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    凯迪拉克CT6整体空间出色值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

    ·凯迪拉克CT6

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共547人评价
    35万以上轿车总榜No.48
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    30.47-41.47万
    厂商指导价
    35.97-46.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.13
    • 外观
    • 4.66
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.65
    • 4.13
    • 配置
    • 4.14
    • 3.96
    • 空间
    • 4.08
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.06
    • 操控
    • 4.05
    • 4.18
    • 动力
    • 4.06
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 蔚来ET74.11外观4.53
    • 奔驰EQE4.11内饰4.60
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66
    • 极狐 阿尔法S4.02空间4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 奥迪A6L4.17外观4.54

    凯迪拉克CT6·全部评分

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.71优秀

    【最满意】 除了外观颜值。最喜欢的就是33英寸大屏幕,智能语音控制。还有AKG音响效果很好。2.0T发动机加速时非常平稳。空间大也舒适。 【最不满意】 后背箱上层没有包装隔音棉。 大屏幕是不错,就是发热夏天有点烫 【空间表现】 说到空间前排,后排都很宽敞,坐着舒服。 【购车经历】 购车在北京市朝阳区王四营,北京达世行华威汽车销售有限公司。 这款车也试驾过两次,感觉不错。 销售经理也不错叫刘森,因为去了几次都是他接待的很有耐心。 【驾驶感受】 操控是没得说,指哪打哪。动力也强劲推背感不错。加油很顺畅。 【油耗】 我跑高速比较多 油耗在6.0左右 市区9.0左右 【保养】 首保过一次, 【销售态度】 销售态度挺好的都。

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    2024-05-30

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.8优秀

    【购车经历】欲买桂花同载酒,终不似,少年游。二十多岁的年纪,人生第一辆车,不考虑其他任何东西,就应该买一台自己喜欢的车,家人朋友没一个支持的,但最后还是力排众议选择了 ct6 尊贵,是真喜欢,红内和 MRC 真香啊。不要花钱买个别人喜欢的车🚗 【驾驶感受】拿驾照五年,但极少碰车的新手小白,本着四米九,五米,五米二给我开都是一样需要适应的心态开这个车,感觉没什么区别,就是进出窄路需要开 360! 倒车入库按抖音教的方法倒不进去,需要反复很多次😳 【最不满意】目前正是喜欢阶段,看这车哪哪都好,就是油耗还得降一降,目前 300 公里,油耗 13 个,偏高,还没跑过高速,都是市区和车库练车,堵车比较多,不知道后面会不会降下来,10 个就能接受 【舒适性】无论是开车还是我朋友坐车过颠簸路段,刹车,加速都没什么感觉,很平稳的就完成了,我朋友都以为我是老司机,说我开车很稳😎感觉是车子的功劳! 【空间表现】我 178,前后排都够用,刚刚好,只要不顶头,够用就好。 【提车价格】武汉十二月提车,办的 25.5w 贷款五年还,按一年提前还的方案,利息➕违约金➕车价总共 37.7w 左右。送了基础膜和裸露的行车记录仪🤦♂️。

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    2023-12-25

    陆鹿鹿Lucky尊贵37.7感觉有点贵了 我6月底的时候在常州这边就谈到36了(贷款15万2年后可一次性还清)

    夜寒学长大兄弟,豪华型多少落地

    abababajie大佬方便细说一下费用吗?准备元旦回武汉谈谈价

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.71优秀

    凯迪拉克的外观设计不用多说了吧。每一款都是经典。CT6硕长的车身给了设计师更游刃有余的设计空间。可谓大气典雅,时尚又端庄。空间也很宽裕毕竟是C+级车。配置应有尽有。内饰设计算不上惊艳但是用料很好。油耗比想象中低得多。特别是经常跑高速,可变缸技术加持堪比混动的油耗仅有5个左右。市区堵车略高11个左右。 【舒适性】舒适性很高,静音效果一流 【空间表现】中规中矩 【最不满意】内饰不够惊艳

