哈弗H6后排舒服值得买吗_哈弗H6空间怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.5分“优秀”

新手小白一步步看大家的帖子学习起来的，有需要的尽管问，知无不言言无不尽。 其实怎么说呢？只要是第一辆车，无论如何买了。都会喜欢的。自己的第一辆车，喜欢第一，其他随人说吧。说说吧 1这个价位选这个车，基本都是考虑皮实耐造，保有量高。 2空间确实不错，后排很舒适， 后备箱也够大。也能后排座椅比例放到， 3动力啥的，怎么说，好多朋友说1.5怎么怎么够用了，怎么怎么比2.0省油，是，都对。都选这个大家伙了，省又能省多少？动力这个东西，我觉得有个网友说的很好，很经典。我可以不用2.0的动力，但是我不能没有。这东西。关键时刻真的一脚油门可以救命！命这东西，你就说值不值钱吧。 4买车过程还是蛮辛苦的，咱要是新手。一定不着急。多看论坛，多加点官方群，像懂车帝的 易车的都可以。虽然不一定能拿到低价。但是时间久了。你真的能知道一个地区大概价格。 5很重要的一点，想要不被坑的太狠，一定不能怕费时间，先从离自己最近的4s店看起，无论他说的天花乱坠都不要交定金，交了就是待宰羔羊。 哪怕一下说到你心里价位也不要。因为套路多。 6多去几家店。多对比。群里多问已经购车的看看低价差多少。最好能去个4 5家不同的店，不要一个集团几个地市你去的店都是他们家集团的那就废了。因为现在网上基本都是让你去店，然后详细谈。给销售点诚意。7网友们说了，说什么不重要。重要的是所有的优惠一定。一定要很言简意赅的写在合同里，而且是写清楚！！！给你报低价的，最后扯皮的绝对多！！个人建议，感觉差不多了，再去谈的时候。尽量让销售上门，因为在自己地盘不会那么紧张。有家人或者朋友，一般不会给销售带着走。确定要订的时候，过来谈。从销售进门开始，全程录音。全程录音！全程录音！从裸车价到各项费用明细 一项一项的列好。举个例子 我全款 ①先谈裸车价格，说好不存在低开发票，多少就是多少。低开不要！！(低开4s店少缴税，对于我们就是一旦新手出事故需要定损到报废类的，就只能按发票金额走)②保险，问问有那几家，差多少。第一年建议都点大的保险公司 人保啊啥的，一样举例子(我三者300万 司机+座位险 车损 交强 医保外用药！5100人保)③购置税是裸车价除以11.3，记住是谈好的裸车价！！不要让他给你按照指导价来算！！④我没贷款手续费这个就不说了⑤剩下就是上牌啊，赠送的东西啊。保养啊什么的。一定要写清楚。保养是不是免工时费那种。贴膜什么也是。赠送的礼品可以开始了，一般都知道油卡划算其次保养。我遇到送油卡套路。指定加油站(也可以理解)，但是他限定你几时几分去加油，过了没有这就很离谱。 ⑥说个小事情，如果销售还凑合，上牌可以说给他500块。但是让他自己去合同上写包上牌，0费用。说好了，上完牌给他个人500，现金也好转账也罢都可以。这样基本你上完牌你之前。有啥事。他都愿意，像带你上牌啊，完了给你拿本子啊发票啊，行驶证啊，把牌照上好啊，都可以帮忙。大家都开心。 先写这么多，后续具体验车啥的，看有关注评论的我在写吧，木有就休息。有啥想问的问，我也是纯小白，慢慢在大家帮助下过来的，就是一个无脑热情。各位看官，看你们表演了。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4分“优秀”

