高合HiPhi Y底盘调校好值得买吗_高合HiPhi Y怎么样

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.21分“优秀”

第一次看到高合的时候，还是在两年前，那会儿还是x刚刚上市的时候，停在商场里面的c位，里三层外三层的围着，第一眼就是那扇飞飞门🌚，关键是想上车看的话还得预约，但是那个外形真的太爱了😍当即就留下了电话号码😳不过那会儿高合是真的好贵，好在好在好在等了两年出了三十多万的y，这个价格真的让人心动当时销售也给我打了上市发布的电话于是乎第二天直接到店看车试驾一条龙安排🤭颜值直接长在我心巴上了当场就权益下定🫣（别说什么现在的降价啦，今天收到终身质保补偿了，还算感受到一丝丝温暖了🙄） 说下我最近这几个月得使用感受吧 1.动力方面虽然就一个电机但是对于我一位之前开2.0t燃油车的选手来说就是已经太够了，加速确实不如蔚来和智己但是牺牲续航带来的是让人非常满意的续航表现（我朋友同期跟我买的一台蔚来et5t跟我一起去舟山玩换了两次电🤐）动力上了一百五以后确实会有些乏力，切不切换动力模式对于150迈以上的提速来说倒是没啥用了哈哈，不过呢⬆️130的机会都很少就是了 2.智能化方面其实比我之前看过的x要好不少语音识别固定指令的时候也还算流畅，基本上也达到我的要求了，不过呢有一个槽点希望高合能够改进一下，这个hiphigo讲话得声音一点都没有nomi温柔hhh，好像每次都在和我的语文老师对话🫡，副驾娱乐屏的实用性也好评，能玩原神hhhh👍 3.舒适度方面怎么说呢主副驾驶巨无敌舒服还带座椅通风按摩加热，重点是标配啊，这确实很良心了，不过后排就是少了一些舒适度了主要是调节角度太局限了，但是后排也不经常坐人了就是，好评就是后排放倒后真的无敌巨大巨平，露营简直yyds 4.底盘舒适性确实让人不可思议，完全撑的住这么大一台两吨车还带着后轮转向，窄路掉头一把过的感觉简直太好hhh，当时也是看中了这一套底盘果断下单的确实有惊喜，我之前开凯迪拉克也是那种底盘紧致得感觉，在高合⬆️又找回来了 👍👍👍 剩下的下次想到再说吧 晚安😴

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.29分“优秀”

当时买车的时候跟男朋友一起来了萧山万象汇逛街，试驾了理想和蔚来。男朋友刚好看到了高合就说顺便一起试驾体验一下，看到了Y的外观真的太有感觉啦，小翅膀真的好好看，展厅放的颜色叫微风紫，非常适合女生来选择，就最后选了这个颜色，内饰也选了看着最干净的月岩灰。 男生比较懂车，试驾的时候，高合Hiphi Y的后轮转向真是对我太友好了，这么大的suv两条道都能一把过，真是头一次，惊呆了，开起来上手非常快，感觉像开了好久了一样，加速虽然需要6点几秒但还是有比较明显的推背感，男朋友开的时候我坐在后面也很舒服也不晃，觉得底盘调教非常整，觉得是台好车所以当场就下定了，我是个女生不太懂，但是那个小桌板非常好用，小冰箱对我来说也是爱了，我能放很多喝的果汁和水果在里边，主要是这个配置和这个价格就非常合适了，最后分期付款买的，首付才付了六万块钱，以前高合这品牌都是高不可攀的感觉，现在也是轻松拿下了，非常期待有更多的朋友加入高合大家庭，一起出去露营炸街～

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.86分“优秀”

