高合HiPhi Y配置丰富值得买吗_高合HiPhi Y怎么样

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.21分“优秀”

之前差点买了001了，已经准备要定车了后来因为一些原因没有下定，后面跟夫人逛商场突然看见高合也只是之前听说过感觉车子实物比网上要好看很多，然后就让销售带我体验了一下，果然整个的驾驶感受已经算三十万这个级别里面比较好的他整个底盘在过一些颠簸路段的时候，因为他有那个避震阻尼，所以整个的效果还可以包括后轮转向这个配置的话在之前其实我没有怎么接触过，但使用起来真的非常好用。 这个车子的话，内饰和外观是比较吸引我的，感觉这个细节啊氛围灯啥的都是比较加分的，尤其是方向盘上的联动流水灯，最打动我的地方还是和其他品牌比很多地方都想的周到。本来tesla 3 Y什么的也都看，上次去试驾还是太晒了。这些全景天窗的就都pass了，确实这样，头顶一块大玻璃，吹窗模式并没有多凉快，反而前窗容易凝结水珠(所有车型都有这样的问题)，总体感受就是上半身火炉，下半身冰窖，主打一个阴阳调和，靠自身来平衡冷热，所以这种天窗我是不会考虑。 一开始我担心HiPhiY这种也会晒，而且我还特意看了他们前后玻璃的防晒，试驾的时候她们说这个玻璃之间有一个隔热的涂层，什么材料我忘了。确实感觉蛮好的，玻璃摸起来特别热，但是不会影响体感。而且但是座椅通风是我目前感受最好的，夏天后背和屁屁真的挺凉快。很多地方都会感觉更有质感，车内氛围灯都是会随着音乐律动的还有那个随速调节音量也是细节满满。然后车机的话，整个流畅度也还可以，因为之前一直听说他们车机好像比较卡，但现在实体感受了一下还可以现在三十万的电车做得还算是比较好的配置也都很高。 语音方面我看之前车友圈蛮多吐槽的，我以为这种功能我用不上的，因为这么多年实体按键用过来的，现在发现电车的语音真的很便捷，而且是分区的这点我就不用手忙脚乱的在屏幕按了 。我感觉我用起来还可以，要是连续识别的再灵敏点就好了，现在总是功能一个一个分开说才好用，再怎么总之比bmw强哈哈哈。 续航方面的话达成率还可以我买的标续的，目前还在磨合中实际开下来续航四百二三左右，之前没怎么开过电车动能回收开了会高一点但我不习惯还是当油车开，毕竟加电的嘛。而且过两天国庆节出江浙沪，我就打算租车了，也没打算开电车，日常的话，真的省下蛮多成本，怪不得大家都说开不回去油车了。附上爱车图片，我喜欢暗色系的还是蛮不错的整体哈哈。 后面打算跟家里人一起出去旅旅游露露营啥的，一看到展翼门就想着在野外更加通透也很炫酷家里小朋友也很喜欢尤其喜欢在车里看动画片每次都缠着我要给他放动画片。后面打算给他弄个port，给他下载满学而思的课程哈哈哈，上学他在后面看动画片，我在前面可以用驾享模式听我的喜马拉雅。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.5分“优秀”

