【购车经历】六月份开始看车,从x1开始看,因为三缸机忍受不了,想买个中型车所以就看了冒险家、x3、3系。本来想订冒险家的,一直因为冒险家配置标配的多,感觉会是个爆品。那天旁边正好有家凯迪拉克4s店,xt5的外观怎么也没看上,(到现在也没看上)然后就勉强试驾了一下,起初是被发动机声浪吸引住了,渐渐的放弃了冒险家,然后去了市里所有的凯迪拉克4s店,销售都说xt5没有模拟声浪,我不信,最后才知道是切换到手动挡,转速上的快,发动机的声音,不是模拟声浪,如果xt6的头灯放到xt5上多好,犀利,现在的外观感觉臃肿,后排地台那么平,中间位置有个头枕就好了,中间座椅太硬,细节还是处理的不到位
【驾驶感受】
八千公里,油耗不高,在接受范围,动力不平顺,(手自一体变速箱应该都是这样),上坡的时候最明显,油门踩的轻了,就有拖拽感,感受不好,换挡的感觉很明显,速度60左右才会感觉换挡不明显。动力可以,只要踩就会立刻上来,提速一般,有延迟感,(前驱车的通病?)
【最满意】
动力不错,油门响应灵敏,舒适模式下想来点激烈的,也可以满足一小下,刚提车的时候有顿挫,现在没有感受到顿挫,品控不错,没有小毛病,更换液晶后视镜之后那几天有异响,现在没有了,停一晚上,第二天早上踩刹车会有异响,但这可以理解
【最不满意】
换挡不平顺,能感觉到换挡的动作,换挡声音不大,感受不好,自动启停动静明显,新款估计会好一些,动力拖拽感明显,不适合激烈驾驶的人开,主动刹车系统介入不精准,里障碍物还有段距离的时候就会触发,速度三十,完全自己可以刹住,非得莫名其妙介入下,感受下它的存在,人机系统不灵敏,功能也不多,很多时候还要自己手动输入,手写功能贼垃圾,识别不精准,用了一次就不用了,座椅软硬适中
90后的滋补大叔:有没有觉得座椅透气性不好?
GYwii3:好像说的都是缺点八千多公里的老车主补充下优点给准备买车的车主做个参考,最满意的就是静音很不错,悬架也可以,后备箱空间很大,主要想买车自驾游的可以考虑一下,实体按键少,操作很方便
认真涿州1T6:30000公里老车主告诉你牙箱会漏油。刺激不
(我买的白色XT5,小名叫大白)大白是我的第二辆车,之前开的马3 2.0自吸2014款三箱,开了6年。买大白前还去看过Q5 L、X 3、XC 60、冠道、UR -V,我是个实用主义者,经过综合比较后,外观霸气浑厚,棱角分明,更有阳刚气质,配置更全面,有购置税减半政策的XT5脱颖而出,成为了我的最终选择。要说大白的配置,那是真的高呀,完全满足我的日常使用。其次,以往广泛宣传的美系车油耗高的弊端,在大白身上根本找不到影子。大白的动力不错,提速很猛,目前跑了6000公里,80%都是市区道路,综合百公里油耗仅9.6L,满意,毕竟车有近两吨重呢。最后,大白的安全性还是蛮高的。新车提车后,车内味道很小,基本闻不到。车载的安吉星系统用着很顺手,可以随时让我了解车辆位置和状况,并且支持远程控制,nice;主驾座椅预警震动反馈真的很人性化,在声、光提醒的基础上增加了体感反馈,安全保障更直接,点赞!总之,大白买得满意,性价比同级最高,是辆好车!
用户92808101997:我也是第一辆车马3,现准备入手XT5。优惠多少,送了些什么?
外观:硬朗辨识度高。侧面好看,车身舒展,黑色显大气(也不耐脏),前大灯稍显复杂,总体也算协调。唯一就是看凯迪拉克的老款车会觉得不好看,不知若干年后20款xt5会不会也有这种赶脚?
内饰:网上很多说xt5内饰不好看,照片看确实有些素。但真正进车内绝对不输,用料扎实,大量真皮,银色饰条和纹理饰板点缀恰到好处,就是不花里胡哨的稳重型高级。
配置:结合价格看算厚道。2豪要是加个车道保持和座椅通风就更好啦😂主动刹车过于灵敏,触发过2次,能很好的避免追尾前车,但也增加了后车追尾你的概率,所以我设成了只提醒。
空间:账面数据同级上游,实际使用不算富裕但绝对够用,175身高调整好前排,后排勉强跷二郎腿。后备箱较大,储蓄空间也满足日常需求,水杯纸巾手机证件都有安放之处。
操控:咱不懂,开着挺舒服,方向盘有一丢丢虚位,适应就好。
动力:起步稍肉,高速带劲!