选择高合也是一个阴差阳错的决定，和老婆逛街，正好看到这车在商场展示，一下子就被这个门给吸引，抱着好奇心，去了解一下。经过销售的介绍和后期的试驾，最终决定了这个车！过程就不再多啰嗦了，选都选了。 由于定的早，8月就把前期手续准备完了，比较有意思的是，提车当天有九台车一起交，感受了一把集中交车的仪式感！由于当天是请假去提车，比较赶。简单的了解了一下操作功能，就开走了。先说说感受吧！ 驾驶感：由于第一次开电车，感觉开起来和当天试驾的时候感觉不一样，咨询了销售，是因为这个车可以进行一些设置，需要把什么缓行模式打开，然后刹车调节为运动才有那种开油车的感觉，想想提车那天比较赶，有些功能没有设置好。这一点我觉得做的蛮好，让开过电车和没有开过电车的人，根据自己的驾驶习惯进行设置。对于底盘，相比起以前的油车，我觉得已经很不错，在不同驾驶模式下，底盘软硬区别还是比较明显！特别赞赏的就是后轮转向，非常好用！ 续航：由于这一个多月都在出差，去了两次遵义，一次兴义 ，一次六盘水！巡航差不多就在430-460左右！但整体来说，已经满足我的需求！主要是比油车省钱！ 空间：整体还是不错，特别前后都有一个备箱，存放一些随车物品到是挺方便，主要以前用惯了中控下方的空间，这车屏幕下面的空间感觉有点浪费，要是往下设计个凹槽，可以放一下常用的小东西，或者手机。现在无线快充的确蛮不错，充电速度也快，也有散热功能，但手机一直放在上面还是会有一些发烫。不过相比其他的车型的无线快充，这个也在接受范围。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

3.93分“良好”

11月定的车12月提的大概等了五周时间整体挺满意的，包括现在网上的舆论高合有些负面新闻，但也没有后悔。买的时候也有对比过es6，n7，因为用不到换电服务，可以安装充电桩，觉得买蔚来不划算享受不到换电服务，n7内饰科技感是不如高合的，试驾完综合考虑还是选了高合。值得称赞了几个点：后轮转向过弯掉头非常灵动。操控方面方向盘指向性挺强的底盘扎实，虽然是单点起的，但提速完全够用，前段超车很足。乘坐舒适车内氛围感强小桌板孩子吃东西方便，尤其现在冬天冰箱制暖很好用，可提供热饮。副驾屏幕老婆中意我无感。加了几个全国车友群总共几百多人，很明显能感觉到高合车主三观正素质高热情。售后群平时就跟没有一样，但有问题时还是比较及时能反映的帮助解决问题。希望高合越来越好

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.07分“优秀”

2023/8月提的36.9的版本，配置都有了，主要是看中了小冰箱，加个保险8k左右，公司有电桩没有额外花钱买了。家里有款AMG，开了几年，一直很喜欢操控性能的车子，本来是直接看的z,刚好在预算中，试驾完觉得推背感太强了，有点不适合家用了，加上父母的有些反对，一直也没做决定，一直在看别的车子，也没有选到满意的，销售又给我推荐了Y ，我就约了时间带爸妈去门店，这款车的外观看着给人一种高科技的感觉。进入车内，宽敞的空间和内饰让人感到舒适。简单看了一下就去试驾了，说实话操控性能和动力表现让我非常惊喜。底盘系统的调校也很到位，全速的后轮转向让车辆在掉头弯道和超车路面上都能保持良好的稳定性，除了我个人对高合汽车的满意评价外，我的家人对这款车的评价也非常好。他们很欣赏这款车的外观设计，看起来挺高端。其次，他们非常喜欢车内的空间和舒适度。无论是前排还是后排座椅，都有足够的空间可以放松，座椅按摩标配更是赢得二老的认可，提车到现在，行驶了三四千公里，整体爸妈非常满意，出门一定要坐高合，AMG也不香了 【最不满意】 如果说缺点的话就是后排空间有点小，因为朋友个子比较高，坐在中间容易顶头，但是整体的空间还是够的

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.71分“优秀”