外观：前脸有橙条，观感因人而异，我和我爸觉得帅，我对象和我姐觉得丑。 旋钮换挡，用习惯了感觉很舒服。也用不着低头去看在哪个档位。拨片手动挡倒是没有用过。 【油耗】 油耗方面目前在县城开，百公里9.8。 【空间表现】空间极大，啥也放得下，后排乘客很舒适，车高不顶头。 【提车价格】 全车落地价12w6，这个价格这个配置算是非常不错了，很满意。 【动力表现】 1.5t的，没开过2.0t的。这个动力在县城开绰绰有余了。地下车库开出来上陡坡也轻轻松松。 【亮点配置】 有自动泊车和倒车寻迹，因为车身很大本人又是半个开车新手，停车什么的不用我操心。其他智能驾驶感受也不错，比如上高速时再打开定速巡航，方向盘和油门刹车都不用我操控，十分省力气。再比如感应式尾门，手里抱着箱子用脚一扫就能打开，很方便实用。 【最不满意】 最不满意是中控屏太卡了！点了后要反应0.8秒左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

3.93分“良好”

手握十万预算，如果要你在合资和国产里分别选台车，可能大家都会直接pick销量榜单上的第一位，比如合资的大众朗逸、国产的哈弗H6。从2011上市至今，哈弗H6已经发展到了第三代，最新一代已于去年上市，虽然基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6在产品力上有了明显的提升，但相应的其价格优势也不再。可以看到，第三代H6主销车型的官方指导已经到了12w+，相较上一代车型已经上涨了1万左右，而这一涨幅已足以打消一部分人的购车欲望，这一点从4月的冠军宝座被本田CR-V取代便可窥见。 这一点厂家自然知道，国潮版的推出就是为了对整个H6车系起到提升性价比的作用，毕竟9.89万-12.89万元的指导价格已经比第三代哈弗H6下探了不少，而且起步即自动挡。对于国潮版H6，玩车弟对它的概括就是：二代H6的底子+三代H6的车机。至于到底值不值，我们来分析下。 就外观来看，H6国潮版给出了标准版和GT版两种造型设计，但两者都是在第二代H6的基础上做了下微整形，比如依然采用了六边形的大尺寸进气格栅，凸显立体化的雾灯区域设计也依然进行了保留。但是国潮版也有所变化，比如标准版的车型采用了竖向点阵式的格栅，并与大灯组融为一体，在精致度上有所提升；而GT版则是走的黑化路线，中网也是粗犷豪放的横向设计，运动气息会更浓厚。玩车弟觉得国潮版在外观上真正能够体现”国潮“特色的，应该是比较丰富多样的配色。 国潮版在内饰方面的变化倒是焕然一新，其中最为瞩目的，是它的中控区域采用了一块与第三代哈弗H6一样的12.3英寸悬浮式中控大屏，同时还换上了全新的四辐式方向盘，也装上了更为炫彩夺目的饰板，看起来也会更加时尚、有个性。但是值得一提的是，它的电子挡杆造型还是原来的样式，并没有采用第三代H6所搭载的旋钮式挡杆。  不过，国潮版H6除了中控大屏与第三代H6保持一致，它的车机系统也没做阉割，像是语音控制、导航、车联网以及OTA等功能都具备，相比第二代H6倒是有了质一般的飞跃。 至于空间方面，由于车身尺寸与轴距并没有变化，所以车内空间基本也与老款车型保持一致，比较让玩车弟感到满意的是它的后排地板基本是纯平状态，也就保证了后排中间乘客的乘坐舒适性，但是可惜的是后排没有配备中央扶手。 在核心的三大件方面，国潮版也没有太大的变化，依旧提供1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T发动机包含150马力和169马力两个版本，峰值扭矩分别是210N·m和285N·m；而2.0T发动机的最大功率为224马力，峰值扭矩385N·m，全系配备的是一台7挡湿式双离合自动变速箱，如前面提到的国潮版并未提供手动挡车型。在动力上国潮版的选择倒是挺丰富的，就实际感受来看，玩车弟觉得这套1.5T动力总成的表现是ok的，整体加速较为轻快，除了起步时变速箱的表现有点思考人生以外，其他时候都是顺畅的。如果大家只是用来应付日常的通勤代步，玩车弟觉得1.5T的版本足以，当然对于那些对性能有所追求的朋友而言，2.0T的版本可能就是更为合适的选择了。 综合来看，玩车弟觉得国潮版是哈弗H6从二代向三代升级过程中的过渡之作，主要作用就是在于维持和稳定销量。而对于那些预算有限，又想享受比较先进的车机系统，但又能舍弃掉一些智能辅助驾驶系统的朋友而言，相对第三代H6更为务实的国潮版确实是个折中的选择。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注车子热度，而哈弗H6最近一段时间表现十分抢眼，很多粉丝咨询哈弗H6的售价，今天要给大家解析的是2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。 定位上这是一款5门5座SUV，长4653MM,宽1886MM,高1730MM,轴距2738MM，整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为12.29万，目前市面上优惠不大，福州地区裸车价12.29万左右，购置税大约要10500左右，上牌费为500元，商业保险为5100元左右，全款购车落地价大概是14万元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付53800元左右，月供2600元左右，总共花费14.9万左右，比全款购车多花9000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话可以选择2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，官方指导价为13.49万。主要的区别在配置上，2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，多了主动安全预警系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、主动刹车、巡航系统、抬头显示系统(HUD)、车内单色氛围灯、在驾驶的时候会感觉舒适很多。 外观: 多边形的中网造型提升了视觉侵略性，整体轮廓与大灯融为一体，再加上动感的前包围造型，以及两侧简洁的雾灯灯框设计，而这里的红色饰板起到了点睛之笔，整体看起来层次感好。C柱的侧窗角度看起来锐利，贯穿式的尾灯造型效果出众，红黑相间的搭配方式，彰显神秘感，整体颜值比较高。 空间: 我的身高180cm,前排座椅调至最低，头部剩余空间为一拳，前排未动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳。后排中间座位舒适性同样出色，座椅舒适性优秀，地板也是几乎纯平。来到后备厢，尺寸20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳，空间是够家用了。 漆面厚度测试： 发动机盖平均厚度: 128.9微米，前翼子板平均厚度: 109.7微米，前门平均厚度: 117.4微米，后门平均厚度: 121.5微米，车顶平均厚度: 126.1微米,后备厢盖平均厚度: 120.9微米，整体表现基本让人满意，前翼子板和前门略低于了120微米的标准。 提速： 搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，最大扭矩285N·m，配置的是7挡双离合变速箱，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但是换挡力求稳妥,所以只能牺牲速度,好在发动机比较充沛的低扭，并不会在降挡时造成动力中断。从实测结果来看，0-100km/h加速时间9.35秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，起步转速在2200rpm左右, 充沛的扭矩让前轮会明显打滑，气势很足，加速也快。变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.5米，不差但也没惊喜。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