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    2023-10-31

    用户4685856493239楼主,请问一下四个轮毂是后面改的吗

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.8优秀

    外观完美 全铝底盘 除了叶子板全铝车身 用料足同级别无可比性 不过储物空间确实感觉小了 手扶箱打开就很浅的一点空间 【购车经历】 购车过程一波三折 , 定的红色内饰, 过了一星期通知他们店订不到,红色说是停产不给定. 又告诉我白黑选一个 ,选了白色结果又说白色尊贵没有 。 真的气死了 还说他们算错价格了 要退定金~ 真的气的要去提525 ,结果正好宝马全系异响没敢定。 A6l吧除了四驱夸戳别的真心看不上眼。 犹豫再三还是决定妥协就黑色内饰 ~~ 提车的时候又说算错价了,必须多贷五万块再给优惠五千不贴! 他妈的我又妥协了 …是真的喜欢这个 确实良心车。 最终落地36.7 ,贷款25 , 含利息42多了。 别的都很满意 【舒适性】… 电磁悬挂舒适性还不错 ,朋友的e300他前天借我车开了一圈,回来告诉我再细碎颠簸路面比e.300表现好!!评价很不错。 【空间表现】 空间前后排真的都已经够用了

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    2023-09-24

    卫生纸品包装厂红内饰停产了?

    尘心慕雨含利息落地42?

    雄哥喜欢花我利息4.7.

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.8优秀

    8月1号定车。尊贵型,黑外红内。销售说没有车,要等一个月,但是不到半个月就把车调回来了。估计是怕我不要了! 新车开了一个星期,跑了接近2000公里,大部分是高速,油耗综合8.0! 车的外观:那没得说了,帅就完事了。特别是启动的时候这个灯。那简直了! 车的内饰:大连屏,用料都没得说,美式豪华感。大屏相当清楚,相当丝滑! 车的配置:配置这一块同级别来说,算是比较高的,座椅加热,通风,电磁悬架,等等吧。还是比较满意。 车的空间:空间,我180驾驶位调到我能舒服的开车的位置,我坐到驾驶位后排,翘二郎腿没问题。但是还是感觉,5米2的车,应该优化的更好,空间都去哪了! 车的驾驶感受:以前开的1.5L的别克威朗,那跟这个车就没法比了。试驾了奔驰GLC 奔驰E 宝马5系 宝马X5 这个车的动力比以上的车还是要稍微弱那么一点,给油以后要反应个0.5秒的样子。 不过家用,高速,妥妥够用了。

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    2023-08-26

    飞翔人生贵在诚信老板,买完这个车以后,开起来,其他车子比起来,有没有其他感觉到不足的地方?和a6奔驰e,比起来,这个车子买过有后悔的吗?因为我也看上了这款车,一直纠结

    李晖先生落地多少?

    唯你不收拾底盘离地多高,有人说上马路牙子要磕底盘,真的吗?

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.5优秀

    按耐不住提车的快乐先和大家分享一波提车的喜悦,行驶证在朋友那里,差铁子们一个认证先。下面继续写。 一开始想买奔c或者宝马3来着,无奈人家店大品牌的没有给一点优惠,转头就去二豪品牌看车了。b级车直接变c级车或d级车。 凯迪是我没想到的新车的优惠力度还是这么大,优惠2万多,一开始是奔着34这个价位接受他的,进门聊两句就给我降价了,最后谈到32.18,也知道谈不去了,索性就提车了。送贴膜脚垫,油卡2000(真的很需要,油耗目前9个多,雅阁车主掉泪中,希望能磨合出一个8个油的惊喜给我) 看上这车是因为改款内饰,虽然说已经新款的内饰已经普及到xt4这凯迪拉克入门的车但高级感还是有的。老款可能说更商务稳重,但还是喜欢新款的科技感,我还是喜欢老款的木纹,不知道加上会是什么效果,应该不止我一个人喜欢这种科技加成熟的感觉吧(小声试问) 空间一如既往大的啦,没啥好说,c级车价格d级车轴距,但空间就是不在乘坐空间上,乘坐空间还是比6子小一些。 车头很长,真的长,一开始要小心a柱盲区,比b级车多了更大范围的视野盲区。

