点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

开了两个月，整体来说还是不错的，MRC悬架很稳，好多人在后排睡得可香，内饰没啥异味，凯迪的用料还是可以的，音响表现不错，AKG还是可以的，油耗方面我开车比较稳，没啥激烈驾驶，百公里七升，这个是安吉星的数据，实际油耗会略高，算了一下一公里七毛左右，问题方面就是大灯有bug，近光灯远光灯照明都有问题，去4s店升级了软件，目前问题解决了 【舒适性】 MRC悬架很稳，过减速带的时候被同事夸了，说宝马三系在这里都会蹦两下，我的凯迪就稳稳当当的过了 【空间表现】 空间满足家用了，家人说中间凸起比较高，坐五个人就不舒适了，没办法，后驱架构的车就是这样子 【最不满意】 大灯bug，近光灯远光灯照明都有问题，近光灯的问题是照明范围小，远光灯的问题是右边远关灯不亮，好在去4s店升级了软件，目前问题解决了，是软件问题 【购车经历】 在泉州晋江建发买的，价格还是偏贵了，因为我是走贷款的，比有些全款的落地都贵，真的被4s店狠狠宰了，另外官方对老车主补贴很多，新车主啥都没有，狠狠宰，这一点很不舒服 【提车价格】 裸车35.33，落地38.95，送三年六次保养，一套威固膜，油卡一千，贷款20万，月供4033，两年可提前还 【驾驶感受】 开起来挺顺畅的，方向盘指向性还行，但之前试驾过特斯拉，指向性没特斯拉强，不过日常足够用，油门的调教也很线性，驾驶感受总体不错 【油耗】 我开车比较佛系，油耗安吉星显示综合7.0，战胜97%的车主，哈哈，美系车没那么耗油，市区油耗高点，只要不是经常在市区走走停停，顺畅开，其实油耗不高 【保养】 还没做过保养，升级过一次大灯，服务还不错 【最满意】 买到了自己喜欢的车吧

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

没有老款外观霸气，不过各有中秋，新款led灯不错，就是有点眯眯眼???，动力没啥问题，够用，没事也可以，改观很大，就是氛围灯不太亮，大屏用一会会有点热 车尺寸真的大，同级别最大了，新手不太好开，底盘也有点低，回老家有点坑就不敢过 虽然尺寸最大吧，但是空间就成迷了，美系车设计师不愧为空间魔术师，后备箱搞那么大，真的不如增加后排空间，后备箱基本上不会塞满，没法完全利用。 油耗感人，买之前不在乎，买了之后赶上油价上涨，真的要计算出行路线了??，目前300公里，200的高速，已经11个油了，也可能高速堵了一会的原因？ 跑高速是真的爽，稳得一批，舒适度也很强，尤其mrc的加持，过那种白色的线（我也忘了叫什么了），你只会感受到噪音，而体感真的没有，如履平地，不夸张的说，感受比e300还舒服

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

首先说下购车经历，这是人生第二辆车（不算我老婆的甲壳虫），第一辆SUV开了7年（个人对品牌和配置没有要求选的遂选的哈弗H6 1.5T，总体感觉还行就是动力不足，尤其是开空调的时候加速特别肉），习惯了SUV的视野、坐姿和通过性，本来换车目标也是SUV，没有考虑过轿车。 前期考虑过沃尔沃XC60，凯迪XT5，领克08，问界M5，极氪001，后面因为各种考虑都放弃了的。小区机械车位空间是个大的限制条件，宽度大于1920mm都不能考虑；然后就是一些自己的驾驶习惯问题，受不了XC60的自动启停功能，加上车友反馈电瓶故障率太高遂放弃了；领克08试驾感觉还不错，车机很丝滑，操控很舒服，不过交车要等太久，HUD看的也有点眼花，本来已经做了预定，后面取消订单了；问界M5的智能化体验真心佩服，不过对赛力斯的售后不放心也不做考虑了；极氪001是纯电的，里程焦虑加上车超宽也不考虑。 最后去试驾了XT5，XT5的操作很稳，方向盘稍重，开起来算比较舒服，不过空间稍小，加上内饰有点老气。顺道试驾了CT6，被它的外观、配置、空间、内饰给征服了开始能接受轿车，比对过奥迪A6L、沃尔沃S90，奔驰和宝马没考虑过，性价比不高，也不喜欢太高调；A6L和S90的外观、配置和内饰感觉差了点意思，最终还是决定CT6水墨灰外观黑色内饰，然后就是谈价，去过3家4S店，最终谈下来算上优惠和返现的价格全款落地38.16W，送2次保养，全包围地垫和整车玻璃膜。 提车回来正好1周，没有跑过高速，每天就是上下班，接送下小孩，平均车速不超过40，空调一直开着的，每天里程30-40公里左右，跑下来油耗12-13左右，跑跑高速油耗应该就下来了。车虽然比较长，不过驾驶感受很轻盈，方向盘轻但是稳，MRC的电磁悬架很给力，老婆和家里两个小孩都说比其他两辆车舒服很多。动力2.0也算足够，做过几次急加速，换挡平顺。隔音挺好，不过没有上高速试过。AKG的音响给100分。座椅深度能再长一些就完美了，身高175以上的人估计会感觉短了点。新车稍微有点味道，一周后基本上散掉了。最后车太长了，倒车入库麻烦了点，再也享受不到一把入库的快感，其他目前都挺满意的。后续有心得再和大家分享（文笔不行比较啰嗦，大家见谅）。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

