h6这款车,销量好是有原因的,特别符合国人的用车需求,空间大,用料扎实,配置还算是比较高的。但也有国产车的通病,动力不太足,转速在两千转以下,即使是地板油,加速也特别的肉,而且在高速上一百六以上很难跑上去了,油耗还是很高的,个人用车较为温和,但油耗实测大概在十个左右,如果稍微激烈一点,应该还会更高,值得一提的是,高速上省油省的出奇。但在高速上胎噪和风噪不小,比同价位的合资车好很多。总结来说有点就是空间大,配置高,用料扎实。缺点就是动力较为不足,油耗偏高
九月提车,正好逢到缺芯。上一个大众菠萝保险也到期了,还是买了。
本来想提max,颜色是艾尔斯灰。媳妇儿不喜欢,又急到要只有退一个配置选了白色pro。
到现在开了700公里,标准模式油耗11.2。200公里左右的城区,其他都在郊区。首保过后但愿下降点!
最满意的是空间,一家人坐起回老家,装东西也方便。小毛病暂时还没有发现
傾烬所冇呮那一抹忧伤:我是上个月10月9号提的Max,9月28去看的车,想上顶配没现车,只有1.5t的Max有现车,就买了现在这Max!不跑长途高速,上班代步够用了!
一心一意原野UB:没有max.,体验不到这个车的舒服
执着的远山8Q:就差5千,两种人生啊
对于哈弗H6这款车我觉得应该不用过多介绍了,这是一台非常成功的国产车,自从上市之日起,常年占据国产10万元级别SUV汽车市场,说一下目前2021款的车型吧,指导价格从9.8万元到15.49万元,性价比还是非常高的。
哈弗H6这款车也经历过几次改款换代,我感觉每一次换代都是非常成功的,车子外观和内饰越来越有档次,豪华感越来越突出,而且哈弗H6的空间是足够大的,车子无论是乘坐空间还是后备箱空间,都可以满足日常家用,而且换挡也比较平顺,行驶起来底盘也比较稳定,尤其是最新一代的内饰更加豪华,只是异味比较大,噪音也是比较大的,主要是发动机噪音和胎噪,而且车内经常伴有异响,这一代哈弗H6很多车主反映制动踏板的力度很难掌握,刚一开始驾驶这款车的时候对制动踏板的轻重很不容易上手。
哈弗旗下的这些车型,三大件基本都是一样的,所以保养差不多都是一样的,首保免费,里程为5000公里,仅需更换机油机滤;二保12500公里,这时就需要更换空气滤清器,价格30元;空调滤清器价格35元;汽油滤清器价格50元;5W-40半合成机油价格270元;工时费120元;二保价格在500元以内,比较亲民。
哈弗H6使用的是双离合变速箱,双离合变速箱最常见的问题就是会出现顿挫,虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显,但是随着时间的推移,双离合的稳定性还是偏差,当然双离合变速箱也有不错的优势,优点就是换挡快、传动的效率高、成本低,但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显,这是双离合的通病,基本没有办法解决。
作为10万元级别的国产SUV,哈弗H6尽管有很多小问题,但是依然撑起了国产SUV市场的半边天空,放到当今哈弗H6依然是一个不错的选择。
点评车型:
2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max
3.6分“良好”人生中第一辆车,作为一个标准的北方大个子,空间方面非常满意,唯一美中不足的就是后排座椅无法倾斜,以及车机系统偶尔会卡,刚启动的时候。
【动力表现】
俺是新手 感觉还挺猛
【油耗】
低速特费油 中高速还行
【空间表现】
大 尤其是后排 我们全家人都大个 坐着不挤腿