用车一千公里了，买车时纠结了两次，提车一个月后悔过（因为贷款买车），但每当开起来以后还是不后悔之前的选择。最近出差多两个月只开了一千公里，但以本人的驾驶技术和经验觉得还是可以展开说说。 这车去年七月份上市，当时看了外观不是很感冒，个人对展翼门根本无感。所以不是像很多车主一样只看外观就订了，至于为啥评4.5，因为确实耐看，这个需要时间检验。当你有了眯眯眼审美疲劳以后，高合的前后脸绝不会让你失望。 同年十月份，高合因为让自己出乎意料的低迷销售，看清了自己开始了第一次促销，我记得是几千块送价值三万的终身质保。距高合上市两个多月了，路上一次次的惊鸿一瞥，个人觉得前脸是电车SUV天花板了，侧颜在顶级圈层，后臀仅次于知己LS7。各位有理想有未来有特，长，的车主不喜也罢。 小长假最后一天在家休息时，架不住高合热情的上门试驾服务，让我拜托了停车位紧张的顾虑。门口一个车位旁有颗大树，所以只有比Macan小的车好停。 个人由于工作原因一直虹桥浦东来回跑，所以想换电车很久了。之前试驾了蔚来全系，能征服我的只有EC7，因为个人对车的爱好与天赋，车好不好一上手就一清二楚。还是因为停车位的关系，想选小车就去看了SMART和极氪X，但真的是一分钱，一分货....其实后面想等沃尔沃的EX30或者MINI的电车，实在是上市太晚了怕24年上海上牌政策有什么变数，事实证明我是着急了，这也算自己后悔的一小点原因吧。 插叙结束，回到正文。当销售开着高合Y来到家门口两把进入我的狭窄车位后我其实就被后轮转向打动了。车位大概2.1mX5.3m。长度没问题就是因为有颗左侧大树右侧灯杆导致进位需要Macan都好多把。然后出车位同样是一把出去，让我迫切的想要试驾。试驾过程非常粗暴就不具体描述了，结论是非常好开。说说驾驶缺点，确实没舍得带空气悬挂真的是高合Y的败笔。完全可以把价钱拉开，顶配加个空悬才叫没毛病，同理，如果蔚来EC7装了后轮转向我可能也不会选高合了哈哈哈。这就是高合失败的地方，卖车的实力确实不如蔚来，还不好好学习别人优点。高合的X，Z也是好车，但都太长了，我敢说只要Z造的小一圈，价格靠近Y，怎么会丢了那么多市场。而且培训销售也不认真，销售居然跟我说，加个空悬容易翻车.....我真的是xxxx 所以，十月份试驾之后除了对驾驶的惊艳并没有那么渴望，所以家人一劝退我就没考虑了。直到十一月，高合彻底认怂了。据销售说换了几个领导，确实管理不行啊，从孩子参加斯巴达起认识了这个品牌，到高合X上市时的心动但没行动，这么久了，并没有多少人了解这个品牌，不得不说高合确实是懂造车的，但只是比其它国产略强而已，用料确实也扎实，底盘充满了韧性，五米大车调教一流。但内饰4分算我赏分了。座椅连个腿托都不加，后排角度就那样…？亏你是2023年七月份上市，别人家优点都不学的吗？同样赏分的还有车机，毕竟十一月大升级了，勉强能接受这傻乎乎的车机。车灯没有实体按键，就搞好智能化调节，近光灯高度都是我找售后咨询后自己手动调节的。没打三星是因为内饰和车机确实够及格了，细节做工做到位了。三个大屏加流媒体后视镜也表现尚可。 终于在十一月中旬面对上牌政策的不确定性中我不再摇摆狠心下定。PS，并不是看上高合那可怜兮兮的优惠政策，征服我的还是后驱带转向，足矣。 总结一下，560km这个配置性价比确实可以，操纵感跟四驱几乎无区别，高速转弯是攻向弯心的，再加上采埃孚的CDC可变阻尼会给你这是一两小四驱跑车的错觉。整个冬季的续航也令人满意，研究过各种电池以后还是觉得磷酸铁锂靠谱。不需要你老是操心快充不好，充满不好。而且高合的续航比起蔚来确实是yylx。朋友很多开蔚来的，大家可以互相证实。560冬日江浙沪居然能达到420了。前面DS了高合半天，这里给它正个名哈哈哈。 不知不觉写了一千六百多字，在这个高合的生死看淡之局面下，希望高合平安度过难关。对了，后期配了XPEL的车衣和合金装甲底盘。车漆能打90分，底盘95分。满分请参考库里南，谢谢大家耐心看完。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.29分“优秀”

