点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

3.64分“良好”

轻微烧机油；初段加速有点肉，刹车硬，不线性，前脸造型不喜欢。开久了有点油腻，没有驾驶乐趣；bose音箱只有八个，但是音效真棒！

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

整体表现不错，变速箱低速有顿挫感，油耗不到10.外观大气，但是车内布局不是很合理，感觉车内空间不大。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

车很好，油门响应快速，刹车点头厉害，顿挫感厉害。自己驾驶选择优先，拉家人尤其有孩子，舒适性上稍微不足。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观设计识别度高！空间表现不是很理想，舒适性调校偏硬，最不满意的地方，是行驶的时候，刹停起步是加油，车不走，有个2秒钟停顿！

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4分“优秀”

用车接近两年吧，我加装了个360，朋友那里买的最后屁用没有，停车黑屏，车还给拆了，跑到现在声音开大了异响真的烦人 第二个就是天窗异响，我弄不了所以这个不是我人为的，只要把天幕拉开就会嘎吱嘎吱的响，这是提车1年后出现的

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.43分“优秀”

动力足，操控好，内饰一般，油耗偏高，其他都挺好！ 车不算豪华，有钱你也不买凯迪拉克，反正够用！ 想省油就别买美系！话又说回来，落地都三十几万的车了，一年一两万公里，百公里相差2-3个油，也就小几千的用车成本，说实话没必要太在乎！

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

车子用了三年多就是正常每年花个四五百小保养，这月又刚换了电瓶，别的也没啥问题，开着挺好比我之前的轩逸稳多了，起步稍肉跑高速很爽，总滴来说还是不错，买这车不后悔

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

外观方面，XT5依旧采用了凯迪拉克家族式的设计，方方正正，有棱有角的，我个人是很欣赏这种设计，至于好看不好看，这个非常主观，不过多的做评论。 内饰方面，做工用料没的说，非常实在，这也是美系豪华车的一贯风格，在设计布局方面，比较传统，各种功能区划分明确，上手比较容易。 配置方面，拿这台28T两驱豪华版来说，优惠完25万多的车，配置了8个气囊，胎压显示，并线辅助，主动刹车，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式切换，倒车车侧预警，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，电动后备箱，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，电动真皮座椅，座椅加热，8寸中控屏带导航和车联网，Bose音响，全LED大灯，自动大灯，自动雨刷，自动空调。结合售价，再看这些配置的话，可以说配置方面相当出色了。 空间方面，作为一款中型SUV，轴距字面数据达到了2857mm，但是实际空间表现在同级别中只能说一般，比汉兰达小，但是和沃尔沃XC60差不多。 操控方面，由于是一款两驱车型，所以和同级别的四驱车型相比，操控的安全性极限会低一点，但是在法定时速范围内和日常驾驶中，两驱和四驱的驾驶差别很小。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350N/M，放在同级别车型中也是一个中规中规的数据，变速箱采用9AT，最起码在硬件上走在了同级别的前列，实际的动力表现在这款车上完全够用。 舒适性方面，搭载了主动降噪和隔音玻璃，整车的隔音降噪水平在同级别车型中领先，同时悬挂调教有韧性，质感很好，过一些减速带的时候并没有很生硬。同时座椅也足够宽大舒适。 所有的这些要结合它25万多的售价来看，性价比还是很高的。