使用了一个多星期，家里同时有蔚来ES6和高合Y两车使用对比，蔚来中规中矩，扎实。各方面比较均衡。高合的话比较先锋，但是智能驾驶这块还不够完善，目前来说硬件全部都具备，软件跟不上。高合坐姿更低，蔚来比较高。高合底盘驾驶感更偏向商务车比蔚来更稳。和别克GL8类似，整体感受我觉得空气悬挂更舒服。如果只是如果高合的智能驾驶和问界一样，内外兼修那么绝对能横扫电车届。不过提车一星期高合推送了2次更新我相信没看错这个品牌。当初买蔚来也是一样，周边朋友不认可，但是我自己使用下来觉得比我之前的宝马3系好很多，很多时候要自己体验过才知道，不能只听别人说，很多人连试驾都没试驾过就去评论一款车的好坏，误导很多人。联系买车的朋友多去试驾几款车，多去实际对比才能有更好的选择，记得2021年准备换车的时候第一印象就是特斯拉，边上的朋友都在推荐特斯拉，尽管他们都没特斯拉，直接冲到特斯拉的店里试驾了Y和3，当时还没开过电车，虽然觉得悬挂太硬，单踏板模式有点头晕，冲着这名字还是认可的，差点现场就买了，还好老婆建议再看看其他的，一路试了大概6款电车，当场在蔚来下了定金，还是要多比一比，千万不要听别人的建议。适合自己的才是最好的。这就是第一次买车的经历。第二次增购那就轻车熟路了，各种对比试驾，再有蔚来做对比，最终选了高合，虽然没有太久的品牌沉淀但是认真造车，虽然目前软件跟不上但是硬件可以先加到车上，该花的钱绝对不省，车辆的细节和做工都不错，目前使用下来没有不好的地方。 【提车价格】 长续航810版本，能选的全部选上42.9提车。 【驾驶感受】 底盘和商务车类似，非常稳，这种感觉很奇怪，就像即拥有马的速度又拥有骑大象的感觉，稳得一P自己体会吧。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.14分“优秀”