舒适性:轻快,悬挂硬中带韧,座椅够大够舒服,静音性较好,发动机声音可能跟机油规格和气温有关,我加的0w20,刚开始声音大,到冬天发动机声音小了,但是偶尔也会大一些,整体能接受。后排座椅两边舒服中间稍微高,只能应急。天窗有过异响,拧了螺丝后改善了。
招财貔貅6688:后排中间只能坐小孩。我175坐中间顶头
_124113977:我是发现了啥车也就是4座车
_124113977:一开始考虑XT5后来买了CT5可能更多考虑驾驶感受
点评车型:
2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型
4分“优秀”外观方面,中期改款的后的XT5变化较大的地方在于进气格栅面积得到了增加,这样看来更能彰显美式车的霸气。钻石切割设计语言的运用非常的成熟,横平竖直的线条运用较多,与目前市面上的SUV相比,XT5的在外观上的设计的确独树一帜。
驾驶感受,除了和动力总成有关外,也离不开悬挂的调校。凯迪拉克XT5采用的前麦弗逊后五连杆的独立悬架,并且匹配AWD适时四驱系统,还搭载主动偏航控制。在实际的驾驶中对于车身的支撑比较到位,保证车内乘客的舒适性。美中不足的是,刹车脚感偏硬,反应不够灵敏,这个地方有待提高。
除此之外,在NVH方面,作为一款新美式豪华车型,又怎能忽略这方面。在城市行驶时,即便车速达到90kw/h,还是能够隔绝大部分的路噪、风噪,同时发动机的转速也较低,只有急加速的时候,发动机声音才会明显一点。总体的隔音表现,属于优良水准。
新款凯迪拉克XT5的轴距为2,857mm,车身尺寸达4813×1903×1686mm,整车高长比低于0.35,有效降低风阻,配合大尺寸车轮,塑造出近似跨界车的经典车身比例。此外在尾部方面,整体设计和车头一样没有太多变化,新款XT5的尾灯利用LED灯带使其内饰形成了镂空,在夜间点亮后的效果十分明显,同时对于科技感的提升也很有帮助。
内饰方面,新款XT5的内饰相比老款车型在设计上没有变化,但在用料上却更加奢华了,触手能及的地方的地方都有质地细腻柔软的Opus真皮包裹,用料做工值得肯定。而我们实拍的车型,采用的米色的配色,营造的车内氛围更加的温馨舒适。方向盘同样采用了真皮包括,同时还有北美虎斑木饰板装饰,方向盘握感厚实,同时尺寸较大,从这里也可以看出凯迪拉克的设计还是浓郁美式味道。此外功很多能也能够在方向盘上调节,方便车主在行车的时候进行操作。仪表盘的设计还是有着很明显的美式风格,左右分别是是传统的转速表和速度标,而中间的液晶仪表显示屏可以提供非常丰富的信息,并且可以通过方向盘进行操作,方便快捷。
中控8英寸触控屏幕能够支持多种手势操作,支持苹果CarPlay与百度CarLife,还可以通过NFC同时允许2组蓝牙设备接入。此外还搭载OnStar安吉星一键启动专属服务,集成碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和手机App应用等七大类22项专属服务。
除此之外,2020款XT5多处细节提升,首先新款的空调系统增加了PM2.5过滤、全自动空气循环及检测以及负离子空气净化器,车内空气质量得以保障,呵护自身与家人健康。 新款电子挡把取消了“向左推挂入倒挡”的冗余动作;后方的多媒体旋钮不但让车内多了一份科技氛围,也更具便利性的考量。2020款XT5新加入了车内的 NFC近场通讯功能,可以让手机蓝牙与车机告别繁琐设置,秒速相连;手机无线充电板也被设置在了拿取极为顺手的地方。
座椅方面,前排Opus真皮座椅的舒适性无以复加,凯迪拉克对于舒适的追求本就苛刻。贴合身体的椅形、柔软且不失支撑的填充,无论高矮胖瘦都能无限包容。
2020款XT5提供了4种驾驶模式:舒适、AWD、运动和越野。除了舒适模式下采用前轮驱动外,其余三种模式都采用全轮驱动,并且在舒适和运动模式之间存有细致的差异化标定。
舒适模式下,一切都是围绕慢节奏展开,慵懒的油门,不急不躁的动力输出最适合在城市中悠然惬意的行走。变速箱悄无声息往高挡位快速跳动,发动机的运转声也几乎难以察觉。RTD可变阻尼悬架此时被设定在了最为柔软的一档,对于路面的大小震动吸收均相当彻底,如同坐在了一团有韧性的棉花糖上。