购车前提： 新年伊始，年过半半百的我和我的“前任”大宝已经相处了整整6年。6年间大宝任劳任怨，没出过什么毛病，勤勤恳恳的为我遮风挡雨、载我四处游荡（tm天天搬砖好么！），眼看自己再过几年就30了，而且工作也5年多了，攒了点钱，趁自己还没结婚生子，没有啥生活负担，那就换个车开吧。 1月开始打开各路汽车软件，查看市面上的各类车型。目标定位外观霸气，豪华品牌，中型及以上SUV，配置豪华点等等等等。然后翻来看去主流就是BBA的御三家嘛，然而抛开各路新闻报道，如果想上高功率的中高配的话，价格没40、45的下不来。苦于工薪阶级，不想贷款提车（毕竟过几年万一喜当爹了呢），光是价格就被pass了（还是穷啊T^T）。 然后就是二线豪华品牌：XC60的话喜欢车头的霸气（尤其是灯）但是不喜欢屁股（总觉得是个大写的“囧”字，喔喔车主别激动哈，车还是好车的），于是惨遭淘汰；日系御三家的那仨分别由于品牌、外形和动力等因素就不考虑了；路虎也出了30级别的车，然而其实对路虎的外形和内饰不是很感冒，就pass了；林肯国产了冒险者，无奈一个是刚上市，另一个就是紧凑级别，本人还是想换个大点的（还是那句话，过几年万一喜当爹了呢）。 外观： 萝卜白菜，各有所爱，我相信被XT5或者说被凯迪拉克这个品牌迷住的人，绝大原因是因为这帅气的外观吧。独特的外形设计，爆高的回头率，每次从车站开过去的时候，基本有人盯着看（哈哈也许是在看哎？这是不是我打的滴滴快车？地图上显示快到了）。有一说一XT5的话应该还算是上一代家族外观，直中带圆的大虎头，钻石切割设计外加天使泪灯（反正就是那个竖着的日行灯）。啊~反正是我好了。2020款的中网变成分布式的设计也十分中我的口味。 颜色选了白色，虽然和EX重复了，不过考虑到安全性、美观、耐脏啥的，还是选了白色。黑色很尊贵，也更显大，但是我家没开洗车房，还是算了吧。 内饰： 能摸到的地方都是软性皮包，腿长时间靠着也不会被硌疼。中控仪表中规中矩，盾行的轮廓是凯迪拉克的理念嘛，然后也是指纹收集器，打算回头买点除指纹的喷雾笔放车里。 唯一不满意的是内饰颜色只有两种选择，而且浅色只能在顶配就很尴尬。新车气味不大，倒不如说可能因为疫情原因，这车已经放了4个月了，自我消化了？？不过我还挺喜欢新车皮子的气味。 空间： XT5的尺寸在中级别SUV算是大的了，但轴距中规中矩，不过我固定前排，后排给父母坐太够用了。 本人身高186，算是典型北方人的中等高度了，主驾副驾调整好座椅，没啥大问题，靠背可直可斜，头部空间常年小一拳起。保持坐位不变，来到后排，腿部空间是妥妥够的（而且我前面座椅调节的还挺靠后的，腿长个儿大没办法哈哈哈哈），然而头部空间就局促了，后排座椅角度最大后，自己是顶天立地的巨人。不过SUV嘛，一般都是后排会高一些，而且你委屈一个186的汉子坐在后排也是有点怪哦，这身高坐朋友的车都是让我直接去副驾。 除此之外比较满意的就是后排中间地台高度基本可以忽略不计，脚步空间相当大且舒服。 动力： 2.0T的动力带动2T的白胖子是够够的，一脚地板油噌一下就出去，无论日常驾驶还是暴力地板油都是可以满足的。 油耗： 新车拿到第三天就直接上牌+跑高速回家，很是惊喜，五环+高速往返跑了200+，油耗显示7.2，最佳6.8。然而市区上下班由于比较堵车等红绿灯，现在里程表400已经被我开到9.2了，不过要啥自行车？2T的车，又是SUV，能跟日韩小排量的轿车比吗？再说，谁买SUV还会扣扣索索计较是8.9还是9.1？？电车是便宜，无奈选择不是很多。 整体感受： 1、外形酷炸天，非常有识别的。定位豪华品牌的中型SUV，无论家用、交友、相亲还是出游等基本也是妥妥够的。 2、座椅很舒服，真的很软。之前也坐了别的豪华品牌（具体就不说了），有的座椅是真的硬。 3、悬挂底牌调节的是我喜欢的感觉，过沟过坎非常舒服，车大像船，不过我不晕船哈哈哈，我还挺喜欢这感觉得。 4、静匿性很好，无论低速还是高速车内都很安静，加上充沛的动力和整体调教，经常一不注意就80、100了，容易超速的说。 5、Boss音响很震撼，虽然不是顶配的14喇叭，但是8喇叭也够了，听歌利器。 6、不满的话也有，主要还是对车辆外观可选性上，哪怕加钱也可以啊，能选装原厂更多造型的轮毂、内饰都是我想要的，无奈凯迪拉克貌似对这方面没啥研究（哈哈哈人家各种吐槽某某品牌QJ装饰，你这还犯贱想要真的是。。。） 7、刹车的问题，估计论坛里都有人吐槽过了，脚感比较硬，就会让你觉得“卧槽，我要撞车了”的

