱上了开车！所以操控要不上什么虚头巴脑的感受，就不爱开车的人能爱开车足以说明一切，以前都不敢和老婆出去玩，开2000公里，我能开1800，她开200。现在问题不大了，现在说走就走 一人开一半她也不嫌累呀。再有就是，后轮转向真的是好用,最能体现后轮转向的就常用就是平时总在狭窄路段掉头,需要倒n把车才能完成,HiPhiY直接一把就过了 【电耗】 开油车不太了解电耗，一开始还以为电池有问题，打折打的不少。不出一个月现在已经练就了黄金右脚，满电表现动态妥妥的450+了。 【音响】 英国之宝，老网红了，不多说了，直接后面配图奉上调音大神给我的调教参考图。跟着专业的走，总没错 【售后】 前天终于把高合送的金秋福利贴膜活动安排上了，挺好的，替换下老膜，现在超级透亮！毕竟有个磁吸区，好是蛮好，就是容易把屏幕搞出划痕来。顺便给你们感受一下高合的售后餐！ 【总结】 自动泊车再优化优化，没啥别的奢求了，这个价格怎么选都这台配置外观性能等等都最吸引我

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.5分“优秀”

用车一千公里了，买车时纠结了两次，提车一个月后悔过（因为贷款买车），但每当开起来以后还是不后悔之前的选择。最近出差多两个月只开了一千公里，但以本人的驾驶技术和经验觉得还是可以展开说说。 这车去年七月份上市，当时看了外观不是很感冒，个人对展翼门根本无感。所以不是像很多车主一样只看外观就订了，至于为啥评4.5，因为确实耐看，这个需要时间检验。当你有了眯眯眼审美疲劳以后，高合的前后脸绝不会让你失望。 同年十月份，高合因为让自己出乎意料的低迷销售，看清了自己开始了第一次促销，我记得是几千块送价值三万的终身质保。距高合上市两个多月了，路上一次次的惊鸿一瞥，个人觉得前脸是电车SUV天花板了，侧颜在顶级圈层，后臀仅次于知己LS7。各位有理想有未来有特，长，的车主不喜也罢。 小长假最后一天在家休息时，架不住高合热情的上门试驾服务，让我拜托了停车位紧张的顾虑。门口一个车位旁有颗大树，所以只有比Macan小的车好停。 个人由于工作原因一直虹桥浦东来回跑，所以想换电车很久了。之前试驾了蔚来全系，能征服我的只有EC7，因为个人对车的爱好与天赋，车好不好一上手就一清二楚。还是因为停车位的关系，想选小车就去看了SMART和极氪X，但真的是一分钱，一分货....其实后面想等沃尔沃的EX30或者MINI的电车，实在是上市太晚了怕24年上海上牌政策有什么变数，事实证明我是着急了，这也算自己后悔的一小点原因吧。 插叙结束，回到正文。当销售开着高合Y来到家门口两把进入我的狭窄车位后我其实就被后轮转向打动了。车位大概2.1mX5.3m。长度没问题就是因为有颗左侧大树右侧灯杆导致进位需要Macan都好多把。然后出车位同样是一把出去，让我迫切的想要试驾。试驾过程非常粗暴就不具体描述了，结论是非常好开。说说驾驶缺点，确实没舍得带空气悬挂真的是高合Y的败笔。完全可以把价钱拉开，顶配加个空悬才叫没毛病，同理，如果蔚来EC7装了后轮转向我可能也不会选高合了哈哈哈。这就是高合失败的地方，卖车的实力确实不如蔚来，还不好好学习别人优点。高合的X，Z也是好车，但都太长了，我敢说只要Z造的小一圈，价格靠近Y，怎么会丢了那么多市场。而且培训销售也不认真，销售居然跟我说，加个空悬容易翻车.....我真的是xxxx 所以，十月份试驾之后除了对驾驶的惊艳并没有那么渴望，所以家人一劝退我就没考虑了。直到十一月，高合彻底认怂了。据销售说换了几个领导，确实管理不行啊，从孩子参加斯巴达起认识了这个品牌，到高合X上市时的心动但没行动，这么久了，并没有多少人了解这个品牌，不得不说高合确实是懂造车的，但只是比其它国产略强而已，用料确实也扎实，底盘充满了韧性，五米大车调教一流。但内饰4分算我赏分了。座椅连个腿托都不加，后排角度就那样…？亏你是2023年七月份上市，别人家优点都不学的吗？同样赏分的还有车机，毕竟十一月大升级了，勉强能接受这傻乎乎的车机。车灯没有实体按键，就搞好智能化调节，近光灯高度都是我找售后咨询后自己手动调节的。没打三星是因为内饰和车机确实够及格了，细节做工做到位了。三个大屏加流媒体后视镜也表现尚可。 终于在十一月中旬面对上牌政策的不确定性中我不再摇摆狠心下定。PS，并不是看上高合那可怜兮兮的优惠政策，征服我的还是后驱带转向，足矣。 总结一下，560km这个配置性价比确实可以，操纵感跟四驱几乎无区别，高速转弯是攻向弯心的，再加上采埃孚的CDC可变阻尼会给你这是一两小四驱跑车的错觉。整个冬季的续航也令人满意，研究过各种电池以后还是觉得磷酸铁锂靠谱。不需要你老是操心快充不好，充满不好。而且高合的续航比起蔚来确实是yylx。朋友很多开蔚来的，大家可以互相证实。560冬日江浙沪居然能达到420了。前面DS了高合半天，这里给它正个名哈哈哈。 不知不觉写了一千六百多字，在这个高合的生死看淡之局面下，希望高合平安度过难关。对了，后期配了XPEL的车衣和合金装甲底盘。车漆能打90分，底盘95分。满分请参考库里南，谢谢大家耐心看完。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.21分“优秀”