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    2023-08-24

    枫abxc级车的价格,d级车的轴距,b级车的空间是吧

    一匹欢脱的小马驹尊贵型现在落地多少

    小白白吸梯五没MRC感觉如何啊?很想要MRC但是只喜欢白色内饰

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.1优秀

    【舒适性】 电磁悬挂,行驶中车身稳定。 【空间表现】 五米二的车长,三米一的轴距,空间可以。 【最不满意】 车辆防碰撞安全系统是真的安全啊?,默认警告座椅震动加急刹,行驶中出现幽灵急刹,侧位停车时离高一些的马路牙子近了就刹车,本来还可以倒,但车子就还不让倒车?。搞得我每次上车都要手动调节把急刹关掉。 2023款不支持carlife,后轮转向也没有了。 电子手刹,自动手刹,自动启停等重要的按键放到到被方向盘挡住的位置,搞不懂设计师是怎么想的,是训练盲操吗?? 扶手箱的空间也太小了。 车身长,底盘低,进一些地库得小心。 【驾驶感受】 才提车,谈不上驾驶感受 感觉方向盘打起来偏重,舒适模式就一个字,稳。 【油耗】 武汉8月提的新车,气温高,开空调,百公里油耗搞到24L?。

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    2023-08-10

    用户991962872859334.4这么低?分期多少万?

    美系能保命油箱漏油

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.9优秀

    完美,没得挑,动力给油就走,反馈很快 空间大的总想往车里放点啥。。。中控屏幕爽的一批,个人跑高速比较多,真的稳稳稳!!! 外观方面:凯迪拉克的流水式大灯是我选择这款车的起源,美极了!尾灯的突出式设计也很有特色,网上说的眯眯眼本来在ct6身上就会很好看,贬低的一边站吧! 7月15号提车以来,从天津来回东北串亲戚,7天时间,开了2700公里,也基本熟悉这个车,对比之前开的BBA,属实是超值的性价比,尤其是操作享受! 不足的地方在这些优点面前完全不值一提! 可能我成了一个无脑吹,哈哈,但是确实是舒服,凯迪拉克这一次的更新换代个人感觉非常成功!这车适合年轻人,也同样适合商务,不明白为什么有人说不适合。。。悄悄说一句:红色内饰真的香!

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    2023-07-22

    正大光明小红花7M2曼哈顿灰怎么样?