两驱豪华黑色，加装流媒体（含行车记录仪）、大包围脚垫、全车坐垫、固定踏板、龙膜、免购置税、6次保养 图5是全程高速，油耗7.9 图3是市区内行驶，比较拥堵的路况，目前油耗已为12.3（未拍照） 图4和图6是一个月来出现的两次报错，第二次启动后均自己消失 图7-9，脚踏板上面没封死，感觉有点廉价感😬😬 好了，言归正传，说说用车感受 8月中上旬提车，车辆是7月上旬出厂的，很遗憾没有无线carplay，问过销售，说是目前多是20.5款，只有少量21款有这个功能。 外观：⭐⭐⭐⭐⭐ 车头大气，车灯标志感强，车身富有俯冲感，车尾棱角分明，是比较喜欢的类型，车头不长，所以前方视野很直观，有利于驾驶。 空间：⭐⭐⭐⭐⭐ 前排空间比较充裕，本人1米8，头部不会感到压抑，腿部能较自然伸直，坐姿比较舒服。后排空间也够用，没有中间位地台明显突起，对中间位比较友好（可是座椅中间位没有头枕😂）。后备箱还是比较大的，也比较平整。 内饰：⭐⭐⭐⭐ 内饰豪华感还是可以的，随处可见的软包，缝线规整，做工精良，内饰设计感让人比较舒服。坐姿支撑度和包裹度较好，但开了几天才发现坐姿是仿皮，心里有点小失落😂 驾驶：⭐⭐⭐⭐ 2.0T加9AT，动力比较充沛，可能我个人对动力要求不是太高，我感觉还比较好用，超车无压力，就是松油门的时候略为感到一些小顿挫，脚踏板和发动机共振还是有点明显。方向盘不重，转向轻松、精准。 功能：⭐⭐⭐⭐ 安全和辅助配置比较齐全，就是中控屏还是略小了一点，科技感不突出，语音系统不太好使，基本后来就没用过了。有点无语的是，车窗一键升降太灵敏，有时候想开一半，直接就全开或全关，很是尴尬啊😂 接受度：⭐⭐⭐⭐⭐ 虽说出过两次报错（重启后消失），油耗也比对可变缸发动机的期望要高，但仍然不妨碍我对xt5的喜爱。第一，品牌还是有一定的知名度，特别是《三十而已》，感觉一波带货凯迪拉克😅。第二，喜欢胜过遗憾，买之前试驾了好多车（就不说了，免得那些销售来喷），综合感觉凯迪拉克比较适合我对第二辆车的需求。第三，xt5的性价比真的很高，作为凯迪拉克的主销车型，具有一定的市场竞争力。第四，开过一阵xt6，虽说更大更爽，但是不好停车啊，油耗14多下不来啊，综合表现，xt5还是略胜一筹。第五，一个字，还是喜欢😂😂