高合HiPhi Y提车记 分享一些购车用车的感受和心路历程 首先就是为什么买高合？这是我的第一台电车，身边的朋友也陆陆续续买了电车了，我也想尝试一下。主要就是颜值及正义，高合的颜值实在是太抗打了，发布会的时候去了现场看了，当时心里就觉得这肯定是我未来的座驾了，这个门我真的太喜欢了，听销售说这是二代的NT展翼门，真的上车太方便了，朋友们看到我这个车也觉得买得值。上个月月末定了，两周前就提车了，这个交付周期也很快，我很满意。比我预计的要快。 其次，就是车辆里面的内饰，内饰颜色可选的不多，我选了烟云紫，直戳我心巴，我感觉非常的有气质又优雅，我选的是精英版的，所以冰箱小桌板这些都有，我真的非常喜欢这个冰箱。对于爱喝咖啡的人来说，真的太实用了，设置一下温度把咖啡放进去，就不怕他冷了。尤其在快到来的冬天，我已经开始期待了，在寒冷的成都冬季，随手就可以把刚买的咖啡放到保温箱里，也到公司了也还是热的。太实用了。 最后就是这个车的硬件配置很全面，虽然我不怎么懂车，但是经过销售的专业知识普及，了解了一下。抬头显示，流媒体内后视镜，座椅通风加热按摩，前面的交互灯非常的有意思，这些都是标配的。对了，还有那个后轮主动转向竟然也标配，对于我这种停车技术不太好的人来说，真的太实用了，而且我转弯掉头的时候真的轻松了很多，不用再像以前一样，打好几个盘子才能调个头。而且我看好像很多人很纠结空气悬挂，说实话对我自己来说，这个确实可有可无，因为我本身在城市开得多，现在的路也很好，我倒并不是那么在意，本身车子底盘也挺高的。倒是这个后轮主动转向谁用谁知道。赞👍🏻现在真的买了新车真的好爱开它呀。 最后还要夸一夸高合的售后服务，我觉得非常棒。前段时间升级系统，因为我去出差了，我家人不怎么会用，联系售后，然后售后开车过来的，我们家在成都边上开车要一个多小时，然后上午弄完教了一下我家人，想留他吃个饭，中午就走了，这个服务真的很好👍🏻，因为出资人是父母，他们这下也觉得服务啊售后啊确实有保障，也肯定了高合。   用车方面就是车子的续航是大家比较关心的 我的是560精英版，用下来大概就是市区内460Km左右。 高速的话，大概就是390左右，如果比较匀速的话，还会更多一点，我倒是没有这方面的焦虑，因为充电桩非常的多，他那个导航也非常好用，在导航上都可以看到充电桩在哪里。 车机方面 现在的车机非常的流畅，而且最近升级了，车机界面更好看了，比较有质感。那个副驾屏也挺好玩的。我现在出差的时候经常会在车内办公很实用，可以下载WPS，写word文档。在副驾看个电影配合着这25个扬声器，简直不要太爽，有点像在电影院的感觉。 【提车价格】 39.9万 【最不满意】 最后说一下用车过程中不太方便的地方，emmmm，首先就是前排储物空间有点少，因为中央扶手箱装了冰箱，就只有中控下面有一个隔层可以放东西，不过有舍必有得嘛?我也能理解。大一点的东西，我尽量会放在前备箱，还是可以的。还有就是我感觉后备箱太大啦，后备箱留的太多了，导致二排的话如果高一点像我男朋友一米九坐进去有点局促。😂😂但是这也可能是因为他太高了难免会出现这种情况。唉，往好的方面想安慰一下自己，出去玩可以放很多东西。 总体来说车子还是很满意的，服务也不错，响应很及时。我得销售小姐姐也随时在线，不懂的地方也耐心指导，赞！ 最后再附上几张提车时候的照片吧，我的是微风紫烟云紫，精英版✌️✌️🤟

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.93分“良好”