    不凡晚风3N9天津哪个4s店呀。近期也会提

    言和506明年也准备提黑外红内的尊贵,请问 2700 公里有出现过什么小问题吗?高速油耗多少,谢谢。

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 120周年限量版

    4.4优秀

    车内空间完全够大,配置齐全,夏天用座椅通风真是yyds。34喇叭的bose音效绝顶,隔音很好。低速偶见顿挫,高速很稳,加速完全够用

    2022款凯迪拉克CT6 28T 120周年限量版 图 02022款凯迪拉克CT6 28T 120周年限量版 图 0
    2023-07-06

    乐天派豆浆rr还有周年限量版么,多少落地,这个版本太喜欢了

    买不起RS7的RS主狠人

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.8优秀

    我188,220斤,这个车空间够大,很够用 大连屏视觉效果好,但是自定义功能太少,我的评价是不如大狗 置物空间少,东西不够放 其它都很棒

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    2023-07-05

    持节都督江淮诸军事盐城好地方

    Sxl396老哥落地多少

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.3优秀

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

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    2023-07-04

    埋没的XFL居然真的有人买

    符布斯007凯迪拉克外观硬朗,现在内饰也年轻了。有买的冲动,冷静冷静。

    Dota老默我啥时候能拥有自己的CT6啊

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

    4.9优秀

    人生随着年龄的变化,从手动挡想着换自动挡买菜车就够了,现在从买菜车要考虑,孩子的安全性,一家人出门游玩乘坐的舒适安静性去考虑,但也不能失去一丝丝的颜值豪华感。必须考虑家里媳妇的想法,大多数女性都喜欢把车颜值当做第一选择。 从开始看雷克萨斯ES,因为小区车库一邻居新提车的ES,感觉车比较沉稳适合30多人就去看了。但试驾完,感觉动力不是我们想换车需要的,其他感觉都还不错,就是谈价格感觉性价比不是很高,跟我们换车的目的性有点距离。老婆选择放弃。只有去看BBA,接着看了老婆喜欢的牌子奔驰C级,不得不佩服奔驰里面的内饰,太抓女人的心里了。内饰氛围感很强!于是我们也试驾了一下,试完除了动力稍微差了一点,其他没话说。于是就是谈价格咯。算完我们回家商量一下,跟老婆也分析了一下,在我的劝说下,放弃了奔驰,因为还没满足我们对换车动力,隔音,安全,内饰最主要4个,第一个需要都没满足就pass了。接着去看宝马3,宝马3网上都说这边一代没有上一代好了。我是没体验过上一代,只这一代来说从外观和内饰去说,还是挺好的。个人还蛮喜欢的。价格呢也便宜,但老婆不喜欢宝马,那没办法了,一人让一步咯。至于奥迪么,就没去看了,前驱车型,换挡杆那里感觉空荡荡的,也看网上说之前说的环保问题,还是有点点担心的。毕竟有了孩子了。基本该看的都看,也没啥车能想去看了。晚上和几个朋友吃饭一起聊天,说可以看看沃尔沃S90安全家用合适和新上市凯迪拉克CT6。毕竟新出的CT6现回家研究了下,沃尔沃安全确实都说很好,但个人不太喜欢,就没去看了。就直接去凯迪拉克了。从到店看到门口的CT6就把我吸引了,老婆也被惊艳到了。说这车内饰还挺好看的。接着进店了解了下豪华版。从进店就给CT6前脸吸引了,那个直列式大灯和流水灯,确实让我们眼前一亮,于是就去车里看看内饰的33寸大屏9K的分辨率8155芯片,操作十分流畅,语音控制也识别的很精准,感觉有了电车内饰氛围。氛围灯是真没想到,凯迪拉克这车也能营造出效果。让我老婆眼前一亮。差点忘了说还有音响AKG的,听销售说录音棚级别的。放了首音乐试听了,心里想原来自己车的音响只是收音机,这才能称作为音响。果然一分价钱一分货。空间就不用说了那是一个大,接着就果断去试驾一下,试驾让我整个过程,基本听不到外界噪音,这隔音就是我们想要的,动力那就不用说了,2.0T237的马力10At的变速箱这套动力总成还是很给力的,开起来就是爽。变速箱也没顿挫感,刹车的反馈也及时。就是感觉踩起来脚感跟之前不一样。销售说他们是电子刹车,我之前是机械的,方式不一样。毕竟每个车调教不一样。只要效果好,就去适应呗。毕竟我也是有快15年驾龄的老司机了。行驶整体悬架的软硬恰到好处。整车行驶中整个隔音效果极好主动降噪和双层玻璃让外界噪音基本听不见。空间那就完全不用说了,翘个二郎腿都没问题。倒车影像也很清晰配合屏幕的分辨率那细节拉满,最重要倒车还有座椅震动安全提示,这功能在分神倒车还是起到很安全的作用。试驾还是很满意的。谈了谈价格,还有旧车置换补贴,感觉还可以接受。跟老婆决定回家商量了一下,毕竟买车不是买菜,从奔驰C和凯迪拉克二选一,毕竟老婆喜欢奔驰,也要机会让她选,最终综合对比老婆也通知还是选择了凯迪拉克CT6,也是因为各个方面符合我们换车的需求。于是我们先去定了车,因为新款上市,我们要的颜色还要等,大概等了一个星期左右吧。通知我们可以提车了,正好时间也能赶的上,我们选择儿子613生日那天去提车,到现在提车也快办个多月了,基本一周都是在时不时雨天过去的。也满有味道的,雨天配上车上的AKG音响,上下班的路上不在是吵闹的车流,端午小厂家回一趟老家高速胎噪的噪音和发动机的噪音完全不用考虑了,原来车动力弱各种噪音,现在完全不用担心了。车这东西应该是男人的大玩具,第二个情人吧。话不多说了,上图。