打字很累，购车时间短，趁兴介绍下购车经历和短期用车体会（优缺点），绝对干货，希望对有意向车友有点参考价值。 价格问题肯定是大家最关注的。 买的XT5二豪，出厂日期2020年4月。4S店说的是全国统一开票价格282700。有个选购的终身保养套餐，包括工时、360全景、流媒体、踏板、镀晶、按摩座椅、底板装甲、脚垫等等，后来也没谈具体裸车优惠价，拉扯两个来回，直接报了落地首付款18万(免息50%一年贷款，包括终身保养套餐，保险，购置税，服务费，上牌费等等所有费用)，大家慢慢品，价格各地都有区别，自己能接受就行。 选车理由：性价比高和外观大气，动力不差。记得第一次试驾的时候，因刹车太硬不适应，导致路口差点没刹住(因这个原因排除了XT5一段时间，第二次试驾特意关注刹车后感觉适应没问题，目前购车半月余已完全适应)。纠结过冒险家，驾驶操作比XT5强，静音、后排空间、动力及配置不在XT5之下，对后排座椅短、品牌认知低等这些都可以接受，但不能忍受的是本地林肯4S店满满的套路，另外对售后服务也没信心，就pass了。奥迪Q5L也看过，感觉隔音、胎噪、舒适性都差些，硬塑料内饰也看不下去，直接pass了。另外周围同事有奔驰车的评价不太好，早早给我洗脑了，也就不考虑了。其他就不废话了。 用车体会（2周左右） 优点：就简单点说了，关注XT5的车友都会知道。 1、特别满意的是静音、胎噪、舒适度不错，小碎石或小坑，轮胎过滤的很好，低速60-70码以下开点音响基本与世隔离，高时速的时候噪音是有的，能接受，目前还没上过高速，待评。 2、关于内饰，有些人说老旧风格。我觉得简洁耐看，屏幕大小也适中，操控也灵敏，电子档把需要适应，中控台和四门皮质用料上乘，触感绝对OK。 3、油耗有惊喜。车友群里面没有人说油耗不能接受的，目前我差不多行驶将近800公里，都是半市区行驶，总油耗平均到了9.1，今天特意统计了上班单程距离(20公里左右)油耗是7.3，驾驶风格偏保守。凯迪拉克高油耗标签我看可以摘掉了。 4、动力不差，特别是后半程给力。舒适模式，起步有点肉。 5、全系标配boss音响，比较良心，无损音乐质量不错。 。。。 缺点： 1、被竞争对手攻击最多的底盘问题(特别是本地林肯还发视频给我看)。总结就是底盘防护不够，没用铝摆臂材质，底盘低等，车友群里面最近也出现了2起被轮胎掀起的铁板砸断油路漏油的事件。买车后建议安装油路护板来保护(马云店铝钛合金护板200多块)。对于底盘材质问题，我觉得没必要太在意，XT5底盘稳定性和舒适型是不错的，这就够了。 2、凯迪拉克还有异响之王的标签😂。我对异响最敏感，也最担心，但担心什么就来什么。提车第二天，过颠簸路的时候，就隐约感受到了副驾驶B柱的异响，间断出现。平缓路上是没噪音的。准备再观察一段时间，首保时去4S店解决(虽没报多大解决希望) 。 3、内饰品控，跟异响是绝对相关联的。大部分部位内饰做工，品控不错。但目前发现两边B柱上安全带面板和后备箱门内上门板松松垮垮，还有主副驾驶室地面两侧面板贴地不服帖，翘起。 4、低速时踩油门，脚上有低频共振感觉，刚开始不适应，后来竟慢慢适应了。 5、低速收油门有顿挫感，特别是冷车启动车辆后行驶不久，容易出现。 6、导航时，仪表盘方向指示标识时有乱码现象，插拔导航卡多次问题也不能解决。 其他努力慢慢感受中。。 每辆车都有各自的优缺点，关键是自己喜欢就够了。 后期还要安装360，流媒体等等，有空待续。欢迎大家补充，共同分享用车心得。