外观完美 全铝底盘 除了叶子板全铝车身 用料足同级别无可比性 不过储物空间确实感觉小了 手扶箱打开就很浅的一点空间 【购车经历】 购车过程一波三折 ， 定的红色内饰， 过了一星期通知他们店订不到，红色说是停产不给定. 又告诉我白黑选一个 ，选了白色结果又说白色尊贵没有 。 真的气死了 还说他们算错价格了 要退定金~ 真的气的要去提525 ，结果正好宝马全系异响没敢定。 A6l吧除了四驱夸戳别的真心看不上眼。 犹豫再三还是决定妥协就黑色内饰 ~~ 提车的时候又说算错价了，必须多贷五万块再给优惠五千不贴！ 他妈的我又妥协了 …是真的喜欢这个 确实良心车。 最终落地36.7 ，贷款25 ， 含利息42多了。 别的都很满意 【舒适性】… 电磁悬挂舒适性还不错 ，朋友的e300他前天借我车开了一圈，回来告诉我再细碎颠簸路面比e.300表现好！！评价很不错。 【空间表现】 空间前后排真的都已经够用了

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

【舒适性】 乘坐舒适，包裹性比较明显，后排乘坐感觉比想象的要好，但后排中间不适合久坐，身高178的我坐在中间微碰车顶 【空间表现】 最值得点赞的是后备箱，足够大，足够深，所以会吃了后排乘坐空间。好多人都挑剔纠结后排空间，其实后排空间足够乘坐了，纠结的应该是这么长的车身怎么没有通过后排空间表现出来而已吧，可能取舍不同，但确实足够乘坐。前排座椅乘坐调节非常到位。 【最不满意】 谈不上最不满意，前几百公里没注意，后来才发现每天第一次启动开车，刹车盘有刺声，低速加油发动机有啸叫声，等首保时咨询吧。容易擦底，擦了三次了，都是皮外伤，上下坡一定多注意多谨慎，避免不必要的损伤 【购车经历】 S90，h9，ct6，a6四款对比后，还是选了ct6，还是吐个槽吧，除了h9店爱搭不理的，其他服务都热情 【提车价格】 有车贷下来接近35个半，全款37左右 【驾驶感受】 驾驶稳重，适合高速多的， 【油耗】 基本可接受，高速6.5，市区11.5，综合10个左右 【动力表现】 前期动力一般，30以上提速跟得上，微迟还好，高速表现最牛，稳如老狗 【最满意】 外观，配置，高速

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观整体而言比较沉稳，更偏商务多一点，驾驶感受很不错，舒适运动自由切换，美中不足的是变速箱低档有轻微顿挫，车机优化不是特别好。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