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    2023-06-30

    六叔T尊贵不能加装抬头显示

    年轻低保户看到变速箱没顿挫感我就直接关了 车是好车 但是涡轮迟缓是严重的

    想再多不如行动绝对是销售

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.9优秀

    首先我要说明一点我不是职业车评人,我只是刚入这个行业而已,喜欢研究这块.不充值也不黑某个车.纯粹个人爱好.希望大家不要带节奏.然后说明一下车是6月初就提了也是全南京市提的第一台车.一直没时间来写,刚好开了几百公里今天来写一下感受.其实想换车有好一段时间了,之前的老车是通用的车,一直在XFL、325耀夜、CT6、极氪001、A640之间考虑.001是我看的最多试驾的最多车但最后还是第一个排除了、因为它即将改款而且电车目前还是没有太稳定想再等个两三年再换.XFL排除是因为感觉还是担心小毛病太多但不可否认它的性价比真高.最后犹豫的就是CT6、A6、325.试驾无数次A6个方面都不错尤其底盘质感是真好,但是无奈感觉配置很低车机不好用动力也弱而且还是前驱车.最后一直在CT6和325之间纠结,我对品牌不感兴趣、更多的还是从产品力去选.因此新CT6无论在级别、配置,空间、内饰、外观等方面都是压过325一截,因此毅然决定买新CT6.正好官方第一个月有权益活动加上南京有双补.所以第一时间下手了.基本上该拿到的补贴都全拿了.说一下我这车买的价格、裸车是店里给我低开票按照33万开的票、但是购置税我自己交,贷款坚决不在店里贷、在外面找熟人走建行贷的款、利息按照四个点来的和4S店里基本上一样、这样的好处是在外面我能把返点全拿了、20万的返点1.6万.返点直接贷款下来就转账给我了而且两年后可提前还无违约金.加上老车置换的两万没扣税实打实的两万,南京市补和区补一共九千,保险九千四百多.所以最后全部算下来相当于贷款32.5万落地.这个价格买刚上市的新CT6豪华我觉得我完全不怕被刺.置换补贴需要半年内才能给到我们.置换的车也不需要卖给4S店、可以过户给家里人走个流程就行、或者你也可以卖给外面.好了,大概情况就这些,给即将买车的一个参考.不清楚的可以留言我回复你们.然后最后再从几个角度说一下新CT6吧. 1.外观:新CT6外观看了就是舒服尤其前脸甚得我心.比老款好看太多,那些说老款改个内饰就行的拜托你们去看看实车. 2.内饰:绝绝子,谁看谁知道.不过豪华只有黑色和米色,选的米色是真不耐脏,不过米色很好看.希望后期能增加一点其他颜色吧,黑色友不好看. 3.配置:这个我就不说了,基本上赶上电车的配置了,甩BBA几条街. 4.空间:C+级车,空间绝对够用了,只是后备箱巨大而后排相较于定位C+级而言显得还差那么一丢丢而已.不过设计师肯定也尽力了,为了前后配比和整体线条感而妥协一点而已,不过后排已经够大了,坐一米九的也完全没问题. 最后做个总结,新CT6真是良心车.加量还减价.车也是真大,回头率真高,都问这车多少钱说真不错,至少三系和C级的价格能买到这个车,你还要什么自行车?用料也足,动力相较于这么大一个车真是也绝对够了、毕竟也不主打运动,综合油耗最终大概也就10油左右,再暴力估计也就11个.关于要不要上尊贵我是这样想的,尊贵多的核心配置就一个MRC和真皮,真不真皮我无所谓,至于MRC如果你不走什么烂路或者快速急转弯,那要不要差别不大.毕竟尊贵也没比豪华多多少钱,要买也能买的起只是觉得没必要.如果你抱着不差钱可以不用但是不能没有的心态,那你就无脑上尊贵.