提车21天了，开了2600公里。 总体感觉满意，下面简单说下各个方面。 外观:9.5/10 展翼门确实是帅，第一天提车开到公司楼下，立刻有人拍照。说实话，这两扇展翼门绝对值回票价。我不是说蔚来 ES6，小鹏G9还是极氪001，我是说在座的各位...... 我选的星驰银，很耐看，但是HiphiY车主很多人选了紫色，那个紫色的安全带确实够骚...... 驾控:8/10 90kmh过弯，车身丝毫没有侧倾，支撑感和抓地力很强，始终给我很强的信心，仿佛在跟我说你还可以更快一点入弯...... 切换到运动模式之后方向盘更重，虚位更小，动力响应更及时，城市路段用来并线换道非常丝滑，最重要的是，没有一些大SUV的晃动感，以及车头过去了屁股还没有过去的窘况，这个过去了就过去了，一点不拖泥带水。 CDC可变阻尼这个我倒是感觉一般，确实在速度起来之后(100kmh以上)，过坡过一些小的坑洼的时候，会让你感觉更爽，颠簸只要一下就结束，但是也少了那种路面直接的反馈，在我以90kmh过中环弯的时候，我有一瞬间感觉到我跟地面的联系消失了，完全失去了道路反馈的路感，这点说实话没我原来的斯巴鲁傲虎强。 后轮转向是非常赞的，这么大一车，掉头一把就过还是很爽的，大家有没有那种你刚刚掉头一半，前后车把你夹在路当中，你还得倒车再打一把方向盘的情况，hiphiY你不需要有这样的担忧，大胆的掉头，一把就得! 认真的说我觉得驾控上能超过HiphiY的就只有极氪001，极氪是真的硬桥硬马，运动模式下想怎么开怎么开(但人家本来就是个跨界车，猎装轿车)，SUV驾控要超过轿车还是不太可能的。跟HiphiY开起来感觉差不多的还有智己 LS7，这俩算是SUV里面驾控数的上来的(特斯拉ModelY底盘那个太硬了，不是很建议家庭用车选) 高速我来回开了400km，高速开起来很舒适，就那种放心开的感觉，这次因为路上车多，很少有120kmh的时候，总体感觉就是一正常的SUV，跟我的傲虎基本上没啥区别。 车机 8.5/10 说实话，该有的都有了。也没有比别人强的地方，勉强说的话，可编程的LED显示灯算一个，配合双闪有一些“警示”“行人优先”的可视化LED动画，如果停下来还可以播放一些编程的动画，算是一个有趣的加分项。锁车的时候还会显示一把锁上锁的动画，也算蛮有趣的了。 但是，这个车机跟华为一比就不够看了...... 遥遥领先在车机这块真的是遥遥领先，好用的不是一点点。HiphiY配的屏幕是很大，但是可以用来显示的内容不多，一个地图导航就占据了1/2的屏幕，剩下的可以排布的就真的很少了。 另外，我期待的可以安装的apps也很少，最想装的teams也没有，我因为工作的关系经常一边开车一边开teams网络会议，真的有迫切的需要可以安装teams，否则车里面那么多摄像头有什么意义呢? 另外一个加分项，我勉强归到车机里面是硕大的HUD抬头显示，这个非常方便，真的，用过的就知道多方便了...... 智驾 7/10 只有L2级别的辅助驾驶，能跟车，但是打方向灯不会自动变道(这种L2要你何用!)，路面一旦没画线就识别不出来道路，从南通回上海经过一个路口，有一段路面上没有画线，差点给我拐到往嘉定的转弯道上去。 附赠了一个激光雷达，目前也没看出来作用，只能期待后续的OTA能不能用上遥遥领先的智驾系统???(纯YY) 自动泊车也是类似的状况，有画线的停车位它没有问题，没有画线的停车位就抓瞎。(问界M5我试过没有画线的停车位也是可以顺利泊车的) 高合的车机和智驾真的不太能打...... 内饰我就不评价了，空间简单言之够用，后备箱很大!适合家庭使用。 简单言之，如果你不喜欢千篇一律的新能源SUV，如果你想选一个帅气的纯电SUV，如果你对驾控还是有那么一点要求，如果你希望有一个比较大的后备箱和前备箱空间，选高合没错!