提车啦！ 一直在我印象里7、80w的高合终于出了一款我能接受的价格。但是外观一直都很拉风！其实很早之前，在路上就见过，被橙色的外观所吸引，回家也查过这个品牌和背景，但前两款车对我来说实用性以及性价比都不高，所以后来听说要出新款高合的时候还是很期待的，果然保留了这对“展翼门翅膀”，很多人说浮夸，其实那扇门可以开可以关，就像是未来飞船走进现实的感觉！不管这套门也好，这个车身造型也好外观都灰常满意。 进到车内的话这个内饰也是科技感十足，尤其晚上开氛围灯的效果。而且开起来这个全软包的内饰也不乏高级感，跟我之前的油车的古板相比而言，确实显得前卫、好看多了。我尤其喜欢前面中控屏这一圈的金属镀铬，质感满满。美中不足就是感觉除了杯架以外、没啥储物空间了。 配置方面也是优秀的，作为一个油车转电车的，标配的抬头显示，电动电吸门，25个英国之宝喇叭（说是限时活动），座椅通风按摩啥的…都是买油车不花钱不可能带的配置，还都是标配 体验下来，空间算是目前这台车的短板了，因为我自身体型比较大，我在驾驶位还好，前排很舒服，但后排就只能坐女性，后排再来个10公分就完美了。 续航的话也有点不太满意，因为一开始销售说能跑到460、470。后来我发现按照我的驾驶习惯就是420撑死了，可能是我开的比较猛，市区倒是没啥问题，管家说建议长途用动能回收。 一开始销售跟我介绍的是：科技豪华。确实智能化做的不错，hiphigo很给力，基本都能识别到我的带口音的普通话，据说还会加粤语！！！电动门这些也很智能，下雨没开门，不漏水！哈哈哈哈。 跟我之前试过他们的X，两个车的底盘确实很像，有舒适的感觉，但可能轴距短了？我说不好，单感觉操控比X好。 总体而言我觉得这个价格买的很划算！推荐一波。btw，服务方面，我在深圳购车，从一开始宝安店这些销售再到后来他们的交付售后服务，我觉得还是办事很负责任的，点赞👍

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.93分“良好”

【购车经历】 购车经历： 今年家里准备换个车，原来的老车也用了快五年的时间。身边的朋友也基本上换成了新能源，理想最多，朋友都推荐理想，然后去看了理想L7和L8，一眼看着觉得车挺大，然后配置蛮丰富的，试驾后觉得，舒适度还可以，滤震效果比较好。但媳妇觉得车比较大，还有身边朋友都在用理想，还是不想和别人一样！所以就想着多看看！正好在万象汇，想着就多看看其他新能源！极氪我是比较喜欢，特别试驾下来以后觉得操控感，还有车辆的调教，特别符合我的需求。但是老婆觉得这个车的外观有一种说不出的感觉，就是不太喜欢。后来看到有高合的摆展，最开始是被这个展翼门吸引，感觉高合都是在六七十万左右的价格，本来抱着好奇看一下，销售说是33.9万起步，觉得也在预算范围内，所以多研究了一下。老婆也比较喜欢，主要是紫色看上去很有质感，由于当时没有试驾车，当天没试驾成。重新与销售预约了试驾，隔了一周就去试驾了Y，觉得电车应该都差不多，SUV也没什么操控可言，但是试驾完了以后感觉这个车的调教不比轿车差，虽然这个车比卡宴长一点，但厂家为了操控，把车身稍微降低了一些。所以整体操作质感我觉得挺好，和001有得一拼。回去后研究了一下配置！虽然比001贵了4万左右，但后轮转向和冰箱，全车6个电动门是极氪加不了的，所以比较纠结，后面也咨询了搞电车的朋友，朋友也比较中肯的给了意见，和家里人商量后，也考虑到以后准备要宝宝，对空间有一定的要求，最终选择了Y选装了豪华套装。 初体验： 提车当天比较急，因为所有手续都提前办理完成，就是等临时牌照的时间比较长，回去后就直接停单位楼下。晚上吃完饭，就和爱人一起开出去磨合一下（电车好像不用磨合），由于现在全是屏幕，操作上还是不太习惯。特别是调后视镜的时候，一下子忘记了，就用语音直接调用出来。我觉得这个还满好，以后屏幕上找不到的功能，就直接呼叫语音。在停车场试了一下自动泊车和遥控车辆，特别自动泊车的时候，车辆设置的雷达探测范围太极限了，从车内看到，感觉会碰到柱子，我和我爱人在车内很紧张。不过还好，车能很标准的停进车位 。 同时也发现几个问题，第一就是倒车影像会扭曲画面，我以为是我的车出了问题，后面去车友群问了一下，好像大家都一样，好像是标定问题。另外OTA之前能不能车里发个教学视频 说明文字那么多文字，总是会有漏下的功能；最后就是蓝牙钥匙很烦啊 停在家门口去个厨房就解锁，回到客厅有锁上了

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.21分“优秀”