换代之后全方位提升的硬件实力和科技配置让售价并未提升太多的第三代车型有着不错的性价比表现。外观方面仍旧是传统印象中的家用SUV造型，虽然前脸更加时尚、年轻，但侧面平直的线条明显还是为了营造更大的车内空间服务。车内的整体乘坐空间依旧达到同级别最为出色的水准之一，除了储物空间不如上一代车型那么丰富以外，后排乘客的乘坐空间非常出色。不仅如此，前、后排座椅本身的舒适性相较上一代车型有了提升。 科技配置部分，无论是车机系统的响应性还是主被动安全配置都达到了一个很高的水平。其中在保证科技感的同时，车机操作仍旧维持了很好的便利性这一点实属难得。内饰设计上的改变较大，视觉上层次感以及用料上的提升让整车具备一定的豪华氛围。 动态方面，最大的提升在于双离合变速器在低速和起步阶段的平顺性表现，以往在某个阶段突如其来的动力爆发不复存在。同时发动机的响应性在小排量涡轮增压发动机中也较为突出，不过高转后还是有明显的动力衰减。舒适性方面，隔音表现非常好，底盘不是一软到底的设定。在过弯时能够提供较好的支撑性，不过当遇到井盖等坑洼路面时，传递到车内的振动比较生硬。操控上仍旧是家用SUV的属性，车头对于转向的输入有延迟，但较好的支撑性还是能够带来日常驾驶时的信心。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