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    2023-06-30

    不同男人决定不同高度我就不懂了为啥要买它,BBA比它强多了

    舍得丶5565我准备上尊贵了,但是还没时间试驾,红内饰质感真心可以的,4.0的MRC听说提升不小,感觉买CT6不上MRC会后悔

    老南京说车目前开了800公里,有优点也有一些缺点,找个时间会做个总结分享给大家.好车但是也有些槽点.

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.57优秀

    换代之后的CT6一下子就有了年轻运动的感觉,而且科技感上面也增加不少。前脸格栅很帅,内饰也升级了,大屏就是豪华。内饰豪华感拉满,坐着非常舒服。我在市区开的比较多一点,油耗10-11左右。智能驾驶安心,汽车小白也能放心开。空间方面一家三口足够了。

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    2023-06-29

    流浪人大灯的位置以后遇到大水会被泡吗?转角很容易刮蹭到大灯,这点很担心

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

    4.4优秀

    当时买这个车对比的是奥迪的a6,买ct6确实考虑了很久。 主要是凯迪拉克ct6新款的车机吸引了我,确实有科技感,再一个是减震这一块做的非常的好。销售说的磁吸悬架每秒1000次什么的,确实很有用,试驾时,由于4s店附近在修路,这一段试驾路我开我爸的s90过来的时候很颠簸。 但是我用ct6试驾颠簸明显减弱,而且对于颠簸路段也能直观感受。 同时新款的智能语音系统也非常的方便很适合年轻人,价格方便也不贵,属于同级里面便宜的,前后空间也很合适,属于较大的, 而且这个车还可以给女朋友开,因为她的倒车技术,真不像能毕业那种,ct6还有自动泊车辅助,可以自己探测车位,泊车入位,对于她来说,这个功能挺救命的,还有最重要是开出去低调~

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    2023-06-24

    畅所欲言0625CT6的发动机居然和14万落地的君威是同款发动机,果真通用

    如初如故i这玩意不是跟我的对标吗 怎么去跟6子对标了

    MoonCancer新ct6外观内饰都碾压a6

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    4.29分“优秀”
    蔚来ET7 2021款 75kWh蔚来ET7 2021款 75kWh

    去年NIO DAY后1月9日下的预定金,等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的,最开始是试驾太火爆排不上,后来可以的时候却开始疫情管控,几个月没出门,更不可能试驾了,所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主,此刻增购了ET7,对于后者的改进感受很深刻。 先来说优点: 1、ET7避震的素质有了很大提升,在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳,通过干脆没有多余摇晃,舒适性相当强,和ES6比起来简直好太多了,可以说是的碾压级的存在(我认为的经典测试道路是浦东张杨路,从世纪大道到罗山路区间); 2、ET7的隔音效果在车内50%音量看电影的时候,车外听不清楚声音,但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量,在车外已经是非常清楚了; 3、动能回收舒适性得到了非常大的提升,松开油门踏板的时候,即便是最高档回收,也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候,感觉很明显的拖拽,ET7在40千瓦的时候都没啥感觉; 接下来说几个平淡的地方: 1、关于7.1.4的音响,并没有想象的那么令人惊艳,只能说是中规中矩,因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题,所以也不好说,反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎; 2、车机的中庸,虽然采用了8155芯片,但车机除了流畅点,扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器,然后可以读取USB设备的视频文件,偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影,比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室,至少给我能自己装东西的权利,目前给了初始精装后,基本0扩展; 3、可有可无的nomi,这次要不是娃强烈要求,大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情,好像也没啥其它的了,然后里面马达的声音还有点大,反正近5000买这个只能图一个新鲜; 最后进入激动人心的吐槽阶段: 1、产品的细节做工,只能说和高端差了点意思,前排坐垫后端缝线处的褶皱,中控木板与皮革之间的接缝,后挡风与饰板的缝隙,不过多展开了; 2、主驾驶侧的升降窗按钮,竟然只有主驾驶一扇窗能操控,剩下三扇窗都无法操控,上报了问题,说是系统bug,会在7月中旬升级,目前只能语音操控,挺无语的; 3、反光镜边缘存在严重的光折射现象,晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线,让我不敢变道,实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重,是不是应该召回啊? 4、在纠偏模式开启的情况下,车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现,叮叮咚咚的太吵了,然后还不能选择其它提示选项; 5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好,反正就是没啥舒服的姿势。然后前排,以前大家吐槽ES6的座椅,我觉得坐着非常爽,现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行,开了一个礼拜,还没有调出舒适的座椅姿势出来,令人发毛。 整体看来,目前ET7只是一个半成品,按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以,目前我觉得可能还不值这个价格,但鉴于新能源汽车在不断涨价,先买个期货或许以后会升值,也不是不可以。