而切换到运动模式后,仪表盘的指针迅速拉高了1000转,随之而来的是整车风格的瞬间转变,油门开始变得敏感,转向更为沉重,屁股上的路感也清晰了许多。四驱系统的介入,让整车的极限一下子高了不少,得益于后桥双离合器差速器能将后桥动力0-100分配给左右轮,过弯时给予驾驶者的信心是足够的。
XT5依旧还是舒适性趋向,路面细碎振动被处理得很干净,确保这些影响乘坐舒适性的元素被隔绝在车外。而这一切并不是依靠大多数车型惯用的偏软的悬架调校所实现的,其悬架并没有想象中那么软,而是有着一定的紧绷感,感觉较为高级、厚重。另外,新车有着不错的侧向支撑性,在高速过弯时能够给予驾驶者足够的信息。
凯迪拉克XT5最大的变化还是在于动力部分的调整,全新2.0T+9AT的动力组合替代了之前的2.0T+8AT,虽然动力参数稍显逊色,但实际驾驶感受并没有非常明显的差异,日常市区驾驶等需要低扭表现的时候反而还有一些提升。
简洁有力,黛蓝色很好看,空间大,特别是后备箱真的大,2.0T发动机,后段很有力。配置很高,胎压监测,座椅加热,远程启动,七七八八都有了。
问题也有,就是4/5档的时候有点拖档,不过控制好油门也好开。车子很大,但是油耗不高,高速大概7-8个,市区我是11-12个,很满意。
丁什么婷:你买这个车多少钱
活泼糯米zsu:我开x丅5怎么腰好痛,别的车主会吗
首先从外观方面来说就是仁者见仁智者见智了,萝卜白菜,各有所爱是吧。
内饰方面呢,没有说是特别亮眼的地方,对于我来说就是在豪华和平庸之间的感觉,说不上亮眼,但是也很耐看,哈哈
动力方面那就没得说了,只要舍得给油,插上翅膀都能起飞了,哈哈,开个小玩笑,高速超车一点不费力。
油耗方面平常跑跑市区接送孩子,上下班什么的,市区油耗控制在10个左右,跑高速就省很多,高速最少跑到6个油,油耗总体来说还是能接受的。
当时提车裸车28.8,送了15次保养,360,贴膜,脚垫,雨伞,还有一箱油,哈哈,还是不错的,刚开始想要脚踏来着。考虑到XT5本来就不算高的离地间隙就放弃了
保值率,伪命题,凯迪拉克降价,二手车少卖点我觉得合理。
油耗,现在大厂的技术,谁也不比谁差多少,同排量,同重量,同尺寸,油耗差不多的。
最后一点是个人通过官方资料对比,发现上汽通用的车比较良心,很少简配,而且很多都比境外同款便宜。
配置同价位算比较高的,尺寸也是同价位比较大的,算上降价,我觉得性价比很高。
考虑过XC60,因为后排舒适性放弃了。
后备箱很大,后排放倒纯平,我用到过一次,确实方便。
后排中间没有凸起,乘坐三人也不难受。
储物空间规划还有待优化,尤其车门扶手。
美国车一贯的看着大空间比想象中小一些,不过基本够用,我193cm,前排按我身高调合适,后排我还能坐下不卡腿。
最后作为车主,说一些我遇到的缺点。
1刹车异响,店里解释盘、片都硬度高。我观察过同事的汉兰达,刹车盘生锈,凯迪拉克没有。姑且相信,关上窗户静音很好,就当没有声音了。
2中控经常死机,经过几次厂家OTA升级,近三四个月没有过了。
3低速顿挫,有人说没有,但确确实实存在,大概时速30-40左右吧,经过一年我和车之间的磨合,加上程序升级,确实好了很多。
用户9894128402113:我的二豪,觉得前排还可以,后排塑料感有点重,座椅靠背都没包,摸上去有点low
烟瘾很瘾:有一说一,
柚仔柚仔:实在人老表
接近一年半开了3万公里,总体而言比较满意,如果不是最近今年以来油价上涨这么多我会更满意些。
实际上这车油耗并不高,总计里程表显油耗8.2,近1.6万小计里程显示8.1,我基本上0高速,全部是市区市郊跑,最低油耗6.4,上下班开出来的,比起同级别的油耗正常水平,我周围的比不过q5l,跟x3差不多水平,比冠道低很多。
空间毫无问题,尤其是后排几乎纯平的地板,比x3和xc60后排大,应该比不过q5l,但q5l后排角度太直了,不舒服。
动力方面一般般,起步不大行,中段加速还凑合,正常开也就够用的水平,飙车别想了,比x3 28i,q5l 45,xc60都差很多,推背感基本体验不到,我开着感觉这几个里动力感觉最好的是q5l 45的。
外观仁者见仁智者见智,我还是很满意的,起码看着挺大气的。
质量方面目前没遇到啥毛病,但轻微异响有两段时间,分别是副驾驶门和驾驶舱a柱附件,后来莫名其妙又没了,影响不大。
总体而言还是很推荐这个车家用的,实用不花哨,空间大动力够用,油耗正常,质量比较稳定,安全性好,价格这么便宜,还要啥自行车!