买这辆车纯属是喜欢，之前那台锐志空间小，直接卖了换这个。这款车我从2015年就开始关注，那时候还没上市，20款比之前更好看，实在忍不住了，当时就去看车，当时也对比了五系和e级，也看了CT 5空间比较小，A6直接忽略了，外观的强大气场，配置，块头，都要比五系和e级好，就是品牌力和保值率不如他们，买这台车，也不是开个三两年就卖。说说这车的真实感受，油耗平均8.0，堵车时8.5-9.0，高速开到6.1，内饰确实没有他外观那样好看，外观确实不错，刚开始车内的异响较多，后面保养也不知道怎么回事没了，变速箱，不是很灵敏，有顿挫感，而且起步比较肉，这款车属于商务车，调教的就是让你舒舒服服的开，感受不到太多的推背感，目前开到7.5万公里，大毛病没有，黑过两次屏，虽然车长，开起来也感受不到它很大，最近感觉开到60到80的时候，车里呼噜呼噜响，不知道是轮胎的原因，还是其他原因，开到4s店也查不出来，排气管断过一次，当时还在保内4s店又给重新换了一个，后驱车在高速上的操控确实比前驱要好，我开了亲戚的a4提速确实比CT6快，但是操控这块真不如CT6，底盘和奥迪，我感觉各有千秋，奥迪更有韧性一点，CT6用的固特异轮胎感觉太硬了，总体来说，这台车还是很不错的，油耗也不高，操控可以，座椅舒服，配置还可以，特别是车大360真的好用，如果现在再让我买的话，我还会选这台车，不是买不起56e。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

本人对车也不是特有研究，过多的专业评说我是没有的，说说我购车经历吧 本来是准备买个30-50的车子，试驾过3系、奔驰E，还有A6，我有几点考虑 1、接触这几个车子吧，总觉得跟我之前开的车子没有很大的区别，感觉就是想要多花点钱买个一坐上去就很舒适的，可惜没有感觉到，就是觉得配不上这个价 2、几个朋友建议我买BBA说更有面子，不说还好，一说我反应过来了，对我来说完全没必要为了车标去选择，我又不是做生意的，也不需要用车子来充门面，我只是普通的工薪族，开BBA太张扬了点，不符合我的性格。讲到这里我觉得我开个BBA都不太好意思参加各种聚会 所以我立刻找到差不多价的去看看试驾对比，看了ES觉得对那个内饰我有点接受不了，买车跟找对象应该是差不多的，一眼就中才有继续了解的欲望，所以就没去考虑；后来又看了S90也是没感觉，可能是先看了CT6先入为主的观点，看哪哪都不顺眼，XFL因为当时4s店没找到，后来才知道有一个叫捷豹路虎的店，XFL我还是比较喜欢的，从各地方这了解了一下，只是没有去过多了解，谁叫我一眼就看中了CT6！ 试驾CT6给我的感觉就是厚重感，感觉特别舒服，了解到是电磁悬挂，虽然我不懂什么玩意，但是好高级的样子，因为当初在奥迪店里试了试A8，有那种乘坐A8的感觉，价格上这能接受，感觉便宜又有高配置，路上看到那种长长的车特别有感觉，而CT6又是我看到最长的一款，所以我找不到拒绝的理由，因为刚提车不久我还没有发现有什么缺点，很多功能我都还没来得及用，在各种尝试中… 暂时发现的不足的地方也有，就是车道居中这个，我发现只有车轮跑偏了，快压线了才也会有反应，如果一直不纠正我估计可能是蛇形走位，没敢试，我还是怕跑偏了吓到别人，还有就是使用手册和说明书都没有这些功能设置太费劲了不知道怎么搞，还要问别人或者去找视频解说，比如锁车自动折叠后视镜我就找人问了很久，先说这么多吧

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.79分“优秀”

【外观】就喜欢美系车这种硬朗的线条，个人也非常喜欢凯迪拉克的钻石切割设计，奔放且细腻 【内饰】相比上一代是质的飞跃，尤其是33寸大屏幕，这才是这个时代该有的内饰设计 【空间】美式大沙发主打一个舒适，尤其是真皮的材质比普通的皮革要更舒适，包裹性也更好 【动力】跟上一代并没有明显的变化，但在同级别中动力数据明显要更好 【感受】全新CT6的科技加持更多了，主动降噪、隔音、MRC都是他的专属技能，为舒适性体验提供了更好的硬件，美式旗舰就该是这个样子

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 铂金型

4.86分“优秀”