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

3.93分“良好”

个人比较欣慰高合在向上发展，至少在产品上我认为是。21年盲定的X，算是第一批吃螃蟹的人了，黄比较饱满，现在已经把油车全出掉，只留了两辆高合。买x纯是意外，觉得好玩尝鲜，驾驶质感倒是让我意外，开了两年多后轮转向真是福音，大车掉头转向一点不拖沓，基本满足上海的各个地库了，但是车机卡顿是我一直耿耿于怀的。听说x年底有智能座舱升级，很想知道能不能换芯片啊，跟y的流畅度根本比不了，之前倒没那么在意，现在和老婆混着开，切换到x的车机是真的不习惯，慢半拍让人有点烦躁。开了一年x经历展翼门玻璃破裂，展翼门感应器故障这些插曲，一度怀疑自己变韭菜，好在高合售后做的还行，免费换了玻璃和感应器，售后还是及时负责的，看到有说高合售后拉垮的个人认为是体量没起来，售后点不多吧，好像目前上海也就两三个。买y的时候在犹豫x的升能权益10w抵扣怎么选，实在是抵御不了大电池的诱惑啊，x这么大一台车只有97度电是真的有点不够用，120度升能还是蛮香的，只是我总忘记排队升能，立个小目标，y开8000km之前，排队升能！建议目前考虑x的可以等等小改款，车机和电池优化完应该更合人心意。相比之下y的品控好很多，长续航版本我试过经济模式+强动能回收城区不超过90时速稳稳的开，能耗能开到12.9，y的电控做的比x强，上海的冬天压着120跑高速能耗21，比x省心好多了。我选的最长续航单电机版本，比较符合我的用车需求，建议偏北一些地区的也选三元锂吧，冬天表现更稳定，开x和y去过北方走过雪地，四驱的x雪地模式真的给人很大的自信，后驱的y还是不敢太放心，北方的车友如果不是特别需要续航还是建议选四驱，看到最近的优惠优于盲定了，说实话有些难受在心里，但也只能安慰自己早买早享受了。磁吸区域因人而异，我是很难接受屏幕旁边那么大黑框，吸一些墨镜什么的时间久了还会有划痕，我觉得这个设计很多余，但老婆就很喜欢，喜欢吸一些小装饰，打造属于自己的小车，看到她们乐在其中也就无所谓了，happy wife happy life！总归希望高合越来越好，建议喜欢操控的真可以试试，同价位无论是x还是y个人觉得都很好开，在我这里能排到前面。25年交付A，如果能解决车位问题，买一台不考虑家庭只为喜好买单的电跑也不是不行！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4分“优秀”