品味人生5911243458651:老铁,这款烧机油吗?
提车两年,行驶四万公里,平时主要是上下班为主,偶尔跑跑高速,端午节回了趟老家来回七百公里,说说用车两年的感受:
1、关于油耗:四万公里综合油耗7.8,真心不高;
2、关于安全:跑高速稳如泰山,我上一辆雪佛兰高速120感觉飘;触发过两次自动刹车,当时有点懵;
3、关于车机:操作起来有点慢,流媒体导航不精准,出现过几次重启。
总体非常满意,希望凯子越来越好!
买车两年多了,跑了5万多公里,高速比较多,所以平均油耗不高,表显9个不到。每个人开车习惯不一样,油耗还是有差异的。目前没有什么问题,保养4s店小保养一千多点,大保养就贵了,最坑的就是每次燃油宝要四百多,我都没要,自己网上买的雪佛龙的。7500公里保养周期感觉短了点,保险送的保养都建议一万公里保养,不过我基本八千多点保养。其它也不知道说什么,总体还是很满意的。
该名字已经存在201819:一万,再去店里面保养,开到30万没问题,
XT5,二豪,黑色(南京)
提车半年了,给准车主做个参考
先说最关注的价格,去年9月底订车,10月初提,贷款三年含利息不到32,送了流媒体,膜和6次保养,脚垫啥的不需要,自己买的御马。
外观:美式肌肉车,外观100分,前引擎盖饱满厚实,有力量感,前后凯迪拉克式大灯,有辨识度。
内饰:用料确实很足,能用皮的绝不会是硬邦邦的塑料,只是内饰布局较老,没啥新意,只能说是还凑合。
动力:这车动力没的说,杠杠的,以前是1.8的雪铁龙和2.0的B70,相比较起来,动力绝对太充足了。
和前车相比,虽说正常力度起步时感觉速度差不多,但80往上,再需要动力的时候,这车的动力就体现出来了,随叫随给,最高开到130,油门踏板给我的感觉非常踏实,心里还是很有底,而且急加速时的发动机声音很好听,低沉有力。偶尔也会绿灯时急加速,动力完全够用。
空间:我175,130,空间很满意,后排座椅前后可调,靠背角度可调是亮点。
油耗:一箱油一般加满350,跑个550公里没问题。
安全:主动刹车触发过一次,当时开车开小差,绿灯时间很短,前面出租车停了,我没注意,他直接给我刹死,吓一跳,我反应过来的时候也踩刹车了,不知道他如果不介入,我能不能刹得住。主动刹车那个滴滴滴叫有点太灵敏,但凡前面有个人,他就会滴滴滴的叫,搞的很慌,都会赶紧带点刹车,就怕他再自己介入触发,但关了吧,又怕真遇到啥情况
。这个有点纠结。
缺点:发动机怠速时声音有点大,是真的有点大,本以为首保后会小点,可还是跟最初一样
抓根宝和丐骆驼:差不多,我刚提一星期多,把右前方塑料板擦伤了
水水58401047:你加油才4.7一升?哪有这么便宜的事。
A~南京铝板刘磊:卧槽 你买的比我便宜了一万多 真吐血
1,外观完美,内饰材质不错,不过没有豪华感觉,关键颜色可选极少,不知道脑袋是不是被门夹了?显示屏太小,垃圾设计师,改款几次都不改,根本不想卖好点是吧?2,配置高,性价比更高。3,动力不错。4,油耗不高,尤其跑高速油耗超级低。
淡泊的云朵iX:显示屏大并没有暖用,我现在开的12点几的屏幕,真的没啥子用处,最基本的功能有就行,你还想用它看电影,我这个还可以打王者荣耀,你还真用他玩?
龟龟27835738:是夹得挺严重的
外观不错有特点,主要个人喜欢就好。内饰质感喜欢,就是风格旧了点。配置挺好,都很实用。空间完全足够,也没有大个子常坐。驾驶高速稳的很提速飞快,城市道路起步加速慢了点,略有顿挫,但行车质感挺好。品质没得讲,用料好,实在厚道。用车成本可以接受,高速多点,上下班我能避开塞车,综合油耗8.3,保养美容之类就看个人了,我消费实在点,并不算贵。用车两年半,6万多公里,正常保养情况下,除了偶尔有异响,没有其他问题。
枫之飞雪:评价中肯,基本就是你评价的
上海凯迪拉克XT5:
让人取名又老是重复:简单精要
轻微烧机油;初段加速有点肉,刹车硬,不线性,前脸造型不喜欢。开久了有点油腻,没有驾驶乐趣;bose音箱只有八个,但是音效真棒!