今天提了人生第一辆车，全包落地价31不到，送流媒体、全车膜，总体还是很满意。 春节前开始看车，考虑到家用属性，只准备花25万左右买一辆省油的代步车，对比了日系三杰的suv车型，皓影第一时间进入了我的种草单，关注了很多车评，都对皓影混动评价很高，可惜各大4S店，甚至经销商店都没混动款，还加价，到今年4月都如此，果断拜拜。恰逢这时冒险家上市，豪华不贵的疯狂营销让我得知了这个车型，瞬间被吸引，赶快预约试了车，除了优惠力度不大、各方面都还不错，可惜网上的评价就不如皓影，主要是对品牌的不看好，经过谨慎的考虑最终也决定放弃。冒险家的种草也带我走进了豪华品牌的选择，预算也上涨到了30以内，因为不喜欢bba的高调，所以二线豪华的领头羊凯迪拉克、以及安全著称的沃尔沃进入了视野：XC60很喜欢，优惠幅度很大，可惜落地价接近35，放弃；XT4价格很香，但后排和后备箱空间太小，放弃；于是XT5成了唯一选择，与销售洽谈的很顺利，价格在心理预期、没有套路消费，于是很快就下订、提车。 优点：1.空间很宽裕，特别是后排没有凸起，加分。 2.凯迪拉克的辨识度很高，很远就可以通过憨憨的车头车尾辨别，有特点很重要。 3.最大的优点当然是性价比了，2.0T、中型suv、31万，豪华品牌没得打；7.5万的现金优惠也是离底差不远了。 缺点：方向盘有问题，听说去自动往洗浴中心转。 还有就是我在提车时发现车尾塑料有个小划痕，略不爽。

🤞🏻外观：嗯。。外观应该是比较霸气的，尤其是车头部分，看起来非常魁梧，厚实，壮的一腿。轮毂样式挺喜欢，就是尺寸小了点。 🤞🏻内饰：内饰凑活凑活吧，还是喜欢宝马的内饰，特别吐槽车机系统，整体UI看起来像山寨的，导航也从来没用过，不过有了carplay也用不到车载导航吧。中控台用料还是可以的，不是硬塑料，感觉像是皮革？不确定。。储物空间很不错，尤其是档杆下方的一块，挺大，放包放餐巾纸都合适。 🤞🏻驾驶感受：开惯了后驱车，这个前驱开着有点别扭，急加速像被拉着走的，没有后驱那种推着走的虚浮。不过加速感觉还不错了，1.8吨的车身感觉不是很笨重，动力响应凑活，反正涡轮不都这样么。隔音效果还不错，基本只听得见发动机的声音，胎噪不是很明显，18寸轮毂的优势吧。autohold好评！解放双脚，停车不用一直踩着刹车了 🤞🏻空间：这个尺寸的SUV空间都不会小到哪里去吧，后排没坐过，用眼神瞅瞅感觉还挺大，后备箱倒是挺大，可能之前开的都是轿车，一对比伤害不小。 🤞🏻油耗：公里数400不到，目前11.9，大部分开的市区，可能没有参考价值？不知后期是否会降低。如果保持12左右也能接受，毕竟这么重的车。 👏🏻聊聊：其实在我心中第一顺位应该是X3的，新的内饰特别喜欢，可是啊可是，钱不够么，哈哈哈。30万出头看来看去也就XT5性价比最高吧，无论是外观还是内饰和配置，应该对得起这个价钱了，再说品牌也还过得去，顺理成章就选择了XT5。carplay好评，用起来挺方便，无论是导航还是听音乐，就是没有无线carplay。看大家都说发动机声音像拖拉机，我倒挺喜欢这个声音，感觉很肌肉很有力，个人喜好不同吧。 这车有个比较严重的问题，就是方向盘太轻，开着开着就往浴室拐了，不知是通病还是我的问题