今天测评的是哈弗H6,2021款第三代1.5GDIT自动Supreme版。 【价格】 官方指导价格是13.49万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，所以参考价是13.49万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5000元右，上牌500元、官方全款落地价15.4万元左右。 【空间】 空间体验者身高180CM，坐在前排将座椅调节至最低位置,并保持舒适的驾驶姿势，前排的头部剩余空间为一拳；保持前排座椅的位置不变，体验者来到后排，此时头部有四指左右的剩余空间；后排的中间座位都设置有头枕，而且后排座椅的柔软程度和舒适程度都不错；后排地板是纯平的，这点非常好，坐在这里的乘客会感到很舒适。至于储物空间，前排水杯架内设计了限位器,打开后是水杯架,收起后可以形成一个方正的储物槽。副驾前方有一个隐藏式小挂钩,是个很贴心的小细节。后备厢也比较大，对于20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳。 【空间点评】 空间表现在紧凑级SUV阵营算是优秀的水准。从乘坐到空间、储物空间、再到后备厢容积都具备不错的表现；无论你是居家旅行、还是回乡下满载而归，这款车的空间都能用一个大字来满足你的要求，用起来你不用担心东西装不下，尽管装就是了。 【动力】 先看看我们的0-100KM/H加速测试，测试前我们关闭了牵引力控制系统，起步转速在2200RPM左右，充沛的扭矩让前轮会明显打滑，加速也快，对于前驱车来说，起步时的加速度挺足，上2挡前加速度一直在0.4以上，变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，整个加速过程气势很足。再来看看100km/h-0制动测试，在全力制动时前悬架的支撑力不错，车尾上扬明显但车内感觉比较稳，制动力来的比较早，并且保持的相当稳健，平均制动距离仅有40.8M，不差但也没惊喜，存在轻微的热衰减。 【动力点评】 整体体验下来，这款1.5T涡轮增压发动机性能不错,如果你不需要太激情的驾驶,主要的用车场景是在市区开、郊区短途自驾游、以及高速超车，这些都是都完全够用的,而且起步和加速性能也挺好,没有明显的顿挫感,不拖泥带水,跑个高速过了120码，也没有发飘的感觉，抓地感好，我比较满意。 【噪音】 看来看一组实测噪音值，当怠速时为37.6分贝，速度为60KM/H时58.1分贝，速度为80KM/H时60.3分贝，速度为120KM/H时66.4分贝； 在怠速和在中、低速状态下，发动机噪音和环境音都隔绝的不错；但是车子的时速过了60KM/之后，噪音就上来了，这里就有问题冒出来了，那么噪音的主要的问题出现在了哪里呢？ 【噪音分析】 1、于是我们拿着仪器，在车内和车外测试了一下噪音分贝，发现在车内，并没有因为车子的密封设置，使得噪音大幅度的下降； 2、对此我们判定如果能优化车子的噪音传导及车身密封性不足； 3、对此我们特地请教了做汽修的朋友，他表示汽车四个门是离车内最近结构,门是由钣金件和 门饰板组成，而目前市场上售价在30万以下的新车,大部分的车门部分，都没有做严格的隔音处 理,因此噪音的隔离性就不是很好； 4、对此我个人判断，如果能够再用点成本提高车子的隔绝性能，那么噪音会再低一个水平。 【缺点】 1、方向盘调不到一个适合的手状态，长时间驾驶手会酸； 2、HUD平视显示没有达到我想象中的那么清楚，受光线影响较大； 3、隔音真的不好，时速60KM/H以后，驾驶位车窗就有风噪了； 【总结】 这款车作为国产SUV销量很好，品质和销量经过了市场的检验,而且整体造型很动感,一家五口人乘坐也很宽敞,就是噪音处理的水平有待提高，总的来说，作为家用车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.86分“优秀”

对比了几家国产车，最终还是选择了长城哈弗H6国潮版1.5T自动冠军。提车已经两个多月过去了，目前为止已经行驶了1758公里个人感觉动力内饰以及外观都非常满意。目前百公里9.2升综合油耗。个人觉得油耗并不是很高，在接受范围之内。基本上都是在城区以及郊区跑。后期油耗应该。还会下降。配置方面都挺实用。 【空间表现】 后排的乘坐空间和舒适性都非常的好。包括后备箱的储物空间也非常的充足。 【保养】 4S店送了免费的，终身保养。个人觉得这个福利还是非常的不错。 【提车价格】 提车价格先后也是谈了3～4次，最终的裸车价谈到了103,000。对于这个裸车价还是很满意的。最后愿国产车越来越好。超越合资车。 国产加油！中国加油！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