【购车经历】 为中国新能源添砖加瓦！ 终于可以为自己的小Y写一篇日记了。本人天秤座一枚，典型的选择困难症，天生的完美主义追求者（日常买手机衣服都会纠结）哈哈哈，想给大家分享一下我的购车历程，最早关注新能源是21年 因为特斯拉提速给了我很深的印象，但是介于安全性，便利性，品牌一直都有着很强的顾虑，考虑是否要换电车，这两年间也考虑过油电混合，增程式但是看网上的真实评论和朋友的反馈很快就打消了念头，油不油，电不电这句话说的太多了。高合第一次走到我的视线里是在去年偶然一次刷到了视频飞飞门和它的灯语深深吸引了我这个颜控。品牌对于我来说是第一次听说于是我在网上各种去搜企业的资料。去年带着爱人和家人逛商场看到高合第一款x实车后，简直就是走不动道儿一样，但是奈何当时价位太高 让我望而却步，当时销售给我讲解完它的设计功能配置还有强大的供应商背景我更加觉得高合是非常值得去拥有的一台新能源，这才是未来汽车该有的样子，所以也一直在等，终于！终于！ 今年因为油价上涨，身边朋友也都有开着的电车给我安利，原本因为价格都准备去看其他品牌的车了，还是等来了y要上市的消息，于是我打算再等等，我想说一切等待都是值得的，接下来挨个去给大家讲原因，跟家人一致商量决定要买电车后，媳妇身边朋友推荐蔚来，尊重家人的意见也作为了备选，朋友推荐再去看看阿维塔说也是一个不错的车。于是在7月y有了试驾车 就集中约了高合、蔚来、阿维塔顺便还有智己进行了集中试驾。智己的外观直接就被我否决掉了，配置感觉也只是一味的为了堆料而做的，平平无奇没有让我感们他们在用心去打磨，阿维塔有品牌背景，辅助驾驶是他的亮点，但是我觉得花几十万买车就为了辅助驾驶有点不值得，而且开起来没有特别好的舒适度于是没有太多纠结。接下来就来到了最纠结的环节蔚来高合二选一。 试驾蔚来es6时，顾问一直在和我讲我们是第一次买电车，要考虑出远门和日常补能，换电就很重要，还有nomi成功把我媳妇打动了，我也陷入了纠结，但是蔚来其他方面就没有给我太多心动的感觉 试驾高合y时，顾问也是非常的专业和热情，知道我对品牌有顾虑，耐心的给我讲解了公司发展和创始人历史，还有现在市面上的补能方式包括现在及未来电车对便利性，试驾开门的那一瞬间，门会根据外边的障碍物自己停止，上车后点屏幕或者说话就可以关门，这个我觉得太强大了，这才是电车该有的科技感，关键它三十多万就可以拥有，特斯拉x那么贵点车感觉都没有这个好用，车上体验了音响，那个效果感觉比我之前奔驰的柏林之声还要好，网上一直说车机不流畅，于是我针对性试了所有功能还是毫无压力的，而且有强大的副驾屏幕，还可以拓展后排屏幕，后排上下车不碰头。真的是把一家老小都能照顾到。开起来顾问带我体验时，告诉我他们的驾驶感受一定是我试过里面最有惊喜的！果然！世界级大厂给提供的便利性让我第一次体验到顶级豪车才有的功能是多么丝滑方便。70公里时速带我拐大弯，麋鹿测试，那一刻我真的感叹高合不止有外观，驾驶品质和安全性真的是出乎意料的好。于是我说需要纠结一晚上，毕竟有续航顾虑还要和家人商量 媳妇其实对车的品质性能不研究，所以就问她喜欢那个外观，她比较在乎充电这个事情不放心和喜欢nomi（那一刻我真怕她不同意买）结果她告诉我都可以，高合也很好看，外观小众个性品牌也可以接受了，于是我又给开电车的朋友打电话了解了一下续航充电问题。 最重为颜值买单！为心动买单！关键高合y真的太有性价比了，一直做高端品质设计没得说。驾驶操控更可以说是超值。于是经历了快一个月的等待终于赢取了我心心念念的高合y 再给大家分享一下我的用车经历。 【最不满意】 辅助驾驶 目前来说就是跑高速的时候，辅助驾驶比较单一，确实没有几款车好用和开放的功能多，销售告我说他们硬件和算法完全支持高级别的，让我耐心等待ota升级 屏幕软件生态有点少，希望高合可以尽快做起来 后排空调吹风稍微有点小，其他都还好，就是我之前在网上了解到软件问题，最近我在高合官网看到了ota公告升级了特别多功能，都是车主真实反馈的修复，这点为高合点赞 二排空间稍微有一点小，能接受，后备箱还行露营方便 【功能优势】 全部智能感应电动电吸门，朋友上车都会为他关门，满满的仪式感 可以切换的自定义灯，25个喇叭的音响让我平常没事都想坐在车里听听歌。 后轮转向原来开车一把方向过不去的地方，现在开更大的y反而更轻松。 座椅按摩和通风的力度都很大没有让我感到鸡肋 底盘调教真的让我越品越惊喜，平常柏油路支撑性做的好，一度让我觉得他只是运动，但过了几次颠簸和坑洼路我发现，那种瞬间变软的悬挂阻尼和反馈到车内的质感都很高级，朋友坐完也都是一致好评 抬头显示也很好用，还有超大空间 续航够用充电方便 写到最后真的想说，这次购车经历让我和家人长期用过之后都很完美，不光是冲动买单，他真的越开越有惊喜的伙

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.14分“优秀”