凯迪拉克一直是以前的一个梦想，算是圆梦了。 外观：仁者见仁智者见智，外观有很大的主观性，反正我很喜欢，霸气的很。 内饰：内饰基本满意，屏幕反正也不能开车看电影，所以大小影响不大。二驱豪华的缺点就是只有黑色内饰略微有点单调，听有的车友说还有铜棕色，但是之前销售说没有，反而是xt4展厅中就有，不过老婆就喜欢黑色，那也没办法，听老婆的。 驾乘：一个是驾，一个是乘，当然得分开说，这个车虽然大，但是方向指向还是精准的，比较好开，过沟过坎减震也比较舒适，有时候像开船，个人觉得还算不错，因为之前开的轿车，操作起来还是不太习惯，目前3000公里已经好很多了。从乘坐舒适度来说，suv太适合家用了，因为之前也对比过奥迪Q5L和沃尔沃xc60，坐过这个车子的都说空间比这两款车要优秀很多。双层夹胶玻璃隔音也是相当优秀，关上窗打开音乐，基本就是内部私密空间了，乘坐空间和舒适度同级优秀。 细节：说到每一款车，都有自己的优点，也有自己的缺点。就看这款车的短板你会不会那么在乎，他的优点你会不会刚好打动你，get到那个点，尽管很多车友说刹车有点硬，但是我觉得还好，并不重要，异响我也没有感受到，可能运气真的比较好，油耗2000公里前城市里跑跑堵车最多14个油，2000公里后好像突然磨合好一样，堵车也就11个油，高速有惊喜，山区高速跑出5.6，估计平原地区高速会更低。 相比同等价位奥迪Q5L太丐了，加钱吧！bba又太贵，汉兰达吧！内饰太老气太丑，完全不能接受，像50到60岁开的车，雷克萨斯有加价的毛病不能惯着，沃尔沃最近也学了涨价的毛病，销量没上去就开始学雷克萨斯了，更不能忍，还是凯迪拉克深得我心。 最重要的一点是xt5中保研碰撞真的很优秀，相比沃尔沃的一天到晚把安全挂嘴边，把营销贯彻到底，xt5的安全甚至要好于xc60，有视频为证，不是我说，但是凯迪从来没营销过，我喜欢这种不张扬的性子，就这样喜欢他的人就买他，真香！

车型：两驱豪华版 裸车价：280482 购置税：25018 保险：8000 上牌：500 落地总价：31.15万（全款） 赠送：两次保养，全包围脚垫，底盘装甲，流媒体，豪华四件套 购车时间20年6月2号 首先讲一下购车过程，之前我开的14款的别克昂科拉，对美系车还是挺有感觉的，美系的动力和隔音处理得挺好的，皮实耐造，缺点也很明显，做工略显粗糙，而且之前通用的6at变速箱顿挫感明显，发动机失速，去别克做保养时看了䀚克旗，一下子就吸引了我，但是平常我就自己开车，偶尔家人会一起，考虑到家里有两个宝宝了老婆也讲换车首先要求就是空间大，但7座我又觉得没必要，所以大5座成了我的首选，看过林肯的冒险家，车子外观内饰没得说，属于我喜欢的类型，无奈空间略小，后排太窄地台高，pass掉了，接着去看了沃尔沃xc60，车子外观我是蛮喜欢的，就内饰太过简洁欣赏不来，后排地台高，而且坐到后排有一种很空的感觉，pass掉，我父亲是开的本田urv，所以我也不考虑再买同一种车，冠道一直是我首选，1.5的动力虽然够用，但还是少了些感觉，2.0动力强劲，但这么大个车配上cvt的变速箱这套动力总成我并不是很满意而且和urv是孪生兄弟，也是我不选择的原因之一。最后回到我心心念念的小凯。 外观：这个我就不多说了，这外观我太爱了， 内饰：略微缺乏了科技感，稍显平庸 动力：这个最新的9at配上2.0t的发动机动力杠杠的，转速才1500左右就能到100km/h，比较之前的昂科拉那简直不要太爽 空间：后排比较urv还是小了一点点，但也是蛮宽敞的了，后备箱做得稍微有点高，高度不是很满意 舒适度：隔音很好，避震效果也还不错。 油耗：我只开过100公里高速，其余都是国道或者二级路，看图 缺点：后排中间无头枕，前接触角太低，驾驶位没有腿部支撑（我181感觉开久了腿酸），座位不够柔软，前雾灯的地方塑料太软了。 还有大家都吐槽的一个刹车，确实脚感比较硬，每次刹车都要深踩，而且还会给你一种刹不住的感觉，实际上刹车还是刹得住的，要提前踩，这种调教坐车的人要稍微舒服点，不至于一脚急刹人都往前冲。 整体来说我觉得这个车确实性价比高，车也是好车，空间动力，整体舒适度都不错。主要是我一直喜欢这个品牌的suv，看起来太霸气了，算是圆了一个梦吧，希望我这篇文章能给各位车友提供帮助。