一直想换纯电动汽车,偶然间的机会,发现了高合Y,第一次从微信推广上看到高合Y,就深深得记住了这款车。第一次走进高合体验门店,就被销售顾问的热情吓到了,试驾高合y,就被这款车的内饰,功能所吸引了，接连被他的外形,机械门,大连屏所吸引,喜欢就不要想那么多,直接定就好了,年轻要的就是冲动,后面就是煎熬得等待,每天刷新 app几百遍,终于等来了生产。9月末付钱买保险邮寄发票,行云流水半天完成,就为了尽早提车。到了上海交付中心,再一次让我震惊,大厅和门外广场停满了新车,据销售顾问说都是当天要交付的,大厅里停不下只能停门外广场,大家排队提车ing。 聊聊使用下来的真实感受， 展翼门好看而且实用，这个紫色名字起的我就很喜欢，高合已经出了三款车了 帅的各有特点，XZ也看了，机甲风格的外观和我有点格格不入，Y稍微内敛了些，有一种很协调好看的，各个角度看都很协调，刚刚好。 驾驶，底盘配置在这摆着，我是唯配置论的，比车之前都是先把底盘研究一遍，估算一下这车值不值，后轮转向我估算5个w，CIC CDC 双叉臂五连杆 ，大胎也要1-2w，激光雷达，几十个传感器，主打精打细算。 续航方面：提完车正值十一，顺便聊聊回老家这一趟测下来的续航。因为我不喜欢用动态续航,就喜欢挑战原始续航,洗干净,充满电,从上海回老家,下午5点充满电,5点多出发,除了5点多在中环路堵车慢慢悠晃了1个多小时,其他时间路段都3是高速,均速定速在100到105,为了就是看看我这长续航能跑多少公里,全城380多公里,就是途中充电,挑战一下,充好电出发拍的照片,特意做了记录，当时5点，到9点50,一共跑了390，不到400公里,还剩26公里,都说130以上掉电快，下次我在挑战一下高速130公里能跑多少～ 使用感受方面，这个看图说话，hiPhiport拓展坞、副驾驶屏幕都拓宽了我很多思路，中年男人爱在车里玩这个标签怕是甩不掉了 前阵子官方手机用户反馈，我也聊聊我提出的使用下来的不足之处 3D数字车太深，高合需要这样炫酷的动效能放在首页的桌面上。 单踏板位置上移到驾驶模式栏。 地图页面太大了，最好能可以通过多指抓取来回到首页，而非仅通过点击地图左下角的缩放icon，真的不好找的。。。 桌面能不能增加限行地区每天限行的小卡片啊 这个还蛮重要的 尤其在北京上海 期待这些声音真的被高合工程师们听进去，进行优化和改进！其他方面，体验感给足足的 好看好玩好开好用/（已编辑）

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.07分“优秀”