【最满意】 高合Y保留了品牌机甲风的造型风格，LED大灯带有智能交互式画面，前车顶能看到带有激光雷达，17英寸中控竖屏尺寸够大，芯片用的是高通骁龙8155，流畅度和处理速度上游水准。智能语音的水平处在第一梯队，能实现所见即可说，比如驾驶模式选择等深层功能照样能语音控制。15英寸副驾屏用了高通QCS8250芯片。有意思的是，高合Y在前后排车顶中间设计有可拓展GoPro的底座，对喜欢拍车内视频的小伙伴还是很有用处的。动态表现整体调校更注重操控和驾驶反馈。转向沉、有一定的指向性，与路面有沟通感。 【最不满意】 自动驾驶领航辅助方面会需要耐心等待后期开放使用。减振调校偏硬，对路面的反馈会更加敏感。车内储物空间不多。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.71分“优秀”

【购车经历】 十月份开始关注电车，先后看了特斯拉、极氪、极狐、岚图、智己、问界、哪吒、蔚来、理想、极石、大众id系列、宝马、奥迪、奔驰、小鹏、阿维塔……几乎能看的车好的坏的大众的小众的都看了。因为我上班通勤距离比较远，一天平均100km左右，我又在北京，限行的原因，我换车主要就是为了一周能开5天不限行，所以混电和增程式的直接就不在我考虑范围，所以理想和岚图在第一轮就被我排除了，我只能选择纯电的。纯电的选择其实也不多。bba的电车感觉还是走不出油车的老路，加上我本来对bba的油车也不感兴趣，上一辆车是路虎极光，当时选极光就是因为横竖看bba都没感觉，所以bba的电车我也只是抱着对比的心态简单看了看，在电车方面我觉得他们并没有什么优势。大众id系列经济实惠，但是没有激起我的购买欲，路虎换大众感觉只是一个代步工具，并不能给我什么买新车的惊喜，所以看了一次也没有继续再看。问界内饰外观太老气直接把我劝退，我都没有心情进一步了解他听说很优秀的智能驾驶，动力形式都没搞清楚。极狐、哪吒感觉又小众又没有特别分明的特点。小鹏感觉车不错，但是轿跑比suv做的好，可本人不喜欢轿车，只喜欢suv，也被排除了。剩下智己和阿维塔还比较有竞争力，但是智己的外观我真的欣赏不了，太圆润了，配色也不像三十万左右的车，实在接受不了，阿维塔外观能接受，内饰怎么看都觉得不在我的点上，也就算了。蔚来比较贵，有点超预算了，而且内饰外观都没有很吸引我，他最大的换电优势，我能安家充，所以并不吸引我，换电站再方便我也懒得专门去一趟，毕竟我99%的应用场景都是在家充一夜电通勤用，所以没必要为换电方便多花那么多钱。最后主要在特斯拉和极氪001还有高合y之间纠结，极氪001是水桶战士，评价、品牌力、续航都很不错，试驾的感觉各方面也还不错，比我想象中好，唯一不在我的点上的一个是因为是猎装车，视野范围比较小，感觉视野不够敞亮，再一个是内饰和外观比较成熟稳重，感觉是四十岁左右理工男的选择，不太符号我和家人的喜好，所以即便是他是最便宜，性价比最高的，还是不能打动我有购买冲动，最后就在特斯拉和高合间徘徊，这是两个极端，一个极大的保有量和品牌认同度，一个极小的保有量和品牌知名度。特斯拉在最早s的时候我就看过，其实当时国产电车还没发展起来，是纯进口的，给我印象很不错，那时候觉得智能化和使用感受都是其他车给不了的，我就想有一天，如果我换电车，一定换特斯拉，但是家里人一直对纯电车有偏见，觉得家里就一辆车，换个电车不太方便，所以当年没换。现在是因为住的远了，油价真的太贵了，又不能天天开，家里人同意换电车了，再回头看国内的电车市场，感觉特斯拉这几年集成度越来越好，成本控制越来越好，但是其他的发展并不多，和百花齐放的国产电车比，没有给我更多的惊喜，他给我的感觉更像早些年的捷达，经济实惠没啥大毛病，大家都认，但是也只是这样了，从我的内心并没有很喜欢。特斯拉y也去试驾了，因为特斯拉出了名的操控好，肯定无论买什么都要是一个对标项的。但是第一次试驾的感受让我很失望，可能赶上车辆升级，干踩油门不走，刹车很硬，语音识别不灵，辅助驾驶不能用。后来又试驾了一次，好点，但是也没有觉得特别好开。但是高合试驾的感觉真的很好开，驾驶的操控性比特斯拉好的多，我又看了拆车视频，对比它和特斯拉的各种配置，网上评价它堆料，啥都是好零件贵牌子，没有核心技术，可我觉得市场上大多数车也都是这样，有谁有核心技术，我是用车，又不是投资股票，车的每个零件都又好又贵物有所值不就挺好挺舒服，而且它特斯拉需要加钱的辅助驾驶都是免费的，还有展翼门和后轮转向，我真心觉得价格还算公道。外观内饰都在我的审美点上，座椅按摩，驾享模式，入门即高配的舒适性配置，可玩性都是特斯拉给不了我的。我觉得换了高合y，我每天上下班接近3个小时的路程都会更开心一点，唯一让人不满意的就是续航，长续航超预算了，短续航感觉达成率不乐观，但在给我通勤也算够了。还有就是品牌的竞争力，保有量太少了，我到不指望卖二手保值，但是怕他跟威玛一样倒闭了车不能开了。让我最终下决心是约了一天深度试驾，可能是我的极光把地库让给高合在外面路边停一晚上有点哆嗦，感觉第二天开我自己的车不好开了，特斯拉没给我这样的感觉，由简入奢易，由奢入简难，我克服了对品牌的怀疑态度，选了高合，就是因为喜欢，玩几年算几年，真倒闭就也就换车了，一个电车也开不了一辈子。终于在12月4号下定，为了尽快提车选了现车，等了一周喜提爱车。 【驾驶感受】 开了半个月，确实感觉很幸福，以前漫漫上班路很乏味，现在每天都很期待在车上的时间，操控性一流，舒适性配置也高，老人孩子上车方便。选装了小桌板和冰箱很实用，天天再外面开会能喝口热水真的奢侈，随时随地能在车上开电脑工作，不用再找地方也真的香。 【空间表现】 无论后排还是去后备箱都比我原来路虎大多了。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.86分“良好”