33.9的丐版，7月26提车的，考虑过极氪001.智己和特斯拉，最终选择了高合，日常通勤家用，主要还是造型够拉风，单电机560的续航但实际应该只能有个三百多公里，这是我不满意的地方，第一批车主送了一个雷达和音响，音响感觉一般，感觉不如我奔驰上的小柏林，低音单薄了点，盲订没有任何权益我很想吐槽，内饰和外观是我最满意的，但前排没有手套箱总感觉储物空间略少，虽然总体储物空间大，但驾驶时想放点东西不是很顺手，底盘调教不错，驾驶感受还是比较舒适的，副驾大屏解决了孩子坐没耐心的烦恼，拓展坞什么的都还没开始用，不多做赘述，买这车通勤远的就不推荐了，基本上每次充电一晚上设置到90%，开个三天又得充，长续航版本本人用不着，价格也贵了很多感觉性价比不高，反正当个大玩具没有问题，家里第一台车不建议考虑，保险第一年一万多也是贵了些，但综上各种吐槽均在展翼门打开的时候又变得还能接受了 ，我就是冲着这门买的这车，肤浅在我身上提现的淋漓尽致，老婆也不愿意坐副驾了，就愿意开那一下门，总之开了一千多公里后的感觉就是缺点能接受，驾驶感受中规中矩对得起这个价格，开门直接起飞。各人感受不喜勿喷！ 【最不满意】 下雨天开窗异响！特别严重！好多车主都有这个情况！

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

3.93分“良好”

职业摄影师拍着拍着车，结果被对方反向种草了…我们这行早出晚归，要带很多设备，对身体素质和耐力都要求很高，年纪越来越大了，别人可能不懂为什么要在车里睡觉，至少我是真的需要！涉及空间，驾驶风格都对上了我的胃口，所以犒劳自己的一台Y 【最满意】真正被种草的是陪他们拍摄过程中发生了几个小细节 1、站后排开展翼门取景 2、车里有冰箱，随时喝咖啡提神 3、车驾驶起来非常灵活 4、gopro和insta都能接后排port 5、副驾驶能深挖的APP有很多，素材路上就翻差不多了，到目的地可以休息 6、说睡觉后排翻倒能直接睡觉 7、续航很够用，跟着他们两天一直在跑，没在充电上花什么时间 8、回头率超高，外观真的没毛病 【内饰】 我来买车前，对屏幕这一块买前真没多在乎，属于是锦上添花的东西，有没有对我来说是真的无所谓，但买完真香了，我发现有个特别好的，就是我在副驾驶上用剪辑软件视频轨道能拉很长，而且还能分屏，操作起来很方便 【空间】 各种空间都很灵活，开车的时候我总得把摄影器材放在后排，刹车油门平时都点的小心翼翼，之前一个刹车相机镜头磕在座椅上了，花了3000多修镜头不说，后面的行程全部都耽误了，而且我是个不太喜欢收纳的人，镜头平时车里翻来覆去真的挺烦的，y的后备箱特别大，我打算给镜头定制些储物格 【驾驶感受】 加速体感上当初小纠结了一下，看了一圈飞凡比亚迪毛豆3都比我快，不过也不是毛头小伙子了，扎实的底盘调教深得我心，后轮转向显然很实用 【续航】 满电表显450多，实际到现在为止都蛮好，没有什么焦虑的 【最不满意】 关于哪些问题会让你很恼火，这个我就想问问常用的很多功能，比如头枕扬声器为什么埋那么深啊？！车机逻辑复杂，经常跳出来二级，三级菜单，让我操作起来调东西很烦，说到这个点，语音助手真的可以用阿巴阿巴来形容…据说在紧锣密鼓ota 【小结】 其实从价格角度来讲，y的确不算便宜，即使是供应商买车的时候也没有什么太吸引我的福利权益，但我最在乎的续航表现，舒适度，还有空间灵活性都是可圈可点，目前的实际续航差不多在450km左右，同时整个车子的驾驶体验真心不错，电动车在日后也不会产生太大的养车花费，很符合作为摄影师的日常工作车 这车是摄影师的福音，附上几张拍摄过程中的花絮~

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.14分“优秀”