作为新能源车主，我一直比较关注一些有亮点新能源车的上市。高合这个品牌旗下三款车我一直在关注，于是今天我去试了高合HiPhi Y，算是试齐了。今天试驾车型是2023款765km 旗舰版，也就是他们的顶配。新势力一般试驾路线都不固定，随便试。于是我就试了1个小时样子，主要还是城市道路。由于是雨天，路面比较湿滑。 外形方面，还是一如既往的机甲风格，但比前两款车要收敛多了。超长轴距和悬浮式导流尾翼，拉伸的整车视觉长度，加上低顶、流线型车身以及性感上翘的尾部轮廓，极富未来感和科技感。给我的感觉更像是一个猎装车。 内饰方面，给我比较直观的感受便是科技与豪华相结合。先说科技部分，多屏联动必不可少。整体风格和特斯拉很像，当然精装修过的。再看看豪华部分，高合HiPhi Y在用料方面采用了Nappa全粒面真皮，给予舒适的包裹性，搭配Nappa真皮方向盘以及兼具呼吸感与羊绒般触感的超纤绒顶棚，打造细腻质感豪华内饰。不过也有缺点，门板下部是硬塑料，如果用更好的面料就更好了。 配置方面，已经非常顶了，包括20英寸轮毂、6个安全气囊、开门预警、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、内置行车记录仪、可变悬架功能、单踏板模式、后轮转向、前后泊车雷达、540度透明底盘、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、外放电、矩阵式LED灯组、自适应远近光、分段式全景天幕、后排隐私玻璃、17英寸中控屏、15英寸副驾驶娱乐屏、12.3英寸全液晶数字仪表、高通骁龙8155芯片、5G车联网车机、真皮多功能方向盘、HUD抬头显、流媒体后视镜、前排手机无线充电、前排电调座椅、前排座椅加热、通风与按摩、后排座椅加热、16扬声器英国之宝音响系统、热泵空调、自动空调、后排出风口等。这个配置比竞品车型新版ES6要顶一些。“彩电+冰箱”是现如今新势力品牌的车内标配，这次连高合也学上了，可见是准备拼了。有意思是按下开门按键，羽翼般的智能展翼门打开，虚荣心、仪式感、科技感在此刻被拉满。下雨天在外面的时候，展翼门是打不开的，这点很不错。当然也有减配，没有了XZ的，空悬和LED投影没了，不然有些背刺XZ的车主了。 空间方面，对于5米多车来说，没有想象大，后排2拳多，头顶1拳。后备箱不算太大，可以电动放倒。空间算是这车的一个缺点了，当然还是足够的，只是不是那么优秀。 续航方面，我看试驾车的电耗差不多16，试驾车大家都基本上是暴力驾驶的，大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机16整体来说应该算不错了。电池也足够大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错，车机可以下载App，智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对，又说不上来。智能辅助驾驶方面，也还不错，不过过了红绿灯那种路口就会退出了。 驾控方面，整体不错，运动和舒适，有一定差异。整体调教便运动，开起来有韧劲，紧急刹车，距离较短。加上有后轮转向，转弯半径小即两根半道就能调头，这点是个亮点。紧急变道和高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。一脚下去，有比较强的推背感，但不如很多3秒级别那么迅速。刹车距离算短了，我试驾还在雨天。整体运动感不错。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换，有些意思。可以轻松换模式，不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面，电车基本没什么这样的成本，算是一大优势。 高合的车算是不错，Y也有了些销量，不过还没有脱离危险期，是否成为爆款，还得看市场表现。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉，不喜勿喷。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.71分“优秀”