我是第一次在懂车帝这个平台分享我的购车心得哈，请各位多多包涵。 我们家一直是开油车的，买宝马比较多，很早以前买过宝马 X5M，我开宝马1系，这几年新能源车很热门，我老公说要不买一台试试。太便宜的看不上，高合之前的车比较贵，这个Y价格还可以，三十多万，又是一台SUV，平时接送孩子，出去玩都可以开。我们家两个孩子，这个主要接送儿子，儿子对门很满意。我们还去看过理想和蔚来，蔚来那个机器人我儿子也很喜欢，但是蔚来开起来我不喜欢，所以选了Y，又是刚上市的新车子，一上市就买了，所以没什么优惠，当时送了两个包，音响和激光雷达，销售说激光雷达等算法更新了，就可以起作用了。 最满意的，门，太拉风了，我接送我儿子，他都要让我把门打开，给他同学看，可以吹牛，我们家的车可以飞。这个门，只有很贵的车才配，所以人家以为我们家这个车很贵。我比较满意的是这个车的操控体验，我开车开了十几年了，但是驾驶技术很一般，所以我对车开起来的操控感受很看重。我试驾了蔚来的ES6，不太行，感觉不受控制，无法操控。Y开起来很好，指哪儿打哪儿，没有陌生感。 还有前灯也是大而亮，好像还可以自定义，画个猫猫狗狗的。 最不满意的，内饰质感一般，不过30多万的车这样也算平均水平吧。我老公个子高，肚子大，觉得后排空间就是够用，不能和GL8什么的相比。 整体来说，挺喜欢的，开起来好开，看起来很帅，也是个高端品牌。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 我一直开的是油车，闺蜜总劝我开电车说省钱又舒服，考虑了很久，看了很多个车型选择了Y，主要是看上了颜值，颜色和车门非常有特色。 【提车价格】 选择了精英版本，有冰箱小桌板，36万9,保险花了8千多。 【续航】 开了一个月吧，续航差不多打个七点五折，反正城市内开开还是不错的，十一期间还是开油车出去玩的还是不太敢开电车。 【驾驶感受】 我平时开车不开动能回收，感觉和油车差不多，这个车掉头转弯确实很灵活，我同事说坐后排也不晕车。这车刹车反馈挺明显，我刚开始还适应了几天，辅助驾驶方面还凑合，市区我不太敢用高架的时候可以开，自动泊车还挺准的。 【最满意】 音响我选择的是25个扬声器的，所以效果相当不错，这个是我最满意的，其次是冰箱我周末出去玩的时候开车会放一些零食和饮料。 【最不满意】 座椅有点硬，前排没有手套箱，前排储物空间不多，有点不习惯。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.71分“优秀”