【最满意】 第一点，内饰做得很好很有质感，细节特别到位，车内的镀铬装饰件、大面积皮质包覆、真皮座椅都很高档，比同价位的合资豪华车要好很多，甚至比同价位的新势力车型也有优势。第二点，底盘料很足，调校也很不错，开起来很沉稳扎实，行驶质感很好，坐着也非常舒服。第三点，25个扬声器的英国之宝音响音质效果相当出色，是一个很加分的配置。 【最不满意】 虽然HiPhi Y的智驾硬件和功能性对比同级还小有优势，但是高速导航自动辅助驾驶功能和城市导航自动辅助驾驶功能的落地还是慢了一点。而在日常使用上，车内储物空间相对较小，放东西没那么方便。展翼门倒是很好用，方便后排进出，不过按键开门的方式比直接拉门多了一重步骤，感觉更不方便。 【驾驶感受】 HiPhi Y的动力数据放在当下这个电动时代并不炸裂。但好在HiPhi Y的动力输出控制，以及连续的中后程加速都有很棒的表现。加速踏板脚感很线性，动力回收的力度也很柔和，保留了加减速应有的节奏，也减少了乘坐的电动眩晕感。而在中后程加速上，HiPhi Y依然有着充沛的爆发力，并且在连续的极限提速中动力几乎不会出现衰减。 HiPhi Y车长接近5米，轴距接近3米，并不是高性能车的身材。不过在实际的驾驶过程中，HiPhi Y不仅有着很厚重的底盘质感，而且还有出人意料的敏捷性，悬架的响应和转向的响应都比较积极，有扎实的高级感但又不失轻盈姿态，甚至有点路特斯ELETRE的驾控味道在。当然，它操控性能并不极致，感受得出来是在营造一种运动与舒适的平衡，震动过滤和弹跳抑制也比较到位。 【车机体验】 HiPhi Y的智能座舱采用高通8155和高通QCS8250双芯片，屏幕则是12.3英寸全液晶仪表+17英寸OLED中控屏+15英寸副驾屏+22.9英寸彩色抬头显示+9.2英寸流媒体内后视镜，硬件属于同级上游水平。 屏幕的清晰度、分别率以及尺寸比例都很讲究，显示效果很棒。中控屏的操作也很流畅，而且操作逻辑上，高频和特色的设置和控制都可在一步/两步操作完成，便捷度极高。 中控屏搭载的HiPhi无级定位机械臂是高合的特色，使得中控屏方向可根据主驾座椅位置自动调节，还可以或通过方向盘、语音控制、手动、手势隔空控制进行调节，方便车内不同乘员按需观看屏幕，很实用。 可以自定义的场景模式比较有意思，可以根据个人需求将多个不同的功能整合在一个场景卡内，然后需要的时候点击一下屏幕场景卡片就可一键执行。而且因为支持最多30张场景卡，并且一张卡支持100个功能复合执行，组合场景非常非常多。 智能语音也支持全场景覆盖，涵盖车控、导航、多媒体、通讯等，并且有些车辆设置功能也可以通过语音控制来实现。加上独立四音区布局，同时支持连续对话，支持离线使用，智能语音交互体验也还是很不错的。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

3.93分“良好”

【购车经历】 最早看到Hiphi X这款车，我就觉得很惊艳，后来又关注了Hiphi Z这款，他让我对汽车又有了全新的认识，真的特别喜欢z这款车，只可惜手里资金有限，实力不允许，当销售告诉我会有一辆40万左右的车要出的时候，我按下决心，如果真的在40万以内就一定要搞一辆，因为我太喜欢高和的调性了，打破常规，创造不可能，个性鲜明，而且他太了解我了，他知道我想要的是什么，个性的外观，但又不失内涵，他的车门，他的性能和操控，他的ISD大灯，后轮转向等等，每一个配置都是吸引我的要点。 【最不满意】 石家庄没有交付中心，所以安排的上门交付，但是需要先交钱。然后再看车，不能看完车再交钱。 【亮点配置】 展一门是我最喜欢的特点，上下车太方便了（要是能延续x的对开门就好了），后轮转向，让我停车更得心应手。 【驾驶感受】 底盘很整，软硬坚固，配上后轮转向，系统性能表现极佳，25个车内大了吧，给我不一样的听歌盛宴。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.86分“优秀”