【购车经历】 十月份开始关注电车，先后看了特斯拉、极氪、极狐、岚图、智己、问界、哪吒、蔚来、理想、极石、大众id系列、宝马、奥迪、奔驰、小鹏、阿维塔……几乎能看的车好的坏的大众的小众的都看了。因为我上班通勤距离比较远，一天平均100km左右，我又在北京，限行的原因，我换车主要就是为了一周能开5天不限行，所以混电和增程式的直接就不在我考虑范围，所以理想和岚图在第一轮就被我排除了，我只能选择纯电的。纯电的选择其实也不多。bba的电车感觉还是走不出油车的老路，加上我本来对bba的油车也不感兴趣，上一辆车是路虎极光，当时选极光就是因为横竖看bba都没感觉，所以bba的电车我也只是抱着对比的心态简单看了看，在电车方面我觉得他们并没有什么优势。大众id系列经济实惠，但是没有激起我的购买欲，路虎换大众感觉只是一个代步工具，并不能给我什么买新车的惊喜，所以看了一次也没有继续再看。问界内饰外观太老气直接把我劝退，我都没有心情进一步了解他听说很优秀的智能驾驶，动力形式都没搞清楚。极狐、哪吒感觉又小众又没有特别分明的特点。小鹏感觉车不错，但是轿跑比suv做的好，可本人不喜欢轿车，只喜欢suv，也被排除了。剩下智己和阿维塔还比较有竞争力，但是智己的外观我真的欣赏不了，太圆润了，配色也不像三十万左右的车，实在接受不了，阿维塔外观能接受，内饰怎么看都觉得不在我的点上，也就算了。蔚来比较贵，有点超预算了，而且内饰外观都没有很吸引我，他最大的换电优势，我能安家充，所以并不吸引我，换电站再方便我也懒得专门去一趟，毕竟我99%的应用场景都是在家充一夜电通勤用，所以没必要为换电方便多花那么多钱。最后主要在特斯拉和极氪001还有高合y之间纠结，极氪001是水桶战士，评价、品牌力、续航都很不错，试驾的感觉各方面也还不错，比我想象中好，唯一不在我的点上的一个是因为是猎装车，视野范围比较小，感觉视野不够敞亮，再一个是内饰和外观比较成熟稳重，感觉是四十岁左右理工男的选择，不太符号我和家人的喜好，所以即便是他是最便宜，性价比最高的，还是不能打动我有购买冲动，最后就在特斯拉和高合间徘徊，这是两个极端，一个极大的保有量和品牌认同度，一个极小的保有量和品牌知名度。特斯拉在最早s的时候我就看过，其实当时国产电车还没发展起来，是纯进口的，给我印象很不错，那时候觉得智能化和使用感受都是其他车给不了的，我就想有一天，如果我换电车，一定换特斯拉，但是家里人一直对纯电车有偏见，觉得家里就一辆车，换个电车不太方便，所以当年没换。现在是因为住的远了，油价真的太贵了，又不能天天开，家里人同意换电车了，再回头看国内的电车市场，感觉特斯拉这几年集成度越来越好，成本控制越来越好，但是其他的发展并不多，和百花齐放的国产电车比，没有给我更多的惊喜，他给我的感觉更像早些年的捷达，经济实惠没啥大毛病，大家都认，但是也只是这样了，从我的内心并没有很喜欢。特斯拉y也去试驾了，因为特斯拉出了名的操控好，肯定无论买什么都要是一个对标项的。但是第一次试驾的感受让我很失望，可能赶上车辆升级，干踩油门不走，刹车很硬，语音识别不灵，辅助驾驶不能用。后来又试驾了一次，好点，但是也没有觉得特别好开。但是高合试驾的感觉真的很好开，驾驶的操控性比特斯拉好的多，我又看了拆车视频，对比它和特斯拉的各种配置，网上评价它堆料，啥都是好零件贵牌子，没有核心技术，可我觉得市场上大多数车也都是这样，有谁有核心技术，我是用车，又不是投资股票，车的每个零件都又好又贵物有所值不就挺好挺舒服，而且它特斯拉需要加钱的辅助驾驶都是免费的，还有展翼门和后轮转向，我真心觉得价格还算公道。外观内饰都在我的审美点上，座椅按摩，驾享模式，入门即高配的舒适性配置，可玩性都是特斯拉给不了我的。我觉得换了高合y，我每天上下班接近3个小时的路程都会更开心一点，唯一让人不满意的就是续航，长续航超预算了，短续航感觉达成率不乐观，但在给我通勤也算够了。还有就是品牌的竞争力，保有量太少了，我到不指望卖二手保值，但是怕他跟威玛一样倒闭了车不能开了。让我最终下决心是约了一天深度试驾，可能是我的极光把地库让给高合在外面路边停一晚上有点哆嗦，感觉第二天开我自己的车不好开了，特斯拉没给我这样的感觉，由简入奢易，由奢入简难，我克服了对品牌的怀疑态度，选了高合，就是因为喜欢，玩几年算几年，真倒闭就也就换车了，一个电车也开不了一辈子。终于在12月4号下定，为了尽快提车选了现车，等了一周喜提爱车。 【驾驶感受】 开了半个月，确实感觉很幸福，以前漫漫上班路很乏味，现在每天都很期待在车上的时间，操控性一流，舒适性配置也高，老人孩子上车方便。选装了小桌板和冰箱很实用，天天再外面开会能喝口热水真的奢侈，随时随地能在车上开电脑工作，不用再找地方也真的香。 【空间表现】 无论后排还是去后备箱都比我原来路虎大多了。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4分“优秀”

硬件配置真的诚意满满，HUD，2820W的英国之宝音响（光看这个功率就已经觉得无敌了），8155芯片，8250副驾驶芯片（可独立操控副驾驶屏，互不影响，响应速度目前市场上也是车机系统也是无懈可击了吧），CDC连续可变阻尼悬挂，CIC高合集成底盘系统，后轮正负5.4度的主动转向，NT智能展翼门…我感觉都是我实际用车所需要的，软件方面稍微有点欠缺，不过硬件摆在那儿，总要给HiPhi OS一点进度的时间和空间嘛～能接受