【最满意】 高合的操控应该是中大型SUV的第一梯队了，外观内饰和音响也是属于前列 【最不满意】 高合引以为傲的车门，还是不够稳定，左后门电吸不上，右侧展翼门会提示关不上，调整位置后就好了，还有就是辅助驾驶还需要大数据支持 【购车经历】 本人看了3年的新能源，从理想到特斯拉，再到小鹏和蔚来，总有很多不满意的地方，最主要还是钱包的问题。重点说说特斯拉，2年时间下了2次单，1次因为资金问题退单了，另外次因为价格太高，过期了。真的是等了2年的女神被高合1星期勾跑了。 【续航】 满电449km，从杭州开回温州308km，表显还剩127km 【亮点配置】 冰箱和小桌板非常实用，特别是冰箱，从-6到50℃都可以24小时调节

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.5分“优秀”

整体操控可以，后轮转向好评，2.5个车道即可完成掉头，续航目前开了400公里，15.8kwh/百公里，日常通勤和省内足够使用。CDC可变阻尼悬架还是不错的，碎石滤震效果很好，车机界面简洁搞笑，硬件也足，就差OTA升级的各项功能了。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.57分“优秀”

最满意的 好开!我买车前哥们说没空悬,底盘肯定不行。别买。等我提车了给他试驾,那操控直接打肿他脸。就实际体验来说Y要比理想L7好,高速稳定且舒适,过桥下坡还拉得住! 我用亲身经历证明 Y操控绝对好!有天跑高速, 120迈,没开领航辅助,前车突然急刹,反应过来都快撞上了,只能急刹猛打方向,没想到竟平稳躲避,换其他车不是翻车就是360°大转圈了! 最不满的： Y的车机和HiPhi语音交互也许有点自己的想法。灵敏度差强人意。但汽车是由很多组件而成的，有点点小问题是再说难免的，但是有问题给售后，高合售后我觉得这极积去面对是很不错了（纯属个人觉得而已哈） 续航 差不多续航447 0.79821429差不多八折吧 配置 后轮转向确实好用，高速度s型超车，窄路调头都挺管用。后轮转向总觉得要小百万的车，没想到这个价位也能有 以后好车肯定之后会越来越多，特别是电车，四轮转向也好、类似展翼门蝴蝶门我看好几个不知道什么牌子的车子也慢慢都开始有了，上次抖音也刷到过。发展是必然的，但目前来说我认为Y挺好的，可以满足我的需求和行驶安全感，希望以若干年后，如果有人提起现在的Y也会说，当时这台车可牛了！性价比超级高！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.93分“优秀”

试驾完了，分享下我的感受： 底盘支撑做得不错，小幅振动过滤比较好，尤其是小轮胎；大幅振动收敛很快，弹跳不多，应该是得益于减振器的实时调整阻尼力；感觉副车架和车身刚性都很好，过弯支撑很好；转向稍轻盈，指向准确，驾驶时很容易人车合一，不会觉得车子尺寸大。 NVH的振动传递也少，座椅起到了很好的滤振；道路噪声的传递抑制比较好，迎风面风噪控制确实不错，但如果有横风，风噪稍大，估计好的侧面特征有关系。 作为一个买菜车，最慢6.9的加速也够用，不过电车讲加速有点扯，因为都快。加速踏板很跟脚，急加和缓加都很线性，频繁开关脚不会出现明显窜动，有那么点小钢炮的意思；还有个单踏板，对于作为model Y的用户很喜欢，而且减速比model Y要线性，不会出现两段感。 后轮转向还是蛮有用的，掉头、停车频繁，这东西很有帮助。