【最满意】很好开，后轮转向好香，高速的变道相当稳，低速转弯和掉头非常轻巧，完全不像5米长的大车。 【购车经历】原来开的5系，想增购一辆车，对于驾驶感受需求比较强烈，希望找到一辆非常好开的纯电SUV，对比了市场上主流的所有纯电SUV，也试驾了所有的竞品，LS7, 阿维塔，ES6这些，还是HiPhi Y开起来最带劲，底盘非常紧，加上翅膀，冰箱，大后备箱和前备箱，直接就在发布会当天大定了。拿到车之后果然没有失望，开了几天，高速电耗也可以开到17左右，高速续航妥妥的400多公里，高速上L2的驾驶也很稳，开高速很轻松。 【驾驶感受】太好开！这也是购买这辆车的最重要的原因。底盘非常整，电门的响应和调校非常舒适，动力随叫随到，单踏板模式在城市里通勤，很平顺。 【乘坐体验】座椅通风和座椅按摩很好用。推荐商城买头枕和靠枕。 【最不满意】座椅按摩的时候，如果不开音乐，很安静的环境里面可以听到按摩的电机的声音。音乐自带的QQ音乐，暂时没有网易云音乐。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 精英版

4.43分“优秀”

上半年二老搬来之后想着换台车，看了几个月迟迟选不下来也就拖到了七月。看完高合发布会第二个周末就去店里看车了，试驾完一点犹豫就没有就下定，就冲足够个性的外观同时老人友好的翅膀门，直到今天爸妈上车还会说一句这个门确实方便不少。 底盘操控这些东西也都是开了大概半个月才慢慢感受到的。有的人说这车硬，但我倒觉得不管驾乘体验还是续航基本都靠脚感和车子的磨合，脚下温柔的人是能把全车人伺候好的。开Y也足足两个月了，整体感觉就是底盘是真稳，特别是高速驾驶，起步提速、制动或者做变道动作都能给我很强烈的灵活感，有点人车合一那个味道哈，一般电车有的迟滞啊啥的根本不存在。高合这个功底确实是很可以啊！ 至于能耗、音响、冰箱什么的车内功能我看其他车友都讲得不少了，在此不做赘述。 唯一可惜的就是车内储存空间，实在是冰箱太香，让我保不了扶手箱储物，毕竟鱼与熊掌不能兼得。当然前后备箱依然还是解决了不少储物硬需求，这里也给高合点个赞。 国庆节一路开回老家，六个多小时车程，完全不虚。顺便露营一把，风景尽收展翼门内。（请原谅这个有点潦草的天幕，实在是时间仓促。。。）

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 810km 长续航版

4.93分“优秀”

试驾完了，分享下我的感受： 底盘支撑做得不错，小幅振动过滤比较好，尤其是小轮胎；大幅振动收敛很快，弹跳不多，应该是得益于减振器的实时调整阻尼力；感觉副车架和车身刚性都很好，过弯支撑很好；转向稍轻盈，指向准确，驾驶时很容易人车合一，不会觉得车子尺寸大。 NVH的振动传递也少，座椅起到了很好的滤振；道路噪声的传递抑制比较好，迎风面风噪控制确实不错，但如果有横风，风噪稍大，估计好的侧面特征有关系。 作为一个买菜车，最慢6.9的加速也够用，不过电车讲加速有点扯，因为都快。加速踏板很跟脚，急加和缓加都很线性，频繁开关脚不会出现明显窜动，有那么点小钢炮的意思；还有个单踏板，对于作为model Y的用户很喜欢，而且减速比model Y要线性，不会出现两段感。 后轮转向还是蛮有用的，掉头、停车频繁，这东西很有帮助。