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.07分“优秀”

外观没得说，特别是开门时。 内饰除了没有副驾手套箱，其他前排储物空间少外其他没问题。 配置这个价位该有的都有了，不该有的也有了。 空间前排没问题后排够用，后备箱超大。 续航标准版也就够城市代步，活动半径100公里左右。 智能化水平除了智能驾驶辅助不行，其他还行。 底盘驾驶和油车差不多，悬架滤震不错，隔音效果可以。没有开船的感觉。 保养周期是一年或两万公里。 我在昆明用车冬季和夏季的续航变化不大。而且高合的动态续航测算挺准的。 做为非家里的唯一车辆，选择纯电车就是做为日常通勤代步使用，不考虑长途驾驶。（超过400公里以上）电车优势明显，是低噪音，低振动，低成本，智能化。高合能满足我的出行需要。 首先这车我需要带小孩出行，后排需要放儿童座椅空间不能小，而且展翼门抱小孩上下车很方便。其次后备箱空间要大，需要能带小孩的推车还要有空间装载其他物品。再次车载冰箱温度范围-5-50摄氏度，夏天可以放冰淇淋，冬天可以热奶。带小孩非常实用。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.64分“优秀”

外观帅气 实车比图片更震撼科技感；内饰我选的月岩灰 等了很久 但是到手的时候感觉等待都是值得的；配置无可挑剔；空间还行 后排一般 后排座椅按摩和前后排的腿托如果有就更好了；续航意料之中可以接受；智能化还不错；驾驶感受方向盘偏轻（包括运动模式也有点）

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.21分“优秀”

【最满意】 配置，配置丰富，座椅通风加热，后排小桌板，硕大的后尾箱，并且有场景智能卡选择，可供不同的预设场景设定设置。 【最不满意】 操控一般，可能是非空悬的关系，可调式悬挂还是有待优化加强，转弯有后轮转向并没有体现在高速上，在低速对转弯半径有帮助。 【驾驶感受】 在过坎方面弹跳表现不错，底盘表现在高速低速上也很规整，有德系车的感受。 【乘坐体验】 后排由于鸥翼门的关系，上下车非常的方便，并且后排的空间非常大。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版

4.21分“优秀”

最满意：我会说是高合HiPhi Y的创意，不仅仅是造型设计，更有功能性上的。和大家一样，谈到这款车，最令人关注的就是展翼门和前脸交互灯。展翼门开启后，的确增加了很多空间，让上下车更加方便了。而交互灯有人会说让车灯显得很大，但这种和外界交互的思维我认为是一个突破。起码，这两个设计让你在开这款车的时候还是很抓人眼球的。 不满意：高合HiPhi Y追求科技和看得见的实用性，但同时也会牺牲一些东西，这便是储物空间。比如原来的手套箱变成了副驾的屏幕、中央扶手如果你选择冰箱，那么也就无法储物了，还有中控竖屏由于布置的问题，也侵占了中央通道前方的储物空间，因此，坐在前排想放东西却找不到顺手得地方，只能放在门板里面了，稍微有些不方便。 配置：高合HiPhi Y的配置是很丰富的，更别说是现在这款顶配车型，主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警、防侧翻系统等主动安全，以及高精地图、并线辅助、遥控泊车、自动变到、匝道自动驶出等智能驾驶，都是非常齐全的，包括后轮转向、四区语音控制、对外放电等实用功能也都配齐，可以说是该有的都有。但有一点还是想提一下，虽说这款车配置了激光雷达，但整体的智能驾驶能力并没有得到显著的提升。 动力：该版本采用了双电机四驱系统，爆发力还是很强的，零百加速时间可以跑进5秒内，推背感十足，整体驾驶质感也保持在不错的水准。并且在高性能输出下，官方续航在765km，实际也可以跑600km以上，还是挺实用的。 总的来说，这款高合HiPhi Y玩得还是一个科技感和仪式感，的确很有回头率，而丰富的配置在这个45万元的价位是主流水准，但并不算出类拔萃，因此，这个级别选择的可能性很多，如果你想把高合HiPhi Y作为尝鲜的大玩具，还是可以下单的。