【最满意】 全新CT6沉稳中带着一丝动感，处处透露着智的飞跃，流光大灯搭配飞翼尾灯有经典的诠释也有时代的智变、钻石切割作为经典设计得以保留，而正是这一份独有的工艺让CT6的外表看着犹如艺术品一般的细致线条与大气观感 【驾驶感受】 大力出奇迹一直代表着美式的奔放，但是全新CT6采用的2.0T可变缸涡轮增压发动机全新高功率，配合独有技术也可兼得燃油经济性，鱼和熊掌我都要；10AT变速箱以及MRC悬挂也都是脱胎于超跑的产物，能在全新CT6上见到，硬件素质可见一斑。智能时代辅助驾驶也是必不可少的一环，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶，具备完全解放双手的能力

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

刚刚提车第二天先简单讲讲?? 【舒适性】 MRC双层加胶没话说，家里人朋友都说这车坐着太爽了hhh 【空间表现】 后排个人感觉和56e差不多，但是家里人有觉得比5小的又觉得大的，自己感觉够大了，毕竟美系后备箱? 【最不满意】 也不能说不满意吧，就是985给我的感觉没有实际上那么好用，也可能在后续ota上会满满改变，对了很重要一点，没有眼镜盒? 别的后面再补充吧，兜风刚回来得休息了?

点评车型: 2019款凯迪拉克CT6 28T 时尚型

4.86分“优秀”

油车里性价比很高，国内卖的价格非常有诚意了，比漂亮国便宜。车载系统有点慢，和现在8155芯片的车比起来，还死过几次机，发动机电子节温器总成换了一次，大灯下雨天会漏点水，很轻微的，目前其他没有啥问题。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

4.14分“优秀”

凯迪拉克新款CT6，顶配的28T铂金带MRC悬挂。之前开过老款感觉最大的问题就是开着船感太重，想看看新款有没有改善。结论是，有 简单说几个 外观感觉没了老款那种粗犷的霸气，线条更多的是大开大合的，虽然明显精致和细腻了很多但总感觉少了点凶悍。见仁见智吧，我会更喜欢老款，也不抵触新款 缺点之一开着缺乏激情，虽然底盘有了MRC以后不晃也不飘，但定位依然是大型旗舰的稳重，在同级别中出众，但会比较挑人。 LSY祖传机头真的没啥可说的，虽然在CT5上调的很舒服但可能是因为CT6车子更重并且更注重舒适，日常使用没问题，激烈驾驶稍显疲态。这个车真的应该起步6缸，当然在国内的话就得上混动或电动。 从车里可以看到凯迪这次想认真做豪华了，比如这个又大又粗的方向盘，和德系豪华是有区隔的，致敬凯迪的风格。屏幕规格提升明显，座椅皮质细腻，当然因为这是大顶配。 后排空间绝对值上不算小，但是考虑到整车的尺寸表现，还是有一些优化空间的。 后排座椅的坐姿整体是比较直的，坐着不太舒服而且有点影响腿部空间。当然最后打开后备箱我才发现原因，好家伙这后备箱大的都能进去睡觉了。 总结一下，优势在于动力底盘豪华感营造这些传统的基本功，缺点可能是我个人的爽点过高，我希望有V6的动力来衬这台车，后部空间可以从后备箱挪一些给后排。

点评车型: 2018款凯迪拉克CT6 28T 精英型

4.14分“优秀”

100万级别的底盘和NvH体验。70万级别的外观和车身尺寸。50万的配置（当年）。同级略高一点的油耗，搭配20年前的内饰设计。这就是初代CT6。除了以上几个点以外，必须吐槽一下，底盘真的太低了！！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

7月底换的新车。老车一年两审麻烦，家里领导也同意了，so我提车了。 1.外观帅，少了点油腻感，型和态还是有的 2.换怀挡了，方便加1⃣️，但开始不适应，握习惯档把了。 3.新款内饰好评，选了红内，上一代还没红内，环绕影厅感，分区做的很清晰。 4.屏幕弯曲有些app不适应，包括CarPlay，只能在屏幕中间显示一块，不能全屏。 5.动力依旧很猛，比朋友的e好很多，和530动力接近。 6.膝盖容易顶开收纳盒 7.akg音箱很顶 8.MRC减震过坎有棉花感，很自然的软。 9.手套箱无物理按键 直接给你们挑明优缺点了，不在意品牌的话，这代大改款的ct6值得入。