3.71分“良好”

哈弗H6国潮版基于第二代哈弗H6打造而来，采用了同样的底盘以及同样的动力总成。但是，国潮版车型在前格栅及尾部都有优化改进，比第二代哈弗H6看起来更加时尚更加年轻。 空间一直是哈弗H6的强项，国潮版车型也不例外。我176cm的身高在后排能坐得非常舒服。除此以外，哈弗H6国产版还是目前为止为数不多支持车载微信的车型，可以用语音来播报和回复微信消息，进一步增加行驶时的安全性。 1.5T+7DC大家都非常熟悉了，旧瓶装新酒，该有的顿挫也还是会有。需要吐槽的是油耗，确实有点太高了。 总的来说，哈弗H6国潮版是一款性价比非常高的车型，家用很适合。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.2分“优秀”

外观不用说了，很符合我的审美，沉稳大气不激进；空间很大，后排的空间对于家里人来说坐的很舒服；配置上已经满足日常使用，主要吐槽就是没有眼镜盒。动力上不合适县城代步，有点肉。总体上颜值，配置上性价比已经算是比较好了

点评车型: 2017款哈弗H6 红标 运动版 1.5T 自动两驱豪华型

3.67分“良好”

空间大，后排舒适，后备箱空间非常满意，动力还行，舍得给油超车轻松。动力还是有些延迟，方向盘重，操控一般，底盘一般

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.86分“良好”

在国产SUV里面，哈弗H6可谓是销量和口碑俱佳，但是大家所知道的，有二代的，三代的H6，其实在哈弗H6第二代和第三代之间，还有一种选择，那就是国潮版的哈弗H6，基于我的试驾体验，说一说这台国潮版的H6的优缺点，让买车的朋友作为参考，看一下这台国潮版的H6值得入手吗？ 先说外观方面，它的前脸有两种设计，一种点阵式前格栅，一种横幅式进气格栅，至于哪种好看，见仁见智。最大的好处呢就是为消费者提供了更多的选择。车尾方面呢，和二代三代H6也不一样。贯穿式的尾灯提升了辨识度，配合前脸的运动时尚设计。还有车身颜色方面呢，也比第二代的H6更加的丰富，有瑞雪白，锦鲤宏，墨玉黑，景泰蓝，青瓦灰，丹霞橙，在细节方面的搭配，也让国潮版的H6更加的时尚炫酷。内饰方面呢，采用真皮加毛皮搭配，车内的质感进一步得到了提升。国潮版的配置方面，是基于二代的H6进行的全面的升级，包括同级领先的FOTA升级功能，AQS空气质量监测。大家都知道，哈弗在被动安全方面都领先同级，国潮版H6标配6个安全气囊，全系标配疲劳驾驶监测等等一系列被动安全的功能，让你省心又安心。空间方面，国潮版比三代H6的车身长度稍微小那么一点儿，但是整体空间表现方面也都很出色，特别是后排空间坐着非常舒服，而且后备箱的装载能力也非常强大。操控方面这台车，整车的灵活度很高，新手很容易上手。动力方面，1.5T的涡轮比1.5的自吸就强太多了，起步也不肉。毕竟它是十佳发动机，动力也不会差到哪去。舒适性上，国潮版的H6的表现也不错，底盘滤震做的挺好，颠簸感也不是那么明显。车内的自动空调，调节很方便。全车的隔音效果也不赖，还是在可接受的范围之内。说了这么多，我觉得唯一的不足之处可能就是油耗略高，但是还是可以接受的，毕竟动力很强劲。 综合而言，哈弗H6国潮版无论在设计、配置、科技、动力等方面，都远远超出了人们对“10万级SUV”的认知，它所呈现的，是堪比20万以上合资同级SUV的综合产品力，在智能化方面更有着显著的领先优势，我觉得国潮版H6，还是值得入手的，大家觉得呢？