    4.64分“优秀”
    极狐 阿尔法S 2023款 森林版 735E 175kW极狐 阿尔法S 2023款 森林版 735E 175kW

    我提车两周了,趁着还热乎,我把自己购买极狐阿尔法S森林版 735E 的心路历程分享一下,给车友们参考。 我自己原先有一台新能源车,北汽EU260, 2016年买的,那时候北京还不限制新能源号牌,我也是摇油车号很久不中就改买新能源了,现在回头看看真是一个明智的选择。因为家里还有一台油车,这台新能源开的比较少,所以一直没考虑换,也错过了去年北汽非常优惠的置换政策。今年由于一些工作安排,这台新能源车成了主力,有一些明显的短板需要升级,主要包括续航短(一共才260,开了7年后衰减为254)、冬天空调不热、内饰简单粗糙等,因此开始考虑换新。 我们之所以购买极狐,是出于两个考虑:续航和安全。我和老公都是比较传统的人,觉得这两点是我们对于电动车最核心的需求,其他的都可以让步。 一、续航 原先我家的北汽EU260,续航可以说是非常扎实了,即使是北京寒冷的冬天,也能达到80%以上的续航,夏天更是不用说,有时120%,开空调也没问题,反向虚标很明显,完全没有其他有一些新能源车那种虚标的情况。出于这个考虑,对于北汽的新能源车我还是愿意继续尝试的。极狐车的电池很大,标准里程735km,电池仍然是三元锂,我对这种电池有信心。看了网上的冬测夏测数据,基本上印证了我的判断。 不过新车提完以后,我感觉这台极狐并不能达到像我原来那台EU260那么扎实的续航,也是,有很多附带的功能,比如大屏幕、空调、森林氧吧、音响、智能巡航什么的,我也都使用了,这么一想也释然了。开车一周多,我的百公里电耗在15.5kw,还算可以,估计冬天会进一步提升,到时候再来写分享帖。 二、安全性 这个确实是看了很多网上的对撞实验、各种测评报告,给我的感觉是极狐用料扎实,安全性不用担心,这是也是我们最看重的因素之一。 基于上述两个因素,我们就没看其他车,直奔极狐店去了,现场试驾了一下,感觉车子很漂亮,内饰什么的也很有现代感,车内空间很大,一家老小坐起来比较舒适。另外我通勤基本是环线和高速,高峰时段堵得要死,一脚刹车一脚油门太难受了,也重点了解了一下辅助驾驶的功能,稍微测试了一下智能巡航,感觉可以满足我的需求。我老公也一眼就看上了,他坚持买轿车款,我虽然比较喜欢SUV那款,但也从了。国庆期间还是有一些优惠,算下来性价比也很高,就果断下定了。 从看车到下定也就用了俩小时吧,不知道是不是有点太果断了,但我俩都是这种速战速决型。定好车以后,因为北京有现车,很快就可以提车了。 我看网上对于极狐吐槽最多的就是车机了,个人使用感觉够用了,毕竟HICAR也连起来很方便,我习惯用高德和网易云音乐,但偏偏车机里只有百度和酷我。就像我前面提到的,重点就看安全和续航,其他的属于锦上添花,我都可以妥协,所以也没什么不满。 北京的路上有时看见极狐,我都有一点惺惺相惜的感觉,觉得英雄所见略同。 最后,作为极狐车主,还是希望这款车能够加大营销,提高销售,让更多人能熟知并使用。 Btw:求拉北京车友群,其他地区的也可以。